ჩინეთის ახალი ენერგომობილების ექსპორტი გამოწვევებისა და შესაძლებლობების წინაშე დგას

გლობალური ბაზრის შესაძლებლობები

ბოლო წლებში,ჩინეთის ახალი ენერგეტიკული ავტომობილიინდუსტრია სწრაფად გაიზარდა და მსოფლიოში ელექტრომობილების უდიდეს ბაზარად იქცა. ჩინეთის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციის მონაცემებით, 2022 წელს ჩინეთში ახალი ენერგომობილების გაყიდვებმა 6.8 მილიონს მიაღწია, რაც გლობალური ბაზრის თითქმის 60%-ს შეადგენს. გარემოს დაცვასა და მდგრად განვითარებაზე გლობალური აქცენტის გაკეთების გამო, სულ უფრო მეტი ქვეყანა და რეგიონი იწყებს ელექტრომობილების პოპულარიზაციის ხელშეწყობას, რაც ჩინეთის ახალი ენერგომობილების ექსპორტისთვის ფართო ბაზრის სივრცეს ქმნის.

ჩინელი ახალი ენერგიის მქონე ავტომობილების მწარმოებლები, როგორიცააBYD, ნიოდაXpengტექნოლოგიური ინოვაციებისა და ფასის უპირატესობების წყალობით, თანდათანობით დაიმკვიდრეს თავი საერთაშორისო ბაზარზე. განსაკუთრებით ევროპისა და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ბაზრებზე, ჩინური ბრენდის ელექტრომობილები მომხმარებლების მიერ პოპულარობით სარგებლობს მათი მაღალი ფასისა და ხანგრძლივი მართვის დიაპაზონის გამო. გარდა ამისა, ჩინეთის მთავრობის მიერ ახალი ენერგომობილების მხარდაჭერის პოლიტიკა, როგორიცაა სუბსიდიები და საგადასახადო შეღავათები, ასევე უზრუნველყოფს საწარმოების ინტერნაციონალიზაციის ძლიერ გარანტიებს.

სატარიფო პოლიტიკით გამოწვეული გამოწვევები

თუმცა, ჩინეთიდან ახალი ენერგომობილების ექსპორტის ზრდასთან ერთად, საერთაშორისო ბაზარზე სატარიფო პოლიტიკამ ჩინური კომპანიებისთვის გამოწვევების შექმნა დაიწყო. ცოტა ხნის წინ, აშშ-ის მთავრობამ ჩინეთში წარმოებულ ელექტრომობილებსა და მათ კომპონენტებზე 25%-მდე ტარიფები დააწესა, რამაც ჩინელი ახალი ენერგომობილების მრავალი მწარმოებელი უზარმაზარი ხარჯების ზეწოლის ქვეშ დააყენა. მაგალითად, ავიღოთ Tesla. მიუხედავად იმისა, რომ კომპანია ჩინეთის ბაზარზე კარგად მუშაობს, აშშ-ის ბაზარზე მის კონკურენტუნარიანობაზე ტარიფებმა გავლენა მოახდინა.

გარდა ამისა, ევროპული ბაზარი თანდათან ამკაცრებს ჩინური ახალი ენერგომობილების მარეგულირებელ პოლიტიკას და ზოგიერთმა ქვეყანამ დაიწყო ანტიდემპინგური გამოძიებების ჩატარება ჩინურ ელექტრომობილებზე. ამ პოლიტიკურმა ცვლილებებმა ჩინური ახალი ენერგომობილების ექსპორტი გაურკვევლობის წინაშე დააყენა და კომპანიებს მოუწიათ საერთაშორისო ბაზრის სტრატეგიების ხელახლა შეფასება.

ახალი გადაწყვეტილებების და გამკლავების სტრატეგიების პოვნა

სულ უფრო მკაცრი საერთაშორისო სავაჭრო გარემოს წინაშე, ჩინელმა ახალი ენერგომობილების მწარმოებლებმა აქტიურად დაიწყეს გამკლავების სტრატეგიების ძიება. ერთი მხრივ, კომპანიებმა გაზარდეს ინვესტიციები კვლევასა და განვითარებაში, ცდილობენ გააუმჯობესონ თავიანთი პროდუქციის ტექნიკური შინაარსი და დამატებითი ღირებულება, რათა გაზარდონ თავიანთი კონკურენტუნარიანობა საერთაშორისო ბაზარზე. მეორე მხრივ, ბევრმა კომპანიამ დაიწყო დივერსიფიცირებული ბაზრების განლაგების შესწავლა და აქტიურად იკვლევს ისეთ ახალ ბაზრებს, როგორიცაა სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზია და სამხრეთ ამერიკა, რათა შეამცირონ დამოკიდებულება ერთ ბაზარზე.

მაგალითად, BYD-მ გამოაცხადა 2023 წელს ბრაზილიაში საწარმოო ბაზის მშენებლობის გეგმები, რათა უკეთ დააკმაყოფილოს ადგილობრივი ბაზრის საჭიროებები. ეს ნაბიჯი არა მხოლოდ შეამცირებს ტარიფების ხარჯებს, არამედ გაზრდის ბრენდის ადგილობრივ ცნობადობას და გავლენას. გარდა ამისა, NIO აქტიურად ნერგავს თავის ადგილს ევროპულ ბაზარზე და გეგმავს გაყიდვებისა და მომსახურების ქსელების შექმნას ნორვეგიაში, გერმანიასა და სხვა ქვეყნებში, რათა გააძლიეროს თავისი ბაზარზე შეღწევა.

ზოგადად, მიუხედავად იმისა, რომ ჩინეთის ახალი ენერგომობილების ექსპორტი სატარიფო პოლიტიკისა და ბაზრის ზედამხედველობის გამოწვევების წინაშე დგას, ჩინური კომპანიებისგან კვლავ მოსალოდნელია, რომ ტექნოლოგიური ინოვაციებისა და ბაზრის დივერსიფიკაციის სტრატეგიების მეშვეობით გლობალური ახალი ენერგომობილების ბაზრის უფრო დიდ წილს დაიკავებენ. ვინაიდან ელექტრომობილებზე გლობალური მოთხოვნა აგრძელებს ზრდას, ჩინეთის ახალი ენერგომობილების ინდუსტრიის მომავალი კვლავ იმედისმომცემია.

ელ. ფოსტა:edautogroup@hotmail.com

ტელეფონი / WhatsApp:+8613299020000