ცოტა ხნის წინ, სხვადასხვა პარტიებმა სახლში და მის ფარგლებს გარეთ ყურადღება მიაქციეს ჩინეთის ახალი ენერგეტიკული ინდუსტრიის წარმოების შესაძლებლობებთან დაკავშირებულ საკითხებს. ამ თვალსაზრისით, ჩვენ უნდა დაჟინებით მოითხოვონ ბაზრის პერსპექტივა და გლობალური პერსპექტივა, დაწყებული ეკონომიკური კანონებიდან და მას ობიექტურად და დიალექტიკურად ვუყურებთ. ეკონომიკური გლობალიზაციის კონტექსტში, იმის გასაგებად, თუ რამდენად არსებობს ზედმეტი წარმოების შესაძლებლობები დაკავშირებულ სფეროებში, დამოკიდებულია გლობალური ბაზრის მოთხოვნილებაზე და სამომავლო განვითარების პოტენციალზე. ჩინეთის ექსპორტიელექტრო მანქანები, ლითიუმის ბატარეებმა, ფოტომოლტარულმა პროდუქტებმა და ა.შ. არა მხოლოდ გაამდიდრეს გლობალური მიწოდება და შეამცირეს გლობალური ინფლაციის წნევა, არამედ დიდი წვლილი შეიტანეს კლიმატის ცვლილებებზე გლობალურ რეაგირებაში და მწვანე და დაბალი ნახშირბადის ტრანსფორმაციაზე. ახლახან, ჩვენ გავაგრძელებთ კომენტარების სერიას ამ სვეტის საშუალებით, რათა ყველა მხარემ უკეთესად გააცნობიეროს ახალი ენერგეტიკული ინდუსტრიის განვითარების სტატუსი და ტენდენციები.
2023 წელს ჩინეთმა ექსპორტზე გაიტანა 1,203 მილიონი ახალი ენერგეტიკული მანქანა, რაც წინა წელთან შედარებით 77.6% -ით გაიზარდა. ექსპორტის დანიშნულების ქვეყნები მოიცავს 180 -ზე მეტ ქვეყანას ევროპაში, აზიაში, ოკეანეში, ამერიკაში, აფრიკასა და სხვა რეგიონებში. ჩინურ ახალ ენერგეტიკულ მანქანებს უყვართ მომხმარებლები მთელს მსოფლიოში და ბევრ ქვეყანაში ახალი ენერგეტიკული მანქანების ბაზრებზე ყველაზე მაღალ გაყიდვებს შორის არიან. ეს ცხადყოფს ჩინეთის ახალი ენერგეტიკული ინდუსტრიის საერთაშორისო კონკურენტუნარიანობას და სრულად ასახავს ჩინეთის ინდუსტრიის შედარებულ უპირატესობებს.
ჩინეთის ახალი ენერგეტიკული საავტომობილო ინდუსტრიის საერთაშორისო კონკურენტული უპირატესობა გამომდინარეობს 70 წელზე მეტი ხნის შრომისმოყვარეობისა და ინოვაციური განვითარებისგან და სარგებლობს სრული სამრეწველო ჯაჭვისა და მიწოდების ქსელის სისტემით, დიდი საბაზრო მასშტაბის უპირატესობებითა და საკმარისი საბაზრო კონკურენციით.
შიდა შიდა უნარ -ჩვევებზე და დაგროვების გზით ძალაუფლების მოპოვება.დააკვირდით ჩინეთის საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარების ისტორიას, პირველმა საავტომობილო საწარმოო ქარხანამ დაიწყო მშენებლობა Changchun- ში 1953 წელს. 1956 წელს ჩინეთის პირველმა ადგილობრივმა წარმოებულმა მანქანამ გადმოაგდო ასამბლეის ხაზი Changchun First Automobile წარმოების ქარხანაში. 2009 წელს იგი პირველად გახდა მსოფლიოში უდიდესი საავტომობილო მწარმოებელი და გამყიდველი. 2023 წელს საავტომობილო წარმოება და გაყიდვები გადააჭარბებს 30 მილიონ ერთეულს. ჩინეთის საავტომობილო ინდუსტრია გაიზარდა ნულიდან, გაიზარდა მცირეიდან დიდამდე და გაბედულად წინ მიიწევს ვარდნა და ვარდნა. განსაკუთრებით ბოლო 10 წლის განმავლობაში, ჩინეთის საავტომობილო ინდუსტრიამ აქტიურად მოიცვა ელექტრიფიკაციისა და ინტელექტუალური ტრანსფორმაციის შესაძლებლობები, დააჩქარა მისი ტრანსფორმაცია ახალ ენერგეტიკულ მანქანებზე და მიაღწია დიდ შედეგებს ინდუსტრიულ განვითარებაში. აღსანიშნავია შედეგები. ჩინეთის ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების წარმოება და გაყიდვები მსოფლიოში პირველ რიგში ცხრა წლის განმავლობაში დაიმსახურა მსოფლიოში. მსოფლიოს ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების ნახევარზე მეტი მართავს ჩინეთში. მთლიანი ელექტრიფიკაციის ტექნოლოგია მსოფლიოს წამყვან დონეზეა. ახალ ტექნოლოგიებში ბევრი მიღწევაა, როგორიცაა ახალი დატენვა, ეფექტური მართვა და მაღალი ძაბვის დატენვა. ჩინეთი, რომელიც მსოფლიოს ხელმძღვანელობს მოწინავე ავტონომიური მართვის ტექნოლოგიის გამოყენებაში.
სისტემის გაუმჯობესება და ეკოლოგიის ოპტიმიზაცია.ჩინეთმა ჩამოაყალიბა ენერგეტიკული ინდუსტრიის სრული ახალი სისტემა, მათ შორის არა მხოლოდ ტრადიციული სატრანსპორტო საშუალებების ნაწილების წარმოება და მიწოდების ქსელი, არამედ ბატარეების, ელექტრონული კონტროლის, ელექტრო წამყვანი სისტემების, ელექტრონული პროდუქტებისა და პროგრამული უზრუნველყოფის მიწოდების სისტემა, ახალი ენერგეტიკული მანქანებისთვის, ასევე დატენვა და ჩანაცვლება. დამხმარე სისტემები, როგორიცაა ელექტროენერგია და ბატარეის გადამუშავება. ჩინეთის ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალების ელექტროენერგიის ინსტალაციები მსოფლიოს მთლიანი 60% -ზე მეტს შეადგენს. ექვსი ენერგიის ბატარეის კომპანია, მათ შორის CATL და BYD, შევიდნენ ათეულში გლობალური ელექტროენერგიის ბატარეის ინსტალაციებში; ძირითადი მასალები ელექტროენერგიის ბატარეებისთვის, როგორიცაა პოზიტიური ელექტროდი, უარყოფითი ელექტროდები, გამყოფი და ელექტროლიტები გლობალური გადაზიდვები 70%-ზე მეტს შეადგენს; ელექტრო წამყვანი და ელექტრონული საკონტროლო კომპანიები, როგორიცაა Verdi Power Lead The World ბაზრის ზომით; გაიზარდა მრავალი პროგრამული და აპარატურის კომპანია, რომლებიც შეიმუშავებენ და აწარმოებენ მაღალი დონის ჩიპებს და ინტელექტუალურ მართვის სისტემებს; ჩინეთმა ააშენა 9 მილიონზე მეტი დატენვის ინფრასტრუქტურა ტაივანში 14,000 -ზე მეტი ელექტროენერგიის ბატარეის გადამუშავების კომპანიაა, რაც მსოფლიოში პირველ რიგში რეიტინგშია მასშტაბის თვალსაზრისით.
თანაბარი კონკურენცია, ინოვაცია და განმეორება.ჩინეთის ახალი ენერგეტიკული მანქანების ბაზარს აქვს ფართომასშტაბიანი და ზრდის პოტენციალი, საკმარისი საბაზრო კონკურენცია და ახალი ტექნოლოგიების მომხმარებელთა მაღალი მიღება, რაც უზრუნველყოფს კარგი საბაზრო გარემოს ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების ელექტრიფიკაციისა და ინტელექტუალური ტექნოლოგიის უწყვეტი განახლებისთვის და პროდუქტის კონკურენტუნარიანობის მუდმივი გაუმჯობესებისთვის. 2023 წელს, ჩინეთის ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების წარმოება და გაყიდვები იქნება 9.587 მილიონი და 9.495 მილიონი ერთეული, რაც გაიზარდა 35.8% და 37.9% შესაბამისად. გაყიდვების შეღწევადობის განაკვეთი მიაღწევს 31.6% -ს, რაც გლობალური გაყიდვების 60% -ზე მეტს შეადგენს; ჩემს ქვეყანაში წარმოებული ახალი ენერგეტიკული მანქანები შიდა ბაზარზე დაახლოებით 8.3 მილიონი მანქანა გაიყიდა, რაც 85%-ზე მეტს შეადგენს. ჩინეთი არის მსოფლიოში უდიდესი ავტო ბაზარი და მსოფლიოში ყველაზე ღია ავტო ბაზარი. მრავალეროვნული ავტო კომპანიები და ადგილობრივი ჩინელი ავტო კომპანიები კონკურენციას უწევენ ჩინეთის ბაზარზე იმავე ეტაპზე, კონკურენციას უწევენ სამართლიანად და სრულად და ხელს უწყობენ პროდუქციის ტექნოლოგიის სწრაფ და ეფექტურ განმეორებას. ამავდროულად, ჩინელ მომხმარებლებს აქვთ მაღალი აღიარება და მოთხოვნა ელექტრიფიკაციისა და ინტელექტუალური ტექნოლოგიაზე. ეროვნული საინფორმაციო ცენტრის კვლევის მონაცემები აჩვენებს, რომ ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების მომხმარებელთა 49.5% ყველაზე მეტად შეშფოთებულია ელექტრიფიკაციით, როგორიცაა საკრუიზო დიაპაზონი, ბატარეის მახასიათებლები და დატენვის დრო მანქანის შეძენისას. შესრულება, ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების მომხმარებელთა 90.7% ამბობს, რომ ინტელექტუალური ფუნქციები, როგორიცაა ინტერნეტით და ჭკვიანური მართვის დროს, მათი მანქანის შეძენის ფაქტორებია.
პოსტის დრო: ივნ -18-2024