მიმდინარე წლის მეორე კვარტალში,BYD-ისგლობალურმა გაყიდვებმა Honda Motor Co.-სა და Nissan Motor Co.-ს გადაასწრო და მსოფლიოში სიდიდით მეშვიდე ავტომწარმოებელი გახდა, კვლევითი ფირმა MarkLines-ისა და საავტომობილო კომპანიების გაყიდვების მონაცემების მიხედვით, ძირითადად მისი ხელმისაწვდომი ელექტრომობილების მიმართ ბაზრის ინტერესის გამო. მაღალი მოთხოვნა.
მონაცემები აჩვენებს, რომ მიმდინარე წლის აპრილიდან ივნისამდე BYD-ის გლობალური ახალი ავტომობილების გაყიდვები წინა წელთან შედარებით 40%-ით გაიზარდა და 980 000 ერთეულს მიაღწია, მიუხედავად იმისა, რომ უმეტესმა მსხვილმა ავტომწარმოებლებმა, მათ შორის Toyota Motor-მა და Volkswagen Group-მა, გაყიდვების შემცირება განიცადეს. ეს ძირითადად მისი საზღვარგარეთ გაყიდვების ზრდით არის განპირობებული. BYD-ის საზღვარგარეთ გაყიდვებმა მეორე კვარტალში 105 000 ავტომობილს მიაღწია, რაც წინა წელთან შედარებით თითქმის ორჯერ მეტია.
გასული წლის მეორე კვარტალში BYD-მა 700 000 ავტომობილის გაყიდვით მსოფლიოში მე-10 ადგილი დაიკავა. მას შემდეგ BYD-მ გაყიდვებით Nissan Motor Co-სა და Suzuki Motor Corp-ს გაუსწრო, ხოლო ბოლო კვარტალში პირველად გაუსწრო Honda Motor Co-ს.
ერთადერთი იაპონური ავტომწარმოებელი, რომელიც ამჟამად BYD-ზე მეტს ყიდის, არის Toyota.
მეორე კვარტალში 2.63 მილიონი ავტომობილის გაყიდვით, Toyota-მ გლობალური ავტომწარმოებლების რეიტინგში ლიდერობა დაიკავა. აშშ-ში „დიდი სამეული“ კვლავ ლიდერობს, თუმცა BYD სწრაფად ეწევა Ford-ს.
BYD-ის რეიტინგში წინსვლის გარდა, ჩინური ავტომწარმოებლები Geely და Chery Automobile ასევე მოხვდნენ გლობალური გაყიდვების სიის ტოპ 20-ში მიმდინარე წლის მეორე კვარტალში.
ჩინეთში, მსოფლიოში უდიდეს ავტობაზარზე, BYD-ის ხელმისაწვდომი ელექტრომობილები იმპულსს იძენს, ივნისში გაყიდვები წინა წელთან შედარებით 35%-ით გაიზარდა. ამის საპირისპიროდ, იაპონელი ავტომწარმოებლები, რომლებსაც ბენზინზე მომუშავე ავტომობილებში უპირატესობა აქვთ, ჩამორჩნენ. მიმდინარე წლის ივნისში Honda-ს გაყიდვები ჩინეთში 40%-ით შემცირდა და კომპანია ჩინეთში წარმოების სიმძლავრის დაახლოებით 30%-ით შემცირებას გეგმავს.
ტაილანდშიც კი, სადაც იაპონური კომპანიები ბაზრის წილის დაახლოებით 80%-ს შეადგენენ, იაპონური საავტომობილო კომპანიები წარმოების სიმძლავრეს ამცირებენ, Suzuki Motor-ი წარმოებას აჩერებს, ხოლო Honda Motor-ი წარმოების სიმძლავრეს ორჯერ ამცირებს.
მიმდინარე წლის პირველ ნახევარში ჩინეთი ავტომობილების ექსპორტით იაპონიას კიდევ უფრო უსწრებდა. მათ შორის, ჩინელმა ავტომწარმოებლებმა საზღვარგარეთ 2.79 მილიონზე მეტი ავტომობილი გაიტანეს, რაც წინა წელთან შედარებით 31%-ით მეტია. ამავე პერიოდში, იაპონიის ავტომობილების ექსპორტი წინა წელთან შედარებით 0.3%-ით შემცირდა და 2.02 მილიონზე ნაკლები ავტომობილი შეადგინა.
ჩამორჩენილი იაპონური საავტომობილო კომპანიებისთვის ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარი სულ უფრო მნიშვნელოვანი ხდება. ჩინურ ელექტრომობილების მწარმოებლებს ამჟამად ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე მცირე გავლენა აქვთ მაღალი ტარიფების გამო, ხოლო Toyota Motor Corp-ისა და Honda Motor Co-ს ჰიბრიდული მოდელები პოპულარულია, მაგრამ კომპენსირებას გაუწევს თუ არა ეს იაპონელი ავტომწარმოებლების გაყიდვების შემცირებას ჩინეთსა და სხვა ბაზრებზე? ზეგავლენა ჯერ კიდევ გასარკვევია.
გამოქვეყნების დრო: 24 აგვისტო-2024