• Audi China-ს ახალ ელექტრომობილებზე შესაძლოა ოთხრგოლიანი ლოგო აღარ გამოიყენონ
  • Audi China-ს ახალ ელექტრომობილებზე შესაძლოა ოთხრგოლიანი ლოგო აღარ გამოიყენონ

Audi China-ს ახალ ელექტრომობილებზე შესაძლოა ოთხრგოლიანი ლოგო აღარ გამოიყენონ

Audi-ს ელექტრომობილების ახალი სერია, რომელიც ჩინეთში ადგილობრივი ბაზრისთვისაა შემუშავებული, მის ტრადიციულ „ოთხრგოლიან“ ლოგოს არ გამოიყენებს.

საკითხთან დაკავშირებულმა ერთ-ერთმა პირმა განაცხადა, რომ Audi-მ გადაწყვეტილება „ბრენდის იმიჯის გათვალისწინებით“ მიიღო. ეს ასევე ასახავს იმას, რომ Audi-ს ახალი ელექტრომობილები იყენებენ ჩინელ პარტნიორ SAIC Motor-თან ერთად შემუშავებულ ავტომობილის არქიტექტურას და გაზრდილ დამოკიდებულებას ადგილობრივ ჩინელ მომწოდებლებსა და ტექნოლოგიებზე.

საკითხთან დაკავშირებულმა პირებმა ასევე გაამხილეს, რომ ჩინეთში Audi-ს ახალი ელექტრომობილების სერიას კოდური სახელი „იისფერი“ აქვს. ამ სერიის კონცეპტუალური ავტომობილი ნოემბერში გამოვა და 2030 წლისთვის ცხრა ახალი მოდელის გამოშვება იგეგმება. გაურკვეველია, მოდელებს განსხვავებული სამკერდე ნიშნები ექნებათ თუ უბრალოდ „Audi“-ს სახელწოდებას გამოიყენებენ მანქანების სახელწოდებებში, მაგრამ Audi სერიის „ბრენდის ისტორიას“ განმარტავს.

მანქანა

გარდა ამისა, საკითხის ინფორმირებულმა პირებმა ასევე განაცხადეს, რომ Audi-ს ელექტრომობილების ახალი სერია SAIC-ის მაღალი კლასის, სუფთა ელექტრო ბრენდის, Zhiji-ის ელექტრონულ და ელექტრო არქიტექტურას გამოიყენებს, CATL-ის აკუმულატორებს გამოიყენებს და აღჭურვილი იქნება Momenta-ს, ჩინური ტექნოლოგიური სტარტაპის, SAIC system (ADAS) მიერ ინვესტირებული, მოწინავე მართვის დამხმარე სისტემით.

ზემოაღნიშნული ცნობების საპასუხოდ, Audi-მ უარი თქვა ე.წ. „სპეკულაციაზე“ კომენტარის გაკეთებაზე; SAIC-მა კი განაცხადა, რომ ეს ელექტრომობილები „ნამდვილი“ Audi-ები იქნებიან და Audi-ს „სუფთა“ გენები ექნებათ.

გავრცელებული ინფორმაციით, ჩინეთში ამჟამად გაყიდულ Audi-ს ელექტრომობილებს შორისაა ერთობლივი საწარმოს პარტნიორ FAW-თან ერთად წარმოებული Q4 e-tron, SAIC-თან ერთად წარმოებული Q5 e-tron SUV და FAW-თან თანამშრომლობით წარმოებული Q6 e-tron, რომლის გაყიდვებიც წელს დასრულდება. tron ​​კვლავაც გამოიყენებს „ოთხი რგოლის“ ლოგოს.

ჩინელი ავტომწარმოებლები სულ უფრო ხშირად იყენებენ ტექნოლოგიურად გაწვრთნილ ელექტრომობილებს შიდა ბაზარზე წილის მოსაპოვებლად, რაც იწვევს უცხოელი ავტომწარმოებლების გაყიდვების შემცირებას და აიძულებს მათ, ჩინეთში ახალი პარტნიორობა დაამყარონ.

2024 წლის პირველ ნახევარში Audi-მ ჩინეთში 10 000-ზე ნაკლები ელექტრომობილი გაყიდა. შედარებისთვის, ჩინური მაღალი კლასის ელექტრომობილების ბრენდების, NIO-სა და JIKE-ს გაყიდვები Audi-ს გაყიდვებზე რვაჯერ მეტია.

მიმდინარე წლის მაისში, Audi-მ და SAIC-მა განაცხადეს, რომ ისინი ერთობლივად შეიმუშავებდნენ ელექტრომობილების პლატფორმას ჩინეთის ბაზრისთვის, რათა შეექმნათ მანქანები სპეციალურად ჩინელი მომხმარებლებისთვის, რაც უცხოელ ავტომწარმოებლებს საშუალებას მისცემს, გაეცნონ ელექტრომობილების უახლეს მახასიათებლებს და ჩინელი მომხმარებლების პრეფერენციებს, ამავდროულად, ელექტრომობილების მომხმარებელთა ფართო ბაზაზე გაამახვილონ ყურადღება.

თუმცა, ადგილობრივი მომხმარებლებისთვის ჩინეთის ბაზრისთვის შემუშავებული ავტომობილების თავდაპირველად ევროპაში ან სხვა ბაზრებზე ექსპორტი არ არის მოსალოდნელი. შანხაიში დაფუძნებული საკონსულტაციო კომპანია „ავტომოტივ ფორესაითის“ მმართველმა დირექტორმა, იელ ჟანგმა, განაცხადა, რომ ისეთი ავტომწარმოებლები, როგორიცაა „აუდი“ და „ფოლკსვაგენი“, შესაძლოა, მოდელების სხვა ბაზრებზე გამოშვებამდე დამატებითი კვლევები ჩაატარონ.


გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 7 აგვისტო