2024 წლის AITO 1.5T ოთხბორბლიანი ულტრა ვერსია, გაფართოებული დიაპაზონი, ყველაზე დაბალი პირველადი წყარო
ძირითადი პარამეტრი
| წარმოება | აიტო |
| რანგი | საშუალო და დიდი ჯიპი |
| ენერგიის ტიპი | გაფართოებული დიაპაზონის |
| WLTC ელექტრო დიაპაზონი (კმ) | 175 |
| CLTC-ის ელექტრო დიაპაზონი (კმ) | 210 |
| ბატარეის სწრაფი დატენვის დრო (სთ) | 0.5 |
| ბატარეის ნელი დატენვის დრო (სთ) | 5 |
| ბატარეის სწრაფი დატენვის დიაპაზონი (%) | 30-80 |
| ბატარეის ნელი დატენვის დიაპაზონი (%) | 20-90 |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 330 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (ნმ) | 660 |
| გადაცემათა კოლოფი | ელექტრომობილებისთვის ერთსიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი |
| სხეულის სტრუქტურა | 5-კარიანი, 5 ადგილიანი ჯიპი |
| ძრავა | 1.5T 152 ცხენის ძალა L4 |
| ძრავა (Ps) | 449 |
| სიგრძე * სიგანე * სიმაღლე (მმ) | 5020*1945*1760 |
| ოფიციალური 0-100 კმ/სთ აჩქარება(ები) | 4.8 |
| ოფიციალური 0-50 კმ/სთ აჩქარება(ები) | 2.2 |
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 190 |
| WLTC-ის კომბინირებული საწვავის მოხმარება (ლ/100 კმ) | 1.06 |
| საწვავის მოხმარება მინიმალური დამუხტვისას (ლ/100 კმ) | 7.45 |
| ავტომობილის გარანტია | 4 წელი ან 100,000 კილომეტრი |
| მომსახურების წონა (კგ) | 2460 |
| მაქსიმალური დატვირთვის წონა (კგ) | 2910 |
| სიგრძე (მმ) | 5020 |
| სიგანე (მმ) | 1945 წელი |
| სიმაღლე (მმ) | 1760 წელი |
| ბორბლების ბაზა (მმ) | 2820 |
| წინა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1635 წელი |
| უკანა ბორბლის ბაზა (მმ) | 1650 წელი |
| მიახლოების კუთხე (°) | 19 |
| გამგზავრების კუთხე (°) | 22 |
| სხეულის სტრუქტურა | ჯიპი |
| კარის გაღების რეჟიმი | მოძრავი კარი |
| კარების რაოდენობა (თითოეული) | 5 |
| ადგილების რაოდენობა (თითოეული) | 5 |
| ავზის მოცულობა (ლ) | 60 |
| საბარგულის მოცულობა (ლ) | 686-1619 წწ. |
| ქარის წინააღმდეგობის კოეფიციენტი (Cd) | - |
| ძრავის მოცულობა (მლ) | 1499 წელი |
| გადაადგილება (ლ) | 1.5 |
| მიღების ფორმა | ტურბო დამტენი |
| ძრავის განლაგება | ჰორიზონტალურად დაიჭირეთ |
| ცილინდრის განლაგება | L |
| ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 4 |
| სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე (თითოეული) | 4 |
| მამოძრავებელი ძრავების რაოდენობა | ორმაგი ძრავა |
| ძრავის განლაგება | წინა+უკანა |
| WLTC ბატარეის დიაპაზონი (კმ) | 175 |
| CLTC ბატარეის დიაპაზონი (კმ) | 210 |
| სახურავის ფანჯრის ტიპი | პანორამული სახურავის ფანჯრის გახსნა შესაძლებელია |
| მრავალშრიანი ხმის იზოლაციის მინა | მთელი მანქანა |
| საჭის მასალა | დერმა |
| გადაადგილების ნიმუში | ელექტრონული სახელურის გადართვა |
| სავარძლის მასალა | იმიტაცია |
| წინა სავარძლის ფუნქცია | გათბობა |
| ვენტილაცია | |
| მასაჟი | |
| ელექტრო სავარძლის დამახსოვრების ფუნქცია | მძღოლის სავარძელი |
| მეორე რიგის სავარძლების რეგულირება | ზურგის საყრდენის რეგულირება |
| მეორე რიგის სავარძლის ფუნქცია | გათბობა |
| ვენტილაცია | |
| მასაჟი | |
| დინამიკების რაოდენობა | 19 რქა |
| ინტერიერის გარემოს განათება | 128 ფერი |
| კონდიციონერის ტემპერატურის კონტროლის რეჟიმი | ავტომატური კონდიციონერი |
| დამოუკიდებელი უკანა კონდიციონერი | • |
| უკანა სავარძლის ჰაერის გამომავალი | • |
| ტემპერატურის ზონის კონტროლი | • |
| ავტომობილის ჰაერის გამწმენდი | • |
| PM2.5 ფილტრის მოწყობილობა მანქანაში | • |
| ანიონების გენერატორი | • |
| ავტომობილში არსებული არომატიზატორის მოწყობილობა | • |
ექსტერიერის ფერი
ინტერიერის ფერი
ინტერიერი
კომფორტული სივრცე:წინა სავარძლები სტანდარტულად აღჭურვილია ელექტრო რეგულირებით, სავარძლის ვენტილაციით, გათბობისა და მასაჟის ფუნქციებით, მძღოლის სავარძელი მხარს უჭერს სავარძლის მეხსიერების ფუნქციას, ხოლო თავის საყრდენებში დინამიკებია განთავსებული.
უკანა სივრცე:AITO M7-ის უკანა სავარძლის ბალიშის დიზაინი უფრო სქელია, უკანა სავარძლის შუაში იატაკი ბრტყელია, სავარძლის ბალიშის სიგრძე ძირითადად ორივე მხარის სიგრძისაა და ის უზრუნველყოფს საზურგის კუთხის ელექტრონულ რეგულირებას. ყველა უკანა სავარძელი აღჭურვილია სტანდარტული სავარძლის ვენტილაციის, გათბობისა და მასაჟის ფუნქციებით.
დამოუკიდებელი უკანა კონდიციონერი:AITO M7 სერიის ყველა მოდელი სტანდარტულად აღჭურვილია უკანა დამოუკიდებელი კონდიციონერით. წინა ცენტრალური სახელურის უკან არის მართვის პანელი, რომელსაც შეუძლია კონდიციონერისა და სავარძლის ფუნქციების რეგულირება ტემპერატურისა და ჰაერის მოცულობის ინდიკატორებით.
უკანა პატარა მაგიდა:AITO M7-ის აღჭურვა შესაძლებელია უკანა პატარა მაგიდით, რომელიც სურვილისამებრ შეიძლება დამონტაჟდეს. წინა სავარძლების საზურგეები აღჭურვილია პლანშეტის დასამონტაჟებელი ადაპტერით, რომელიც დააკმაყოფილებს გართობისა და ოფისის საჭიროებებს.
უფროსის ღილაკი:AITO M7 სტანდარტულად აღჭურვილია მგზავრის სავარძლის მარცხენა მხარეს განთავსებული ღილაკით, რომელიც უკანა მგზავრებს საშუალებას აძლევს, დაარეგულირონ სავარძლის წინა და უკანა მხარეები, ასევე საზურგის დახრილობის კუთხე.
დაკეცვის თანაფარდობა:AITO M7 ხუთადგილიანი მოდელის უკანა სავარძლები 4/6 თანაფარდობით დაკეცვას უჭერს მხარს, რაც სივრცის გამოყენებას მოქნილს ხდის.
ყველა AITO M7 სერია აღჭურვილია სტანდარტული ავტომობილის არომატიზატორებით, რომლებიც...ხელმისაწვდომია სამ მოდელში:სიმშვიდე როგორც ქარვა, ელეგანტური რუოლინი და ჩანგსი ფენგი, ასევე სამი რეგულირებადი კონცენტრაცია: მსუბუქი, ზომიერი და მდიდარი.
სავარძლის მასაჟი:AITO M7 სტანდარტულად აღჭურვილია წინა და უკანა სავარძლების მასაჟის ფუნქციით, რომლის რეგულირებაც ცენტრალური მართვის ეკრანზეა შესაძლებელი. არსებობს ზედა ზურგის, წელის და სრული ზურგის სამი რეჟიმი და ინტენსივობის სამი დონე.
სავარძლების ვენტილაცია და გათბობა:AITO M7-ის წინა და უკანა სავარძლები აღჭურვილია ვენტილაციისა და გათბობის ფუნქციებით, რომელთა რეგულირება შესაძლებელია ცენტრალური მართვის ეკრანის შუაში და თითოეულს აქვს სამი რეგულირებადი დონე.
ჭკვიანი კაბინა:AITO M7 ცენტრალურ კონსოლს აქვს მარტივი დიზაინი, ტყავით დაფარული დიდი ფართობით. შუაში განთავსებულია ხის ვინირი და ფარული ჰაერის გამოსასვლელი, ზემოთ კი გამოწეული დინამიკი. მარცხენა მხარეს მდებარე A-სვეტი აღჭურვილია სახის ამოცნობის კამერით.
ინსტრუმენტის პანელი:მძღოლის წინ 10.25 დიუმიანი სრული LCD ინსტრუმენტების პანელია განთავსებული. მარცხენა მხარეს ავტომობილის სტატუსი და აკუმულატორის ხანგრძლივობაა ნაჩვენები, მარჯვენა მხარეს მუსიკა, ხოლო ზედა შუა ნაწილში გადაცემათა კოლოფის დისპლეია.
ცენტრალური მართვის ეკრანი:ცენტრალური კონსოლის ცენტრში განთავსებულია 15.6 დიუმიანი ცენტრალური მართვის ეკრანი, რომელიც აღჭურვილია Kirin 990A პროცესორით, მხარს უჭერს 4G ქსელს, იყენებს 6+128G მეხსიერებას, მართავს HarmonyOS სისტემას, აერთიანებს ავტომობილის პარამეტრებს და აქვს ჩაშენებული აპლიკაციების მაღაზია.
ბროლის გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი:აღჭურვილია M7 ელექტრონული გადაცემათა კოლოფის ბერკეტით, რომელიც განთავსებულია ცენტრალურ კონსოლის კონსოლზე. ზედა ნაწილი დამზადებულია კრისტალური მასალისგან, შიგნით კი გამოსახულია ლოგო. P გადაცემის ღილაკი მდებარეობს გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის უკან.
უსადენო დამტენი პლატა:წინა რიგი აღჭურვილია ორი უსადენო დამტენით, რომლებიც მხარს უჭერენ 50 ვატამდე უსადენო დატენვას და აღჭურვილია სითბოს გამაფრქვეველი გამოსასვლელებით.
128 ფერის გარემოს განათება:სტანდარტულად კომპლექტში 128-ფერიანი გარემოს განათებაა, განათების ზოლები კი ცენტრალურ კონსოლზე, კარების პანელებზე, ფეხებსა და სხვა ადგილებშია განთავსებული.
100 კვტ სწრაფი დატენვა:სტანდარტული 100 კვტ სწრაფი დატენვა, 30-80%-იანი სწრაფი დატენვა 30 წუთს გრძელდება, 20-90%-იანი ნელი დატენვა 5 საათს გრძელდება და მხარდაჭერილია უკუ დატენვა.
დამხმარე მართვის სისტემა:სტანდარტული სრულსიჩქარიანი ადაპტური კრუიზ რეჟიმი, ავტომატური პარკირება და ზოლში შენარჩუნების ფუნქციები.
ექსტერიერი
გარეგნობის დიზაინი:წინა მხარის დიზაინი სრული და სტაბილურია, აღჭურვილია დღისით სარბენი განათების ზოლით, შუაში განთავსებული ლოგო შეიძლება განათდეს, ხოლო ზედა ნაწილში ლიდარია განთავსებული.
კორპუსის დიზაინი:საშუალო და დიდი ზომის ჯიპად განლაგებული ავტომობილის გვერდითი ხაზები რბილი და მოკლეა, უკანა რიგი აღჭურვილია კონფიდენციალურობის დამცავი მინებით, ავტომობილის უკანა ნაწილი სრულად არის შექმნილი, შუაში AITO ბრენდის ლოგოთი და აღჭურვილია გამჭოლი ტიპის უკანა ფარებით.
ფარები და უკანა ფარები:ორივე გამჭოლი ტიპისაა, იყენებს LED სინათლის წყაროებს და მხარს უჭერს ადაპტირებად შორს და ახლო სინათლის წყაროებს.