• თანამშრომლობის ახალი ერა
  • თანამშრომლობის ახალი ერა

თანამშრომლობის ახალი ერა

ევროკავშირის მიერ ჩინეთის ელექტრომობილების წინააღმდეგ შეტანილი კომპენსაციის საპასუხოდ და ჩინეთ-ევროკავშირის თანამშრომლობის შემდგომი გაღრმავების მიზნითელექტრომობილიინდუსტრიული ქსელი, ჩინეთის კომერციის მინისტრი ვანგ ვენტაო

ბრიუსელში, ბელგიაში, სემინარი გაიმართა. ღონისძიებამ ორივე რეგიონის ძირითადი დაინტერესებული მხარეები შეკრიბა, რათა განეხილათ ელექტრომობილების ინდუსტრიის მომავალი და ხაზი გაესვათ თანამშრომლობისა და ურთიერთგანვითარების მნიშვნელობას. ვანგ ვენტაომ ხაზი გაუსვა, რომ თანამშრომლობა გადამწყვეტია ჩინეთისა და ევროპის საავტომობილო ინდუსტრიების განვითარებისთვის. ჩინეთსა და ევროკავშირს შორის საავტომობილო ინდუსტრიის გაცვლითი ხელშეკრულებები 40 წელზე მეტია გრძელდება და ნაყოფიერი შედეგებითა და ღრმა ინტეგრაციით ხასიათდება.

სემინარზე ხაზი გაესვა ჩინეთსა და ევროპას შორის საავტომობილო სფეროში გრძელვადიან პარტნიორობას, რომელიც ორმხრივად სასარგებლო და სიმბიოზურ ურთიერთობად გადაიქცა. ევროპული კომპანიები ჩინეთის ბაზარზე აღმავლობას განიცდიან, რაც ჩინეთის საავტომობილო ინდუსტრიის ჯაჭვის განვითარებას უწყობს ხელს. ამავდროულად, ჩინეთი ევროპულ კომპანიებს ღია ბაზარსა და თანაბარ სათამაშო პირობებს სთავაზობს. ამ ტიპის თანამშრომლობა ინდუსტრიის განვითარების ქვაკუთხედია. ყველაზე მნიშვნელოვანი მახასიათებელია თანამშრომლობა, ყველაზე ღირებული გამოცდილება - კონკურენცია, ხოლო ყველაზე ფუნდამენტური საფუძველი - სამართლიანი გარემო. ტრამვაი მთელ მსოფლიოში პოპულარული გახდება.

სურათი

1. ელექტრომობილების გარემოსდაცვითი მდგრადობა.
ელექტრომობილები არ გამოყოფენ გამონაბოლქვს და შეუძლიათ მნიშვნელოვნად შეამცირონ ჰაერის დაბინძურება და ებრძოლონ კლიმატის ცვლილებას. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, რადგან როგორც ჩინეთი, ასევე ევროპა მუშაობენ ნახშირბადის კვალის შესამცირებლად. ელექტრომობილებს ასევე შეუძლიათ გამოიყენონ განახლებადი ენერგიის წყაროები, როგორიცაა მზის და ქარის ენერგია, რაც კიდევ უფრო ამცირებს სათბურის გაზების ემისიებს. ეს თანხვედრაშია სუფთა ენერგიაზე გადასვლისა და უფრო მდგრადი მომავლის შექმნის გლობალურ ძალისხმევასთან.

2. ელექტრომობილის მუშაობის ეფექტურობა
შიდა წვის ძრავებისგან განსხვავებით, რომლებიც თავისი ბუნებით ნაკლებად ეფექტურია, ელექტროძრავები ამცირებენ ენერგიის მოხმარებას და ზრდის ენერგოეფექტურობას. ელექტრომობილებს შეუძლიათ დამუხრუჭების დროს კინეტიკური ენერგიის დაგროვება და გარდაქმნა, რაც აფართოებს მათი მართვის დიაპაზონს და აუმჯობესებს საერთო ეფექტურობას. ეს ტექნოლოგიური უპირატესობა ელექტრომობილებს არა მხოლოდ უფრო მდგრადს, არამედ ყოველდღიური გამოყენებისთვის უფრო შესაფერისსაც ხდის, რითაც ზრდის მათ მიმზიდველობას ორივე რეგიონში მომხმარებლებისთვის.

სემინარის მთავარი თემა ასევე ელექტრომობილების ეკონომიკური სარგებელი იყო.
ელექტრომობილების საწვავის ხარჯები, როგორც წესი, უფრო დაბალია, ვიდრე ტრადიციული მანქანების, რადგან ელექტროენერგია უფრო იაფია, ვიდრე ბენზინი ან დიზელი. გარდა ამისა, ელექტრომობილებს ნაკლები მოძრავი ნაწილი აქვთ, ვიდრე შიდა წვის ძრავიან მანქანებს, რაც ნიშნავს, რომ ტექნიკური მომსახურების მოთხოვნები და ხარჯები დროთა განმავლობაში მცირდება. ეს ეკონომიკური უპირატესობები ელექტრომობილებს მომხმარებლებისთვის მიმზიდველ ვარიანტად აქცევს და ხელს უწყობს ინდუსტრიის საერთო ზრდას.

3. ელექტრომობილების მიერ უზრუნველყოფილი გაუმჯობესებული მართვის გამოცდილება.
ელექტროძრავა მყისიერ ბრუნვას უზრუნველყოფს, რაც სწრაფ აჩქარებას და გლუვ მგზავრობას უზრუნველყოფს. გარდა ამისა, ელექტრომობილები შიდა წვის ძრავიან მანქანებთან შედარებით ჩუმად მუშაობენ, რაც უფრო ჩუმ მართვის გარემოს ქმნის. ეს მახასიათებლები არა მხოლოდ აუმჯობესებს მართვის გამოცდილებას, არამედ ხელს უწყობს ელექტრომობილების მზარდ პოპულარობას მომხმარებლებში.

ელექტრომობილების განვითარება ჩინეთში შესანიშნავია და ათ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში ჩვენ მნიშვნელოვან ეტაპებს მივაღწიეთ. ჩინეთი მსოფლიოში ელექტრომობილების უდიდესი ბაზარი გახდა, ელექტრო ავტობუსების ჯამური გაყიდვებით მსოფლიოში გაყიდვების 45%-ს შეადგენს, ხოლო ელექტრო ავტობუსებისა და სატვირთო მანქანების გაყიდვებით - 90%-ზე მეტს. ჩინეთის წამყვანი მასობრივი წარმოების აკუმულატორების ტექნოლოგიამ და ელექტრო მოგზაურობის ბიზნეს მოდელის ინოვაციაში მისმა აქტიურმა როლმა ის გლობალურ ელექტრომობილების ინდუსტრიაში ლიდერად აქცია.

ჩინეთის ელექტრომობილების ინდუსტრიის განვითარება შეიძლება დაიყოს სამ ისტორიულ ეტაპად. პირველი ეტაპი მოიცავს 1960-იანი წლებიდან 2001 წლამდე პერიოდს, რაც ელექტრომობილების ტექნოლოგიის ჩანასახოვან პერიოდს და ელექტრომობილების ტექნოლოგიის საწყის კვლევასა და განვითარებას წარმოადგენს. მეორე ფაზა სწრაფად განვითარდა ბოლო ათი წლის განმავლობაში, რაც განპირობებული იყო ეროვნული „863 გეგმის“ უწყვეტი, მოწესრიგებული და სისტემატური კვლევისა და განვითარების მხარდაჭერით. ამ პერიოდში ჩინეთის მთავრობამ ქვეყნის მრავალ ქალაქში დაიწყო ახალი ენერგომობილების საპილოტე პროექტები, რაც ხელს უწყობდა ელექტრომობილების ინდუსტრიის ენერგიულ განვითარებას კვლევასა და განვითარებაში ინვესტიციებისა და პირდაპირი სუბსიდიების გზით.

მესამე ეტაპი ხასიათდება ჩემი ქვეყნის ელექტრომობილების ინდუსტრიის სწრაფი პროგრესით ბოლო წლებში. ამჟამად ჩინეთში დაახლოებით 200 ელექტრომობილების კომპანიაა, რომელთაგან 150 ბოლო სამი წლის განმავლობაში დაარსდა. კომპანიების რაოდენობის ზრდამ გამოიწვია კონკურენციისა და ინოვაციების გაძლიერება, ცნობილი ტექნოლოგიური კომპანიებისა და მასობრივი ბრენდების, როგორიცაა BYD, Lantu Automobile და Hongqi Automobile, გაჩენით. ამ ბრენდებმა ფართო აღიარება მოიპოვეს როგორც ქვეყნის შიგნით, ასევე მის ფარგლებს გარეთ, რაც აჩვენებს ჩინეთის ელექტრომობილების ინდუსტრიის სიძლიერესა და პოტენციალს.

და ბოლოს, ბრიუსელში გამართულ ჩინეთ-ევროკავშირის ელექტრომობილების ინდუსტრიის სემინარზე ხაზი გაესვა ელექტრომობილების სფეროში თანამშრომლობისა და ერთობლივი განვითარების მნიშვნელობას. დისკუსიის დროს ხაზი გაესვა ელექტრომობილების გარემოსდაცვით მდგრადობას, ოპერატიულ ეფექტურობას, ეკონომიკურ სარგებელს და გაუმჯობესებულ მართვის გამოცდილებას. ჩინეთის ელექტრომობილების ინდუსტრიის მნიშვნელოვანი ზრდა, რომელიც მთავრობის მხარდაჭერითა და ინოვაციებით არის განპირობებული, ელექტრომობილების ბაზრის პოტენციალს აჩვენებს. რადგან ჩინეთი და ევროპა აგრძელებენ თანამშრომლობას და ისეთი გამოწვევების მოგვარებას, როგორიცაა ევროკავშირის კომპენსაციის შემთხვევები, ელექტრომობილების ინდუსტრიის მომავალი იმედისმომცემად გამოიყურება და ორივე რეგიონი ისარგებლებს ამ პარტნიორობით.


გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 23 სექტემბერი