„როიტერის“ ცნობით, 11 იანვარს, Tesla-მ გამოაცხადა, რომ 29 იანვრიდან 11 თებერვლამდე შეაჩერებდა ავტომობილების წარმოების უმეტეს ნაწილს გერმანიაში, ბერლინში მდებარე ქარხანაში, რის მიზეზადაც წითელ ზღვაზე გემებზე თავდასხმები დასახელდა, რამაც სატრანსპორტო მარშრუტებისა და ნაწილების დეფიციტის შეცვლა გამოიწვია. სამუშაოების შეჩერება აჩვენებს, თუ როგორ დაარტყა წითელ ზღვაში კრიზისმა ევროპის უდიდეს ეკონომიკას.
Tesla პირველი კომპანიაა, რომელმაც წითელი ზღვის კრიზისის გამო წარმოების შეფერხებები გაამხილა. Tesla-მ განცხადებაში განაცხადა: „წითელ ზღვაში დაძაბულობა და სატრანსპორტო მარშრუტების შედეგად გამოწვეული ცვლილებები ასევე გავლენას ახდენს მის ბერლინის ქარხანაში წარმოებაზე“. სატრანსპორტო მარშრუტების შეცვლის შემდეგ, „ტრანსპორტირების დროც გახანგრძლივდება, რაც მიწოდების ჯაჭვის შეფერხებებს გამოიწვევს“. gap“.
ანალიტიკოსები ვარაუდობენ, რომ წითელ ზღვაზე დაძაბულობამ შესაძლოა სხვა ავტომწარმოებლებზეც იმოქმედოს. AutoForecast Solutions-ის ვიცე-პრეზიდენტმა, სემ ფიორანიმ, განაცხადა: „აზიიდან წამოსულ ბევრ კრიტიკულ კომპონენტზე, განსაკუთრებით ჩინეთიდან წამოსულ ბევრ კრიტიკულ კომპონენტზე დამოკიდებულება ყოველთვის წარმოადგენდა ნებისმიერი ავტომწარმოებლის მიწოდების ჯაჭვის პოტენციურ სუსტ რგოლს. Tesla მნიშვნელოვნად არის დამოკიდებული ჩინეთზე თავისი ელემენტებისთვის, რომლებიც წითელი ზღვის გავლით ევროპაში უნდა გაიგზავნოს, რაც წარმოებას რისკის ქვეშ აყენებს“.
„არა მგონია, რომ Tesla ერთადერთი დაზარალებული კომპანია იყოს, ისინი უბრალოდ პირველები არიან, ვინც ეს პრობლემა შეატყობინა“, - თქვა მან.
წარმოების შეჩერებამ Tesla-ზე ზეწოლა გაზარდა იმ დროს, როდესაც Tesla-ს შრომითი დავა აქვს შვედურ პროფკავშირ IF Metall-თან კოლექტიური ხელშეკრულების ხელმოწერის გამო, რამაც სკანდინავიის რეგიონში მრავალი პროფკავშირის მხრიდან თანაგრძნობის გამოხატვის აქციები გამოიწვია.
ნორვეგიული ალუმინისა და ენერგეტიკის კომპანია Hydro-ს შვილობილი კომპანიის, Hydro Extrusions-ის პროფკავშირში გაერთიანებულმა მუშაკებმა Tesla-ს საავტომობილო პროდუქციის ნაწილების წარმოება 2023 წლის 24 ნოემბერს შეწყვიტეს. ეს მუშები IF Metall-ის წევრები არიან. Tesla-მ არ უპასუხა კომენტარის მოთხოვნას იმის შესახებ, იმოქმედა თუ არა Hydro Extrusions-ში გაფიცვამ მის წარმოებაზე. Tesla-მ 11 იანვარს გავრცელებულ განცხადებაში განაცხადა, რომ ბერლინის ქარხანა სრული დატვირთვით წარმოებას 12 თებერვალს განაახლებს. Tesla-მ არ უპასუხა დეტალურ კითხვებს იმის შესახებ, თუ რომელი ნაწილებია დეფიციტური და როგორ განაახლებს წარმოებას ამ დროს.
წითელ ზღვაში დაძაბულობამ მსოფლიოს უმსხვილესი საზღვაო კომპანიები იძულებული გახადა, თავი აერიდებინათ სუეცის არხის გავლით, რომელიც აზიიდან ევროპაში ყველაზე სწრაფი საზღვაო მარშრუტია და გლობალური საზღვაო მიმოსვლის დაახლოებით 12%-ს შეადგენს.
ისეთმა გადაზიდვების გიგანტებმა, როგორიცაა Maersk და Hapag-Lloyd, გემები სამხრეთ აფრიკის კეთილი იმედის კონცხის გარშემო გააგზავნეს, რაც მოგზაურობას უფრო ხანგრძლივს და ძვირს ხდის. Maersk-მა 12 იანვარს განაცხადა, რომ ვარაუდობს, რომ მარშრუტის ეს ცვლილება უახლოეს მომავალში გაგრძელდება. ცნობილია, რომ მარშრუტის ცვლილების შემდეგ, აზიიდან ჩრდილოეთ ევროპაში მოგზაურობა დაახლოებით 10 დღით გაიზრდება, ხოლო საწვავის ღირებულება დაახლოებით 1 მილიონი აშშ დოლარით.
ელექტრომობილების ინდუსტრიაში ევროპელმა ავტომწარმოებლებმა და ანალიტიკოსებმა ბოლო თვეებში გააფრთხილეს, რომ გაყიდვები მოსალოდნელი სისწრაფით არ იზრდება და ზოგიერთი კომპანია ფასებს ამცირებს ეკონომიკური გაურკვევლობით გამოწვეული მოთხოვნის გაზრდის მიზნით.
გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 16 იანვარი