ჩინელი ელექტრომობილების მწარმოებლები გადალახავენ სატარიფო გამოწვევებს და წინ მიიწევენ ევროპაში

ნახტომიგამოაცხადა ერთობლივი საწარმო ევროპის წამყვან საავტომობილო კომპანია Stellantis Group-თან, ნაბიჯი, რომელიც ასახავსჩინურიელექტრო მანქანების (EV) მწარმოებლის გამძლეობა და ამბიცია. ამ თანამშრომლობის შედეგად დაარსდანახტომისაერთაშორისო, რომელიც პასუხისმგებელი იქნება გაყიდვებისა და არხის განვითარებაზენახტომიპროდუქცია ევროპასა და სხვა საერთაშორისო ბაზრებზე. ერთობლივი საწარმოს საწყისი ეტაპი დაიწყონახტომისაერთაშორისო უკვე ახორციელებს პირველი მოდელების ექსპორტს ევროპაში. აღსანიშნავია, რომ ეს მოდელები აწყობილი იქნება Stellantis Group-ის ქარხანაში, პოლონეთში და ის გეგმავს ნაწილების ლოკალიზებული მიწოდების მიღწევას, რათა ეფექტურად გაუმკლავდეს ევროკავშირის (EU) მკაცრ სატარიფო ბარიერებს. ჩინეთის სატარიფო ბარიერი იმპორტირებულ ელექტრომობილებზე 45,3%-მდეა.

Leapmo-ს სტრატეგიული პარტნიორობა Stellantis-თან ხაზს უსვამს ჩინეთის საავტომობილო კომპანიების ევროპულ ბაზარზე შესვლის უფრო ფართო ტენდენციას იმპორტის მაღალი ტარიფების გამოწვევების ფონზე. ეს გადაწყვეტილება კიდევ უფრო აჩვენა Chery-მ, კიდევ ერთმა წამყვანმა ჩინელმა ავტომწარმოებელმა, რომელმაც აირჩია ერთობლივი საწარმოს წარმოების მოდელი ადგილობრივ კომპანიებთან. 2023 წლის აპრილში Chery-მ ხელი მოაწერა ხელშეკრულებას ადგილობრივ ესპანურ კომპანიასთან EV Motors-თან, რათა ხელახლა გამოიყენოს Nissan-ის მიერ ადრე დახურული ქარხანა Omoda-ს ბრენდის ელექტრო მანქანების წარმოებისთვის. გეგმა განხორციელდება ორ ეტაპად და საბოლოო ჯამში მიაღწევს 150 000 სრული ავტომობილის წლიური წარმოების სიმძლავრეს.

Chery-ის პარტნიორობა ელექტრომობილებთან განსაკუთრებით აღსანიშნავია, რადგან ის მიზნად ისახავს ახალი სამუშაო ადგილების შექმნას 1250 ადამიანისთვის, რომლებმაც სამსახური დაკარგეს Nissan-ის ოპერაციების დახურვის გამო. ეს განვითარება არა მხოლოდ ასახავს ჩინეთის ინვესტიციების პოზიტიურ გავლენას ევროპაში, არამედ ასახავს ჩინეთის ვალდებულებას ადგილობრივი ეკონომიკისა და სამუშაო ბაზრის ხელშეწყობისკენ. ჩინეთის საავტომობილო ინვესტიციების შემოდინება განსაკუთრებით აშკარაა უნგრეთში. მხოლოდ 2023 წელს უნგრეთმა მიიღო 7,6 მილიარდი ევრო პირდაპირი ინვესტიცია ჩინური კომპანიებისგან, რაც ქვეყნის მთლიანი უცხოური ინვესტიციების ნახევარზე მეტს შეადგენს. ტენდენცია, სავარაუდოდ, გაგრძელდება, BYD გეგმავს ელექტრომობილების ქარხნების აშენებას უნგრეთსა და თურქეთში, ხოლო SAIC ასევე იკვლევს ელექტრომობილების პირველი ქარხნის აშენებას ევროპაში, შესაძლოა ესპანეთში ან სხვაგან.

ახალი ენერგეტიკული მანქანების (NEVs) გაჩენა ამ გაფართოების მთავარი ასპექტია. ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებები ეხება მანქანებს, რომლებიც იყენებენ არატრადიციულ საწვავს ან ენერგიის მოწინავე წყაროებს და აერთიანებენ უახლესი ტექნოლოგიების, როგორიცაა ავტომობილის ენერგიის კონტროლი და მართვა. ეს კატეგორია მოიცავს სხვადასხვა ტიპის სატრანსპორტო საშუალებებს, მათ შორის ბატარეის ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებს, გაფართოებულ დიაპაზონის ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებს, ჰიბრიდულ ელექტრომობილებს, საწვავის უჯრედების ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებს და წყალბადის ძრავით. ახალი ენერგეტიკული მანქანების მზარდი პოპულარობა უფრო მეტია, ვიდრე უბრალოდ ტენდენცია; ეს წარმოადგენს გარდაუვალ გადასვლას მდგრადი სატრანსპორტო გადაწყვეტილებებისკენ, რომლებიც სარგებელს მოუტანს გლობალურ მოსახლეობას.

სუფთა ელექტრო მანქანების ერთ-ერთი ყველაზე გამორჩეული თვისებაა მათი ნულოვანი გამონაბოლქვის შესაძლებლობა. მხოლოდ ელექტროენერგიაზე დაყრდნობით, ეს მანქანები ექსპლუატაციის დროს არ აწარმოებენ გამონაბოლქვის გამონაბოლქვს, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს მათ გავლენას გარემოზე. ეს შეესაბამება გლობალურ ძალისხმევას კლიმატის ცვლილებასთან საბრძოლველად და სუფთა ჰაერის ხარისხის ხელშეწყობისთვის. გარდა ამისა, კვლევები აჩვენებს, რომ ელექტრომობილები უფრო ენერგოეფექტურია, ვიდრე ტრადიციული ბენზინზე მომუშავე მანქანები. როდესაც ნედლი ნავთობი დახვეწილია, გარდაიქმნება ელექტროენერგიად და შემდეგ გამოიყენება ბატარეების დასატენად, მთლიანი ენერგოეფექტურობა აღემატება ნავთობის გადამუშავებას ბენზინში და შიგაწვის ძრავის ძრავას.

გარემოსდაცვითი სარგებლობის გარდა, ელექტრო მანქანები ასევე ხასიათდება მარტივი სტრუქტურული დიზაინით. ენერგიის ერთი წყაროს გამოყენებით, ისინი გამორიცხავს ისეთი რთული კომპონენტების საჭიროებას, როგორიცაა საწვავის ავზები, ძრავები, ტრანსმისია, გაგრილების სისტემები და გამონაბოლქვი სისტემები. ეს გამარტივება არა მხოლოდ ამცირებს წარმოების ხარჯებს, არამედ აუმჯობესებს საიმედოობას და მოვლის მარტივობას. გარდა ამისა, ელექტრო მანქანები მუშაობენ მინიმალური ხმაურითა და ვიბრაციით, რაც უზრუნველყოფს ჩუმად მართვის გამოცდილებას როგორც მანქანის შიგნით, ასევე მის გარეთ.

ელექტრომობილების ელექტრომომარაგების მრავალფეროვნება კიდევ უფრო აძლიერებს მათ მიმზიდველობას. ელექტროენერგია შეიძლება გამომუშავდეს სხვადასხვა ძირითადი ენერგიის წყაროდან, მათ შორის ნახშირი, ბირთვული ენერგია და ჰიდროელექტროენერგია. ეს მოქნილობა ამსუბუქებს შეშფოთებას ნავთობის რესურსების ამოწურვასთან დაკავშირებით და ხელს უწყობს ენერგეტიკულ უსაფრთხოებას. გარდა ამისა, ელექტრო მანქანებს შეუძლიათ მნიშვნელოვანი როლი შეასრულონ ქსელის ეფექტურობის ოპტიმიზაციაში. დატენვით არაპიკის საათებში, როდესაც ელექტროენერგია იაფია, მათ შეუძლიათ ხელი შეუწყონ მიწოდებისა და მოთხოვნის დაბალანსებას, რაც საბოლოო ჯამში ელექტროენერგიის გამომუშავებას ეკონომიკურად უფრო მომგებიანი გახდის.

იმპორტის მაღალი ტარიფებით გამოწვეული გამოწვევების მიუხედავად, ჩინელი ელექტრომობილების მწარმოებლები მტკიცედ რჩებიან თავიანთი ბიზნესის ევროპაში გაფართოებისკენ. ერთობლივი საწარმოების და ადგილობრივი წარმოების ობიექტების შექმნა არა მხოლოდ ამცირებს ტარიფების გავლენას, არამედ ხელს უწყობს ეკონომიკურ ზრდას და სამუშაო ადგილების შექმნას მასპინძელ ქვეყნებში. როდესაც გლობალური საავტომობილო ლანდშაფტი აგრძელებს განვითარებას, ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების ზრდა აუცილებლად შეცვლის ტრანსპორტის ფორმას და უზრუნველყოფს მდგრად გადაწყვეტილებებს, რომლებიც სარგებელს მოუტანს ხალხს მთელ მსოფლიოში.

მთლიანობაში, ჩინური საავტომობილო კომპანიების სტრატეგიული ნაბიჯები, როგორიცაა Leapmotor და Chery, ასახავს მათ მტკიცე ერთგულებას ევროპული ბაზრის მიმართ. ადგილობრივი პარტნიორობის ბერკეტებით და საწარმოო შესაძლებლობებში ინვესტიციებით, ეს კომპანიები არა მხოლოდ გადალახავენ სატარიფო ბარიერებს, არამედ პოზიტიურ წვლილს შეიტანენ ადგილობრივ ეკონომიკაში. ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაფართოება მნიშვნელოვანი ნაბიჯია მდგრადი მომავლისკენ და ხაზს უსვამს თანამშრომლობისა და ინოვაციების მნიშვნელობას გლობალურ საავტომობილო ინდუსტრიაში.