BYDჩართულია მყარი მდგომარეობის ბატარეებით, ხოლო CATL ასევე არ არის უსაქმური.
ახლახან, საჯარო ანგარიშის "ვოლტაპლუსის" თანახმად, BYD– ის ფუდის ბატარეამ პირველად გაამჟღავნა ალ-მყარი მდგომარეობის ბატარეების პროგრესი.
2022 წლის ბოლოს, შესაბამისმა მედიამ ერთხელ გამოავლინა, რომ ყოვლისმომცველი ბატარეა, რომელიც BYD– მა გაატარა ექვსი წლის ვითარებით, დაიწყება. ამ დროს პროექტს ხელმძღვანელობდა ოუანგ მინგგაო, ჩინეთის მეცნიერებათა აკადემიის აკადემიკოსი და ცინგჰუას უნივერსიტეტის პროფესორი და სამი სხვა აკადემიკოსი კონსულტანტი მონაწილეობდა კვლევისა და განვითარების მუშაობაში. ეს იყო სტანდარტული ეროვნული საკვანძო პროექტი.
იმ დროისთვის გამოქვეყნებული მონაცემების თანახმად, მყარი მდგომარეობის ბატარეის უარყოფითი ელექტროდი იყენებს სილიკონის დაფუძნებულ მასალებს, ხოლო ენერგიის სიმკვრივე სავარაუდოდ 400Wh/კგ-ს მიაღწევს. გაანგარიშების შემდეგ, მყარი მდგომარეობის ბატარეების ენერგიის სიმკვრივე ორჯერ მეტია, ვიდრე BYD- ის დანა ბატარეები. გარდა ამისა, მისმა ორი ტექნიკური მარშრუტი, ოქსიდის მყარი მდგომარეობის ბატარეები და სულფიდის მყარი მდგომარეობის ბატარეები დაასრულეს წარმოება და მისი ტესტირება შესაძლებელია მანქანებზე.
თუმცა, ბოლო დრომდე არ მოვისმინეთ BYD– ის მყარი მდგომარეობის ბატარეის მიმდინარეობის შესახებ.
მყარი მდგომარეობის ბატარეის ხარჯების თვალსაზრისით, 2027 წელს დაგეგმილი მასალების მთლიანი მასალის ღირებულება 20-დან 30-ჯერ შემცირდება, ხოლო წარმოების ღირებულება შემცირდება 30% -დან 50% -მდე, პროდუქტის მოსავლიანობის + მასშტაბის ეფექტის + პროცესის ოპტიმიზაციის და ა.შ., და მოსალოდნელია, რომ მას აქვს გარკვეული ფასების კონკურენტუნარიანობა.
პოსტის დრო: ივნ -20-2024