BYDჩართულია მყარი მდგომარეობის ბატარეებში და CATL ასევე არ არის უმოქმედო.
ცოტა ხნის წინ, საჯარო ანგარიშის „Voltaplus“-ის ცნობით, BYD-ის Fudi Battery-მ პირველად გაამხილა მთლიანად მყარი მდგომარეობის აკუმულატორების წარმოების პროგრესი.
2022 წლის ბოლოს, შესაბამისმა მედიამ ერთხელ გაავრცელა ინფორმაცია, რომ სრულიად მყარი მდგომარეობის აკუმულატორი, რომლის შემუშავებასაც BYD-მა ექვსი წელი მოანდომა, გამოშვებას აპირებდა. იმ დროს პროექტს ხელმძღვანელობდა ჩინეთის მეცნიერებათა აკადემიის აკადემიკოსი და ცინხუას უნივერსიტეტის პროფესორი ოუიანგ მინგგაო, ხოლო კვლევა-განვითარების სამუშაოებში კიდევ სამი აკადემიკოსი-კონსულტანტი მონაწილეობდა. ეს იყო სტანდარტული ეროვნული პროექტი.
იმ დროს გამოქვეყნებული მონაცემების თანახმად, მყარი მდგომარეობის აკუმულატორის უარყოფითი ელექტროდი იყენებს სილიკონზე დაფუძნებულ მასალებს და ენერგიის სიმკვრივე, სავარაუდოდ, 400 ვტ.სთ/კგ-ს მიაღწევს. გამოთვლების შემდეგ, მყარი მდგომარეობის აკუმულატორების ენერგიის სიმკვრივე ორჯერ მეტია BYD-ის blade ტიპის აკუმულატორების ენერგიის სიმკვრივეზე. გარდა ამისა, მისი ორი ტექნიკური გზა, ოქსიდის მყარი მდგომარეობის აკუმულატორები და სულფიდის მყარი მდგომარეობის აკუმულატორები, დასრულებულია და მათი ტესტირება შესაძლებელია ავტომობილებზე.
თუმცა, BYD-ის მყარი მდგომარეობის აკუმულატორების წარმოების პროგრესის შესახებ მხოლოდ ახლახან გავიგეთ.
მყარი მდგომარეობის აკუმულატორების ღირებულების თვალსაზრისით, 2027 წლისთვის მასალის საერთო ბიოწარმოების ღირებულების 20-30-ჯერ შემცირება იგეგმება, ხოლო წარმოების ღირებულება 30%-დან 50%-მდე შემცირდება პროდუქტის მოსავლიანობის გაუმჯობესების + მასშტაბის ეფექტის + პროცესის ოპტიმიზაციის და ა.შ. გზით და მოსალოდნელია, რომ მას გარკვეული ფასის კონკურენტუნარიანობა ექნება.
გამოქვეყნების დრო: 20 ივნისი-2024