კალიფორნიის კანონმდებლებს სურთ, რომ ავტომწარმოებლებმა შეზღუდონ სიჩქარე

კალიფორნიის სენატორმა სკოტ ვინერმა შემოიღო კანონმდებლობა, რომელიც ავტომწარმოებლებს მანქანებში დააინსტალირებთ მოწყობილობებს, რომლებიც ზღუდავს მანქანების მაქსიმალურ სიჩქარეს საათში 10 მილამდე, სიჩქარის კანონიერი ლიმიტი, იტყობინება Bloomberg. მისი თქმით, ეს ნაბიჯი გააძლიერებს საზოგადოებრივ უსაფრთხოებას და შეამცირებს სიჩქარის გადაჭარბებით გამოწვეულ ავარიების და სიკვდილიანობის რაოდენობას. 31 იანვარს ბლუმბერგის ახალი ენერგორესურსების დაფინანსების სამიტზე, სენატორმა სკოტ ვინერმა, სან-ფრანცისკოს დემოკრატმა თქვა: „მანქანის სიჩქარე ძალიან სწრაფია. 2022 წელს 4000-ზე მეტი კალიფორნიელი დაიღუპა ავტოავარიაში, რაც 22 პროცენტით მეტია 2019 წელთან შედარებით. მან დაამატა: „ეს არ არის ნორმალური. სხვა მდიდარ ქვეყნებს ეს პრობლემა არ აქვთ“.

სკოტ ვინერმა გასულ კვირას წარადგინა კანონპროექტი, რომელიც, მისი თქმით, გახდის გალაფონიას ქვეყნის პირველ შტატში, რომელიც ავტომობილების მწარმოებლებს 2027 წლისთვის სიჩქარის შეზღუდვების დამატებას სთხოვს. „კალიფორნიამ უნდა მიიღოს ლიდერი ამაში“. სკოტ ვინერმა თქვა. გარდა ამისა, ევროკავშირი დაავალდებულებს ამ ტექნოლოგიის გამოყენებას ამ წლის ბოლოს გაყიდულ ყველა მანქანაში და შეერთებული შტატების ზოგიერთმა ადგილობრივმა მთავრობამ, როგორიცაა ვენტურას ოლქი, კალიფორნია, ახლა თავის ფლოტებს სთხოვს გამოიყენონ ტექნოლოგია. წინადადება კიდევ ერთხელ აჩვენებს, რომ კალიფორნიის კანონმდებლებს არ ეშინიათ სახელმწიფო მანდატების გამოყენება საჯარო პოლიტიკის მიზნების მისაღწევად. მიუხედავად იმისა, რომ კალიფორნია ცნობილია თავისი ინოვაციური რეგულაციებით, როგორიცაა 2035 წლისთვის ახალი ბენზინზე მომუშავე მანქანების გაყიდვის აკრძალვის გეგმა, კონსერვატიული კრიტიკოსები მათ ზედმეტად დრაკონულად თვლიან და კალიფორნიას განიხილავენ როგორც „ძიძა სახელმწიფოს“, სადაც კანონმდებლები ჭარბობენ.