• თანამშრომლობის ახალი ერა
  • თანამშრომლობის ახალი ერა

თანამშრომლობის ახალი ერა

საპასუხოდ ევროკავშირის საწინააღმდეგო საქმეზე ჩინეთის ელექტრო მანქანების წინააღმდეგ და ჩინეთ-ევროკავშირში თანამშრომლობის კიდევ უფრო გაღრმავებაელექტრო მანქანასამრეწველო ჯაჭვი, ჩინეთის სავაჭრო მინისტრი ვანგ ვოტოო

უმასპინძლა სემინარს ბრიუსელში, ბელგიაში. ღონისძიებამ ორივე რეგიონის ძირითადი დაინტერესებული მხარეები შეიკრიბა ელექტრო მანქანების ინდუსტრიის მომავლის განსახილველად, ხაზს უსვამს თანამშრომლობისა და ურთიერთდახმარების მნიშვნელობას. ვანგ ვენტოომ ხაზგასმით აღნიშნა, რომ თანამშრომლობა გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს ჩინეთის და ევროპული საავტომობილო ინდუსტრიების განვითარებას. ჩინეთის ევროკავშირის საავტომობილო ინდუსტრიის ბირჟები გაგრძელდა 40 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, ნაყოფიერი შედეგებითა და ღრმა ინტეგრაციით.

სემინარში ხაზი გაუსვა გრძელვადიან პარტნიორობას ჩინეთსა და ევროპას შორის საავტომობილო სფეროში, რომელიც გადაიქცა ურთიერთსასარგებლო და სიმბიოტიკურ ურთიერთობებში. ევროპული კომპანიები ჩინეთის ბაზარზე ბუმბერებენ, მართავენ ჩინეთის საავტომობილო ინდუსტრიის ქსელის განვითარებას. ამავდროულად, ჩინეთი ევროპულ კომპანიებს სთავაზობს ღია ბაზარს და დონის თანაბარ მოედანს. ამგვარი თანამშრომლობა ინდუსტრიის განვითარების ქვაკუთხედია. ყველაზე მნიშვნელოვანი თვისებაა თანამშრომლობა, ყველაზე ღირებული გამოცდილება არის კონკურენცია, ხოლო ყველაზე ფუნდამენტური ფონდი არის სამართლიანი გარემო. ტრამვაი უნდა გახდეს პოპულარული მთელ მსოფლიოში.

IMG

1. ელექტრული სატრანსპორტო საშუალებების გარემოსდაცვითი მდგრადობა.
ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებები არ წარმოქმნიან კუდის ემისიას და მნიშვნელოვნად შეამცირებენ ჰაერის დაბინძურებას და კლიმატის ცვლილებას. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, რადგან ჩინეთი და ევროპა მუშაობენ ნახშირბადის ნაკვალევის შესამცირებლად. ელექტრო მანქანებს ასევე შეუძლიათ განახლებადი ენერგიის წყაროები, როგორიცაა მზის და ქარის ენერგია, რაც კიდევ უფრო ამცირებს სათბურის გაზების ემისიას. ეს შეესაბამება გლობალურ ძალისხმევას ენერგიის გაწმენდისა და უფრო მდგრადი მომავლის შესაქმნელად.

2. ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების ოპერაციული ეფექტურობა
შიდა წვის ძრავებისგან განსხვავებით, რომლებიც თანდაყოლილი ნაკლებად ეფექტურია, ელექტროძრავები ამცირებენ ენერგიის მოხმარებას და ზრდის ენერგოეფექტურობას. ელექტრო მანქანებს შეუძლიათ დამუხრუჭების დროს კინეტიკური ენერგიის დაჭერა და გარდაქმნა, მათი მართვის დიაპაზონის გაფართოება და საერთო ეფექტურობის გაუმჯობესება. ეს ტექნოლოგიური უპირატესობა არა მხოლოდ ელექტრო მანქანებს უფრო მდგრადს ხდის, არამედ უფრო შესაფერისია ყოველდღიური გამოყენებისთვის, რითაც აძლიერებს მათ მიმართვას ორივე რეგიონში მომხმარებლებისთვის.

ელექტრული სატრანსპორტო საშუალებების ეკონომიკური სარგებელი ასევე იყო სემინარის ყურადღება.
ელექტრული სატრანსპორტო საშუალებებისთვის საწვავის ხარჯები ზოგადად უფრო დაბალია, ვიდრე ტრადიციული მანქანებისთვის, რადგან ელექტროენერგია იაფია, ვიდრე ბენზინი ან დიზელი. გარდა ამისა, ელექტრო მანქანებს აქვთ ნაკლები მოძრავი ნაწილები, ვიდრე შიდა წვის ძრავის სატრანსპორტო საშუალებები, რაც ნიშნავს დროთა განმავლობაში შენარჩუნების მოთხოვნებს და ხარჯების შემცირებას. ეს ეკონომიკური უპირატესობები ელექტრო მანქანებს მომხმარებლებისთვის მიმზიდველ ვარიანტად აქცევს და ხელს უწყობს ინდუსტრიის მთლიან ზრდას.

3. ელექტრული სატრანსპორტო საშუალებების მიერ მოწოდებული მართვის გამოცდილება.
ელექტროძრავა უზრუნველყოფს მყისიერ ბრუნვას, რაც უზრუნველყოფს სწრაფი აჩქარებას და გამარტივებას. გარდა ამისა, ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებები ჩუმად გადის შიდა წვის ძრავის მანქანებთან შედარებით, ქმნის მშვიდი მართვის გარემოს. ეს თვისებები არა მხოლოდ აუმჯობესებს მართვის გამოცდილებას, არამედ ხელს უწყობს მომხმარებელთა შორის ელექტრული მანქანების მზარდ პოპულარობას.

აღსანიშნავია ელექტრო მანქანების განვითარება ჩინეთში და ჩვენ მივაღწიეთ მნიშვნელოვან ნაბიჯებს ათ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. ჩინეთი გახდა მსოფლიოში უდიდესი ელექტრო მანქანების ბაზარი, ელექტრო ავტობუსების კუმულაციური გაყიდვებით, რაც მსოფლიოს მთლიანი 45% -ს შეადგენს, ხოლო ელექტრო ავტობუსების და სატვირთო მანქანების გაყიდვები, რომლებიც მსოფლიოს ჯამში 90% -ზე მეტს შეადგენს. ჩინეთის წამყვანი მასობრივი წარმოების ელექტროენერგიის ბატარეის ტექნოლოგია და მისი აქტიური როლი ელექტროენერგიის ბიზნეს მოდელის ინოვაციებში, მას გლობალური ელექტრო მანქანების ინდუსტრიაში ლიდერი გახადა.

ჩინეთის ელექტრული ავტომობილების ინდუსტრიის განვითარება შეიძლება დაიყოს სამ ისტორიულ ეტაპზე. პირველი ეტაპი არის 1960 -იანი წლებიდან 2001 წლამდე, ეს არის ელექტრო სატრანსპორტო ტექნოლოგიის ემბრიონის პერიოდი და ელექტრო მანქანების ტექნოლოგიის საწყისი გამოკვლევა და განვითარება. მეორე ეტაპი სწრაფად განვითარდა ბოლო ათი წლის განმავლობაში, რაც გამოწვეულია ეროვნული "863 გეგმის" უწყვეტი, მოწესრიგებული და სისტემატური R&D მხარდაჭერით. ამ პერიოდის განმავლობაში, ჩინეთის მთავრობამ დაიწყო ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების საპილოტე პროექტები ქვეყნის მასშტაბით ბევრ ქალაქში, რაც ხელს უწყობს ელექტრო მანქანების ინდუსტრიის ენერგიულ განვითარებას R&D ინვესტიციებით და პირდაპირი სუბსიდიებით.

მესამე ეტაპზე ხასიათდება ბოლო წლების განმავლობაში ჩემი ქვეყნის ელექტრო სატრანსპორტო ინდუსტრიის სწრაფი პროგრესი. ამჟამად ჩინეთში დაახლოებით 200 ელექტრო სატრანსპორტო კომპანიაა, რომელთაგან 150 დაარსდა ბოლო სამი წლის განმავლობაში. კომპანიების რაოდენობის ზრდამ გამოიწვია კონკურენცია და ინოვაციები, ცნობილი ტექნოლოგიური კომპანიების და მასობრივი ბრენდების წარმოქმნით, როგორიცაა BYD, Lantu Automobile და Hongqi Automobile. ამ ბრენდებმა ფართო აღიარება მოიპოვეს სახლში და მის ფარგლებს გარეთ, რაც აჩვენებს ჩინეთის ელექტრო ავტომობილების ინდუსტრიის სიძლიერეს და პოტენციალს.

დაბოლოს, ბრიუსელში ჩატარებული ჩინეთ-ევროკავშირის ელექტრო სატრანსპორტო ინდუსტრიის სემინარი ხაზს უსვამდა გაგრძელებული თანამშრომლობისა და საერთო განვითარების მნიშვნელობას ელექტრო მანქანების სფეროში. დისკუსიამ ხაზი გაუსვა გარემოსდაცვითი მდგრადობას, ოპერაციულ ეფექტურობას, ეკონომიკურ სარგებელს და ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების მართვის გაუმჯობესებას. ჩინეთის ელექტრო სატრანსპორტო ინდუსტრიის მნიშვნელოვანი ზრდა, რომელიც გამოწვეულია მთავრობის მხარდაჭერით და ინოვაციით, ცხადყოფს ელექტრო მანქანების ბაზრის პოტენციალს. იმის გამო, რომ ჩინეთი და ევროპა აგრძელებენ თანამშრომლობას და ეხმიანებიან ისეთ გამოწვევებს, როგორიცაა ევროკავშირის საწინააღმდეგო შემთხვევები, ელექტრო მანქანების ინდუსტრიის მომავალი პერსპექტიული გამოიყურება და ორივე რეგიონი ისარგებლებს ამ პარტნიორობით.


პოსტის დრო: SEP-23-2024