კალიფორნიის კანონმდებლები ავტომწარმოებლებს სიჩქარის შეზღუდვას სთხოვენ

კალიფორნიის სენატორმა სკოტ ვინერმა წარადგინა კანონპროექტი, რომელიც ავტომწარმოებლებს ავალდებულებს, მანქანებში დაამონტაჟონ მოწყობილობები, რომლებიც შეზღუდავს მანქანების მაქსიმალურ სიჩქარეს საათში 10 მილამდე, რაც კანონით დაშვებული სიჩქარის ლიმიტია, იტყობინება Bloomberg. მისი თქმით, ეს ნაბიჯი გააძლიერებს საზოგადოებრივ უსაფრთხოებას და შეამცირებს სიჩქარის გადაჭარბებით გამოწვეულ ავარიებისა და სიკვდილიანობის რაოდენობას. 31 იანვარს, Bloomberg New-ის ენერგორესურსების დაფინანსების სამიტზე, სან-ფრანცისკოს დემოკრატმა სენატორმა სკოტ ვინერმა განაცხადა: „მანქანის სიჩქარე ძალიან მაღალია. 2022 წელს ავტოკატასტროფებში 4000-ზე მეტი კალიფორნიელი დაიღუპა, რაც 22 პროცენტით მეტია 2019 წელთან შედარებით“. მან დასძინა: „ეს ნორმალური არ არის. სხვა მდიდარ ქვეყნებს ეს პრობლემა არ აქვთ“.

გასულ კვირას სკოტ ვინერმა წარადგინა კანონპროექტი, რომლის მიხედვითაც, მისი თქმით, გალაფონია ქვეყანაში პირველი შტატი გახდება, რომელიც ავტომობილების მწარმოებლებს 2027 წლისთვის სიჩქარის შეზღუდვის დაწესებას მოსთხოვს. „კალიფორნიამ ამ საკითხში ინიციატივა უნდა აიღოს“, - განაცხადა სკოტ ვინერმა. გარდა ამისა, ევროკავშირი წელს გაყიდულ ყველა ავტომობილში ამ ტექნოლოგიის გამოყენებას სავალდებულოს გახდის და შეერთებული შტატების ზოგიერთმა ადგილობრივმა მთავრობამ, როგორიცაა ვენტურას ოლქი, კალიფორნია, ახლა თავის ავტოპარკებს ამ ტექნოლოგიის გამოყენება მოსთხოვა. წინადადება კიდევ ერთხელ აჩვენებს, რომ კალიფორნიის კანონმდებლებს არ ეშინიათ სახელმწიფო მანდატების გამოყენება საჯარო პოლიტიკის მიზნების მისაღწევად. მიუხედავად იმისა, რომ კალიფორნია ცნობილია თავისი ინოვაციური რეგულაციებით, როგორიცაა 2035 წლისთვის ახალი ბენზინზე მომუშავე ავტომობილების გაყიდვის აკრძალვის გეგმა, კონსერვატიული კრიტიკოსები მას ზედმეტად დრაკონულად მიიჩნევენ და კალიფორნიას „ძიძა შტატად“ მიიჩნევენ, სადაც კანონმდებლები აჭარბებენ შესაძლებლობებს.