ჩინეთის ახალი ენერგომობილები: ენერგეტიკული ძრავა მწვანე მომავლის სათავეში

ტექნოლოგიური ინოვაციებისა და საბაზრო მექანიზმების ორმაგი უპირატესობა

ბოლო წლებში,ჩინეთის ახალი ენერგეტიკული ავტომობილიინდუსტრია სწრაფად გაიზარდა, რასაც როგორც ტექნოლოგიური ინოვაციები, ასევე საბაზრო მექანიზმები განაპირობებდა. ელექტროფიკაციის გარდამავალი პერიოდის გაღრმავებასთან ერთად, ახალი ენერგომობილების ტექნოლოგია აგრძელებს განვითარებას, ხარჯები თანდათანობით ოპტიმიზირებულია და მომხმარებლის მიერ ავტომობილის შეძენის გამოცდილება სულ უფრო და უფრო უმჯობესდება. მაგალითად, ჟანგ ჩაოიანგმა, ლიაონინგის პროვინციის შენანგის მცხოვრებმა, შეიძინა ადგილობრივი წარმოების ახალი ენერგომობილები. მან არა მხოლოდ ისარგებლა პერსონალიზებული პერსონალიზაციის სიამოვნებით, არამედ 20 000 იუანზე მეტი დაზოგა გაცვლის პროგრამის მეშვეობით. ამ პოლიტიკის სერიის განხორციელება აჩვენებს ქვეყნის ერთგულებას და მხარდაჭერას ახალი ენერგომობილების ინდუსტრიის განვითარების მიმართ.

ჩინეთის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციის აღმასრულებელმა ვიცე-პრეზიდენტმა და გენერალურმა მდივანმა ფუ ბინგფენგმა განაცხადა, რომ სწრაფმა ტექნოლოგიურმა იტერაციამ და ხარჯების ოპტიმიზაციამ ხელი შეუწყო ახალი ენერგომობილების ფართომასშტაბიან განვითარებას და ბაზარზე შეღწევას. ინტელექტუალური დაკავშირებული ტექნოლოგიების უწყვეტი განვითარების წყალობით, ახალი ენერგომობილები სულ უფრო მრავალმხრივი ხდება. მანქანის მფლობელმა ცაო ნანანმა გააზიარა თავისი მანქანის შეძენის გამოცდილება: „დილით გამგზავრებამდე, შემიძლია დისტანციურად ვმართო მანქანა ტელეფონის გამოყენებით, გავაღო ფანჯრები ვენტილაციისთვის ან ჩავრთო კონდიციონერი გაგრილებისთვის. ასევე შემიძლია მანქანის დისტანციურად დაქოქვა. დარჩენილი აკუმულატორი, სალონის ტემპერატურა, საბურავების წნევა და სხვა ინფორმაცია რეალურ დროში ჩანს მობილურ აპლიკაციაში, რაც მათ ერთი შეხედვით ადვილად აღსაქმელს ხდის“. ეს ტექნოლოგიური გამოცდილება არა მხოლოდ ზრდის მომხმარებლის კომფორტს, არამედ საფუძველს უყრის ახალი ენერგომობილების ფართოდ გავრცელებას.

პოლიტიკის დონეზე, ეროვნული მხარდაჭერა კვლავ იზრდება. ჩინეთის საავტომობილო მწარმოებელთა ასოციაციის გენერალური მდივნის მოადგილემ, ჩენ შიჰუამ, აღნიშნა, რომ ივლისის სავაჭრო პოლიტიკა ეფექტური იყო, დადებითი პროგრესით დაწინაურდა ინდუსტრიის ყოვლისმომცველი ძალისხმევა შიდა კონკურენციის დასაძლევად. კომპანიები აგრძელებენ ახალი მოდელების გამოშვებას, რაც ხელს უწყობს საავტომობილო ბაზრის სტაბილურ ფუნქციონირებას და წლიურ ზრდას. ეროვნულმა მთავრობამ გამოუშვა ულტრაგრძელვადიანი სპეციალური სახელმწიფო ობლიგაციების მესამე პარტია სამომხმარებლო საქონლის ვაჭრობის მხარდასაჭერად, მეოთხე პარტია კი ოქტომბრისთვის არის დაგეგმილი. ეს ეფექტურად გაათავისუფლებს შიდა მოთხოვნის პოტენციალს, დაასტაბილურებს მომხმარებელთა ნდობას და მუდმივად გაზრდის ავტომობილების მოხმარებას.

ამასობაში, დამუხტვის ინფრასტრუქტურის მშენებლობამაც დადებითი პროგრესი განიცადა. მონაცემები აჩვენებს, რომ მიმდინარე წლის ივნისის ბოლოსთვის, ჩემს ქვეყანაში ელექტრომობილების დამუხტვის ობიექტების საერთო რაოდენობამ 16.1 მილიონს მიაღწია, მათ შორის 4.096 მილიონი საჯარო დამუხტვის ობიექტი და 12.004 მილიონი კერძო დამუხტვის ობიექტი, დამუხტვის ობიექტების დაფარვა ქვეყნების 97.08%-ს აღწევს. ეროვნული განვითარებისა და რეფორმების კომისიის დირექტორის მოადგილემ, ლი ჩუნლინმა, განაცხადა, რომ მე-14 ხუთწლიანი გეგმის პერიოდში, ჩემი ქვეყნის მაგისტრალებზე დამუხტვის გროვების რაოდენობა ოთხჯერ გაიზარდა და მოიცვა მაგისტრალების მომსახურების ზონების 98.4%, რამაც მნიშვნელოვნად შეამცირა ახალი ენერგიით მომუშავე ავტომობილების მძღოლების წინაშე არსებული „სამართავი მანძილის შფოთვა“.

ექსპორტის ზრდა: ახალი შესაძლებლობები სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ბაზრებზე

ჩინეთის ახალი ენერგომობილების კონკურენტუნარიანობა აშკარაა არა მხოლოდ შიდა ბაზარზე, არამედ ექსპორტშიც. სტატისტიკის თანახმად, მიმდინარე წლის პირველ ნახევარში ჩინეთმა ექსპორტზე 1,308 მილიონი ახალი ენერგომობილი გაიტანა, რაც წინა წელთან შედარებით 84.6%-იან ზრდას წარმოადგენს. აქედან 1,254 მილიონი ახალი ენერგომობილი მსუბუქი ავტომობილი იყო, რაც წინა წელთან შედარებით 81.6%-იან ზრდას წარმოადგენს, ხოლო 54,000 ახალი ენერგომობილი კომერციული ავტომობილი იყო, რაც წინა წელთან შედარებით 200%-იან ზრდას წარმოადგენს. სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზია ჩინეთის ახალი ენერგომობილების მთავარ სამიზნე ბაზარად იქცა და ჩინური ახალი ენერგომობილების მწარმოებელი კომპანიების მზარდი რაოდენობა აქტიურად ავითარებს და ხელს უწყობს „ლოკალიზებულ წარმოებას“, რათა სწრაფად უპასუხონ რეგიონული ბაზრის დიფერენცირებულ მოთხოვნილებებს.

ცოტა ხნის წინ გამართულ ინდონეზიის 2025 წლის საერთაშორისო ავტოშოუზე, ჩინური ავტომწარმოებლების გამოფენამ უამრავი ვიზიტორი მიიზიდა. ათზე მეტმა ჩინურმა ავტობრენდმა წარმოადგინა ტექნოლოგიები და აპლიკაციები, როგორიცაა დაკავშირებული ავტომობილი და მძღოლის დამხმარე სისტემები, ძირითადად, ელექტრო და ჰიბრიდული მოდელები. მონაცემები აჩვენებს, რომ მიმდინარე წლის პირველ ნახევარში ინდონეზიაში ელექტრომობილების საბითუმო გაყიდვები წინა წელთან შედარებით 267%-ით გაიზარდა, სადაც ჩინური ავტობრენდები ამ გაყიდვების 90%-ზე მეტს შეადგენდნენ.

ჩინეთის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციის აღმასრულებელმა გენერალურმა მდივანმა, სიუ ჰაიდონგმა, განაცხადა, რომ სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზია, თავისი უპირატესობებით პოლიტიკის, ბაზრების, მიწოდების ჯაჭვებისა და გეოგრაფიის მხრივ, იზიდავს ჩინურ ახალი ენერგიის მქონე ავტომობილების კომპანიებს ქარხნების ასაშენებლად, მომარაგებისა და ადგილობრივად გაყიდვის მიზნით. Great Wall Motors-ის KD ქარხანამ მალაიზიაში წარმატებით ააწყო თავისი პირველი პროდუქტი, ხოლო Geely-ის EX5 ელექტრომობილმა დაასრულა საცდელი წარმოება ინდონეზიაში. ამ ინიციატივებმა არა მხოლოდ გაზარდა ჩინური ბრენდების გავლენა საერთაშორისო ბაზარზე, არამედ ახალი ენერგია შესძინა ადგილობრივ ეკონომიკურ განვითარებას.

სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ეკონომიკის განვითარებასთან ერთად, ბაზრის პოტენციალი კიდევ უფრო გათავისუფლდება, რაც ჩინური კომპანიებისთვის ახალ შესაძლებლობებს შექმნის. სიუ ჰაიდონგი მიიჩნევს, რომ საავტომობილო ინდუსტრია ელექტრიფიკაციისა და ინტელექტუალური ტრანსფორმაციის ეპოქაში შედის, ამიტომ ჩინეთის ახალ ენერგომობილებს მასშტაბის, სისტემატიზაციისა და სწრაფი იტერაციის თვალსაზრისით პირველი ნაბიჯის უპირატესობები აქვთ. სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში კარგად ჩამოყალიბებული ინდუსტრიული ეკოსისტემის გამოჩენა ადგილობრივ საავტომობილო ინდუსტრიას დაეხმარება ახალი ტექნოლოგიების, როგორიცაა ჭკვიანი კაბინები და ავტომატიზირებული პარკინგი, უფრო მეტი ეკონომიურობით დანერგვაში, რითაც გააძლიერებს ინდუსტრიის მოდერნიზაციას და საერთაშორისო კონკურენტუნარიანობას.

მდგრადი განვითარების ეკოსისტემის შესაქმნელად, როგორც ხარისხზე, ასევე ინოვაციაზე ფოკუსირება

ახალი ენერგომოხმარების მქონე ავტომობილების ინდუსტრიის სწრაფი განვითარების ფონზე, ხარისხი და ინოვაცია კომპანიების გადარჩენისა და ზრდისთვის გადამწყვეტი გახდა. ბოლო დროს საავტომობილო ინდუსტრია აქტიურად ებრძვის ინვოლუციურ კონკურენციას, რომელიც ძირითადად ფასების არასტაბილური ომებით ხასიათდება, რამაც საზოგადოების შეშფოთება გამოიწვია. 18 ივლისს, ინდუსტრიისა და ინფორმაციული ტექნოლოგიების სამინისტრომ, ეროვნული განვითარებისა და რეფორმების კომისიამ და ბაზრის რეგულირების სახელმწიფო ადმინისტრაციამ ერთობლივად გამართეს სიმპოზიუმი ახალი ენერგომოხმარების მქონე ავტომობილების ინდუსტრიაზე, რათა დაესახათ სექტორში კონკურენციის შემდგომი რეგულირების ზომები. შეხვედრაზე შემოთავაზებული იყო პროდუქციის ფასების მონიტორინგის, პროდუქტის თანმიმდევრულობის შემოწმების ჩატარების, მომწოდებლებთან გადახდის ვადების შემცირებისა და ონლაინ დარღვევების სპეციალური გამოსწორების კამპანიების ჩატარების დამატებითი ძალისხმევა, ასევე პროდუქტის ხარისხის შემთხვევითი შემოწმებები და დეფექტების გამოძიება.

ჩინეთის საავტომობილო ინჟინრების საზოგადოების გენერალური მდივნის მოადგილემ, ჟაო ლიჯინმა, განაცხადა, რომ ჩემი ქვეყნის საავტომობილო ინდუსტრია „მასშტაბიანი განვითარებიდან“ „ღირებულების შექმნაზე“ და „განვითარების მიმდევრობიდან“ „ინოვაციების წამყვანზე“ გადადის. საბაზრო კონკურენციის წინაშე, კომპანიებმა კიდევ უფრო უნდა გააძლიერონ მაღალი ხარისხის ტექნოლოგიების მიწოდება და გააძლიერონ კვლევა ფუნდამენტურ, ორიგინალურ ტექნოლოგიებში. ინდუსტრიული ჯაჭვის ზედა და ქვედა სექტორებმა კიდევ უფრო უნდა გააძლიერონ ინოვაციები ისეთ მოწინავე სფეროებში, როგორიცაა ჩიპები და ხელოვნური ინტელექტი, მუდმივად გააუმჯობესონ ისეთი ტექნოლოგიების განმეორებითი განახლებები, როგორიცაა კვების ელემენტები და საწვავის ელემენტები, და უზრუნველყონ ინტელექტუალური შასის, ინტელექტუალური მართვისა და ინტელექტუალური კაბინების სისტემებს შორის ინტეგრაცია, ფოკუსირებით იმ შემაფერხებელი პრობლემების ფუნდამენტურ მოგვარებაზე, რომლებიც ხელს უშლის ინდუსტრიის მაღალი ხარისხის განვითარებას.

ჩინეთის საავტომობილო ინჟინრების საზოგადოების თავმჯდომარემ, ჟანგ ჯინჰუამ, ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ტექნოლოგიური პროგრესი უნდა იქნას გამოყენებული, როგორც კონკურენტული უპირატესობების ჩამოყალიბების მთავარი მამოძრავებელი ძალა და რომ ელექტროფიკაცია და ინტელექტუალური ტექნოლოგიური ინოვაციები მუდმივად უნდა იყოს წახალისებული, ფოკუსირებული ენერგოენერგიაზე, ინტელექტუალურ შასიზე, ინტელექტუალურ ქსელებსა და სხვა ასპექტებზე. უნდა გაძლიერდეს პროგრესული და წამყვანი განლაგება ძირითად სასაზღვრო დარგებსა და ჯვარედინი ინტეგრაციის სფეროებში და უნდა დაიძლიოს ძირითადი ტექნოლოგიები მთლიანად მყარი მდგომარეობის აკუმულატორების, განაწილებული ელექტროძრავის სისტემებისა და მასშტაბური ავტონომიური მართვის მოდელების მთელი ჯაჭვისთვის. ახალი ენერგომომარაგების მქონე ავტომობილების ტექნიკური დონის ყოვლისმომცველი გაუმჯობესების მიზნით, უნდა განხორციელდეს გარღვევა ისეთ შეფერხებებში, როგორიცაა ავტომობილის ოპერაციული სისტემები და სპეციალური ინსტრუმენტების პროგრამული უზრუნველყოფა.

მოკლედ, ჩინეთის ახალი ენერგომობილების ინდუსტრია ტექნოლოგიურ ინოვაციებში, საბაზრო მექანიზმების გაუმჯობესებასა და საერთაშორისო ბაზრის გაფართოებაში ძლიერ სიცოცხლისუნარიანობასა და პოტენციალს აჩვენებს. პოლიტიკის მხარდაჭერისა და ჩინური კომპანიების ერთგული ძალისხმევით, ჩინეთის ახალი ენერგომობილები კვლავაც ლიდერობენ მწვანე მოგზაურობის გლობალურ ტენდენციაში და მდგრადი განვითარების ხელშეწყობის მთავარ ძალად იქცევიან.

ელ. ფოსტა:edautogroup@hotmail.com

ტელეფონი / WhatsApp:+8613299020000