ჩინეთის ახალი ენერგომობილები საზღვარგარეთ გასვლაში: ახალი თავი „გასვლიდან“ „ინტეგრაციამდე“

გლობალური ბაზრის ბუმი: ახალი ენერგომობილების აღზევება ჩინეთში

ბოლო წლებში, ჩინელების შესრულებაახალი ენერგიის მქონე ავტომობილებიშიგლობალური ბაზარი გასაოცარია, განსაკუთრებით სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში, ევროპასა და სამხრეთ ამერიკაში, სადაც მომხმარებლები ენთუზიაზმით არიან განწყობილნი ჩინური ბრენდების მიმართ. ტაილანდსა და სინგაპურში მომხმარებლები ღამით რიგში დგანან ჩინური ახალი ენერგომობილის შესაძენად; ევროპაში BYD-ის აპრილში გაყიდვებმა პირველად გადააჭარბა Tesla-ს, რაც ბაზარზე ძლიერი კონკურენტუნარიანობის დემონსტრირებას ახდენს; ბრაზილიაში კი ჩინური ბრენდის ავტომობილების გაყიდვების მაღაზიები ხალხით არის გადაჭედილი და ხშირად შეინიშნება ცხელი გაყიდვების სცენები.

ჩინეთის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციის მონაცემებით, ჩინეთიდან ახალი ენერგომობილების ექსპორტი 2023 წელს 1,203 მილიონ ერთეულს მიაღწევს, რაც წინა წელთან შედარებით 77.6%-ით მეტია. მოსალოდნელია, რომ ეს რიცხვი 2024 წელს კიდევ უფრო გაიზრდება 1,284 მილიონამდე, რაც 6.7%-ით მეტია. ჩინეთის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციის აღმასრულებელმა ვიცე-პრეზიდენტმა და გენერალურმა მდივანმა ფუ ბინგფენგმა განაცხადა, რომ ჩინეთის ახალი ენერგომობილები ნულიდან რაღაცამდე, პატარადან დიდამდე გაიზარდა და წარმატებით გარდაქმნეს პირველი ნაბიჯის უპირატესობა ინდუსტრიის წამყვან უპირატესობად, რაც ხელს უწყობს ინტელექტუალური ქსელური ახალი ენერგომობილების გლობალურ განვითარებას.

მრავალგანზომილებიანი მამოძრავებელი ძალა: ტექნოლოგიების, პოლიტიკისა და ბაზრის რეზონანსი

ჩინური ახალი ენერგომობილების მაღალი გაყიდვები საზღვარგარეთ შემთხვევითი არ არის, არამედ მრავალი ფაქტორის კომბინირებული ეფექტის შედეგია. პირველ რიგში, ჩინელმა ავტომწარმოებლებმა მიაღწიეს გარღვევას ძირითად ტექნოლოგიებში, განსაკუთრებით plug-in ჰიბრიდული ავტომობილების სფეროში და გაყიდვები კვლავ იზრდება. მეორეც, ჩინური ახალი ენერგომობილები უკიდურესად ეკონომიურია მსოფლიოში უდიდესი ახალი ენერგომობილების ინდუსტრიული ქსელის წყალობით და ნაწილების ღირებულება მნიშვნელოვნად შემცირდა. გარდა ამისა, ჩინური ავტომწარმოებლების ტექნოლოგიური დაგროვება ახალი ენერგომობილების სფეროში გაცილებით აღემატება უცხოელ კონკურენტებს, რაც ჩინურ ბრენდებს საშუალებას აძლევს, კარგად გაიყიდონ საზღვარგარეთის ბაზრებზე და გაყიდვებმა ისეთ ტრადიციულ ავტოგიგანტებსაც კი გადაასწრო, როგორიცაა Toyota და Volkswagen.

პოლიტიკის მხარდაჭერა ასევე მნიშვნელოვანი ფაქტორია ჩინური ახალი ენერგომობილების საზღვარგარეთ ექსპორტის ხელშეწყობისთვის. 2024 წელს, ვაჭრობის სამინისტრომ და ცხრა სხვა დეპარტამენტმა ერთობლივად გამოსცეს „მოსაზრებები ახალი ენერგომობილების სავაჭრო თანამშრომლობის ჯანსაღი განვითარების მხარდაჭერის შესახებ“, რომელმაც უზრუნველყო ახალი ენერგომობილების ინდუსტრიის მრავალმხრივი მხარდაჭერა, მათ შორის საერთაშორისო ბიზნეს შესაძლებლობების გაუმჯობესება, საერთაშორისო ლოგისტიკური სისტემის გაუმჯობესება და ფინანსური მხარდაჭერის გაძლიერება. ამ პოლიტიკის განხორციელებამ უზრუნველყო ჩინური ახალი ენერგომობილების საზღვარგარეთ ექსპორტის მყარი გარანტიები.

სტრატეგიული განახლება „პროდუქტის ექსპორტიდან“ „ლოკალიზებულ წარმოებაზე“

ბაზრის მოთხოვნის ზრდასთან ერთად, ჩინელი ავტომწარმოებლების საზღვარგარეთ გასვლის წესიც ჩუმად იცვლება. წარსულში პროდუქტზე ორიენტირებული სავაჭრო მოდელიდან, ის თანდათან ლოკალიზებულ წარმოებასა და ერთობლივ საწარმოებზე გადავიდა. Changan Automobile-მა ტაილანდში გახსნა თავისი პირველი საზღვარგარეთული ახალი ენერგიის მქონე ავტომობილების ქარხანა, ხოლო BYD-ის მსუბუქი ავტომობილების ქარხანა კამბოჯაში წარმოების დაწყებას აპირებს. გარდა ამისა, Yutong 2024 წლის დეკემბერში გახსნის თავის პირველ საზღვარგარეთულ ახალი ენერგიის მქონე კომერციული ავტომობილების ქარხანას, რაც იმაზე მიუთითებს, რომ ჩინელი ავტომწარმოებლები გლობალურ ბაზარზე თავიანთ პოზიციებს აღრმავებენ.

ბრენდის შექმნისა და მარკეტინგული მოდელების თვალსაზრისით, ჩინელი ავტომწარმოებლები აქტიურად იკვლევენ ლოკალიზაციის სტრატეგიებს. თავისი მოქნილი ბიზნეს მოდელის მეშვეობით, Xpeng Motors-მა სწრაფად მოიცვა ევროპული ბაზრის 90%-ზე მეტი და მოიპოვა გაყიდვების ჩემპიონის ტიტული საშუალო და მაღალი კლასის სუფთა ელექტრომობილების ბაზარზე. ამავდროულად, ნაწილების მწარმოებლებმა და მომსახურების მიმწოდებლებმაც დაიწყეს თავიანთი საზღვარგარეთული მოგზაურობა. CATL-მა, Honeycomb Energy-მ და სხვა კომპანიებმა ააშენეს ქარხნები საზღვარგარეთ, ხოლო დამტენი სისტემების მწარმოებლები აქტიურად ნერგავენ ადგილობრივ მომსახურებას.

ჩინეთის ელექტრომობილების 100 ასოციაციის ვიცე-თავმჯდომარემ, ჟანგ იონგვეიმ განაცხადა, რომ მომავალში ჩინელმა ავტომწარმოებლებმა ბაზარზე მეტი წარმოება უნდა განათავსონ, ადგილობრივ კომპანიებთან ერთობლივ საწარმოებში ითანამშრომლონ და ახალი მოდელი - „შენ მე მყავხარ, მე შენ მყავხარ“ - დანერგონ, რათა ახალი ენერგომობილების საერთაშორისო განვითარება წაახალისონ. 2025 წელი ჩინეთის ახალი ენერგომობილების „ახალი საერთაშორისო განვითარებისთვის“ გადამწყვეტი წელი იქნება და ავტომწარმოებლებმა გლობალური ბაზრის მომსახურებისთვის მოწინავე წარმოება და პროდუქტები უნდა გამოიყენონ.

მოკლედ, ჩინეთის ახალი ენერგომობილების საზღვარგარეთ გაფართოება ოქროს პერიოდში შედის. ტექნოლოგიების, პოლიტიკისა და ბაზრის მრავალგანზომილებიანი რეზონანსის წყალობით, ჩინური საავტომობილო კომპანიები გლობალურ ბაზარზე ახალ თავებს გააგრძელებენ.

ელ. ფოსტა:edautogroup@hotmail.com

ტელეფონი / WhatsApp:+8613299020000