2024 წლის AVATR ულტრა ხანგრძლივი გამძლეობის ფუფუნების ელექტრომობილი, ყველაზე დაბალი პირველადი წყარო
ძირითადი პარამეტრი
| გამყიდველი | AVATR ტექნოლოგია |
| დონეები | საშუალო და დიდი ჯიპი |
| ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტროენერგია |
| CLTC აკუმულატორის დიაპაზონი (კმ) | 680 |
| სწრაფი დატენვის დრო (საათები) | 0.42 |
| ბატარეის სწრაფი დატენვის დიაპაზონი (%) | 80 |
| სხეულის სტრუქტურა | 4-კარიანი 5-ადგილიანი ჯიპი |
| სიგრძე * სიგანე * სიმაღლე (მმ) | 4880*1970*1601 |
| სიგრძე (მმ) | 4880 |
| სიგანე (მმ) | 1970 წელი |
| სიმაღლე (მმ) | 1601 წელი |
| ბორბლების ბაზა (მმ) | 2975 |
| CLTC-ის ელექტრო დიაპაზონი (კმ) | 680 |
| აკუმულატორის სიმძლავრე (კვტ) | 116.79 |
| აკუმულატორის ენერგიის სიმკვრივე (ვტ.სთ/კგ) | 190 |
| 100 კვტ ენერგომოხმარება (კვტ.სთ/100 კვტ) | 19.03 |
| Tri-power სისტემის გარანტია | რვა წელი ან 160,000 კმ |
| სწრაფი დატენვის ფუნქცია | მხარდაჭერა |
| სწრაფი დატენვის სიმძლავრე (კვტ) | 240 |
| ბატარეის სწრაფი დატენვის დრო (საათები) | 0.42 |
| ბატარეის ნელი დატენვის დრო (საათები) | 13.5 |
| ბატარეის სწრაფი დატენვის დიაპაზონი (%) | 80 |
| მართვის რეჟიმის გადამრთველი | სპორტი |
| ეკონომიკა | |
| სტანდარტული/კომფორტი | |
| მორგება/პერსონალიზაცია | |
| ენერგიის აღდგენის სისტემა | სტანდარტული |
| ავტომატური პარკირება | სტანდარტული |
| დახმარება აღმართზე | სტანდარტული |
| ციცაბო ფერდობებზე ნაზი დაღმართი | სტანდარტული |
| ლუქის ტიპი | სეგმენტირებული სახურავის ფანჯრების გახსნა შეუძლებელია |
| წინა/უკანა ელექტრო შუშები | ადრე/შემდეგ |
| ფანჯრის ერთი დაწკაპუნებით აწევის ფუნქცია | სავსე მანქანა |
| ფანჯრის დაჭერის საწინააღმდეგო ფუნქცია | სტანდარტული |
| უკანა მხარის კონფიდენციალურობის მინა | სტანდარტული |
| ინტერიერის მაკიაჟის სარკე | მთავარი მძღოლი + პროჟექტორი |
| მეორე პილოტი + განათება | |
| უკანა საწმენდი | - |
| ინდუქციური საწმენდის ფუნქცია | წვიმის სენსორის ტიპი |
| გარე უკანა ხედვის სარკის ფუნქცია | სიმძლავრის რეგულირება |
| ელექტრო დასაკეცი | |
| უკანა ხედვის სარკის მეხსიერება | |
| უკანა ხედვის სარკის გათბობა | |
| ავტომატური უკუ გადაბრუნება | |
| მანქანის საკეტი ავტომატურად იკეცება | |
| ცენტრალური მართვის ფერადი ეკრანი | სენსორული LCD ეკრანი |
| ცენტრალური კონტროლის ეკრანის ზომა | 15.6 ინჩი |
| მგზავრების გასართობი ეკრანი | 10.25 ინჩი |
| Bluetooth/მანქანის ტელეფონი | სტანდარტი |
| მობილური კავშირის/მასპინძლობის რუკა | სტანდარტი |
| მეტყველების ამოცნობის კონტროლის სისტემა | მულტიმედიური სისტემები |
| ნავიგაცია | |
| ტელეფონი | |
| კონდიციონერი | |
| ჟესტების კონტროლი | სტანდარტი |
| სახის ამოცნობა | სტანდარტი |
| საჭის მასალა | ტყავი |
| საჭის პოზიციის რეგულირება | ელექტრო ზევით-ქვევით + წინა და უკანა კვანძები |
| ფორმის შეცვლა | ელექტრონული გადაცემათა კოლოფი |
| მრავალფუნქციური საჭე | სტანდარტი |
| საჭის გადართვა | - |
| საჭის გათბობა | - |
| საჭის მეხსიერება | სტანდარტი |
| კომპიუტერის ეკრანის მართვა | ფერი |
| სრული LCD დაფა | სტანდარტი |
| LCD მრიცხველის ზომები | 10.25 ინჩი |
| შიდა უკანა ხედვის სარკის ფუნქცია | ავტომატური ანტიპრიალიზაცია |
| ნაკადიანი უკანა ხედვის სარკე | |
| სავარძლის მასალა | |
| მთავარი სავარძლის რეგულირების კვადრატული საზურგის რეგულირების ტიპი | წინა და უკანა რეგულირება |
| მაღალი და დაბალი რეგულირება (4 მიმართულებით) | |
| წელის საყრდენი (4 მიმართულებით) | |
| წინა სავარძლის მახასიათებლები | გათბობა |
| ვენტილაცია | |
| მასაჟი | |
| მეორე რიგის სავარძლების რეგულირება | საზურგის რეგულირება |
ექსტერიერი
წინა მხარე ძალიან მკვეთრად გამოიყურება, რასაც დიდწილად განაპირობებს ფარების ფორმა მკვეთრი და სამგანზომილებიანი ხაზებით. ყველაზე თვალშისაცემია ფასტბექის ხაზები და ვერტიკალური უკანა საქარე მინა. ავტომობილის უკანა მხარე სამგანზომილებიანი ავტომობილის ფორმისაა.
საშუალო ზომის ჯიპისთვის, რომელიც ინდივიდუალურობასა და სპორტზეა ორიენტირებული, ჩარჩოს გარეშე კარის დიზაინი შეუცვლელია. დამტენი პორტი მანქანის უკანა მხარესაა განლაგებული, CATL-ის „ჩართვის“ წყალობით, ხოლო AVATR-ის სწრაფი დატენვის სიჩქარე ასევე გამორჩეულია.
ინტერიერი
ინტერიერის დიზაინიც საკმაოდ გაზვიადებულია და ისეთი შეგრძნებაა, თითქოს უბრალოდ ამ ხაზებით არის შემოხვეული. ცენტრალური კონსოლის ზედა ნაწილში მდებარე სამგანზომილებიან „პატარა წელის“ ოფიციალურად „Vortex Emotional Vortex“ ეწოდება, რომელსაც განათების მიხედვით სხვადასხვა თემატური რეჟიმის ინტერპრეტაცია შეუძლია. სუფთა თეთრი ინტერიერი შერწყმულია სამგანზომილებიან სპორტულ სავარძლებთან, ასევე ყვითელ უსაფრთხოების ღვედებთან და ნაკერიან დეკორაციებთან. ვიზუალური ეფექტი ძალიან შთამბეჭდავია. წინა ლუქი ფიქსირებულად არის შეხამებული უკანა ლუქის პანორამულ მინასთან, რომლის საერთო სიგრძეა 1.83მ×1.33მ, რაც, როდესაც ზემოთ იყურებით, ფაქტობრივად, მთელ ცას ფარავს. წინა რიგში სივრცე საკმაოდ ფართოა და წინა რიგის ცენტრალური დერეფნის ქვეშ არის დიდი სათავსო, რომელშიც ბევრი დიდი ნივთის განთავსებაა შესაძლებელი. გახსენით უკანა სახელური და შიგნით ბევრი პრაქტიკული სათავსო გელოდებათ. ასევე არის წინა საბარგული 95 ლიტრიანი ტევადობით.
წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე 195 კვტ-ია, უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე 230 კვტ, ხოლო კომბინირებული მაქსიმალური სიმძლავრე 425 კვტ. საკიდრის სტრუქტურა წინა მხარეს ორმაგი ბერკეტებითაა და უკანა მხარეს მრავალბმულიანი. შესანიშნავი სიმძლავრე, რომელიც შერწყმულია მუდმივ სიგლუვესთან, კიდევ უფრო დასამახსოვრებელია.
AVATR-ს აქვს მსუბუქი კორპუსის დიზაინი, რომელსაც შეუძლია წონის 30%-ით შემცირება, რაც ავტომობილს უფრო სტაბილურ დინამიურ მახასიათებლებს სძენს. ხმის იზოლაციის მოწყობილობას ძალიან კარგი ეფექტი აქვს ქარის სიმშრალისა და საბურავების ხმაურის ჩახშობაში.