2024 EXEED STERRA ET Electric 655 ULTRA VERSION, ყველაზე დაბალი პირველადი წყარო
ძირითადი პარამეტრი
| წარმოება | EXEED |
| რანგი | საშუალო და დიდი ჯიპი |
| ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტროენერგია |
| CLTC აკუმულატორის დიაპაზონი (კმ) | 655 |
| ბატარეის სწრაფი დატენვის დრო (სთ) | 0.25 |
| აკუმულატორის სწრაფი დატენვის დიაპაზონი (%) | 30-80 |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 413 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (ნმ) | 691 |
| სხეულის სტრუქტურა | 5 კარიანი 5 ადგილიანი ჯიპი |
| ძრავა (Ps) | 562 |
| სიგრძე * სიგანე * სიმაღლე (მმ) | 4955*1975*1698 |
| ოფიციალური 0-100 კმ/სთ აჩქარება(ები) | 3.8 |
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 210 |
| სიმძლავრის ექვივალენტური საწვავის მოხმარება (ლ/100 კმ) | 1.8 |
| ავტომობილის გარანტია | ოთხი წელი ან 120,000 კილომეტრი |
| მომსახურების წონა (კგ) | 2340 |
| სიგრძე (მმ) | 4955 |
| სიგანე (მმ) | 1975 წელი |
| სიმაღლე (მმ) | 1698 წელი |
| ბორბლების ბაზა (მმ) | 3000 |
| სხეულის სტრუქტურა | ჯიპი |
| კარის გაღების რეჟიმი | მოძრავი კარი |
| კარების რაოდენობა (თითოეული) | 5 |
| ადგილების რაოდენობა (თითოეული) | 5 |
| წინა საბარგულის მოცულობა (ლ) | 60 |
| მაგისტრალური მოცულობა (ლ) | 546-1835 წწ. |
| ქარის წინააღმდეგობის კოეფიციენტი (Cd) | 0.26 |
| ძრავის სრული სიმძლავრე (კვტ) | 413 |
| ძრავის ჯამური ცხენის ძალა (Ps) | 562 |
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (ნმ) | 691 |
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 183 |
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (ნმ) | 266 |
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (ნმ) | 425 |
| მამოძრავებელი ძრავების რაოდენობა | ორმაგი ძრავა |
| ძრავის განლაგება | წინა+უკანა |
| ბატარეის ტიპი | სამმაგი ლითიუმის ბატარეა |
| უჯრედის ბრენდი | ნინდის ეპოქა |
| ბატარეის გაგრილების სისტემა | თხევადი გაგრილება |
| CLTC ელექტრო დიაპაზონი (კმ) | 655 |
| 100 კმ-ზე ენერგიის მოხმარება (კვტ.სთ/100 კმ) | 15.9 |
| სწრაფი დატენვის ფუნქცია | ● |
| სწრაფი დატენვის სიმძლავრე (კვტ) | 297 |
| კრუიზ-კონტროლის სისტემა | სრული სიჩქარით ადაპტირებადი კრუიზი |
| მძღოლის დახმარების სისტემა | EXEED NEP |
| მძღოლის დახმარების კლასი | L2 |
| გასაღების ტიპი | დისტანციური გასაღები |
| Bluetooth გასაღები | |
| NFC/RFID გასაღები | |
| UWB ციფრული გასაღები | |
| გასაღების გარეშე წვდომის ფუნქცია | მთელი მანქანა |
| ელექტრო კარის სახელურების დამალვა | ● |
| ბატარეის წინასწარი გაცხელება | ● |
| გარეგანი გამონადენი | ● |
| ფანჯრის ერთი ღილაკით აწევის ფუნქცია | მთელი მანქანა |
| გვერდითი ფანჯრის მრავალშრიანი ხმის იზოლაციის მინა | მთელი მანქანა |
| ცენტრალური მართვის ფერადი ეკრანი | სენსორული LCD ეკრანი |
| ცენტრალური კონტროლის ეკრანის ზომა | 15.6 ინჩი |
| საჭის მასალა | დერმა |
| გადაადგილების ნიმუში | ელექტრონული გადართვის ცვლა |
| მრავალფუნქციური საჭე | ● |
| საჭის გათბობა | ● |
| საჭის მეხსიერება | ● |
| თხევადი კრისტალური მრიცხველის ზომები | 10.25 ინჩი |
| HUD-ის თავსახურის ზომა | 23 ინჩი |
| შიდა უკანა ხედვის სარკის ფუნქცია | ავტომატური ანტი-მბზინავი |
| მულტიმედიური/დამტენი ინტერფეისი | USB |
| ტიპი-C | |
| მობილური ტელეფონის უსადენო დატენვის ფუნქცია | წინა რიგი |
| მობილური ტელეფონის უსადენო დატენვის სიმძლავრე | 50 ვატი |
| სავარძლის მასალა | დერმა |
| სავარძლის რეგულირების ძირითადი რეჟიმი | წინა და უკანა რეგულირება |
| საზურგის რეგულირება | |
| მაღალი და დაბალი რეგულირება (4 მიმართულებით) | |
| ფეხის საყრდენის რეგულირება | |
| წელის საყრდენი (4 მიმართულებით) | |
| დამხმარე სავარძლის რეგულირების ტიპი | წინა და უკანა რეგულირება |
| საზურგის რეგულირება | |
| მაღალი და დაბალი რეგულირება (4 მიმართულებით) | |
| ფეხის საყრდენის რეგულირება | |
| წელის საყრდენი (4 მიმართულებით) | |
| წინა სავარძლის ფუნქცია | გათბობა |
| ვენტილაცია | |
| მასაჟი | |
| თავის დასაყრდენი დინამიკი (მხოლოდ მართვის პოზიციაზე) | |
| ელექტრო სავარძლის დამახსოვრების ფუნქცია | მძღოლის სავარძელი |
| მგზავრის სავარძელი | |
| უკანა მგზავრის სავარძლის რეგულირების ღილაკი | - |
| მეორე რიგის სავარძლების რეგულირება | წინა და უკანა რეგულირება |
| საზურგის რეგულირება | |
| მეორე რიგის სავარძლების ელექტრო რეგულირება | ● |
| მეორე რიგის სავარძლის მახასიათებლები | სითბო |
| ნულოვანი გრავიტაციის სავარძელი | მეორე პილოტი |
| უკანა სავარძლის დახრის ფორმა | მასშტაბირება |
| უკანა სავარძლების ელექტრო დახრა | ● |
| წინა/უკანა ცენტრალური სახელურები | ადრე/ში |
| უკანა ჭიქის დამჭერი | ● |
| სახელურის წინ და უკან გადაწევა | ● |
| კონდიციონერის ტემპერატურის კონტროლის რეჟიმი | ავტომატური კონდიციონერი |
| თბოტუმბოს კონდიციონერი | ● |
| დამოუკიდებელი კონდიცირება | ● |
| უკანა სავარძლის ჰაერის გამოსასვლელი | ● |
| ტემპერატურის ზონის კონტროლი | ● |
| ავტომობილის ჰაერის გამწმენდი | ● |
| PM2.5 ფილტრის მოწყობილობა მანქანაში | ● |
| ანიონების გენერატორი | ● |
| ავტომობილში არსებული არომატიზატორის მოწყობილობა | ● |
| ჰაერის ხარისხის მონიტორინგი | ● |
პროდუქტის აღწერა
ექსტერიერის დიზაინი
ახალი მანქანის წინა მხარე აღჭურვილია პოპულარული გამჭოლი ტიპის LED დღის საფარებით და შერწყმულია გაყოფილი ფარებით.
წინა ჩარჩოს ორივე მხარეს არსებული ვენტილაციისა და სითბოს გაფრქვევის ღიობები შორი და ახლო განათების განათების ჯგუფებს სამკუთხა სტილის შესაქმნელად აერთიანებს.
გარდა ამისა, ახალი ავტომობილის სრულიად ელექტრო ვერსიას დახურული წინა დიზაინი აქვს, ხოლო მისი ვენტილაციისა და სითბოს გაფრქვევის ღიობები წინა ჩარჩოს ქვეშაა განთავსებული, რაც ფორმაში დინამიურ ეფექტს ავლენს.
გვერდებზე, ახალი ავტომობილის ფორმა შედარებით სტანდარტულ ჯიპის კორპუსის სტრუქტურას იმეორებს. კორპუსის წელის ხაზი გვერდიდან უკანა მხარეს გადის. წინა და უკანა ფარები ბორბლის წარბის ფორმასთან ერთად ქმნის ფართო ვიზუალურ ეფექტს. ახალი ავტომობილი ასევე აღჭურვილია დამალული კარის სახელურებით.
ახალი ავტომობილი აღჭურვილია სახურავის სპოილერით და ფარული უკანა შუშის საწმენდით. უკანა ფარების ჯგუფს აქვს გამჭოლი ტიპის დიზაინი, რომელიც კარგად ამოიცნობა ანთებისას.
ახალი ავტომობილის უკანა ჩარჩო ასევე ორფეროვან დიზაინს იღებს, რომელიც განსხვავდება ძარის ფერისგან. ჩაზნექილი სანომრე ნიშნის ჩარჩოს ფართობი და საბარგულის ქვეშ მოხრილი დიზაინი პარკირების ადგილის კარგ განლაგების შეგრძნებას ქმნის.
ინტერიერის დიზაინი
აღჭურვილია სრული LCD ინსტრუმენტების პანელით და ორმხრივი მრავალფუნქციური საჭით, რომელიც აღჭურვილია საჭის გათბობითა და მეხსიერებით.
ცენტრალური კონსოლი აღჭურვილია მცურავი მულტიმედიური სენსორული ეკრანით.
ცენტრალური არხის არეალი გამოყოფილი დიზაინით არის შექმნილი, რათა უზრუნველყოს უკეთესი სივრცითი გამოცდილება.
კონფიგურაციის თვალსაზრისით, ახალი მანქანა აღჭურვილია ჩამოკიდებული თავის საყრდენით, ხოლო სავარძლებს აქვს გათბობის, ვენტილაციის, მასაჟის, წელის საყრდენის და ფეხების საყრდენი ფუნქციები.
ის ასევე აღჭურვილია მობილური ვარსკვლავისებური ზოლით, ორმაგი ნაკადის სამზონიანი თბოტუმბოთი კონდიციონერით, ინტელექტუალური ჯანმრთელობის მონიტორინგით, „ნულოვანი ფორმალდეჰიდის“ კაბინით, Lion Melody Max-ის 23 იმერსიული დინამიკით და სხვა კონფიგურაციებით.
პროდუქტის უპირატესობები
უსაფრთხოება: აგებულია შიდა და საერთაშორისო ხუთვარსკვლავიანი უსაფრთხოების სტანდარტების შესაბამისად, „NESTA-ს ექვსგანზომილებიანი ელექტროუსაფრთხოების“ სერტიფიკატით.
კომფორტი: მეორე პილოტისთვის მცურავი ნულოვანი გრავიტაციის სავარძელი, ეფექტური სალონის ფართობი 3.45 მ³.
მართვის კონტროლი: Gimbal-ის ინტელექტუალური შასი (IAS ინტელექტუალური პნევმატური საკიდარი და CDC ელექტრომაგნიტური ვიბრაციის შემცირების სისტემა), წინა მაღალი კლასის ორმაგი საკიდარი, ექვსდგუშიანი ფიქსირებული კალიპერი.
ინტელექტი: EEA 5.0 ელექტრონული და ელექტრო არქიტექტურა, Lion AI-ის დიდი ხმოვანი მოდელი, NVIDIA DRIVE Orin ჩიპი, 30 მაღალი ხარისხის სენსორი, NEP სრული სცენარის ინტელექტუალური მართვის დამხმარე სისტემა.