• თანამშრომლობის ახალი ერა
  • თანამშრომლობის ახალი ერა

თანამშრომლობის ახალი ერა

ევროკავშირის საპასუხო საქმის საპასუხოდ ჩინეთის ელექტრომობილების წინააღმდეგ და ჩინეთ-ევროკავშირში თანამშრომლობის შემდგომი გაღრმავების მიზნით.ელექტრო მანქანაინდუსტრიის ქსელი, ჩინეთის ვაჭრობის მინისტრი ვანგ ვენტაო

უმასპინძლა სემინარს ბელგიაში, ბრიუსელში. ღონისძიებამ შეკრიბა ძირითადი დაინტერესებული მხარეები ორივე რეგიონიდან, რათა განეხილათ ელექტრო მანქანების ინდუსტრიის მომავალი, ხაზგასმით აღნიშნეს თანამშრომლობისა და ურთიერთგანვითარების მნიშვნელობა. ვანგ ვენტაომ ხაზგასმით აღნიშნა, რომ თანამშრომლობა გადამწყვეტია ჩინეთისა და ევროპის საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარებისთვის. ჩინეთ-ევროკავშირის საავტომობილო ინდუსტრიის გაცვლა 40 წელზე მეტია გრძელდება, ნაყოფიერი შედეგებითა და ღრმა ინტეგრაციით.

სემინარმა ხაზი გაუსვა ჩინეთისა და ევროპის გრძელვადიან პარტნიორობას საავტომობილო სფეროში, რომელიც გადაიზარდა ურთიერთსასარგებლო და სიმბიოტურ ურთიერთობაში. ევროპული კომპანიები ყვავის ჩინეთის ბაზარზე, რაც ხელს უწყობს ჩინეთის საავტომობილო ინდუსტრიის ჯაჭვის განვითარებას. ამავდროულად, ჩინეთი ევროპულ კომპანიებს სთავაზობს ღია ბაზარს და თანაბარ სათამაშო პირობებს. ამგვარი თანამშრომლობა ინდუსტრიის განვითარების ქვაკუთხედია. ყველაზე მნიშვნელოვანი მახასიათებელია თანამშრომლობა, ყველაზე ღირებული გამოცდილება კონკურენცია და ყველაზე ფუნდამენტური საფუძველი სამართლიანი გარემოა. ტრამვაი აუცილებლად გახდება პოპულარული მთელ მსოფლიოში.

img

1.ელექტრო მანქანების ეკოლოგიური მდგრადობა.
ელექტრო მანქანები არ აწარმოებენ გამონაბოლქვებს და შეუძლიათ მნიშვნელოვნად შეამცირონ ჰაერის დაბინძურება და ებრძოლონ კლიმატის ცვლილებას. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, რადგან ჩინეთიც და ევროპაც მუშაობენ ნახშირბადის ნაკვალევის შესამცირებლად. ელექტრო მანქანებს ასევე შეუძლიათ გამოიყენონ განახლებადი ენერგიის წყაროები, როგორიცაა მზის და ქარის ენერგია, რაც კიდევ უფრო ამცირებს სათბურის გაზების გამოყოფას. ეს შეესაბამება გლობალურ ძალისხმევას სუფთა ენერგიაზე გადასვლისა და უფრო მდგრადი მომავლის შესაქმნელად.

2.ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების მუშაობის ეფექტურობა
შიდა წვის ძრავებისგან განსხვავებით, რომლებიც არსებითად ნაკლებად ეფექტურია, ელექტროძრავები ამცირებს ენერგიის მოხმარებას და ზრდის ენერგოეფექტურობას. ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებს შეუძლიათ დაიჭირონ და გარდაქმნან კინეტიკური ენერგია დამუხრუჭების დროს, გააფართოვონ მართვის დიაპაზონი და გააუმჯობესონ საერთო ეფექტურობა. ეს ტექნოლოგიური უპირატესობა არა მხოლოდ ხდის ელექტრო მანქანებს უფრო მდგრადს, არამედ უფრო შესაფერისს ყოველდღიური გამოყენებისთვის, რითაც აძლიერებს მათ მიმზიდველობას ორივე რეგიონის მომხმარებლებისთვის.

სემინარის მთავარი თემა ელექტრომობილების ეკონომიკური სარგებელი იყო.
ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების საწვავის ხარჯები ზოგადად უფრო დაბალია, ვიდრე ტრადიციული მანქანებისთვის, რადგან ელექტროენერგია უფრო იაფია ვიდრე ბენზინი ან დიზელი. გარდა ამისა, ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებს აქვთ ნაკლები მოძრავი ნაწილები, ვიდრე შიდა წვის ძრავით, რაც ნიშნავს, რომ ტექნიკური მოთხოვნები და ხარჯები დროთა განმავლობაში მცირდება. ეს ეკონომიკური უპირატესობები ელექტრომობილებს მიმზიდველ ვარიანტად აქცევს მომხმარებლებისთვის და ხელს უწყობს ინდუსტრიის მთლიან ზრდას.

3. გაძლიერებული მართვის გამოცდილება, რომელიც უზრუნველყოფილია ელექტრო მანქანებით.
ელექტროძრავა აწვდის მყისიერ ბრუნვას, უზრუნველყოფს სწრაფ აჩქარებას და რბილ მგზავრობას. გარდა ამისა, ელექტრული მანქანები ჩუმად მუშაობენ შიდა წვის ძრავის მანქანებთან შედარებით, რაც ქმნის წყნარ მართვის გარემოს. ეს მახასიათებლები არა მხოლოდ აუმჯობესებს მართვის გამოცდილებას, არამედ ხელს უწყობს ელექტრო მანქანების მზარდ პოპულარობას მომხმარებლებში.

ჩინეთში ელექტრო მანქანების განვითარება შესანიშნავია და ჩვენ ათ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში მივაღწიეთ მნიშვნელოვან ნაბიჯებს. ჩინეთი გახდა ელექტრომობილების მსოფლიოში უმსხვილესი ბაზარი, სადაც ელექტრო ავტობუსების კუმულატიური გაყიდვები შეადგენს მსოფლიოს მთლიანი პროდუქციის 45%-ს, ხოლო ელექტრო ავტობუსებისა და სატვირთო მანქანების გაყიდვები მსოფლიოში მთლიანი პროდუქციის 90%-ზე მეტს შეადგენს. ჩინეთის წამყვანი მასობრივი წარმოების ელექტროენერგიის ბატარეის ტექნოლოგია და მისი აქტიური როლი ელექტრო მოგზაურობის ბიზნეს მოდელის ინოვაციებში, გახადა იგი ლიდერი ელექტრო მანქანების გლობალურ ინდუსტრიაში.

ჩინეთის ელექტრომობილების ინდუსტრიის განვითარება შეიძლება დაიყოს სამ ისტორიულ ეტაპად. პირველი ეტაპი არის 1960-იანი წლებიდან 2001 წლამდე, ეს არის ელექტრო მანქანების ტექნოლოგიის ემბრიონული პერიოდი და ელექტრო მანქანების ტექნოლოგიის საწყისი კვლევა და განვითარება. მეორე ეტაპი სწრაფად განვითარდა ბოლო ათი წლის განმავლობაში, რაც განპირობებული იყო ეროვნული "863 გეგმის" უწყვეტი, მოწესრიგებული და სისტემატური R&D მხარდაჭერით. ამ პერიოდის განმავლობაში, ჩინეთის მთავრობამ წამოიწყო ახალი ენერგეტიკული მანქანების საპილოტე პროექტები ქვეყნის ბევრ ქალაქში, რაც ხელს უწყობს ელექტრომობილების ინდუსტრიის ენერგიულ განვითარებას R&D ინვესტიციების და პირდაპირი სუბსიდიების მეშვეობით.

მესამე ეტაპი ხასიათდება ჩემი ქვეყნის ელექტრომობილების ინდუსტრიის სწრაფი პროგრესით ბოლო წლებში. ამჟამად ჩინეთში ელექტრომობილების დაახლოებით 200 კომპანიაა, რომელთაგან 150 დაარსდა ბოლო სამი წლის განმავლობაში. კომპანიების რაოდენობის ზრდამ გამოიწვია კონკურენციისა და ინოვაციების გაძლიერება, ცნობილი ტექნოლოგიური კომპანიების და მასობრივი ბრენდების გაჩენით, როგორიცაა BYD, Lantu Automobile და Hongqi Automobile. ამ ბრენდებმა მოიპოვეს ფართო აღიარება სახლში და მის ფარგლებს გარეთ, რაც აჩვენებს ჩინეთის ელექტრომობილების ინდუსტრიის სიძლიერესა და პოტენციალს.

და ბოლოს, ბრიუსელში გამართულ ჩინეთ-ევროკავშირის ელექტრომობილების ინდუსტრიის სემინარმა ხაზი გაუსვა ელექტრომობილების სფეროში მუდმივი თანამშრომლობისა და საერთო განვითარების მნიშვნელობას. დისკუსიამ ხაზი გაუსვა ეკოლოგიურ მდგრადობას, საოპერაციო ეფექტურობას, ეკონომიკურ სარგებელს და ელექტრო მანქანების მართვის გაძლიერებულ გამოცდილებას. ჩინეთის ელექტრომობილების ინდუსტრიის მნიშვნელოვანი ზრდა, რომელიც გამოწვეულია მთავრობის მხარდაჭერითა და ინოვაციებით, აჩვენებს ელექტრო მანქანების ბაზრის პოტენციალს. რამდენადაც ჩინეთი და ევროპა აგრძელებენ თანამშრომლობას და გადაჭრიან გამოწვევებს, როგორიცაა ევროკავშირის საპირისპირო შემთხვევები, ელექტრომობილების ინდუსტრიის მომავალი პერსპექტიულად გამოიყურება და ორივე რეგიონი ისარგებლებს ამ პარტნიორობით.


გამოქვეყნების დრო: სექ-23-2024