ინდუსტრიის შეცვლის დროს უახლოვდება თუ არა ელექტროენერგიის ბატარეის გადამუშავების შემობრუნებას?

Gasgoo– ს თანახმად, "ელექტროენერგიის ბატარეის ასვლა და გადამუშავების ინდუსტრიის ანგარიში (2024 გამოცემა)" (შემდგომში "მოხსენება"), 2023 წელს, 623,000 ტონა გადამდგარი ელექტროენერგიის ბატარეები გადამუშავდება, და სავარაუდოდ, 2025 წელს მიაღწევს 1.2 მილიონ ტონს და მიაღწევს 2030 წელს.

დღეს, ინდუსტრიის და ინფორმაციული ტექნოლოგიების სამინისტრომ შეაჩერა ელექტროენერგიის გადამუშავების კომპანიების თეთრი სიის მიღება, ხოლო ბატარეის დონის ლითიუმის კარბონატის ფასი დაეცა 80,000 იუან/ტონამდე. ინდუსტრიაში ნიკელის, კობალტისა და მანგანუმის მასალების გადამუშავების მაჩვენებელი 99%-ს აღემატება. მრავალი ფაქტორების მხარდაჭერით, როგორიცაა მიწოდება, ფასი, პოლიტიკა და ტექნოლოგია, ელექტროენერგიის ბატარეის გადამუშავების ინდუსტრია, რომელიც გადის შეცვლის პერიოდს, შეიძლება მიუახლოვდეს ინფლაციის წერტილს.
დეკომისიის ტალღა ახლოვდება და ინდუსტრიას მაინც უნდა ჰქონდეს სტანდარტიზაცია

ბოლო წლების განმავლობაში, ახალი ენერგეტიკული მანქანების სწრაფმა განვითარებამ გამოიწვია ელექტროენერგიის ბატარეების დამონტაჟებული სიმძლავრის მუდმივი ზრდა, რაც უზრუნველყოფს ძლიერი მხარდაჭერას ელექტროენერგიის ბატარეის გადამუშავების ზრდის სივრცეში, ტიპიური ახალი ენერგიის შემდგომი ციკლის ინდუსტრიისთვის.

საზოგადოებრივი უსაფრთხოების სამინისტროს სტატისტიკის თანახმად, ივნისის ბოლოსთვის, ქვეყნის მასშტაბით ახალი ენერგეტიკული მანქანების რაოდენობამ მიაღწია 24,72 მილიონს, რაც შეადგენს მანქანების მთლიანი რაოდენობის 7.18% -ს. არსებობს 18.134 მილიონი სუფთა ელექტრო მანქანა, რაც შეადგენს ახალი ენერგეტიკული მანქანების მთლიანი რაოდენობის 73,35% -ს. ჩინეთის საავტომობილო ელექტროენერგიის ბატარეის ინდუსტრიის ინოვაციური ალიანსის მიერ გამოქვეყნებული მონაცემების თანახმად, მხოლოდ ამ წლის პირველ ნახევარში, ჩემს ქვეყანაში ელექტროენერგიის ბატარეების კუმულაციური დაყენებული სიმძლავრე იყო 203.3GWH.

"მოხსენებაში" აღინიშნა, რომ 2015 წლიდან, ჩემი ქვეყნის ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების გაყიდვებმა აჩვენა ფეთქებადი ზრდა და შესაბამისად გაიზარდა ელექტროენერგიის ბატარეების დამონტაჟებული სიმძლავრე. საშუალო ბატარეის 5-დან 8 წლამდე, ელექტროენერგიის ბატარეები ფართომასშტაბიანი საპენსიო ტალღის ტალღაში აპირებენ.

აღსანიშნავია ისიც, რომ გამოყენებული ენერგიის ბატარეები ძალიან საზიანოა გარემოსა და ადამიანის სხეულისთვის. ენერგიის ბატარეის თითოეული ნაწილის მასალებს ქიმიურად შეუძლიათ რეაგირება გარემოში გარკვეულ ნივთიერებებთან, რათა დამაბინძურებლები წარმოქმნან. მას შემდეგ, რაც ისინი ნიადაგში, წყალსა და ატმოსფეროში შევიდნენ, ისინი სერიოზულ დაბინძურებას გამოიწვევს. ლითონებს, როგორიცაა ტყვიის, ვერცხლისწყლის, კობალტის, ნიკელის, სპილენძის და მანგანუმის ასევე გამდიდრების ეფექტი და შეუძლია ადამიანის სხეულში დაგროვება კვების ჯაჭვის საშუალებით, რაც ზიანს აყენებს ადამიანის ჯანმრთელობას.

გამოყენებული ლითიუმ-იონური ბატარეების ცენტრალიზებული უვნებელი მკურნალობა და ლითონის მასალების გადამუშავება მნიშვნელოვანი ზომებია ადამიანის ჯანმრთელობისა და გარემოს მდგრადი განვითარების უზრუნველსაყოფად. ამრიგად, ელექტროენერგიის ბატარეების მომავალი ფართომასშტაბიანი პენსიაზე გასვლის ფონზე, მას დიდი მნიშვნელობა და სასწრაფო აქვს სათანადოდ გაუმკლავდეს გამოყენებული ენერგიის ბატარეებს.

იმისათვის, რომ ხელი შეუწყოს ბატარეის გადამუშავების ინდუსტრიის სტანდარტიზებულ განვითარებას, ინდუსტრიის და ინფორმაციული ტექნოლოგიების სამინისტრომ მხარი დაუჭირა ბატარეის გადამუშავების კომპანიების ჯგუფს. ჯერჯერობით, მან გამოაქვეყნა 156 ელექტროენერგიის ბატარეის გადამუშავების კომპანიის თეთრი სია 5 ჯგუფში, მათ შორის 93 კომპანია, რომელსაც აქვს გამოყენებული კვალიფიკაციის კვალიფიკაცია, დემონტაჟი კომპანიები, არსებობს 51 კომპანია, რომელსაც აქვს გადამუშავების კვალიფიკაცია და 12 კომპანია, რომელსაც აქვს ორივე კვალიფიკაცია.

გარდა ზემოხსენებული "რეგულარული ჯარების" გარდა, ელექტროენერგიის ბატარეის გადამუშავების ბაზარმა დიდი საბაზრო პოტენციალით მიიპყრო მრავალი კომპანიის შემოდინება, ხოლო კონკურენციამ მთელ ლითიუმის ბატარეის გადამუშავების ინდუსტრიაში აჩვენა მცირე და გაფანტული სიტუაცია.

"მოხსენებაში" აღინიშნა, რომ მიმდინარე წლის 25 ივნისის მდგომარეობით, არსებობდა 180,878 საშინაო დენის ბატარეის გადამუშავებასთან დაკავშირებული კომპანიები, რომელთაგან 49,766 დარეგისტრირდება 2023 წელს, რაც მთლიანი არსებობის 27.5% -ს შეადგენს. ამ 180,000 კომპანიას შორის 65% -მა აღრიცხა 5 მილიონზე ნაკლები კაპიტალი და არის "მცირე სემინარის სტილის" კომპანიები, რომელთა ტექნიკური ძალა, გადამუშავების პროცესი და ბიზნეს მოდელი კიდევ უფრო გაუმჯობესდება და განვითარდება.

ინდუსტრიის ზოგიერთმა ინსაიდერმა ცხადყო, რომ ჩემი ქვეყნის ელექტროენერგიის ბატარეის კასკადის ათვისება და გადამუშავება კარგი საფუძველია განვითარებისათვის, მაგრამ ელექტროენერგიის გადამუშავების ბაზარი ქაოსშია, გამოყენების ყოვლისმომცველი სიმძლავრე უნდა გაუმჯობესდეს და სტანდარტიზებული გადამუშავების სისტემა უნდა გაუმჯობესდეს.

მრავალი ფაქტორით ზედამხედველობით, ინდუსტრიამ შეიძლება მიაღწიოს ინფლაციის წერტილს

"თეთრი ფურცელი ჩინეთის ლითიუმ-იონური ბატარეის გადამუშავების, დემონტაჟის და ეშელონის გამოყენების ინდუსტრიის (2024) განვითარების შესახებ" ჩინეთის ბატარეის ინდუსტრიის სამეცნიერო ინსტიტუტისა და სხვა ინსტიტუტების მიერ გამოქვეყნებულმა აჩვენა, რომ 2023 წელს, 623,000 ტონა ლითიუმის იონური ბურღები, ფაქტობრივად, ქვეყნის მასშტაბით გამოცხადდა, რომ ნომინალური ინფორმაცია ინდუსტრიის მიერ. ნარჩენების ენერგიის ბატარეების გამოყენება წელიწადში 3,793 მილიონ ტონას აღწევს, ხოლო მთელი ინდუსტრიის ნომინალური სიმძლავრის გამოყენების მაჩვენებელი მხოლოდ 16.4%-ს შეადგენს.

Gasgoo- ს ესმის, რომ ისეთი ფაქტორების გამო, როგორიცაა ელექტროენერგიის ბატარეის ნედლეულის ფასის გავლენა, ინდუსტრია ახლა შევიდა შეცვლის ეტაპზე. ზოგიერთმა კომპანიამ მიაწოდა მონაცემები მთელი ინდუსტრიის გადამუშავების მაჩვენებლის შესახებ, როგორც არაუმეტეს 25%.

ჩემი ქვეყნის ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების ინდუსტრია მაღალსიჩქარიანი განვითარებიდან მაღალხარისხიან განვითარებამდე გადადის, ელექტროენერგიის გადამუშავების ინდუსტრიის ზედამხედველობა ასევე უფრო მკაცრი ხდება და ინდუსტრიის სტრუქტურა სავარაუდოდ ოპტიმიზირდება.

მიმდინარე წლის მარტში, როდესაც ინდუსტრიის და ინფორმაციული ტექნოლოგიების სამინისტრომ გამოაქვეყნა "შეტყობინება საწარმოთა განაცხადის ორგანიზების შესახებ სტანდარტიზებული პირობებით, განახლებადი რესურსების ყოვლისმომცველი გამოყენებისა და 2024 წელს მექანიკური და ელექტრო პროდუქტების გადაკეთების მიზნით," ადგილობრივი ინდუსტრიის და ინფორმაციის ორგანოებისთვის, მან აღნიშნა, რომ "ახალი ენერგეტიკული ელექტროენერგიის ელექტროენერგიის დალაგების პროგრამების გამოყენება". გავრცელებულია ინფორმაცია, რომ ამ შეჩერების მიზანია გადახედოს იმ კომპანიებს, რომლებმაც დაათვალიერეს სია, და შესთავაზონ გამოსწორების მოთხოვნები არსებული თეთრკანიანი კომპანიებისთვის, რომლებიც არაკვალიფიციურია, ან თუნდაც გააუქმონ თეთრი სიის კვალიფიკაცია.

საკვალიფიკაციო პროგრამების შეჩერებამ გააკვირვა მრავალი კომპანია, რომლებიც ემზადებოდნენ ელექტროენერგიის ბატარეის გადამუშავების "რეგულარულ არმიას". ამჟამად, დიდი და საშუალო ზომის ლითიუმის ბატარეის გადამუშავების პროექტების ტენდერში, აშკარად მოითხოვდა, რომ კომპანიებმა უნდა იყვნენ სიაში. ამ ნაბიჯმა გაგრილების სიგნალი გაგზავნა ლითიუმის ბატარეის გადამუშავების ინდუსტრიაში წარმოების შესაძლებლობების ინვესტიციისა და მშენებლობისთვის. ამავე დროს, ეს ასევე ზრდის იმ კომპანიების საკვალიფიკაციო შინაარსს, რომლებმაც უკვე მიიღეს Whitelist.

გარდა ამისა, ახლახან გაცემული "სამოქმედო გეგმა ფართომასშტაბიანი აღჭურვილობის განახლებებისა და სამომხმარებლო საქონლის ვაჭრობის განვითარების მიზნით" გთავაზობთ დაუყოვნებლივ გაუმჯობესდეს იმპორტის სტანდარტები და პოლიტიკა გაუქმებული ელექტროენერგიის ბატარეებისთვის, რეციკლირებული მასალებისთვის და ა.შ. ახლა პენსიონერი ელექტროენერგიის ბატარეების იმპორტი დღის წესრიგშია, რომელიც ასევე ავრცელებს პოლიტიკის ახალ სიგნალს ჩემი ქვეყნის ელექტროენერგიის ბატარეის გადამუშავების მენეჯმენტში.

აგვისტოში, ბატარეის დონის ლითიუმის კარბონატის ფასი გადააჭარბა 80,000 იუანს/ტონას, რაც ჩრდილს აყენებს ელექტროენერგიის ბატარეის გადამუშავების ინდუსტრიაზე. შანხაის ფოლადის ფედერაციის მიერ 9 აგვისტოს მიერ გამოქვეყნებული მონაცემების თანახმად, ბატარეის დონის ლითიუმის კარბონატის საშუალო ფასი დაფიქსირდა 79,500 იუან/ტონაზე. ბატარეის დონის ლითიუმის კარბონატის მზარდმა ფასმა განაპირობა ლითიუმის ბატარეის გადამუშავების ფასი, იზიდავს კომპანიებს ცხოვრების ყველა სფეროდან, რომ ჩქარობდნენ გადამუშავების ტრასაზე. დღეს, ლითიუმის კარბონატის ფასი კვლავ იკლებს, რამაც უშუალოდ იმოქმედა ინდუსტრიის განვითარებაზე, გადამუშავების კომპანიები ახდენენ გავლენას.

სამი მოდელიდან თითოეულს აქვს საკუთარი დადებითი და უარყოფითი მხარეები, ხოლო თანამშრომლობა სავარაუდოდ გახდება მთავარი.

მას შემდეგ, რაც ძალაუფლების ბატარეები გაუქმდება, მეორადი გამოყენება და დემონტაჟი და გადამუშავება განკარგვის ორი ძირითადი მეთოდია. ამჟამად, ეშელონის გამოყენების პროცესი ძალზე რთულია, ხოლო ეკონომიკას სასწრაფოდ სჭირდება ტექნოლოგიური პროგრესი და ახალი სცენარების განვითარება. დემონტაჟის და გადამუშავების არსი არის მოგების დამუშავების მოპოვება, ხოლო ტექნოლოგია და არხები ძირითადი გავლენის ფაქტორებია.

"მოხსენება" აღნიშნავს, რომ სხვადასხვა გადამუშავების ერთეულების თანახმად, ამჟამად ინდუსტრიაში არსებობს რეციკლირების სამი მოდელი: ელექტროენერგიის ბატარეის მწარმოებლები, როგორც მთავარი ორგანო, სატრანსპორტო კომპანიები, როგორც მთავარი ორგანო და მესამე მხარის კომპანიები, როგორც მთავარი ორგანო.

აღსანიშნავია, რომ ელექტროენერგიის ბატარეის გადამუშავების ინდუსტრიაში მომგებიანობისა და მძიმე გამოწვევების შემცირების კონტექსტში, ამ სამი გადამუშავების მოდელის წარმომადგენლობითი კომპანიები ყველანაირად მიაღწევენ მომგებიანობას ტექნოლოგიური ინოვაციით, ბიზნეს მოდელის ცვლილებებით და ა.შ.

გავრცელებულია ინფორმაცია, რომ წარმოების ხარჯების შემდგომი შემცირების, პროდუქტის გადამუშავების მისაღწევად და ნედლეულის, ელექტროენერგიის ბატარეის კომპანიების, როგორიცაა CATL, Guoxuan მაღალტექნოლოგიური და Yiwei Lithium Energy- ის მიწოდების უზრუნველსაყოფად, განლაგებულია ლითიუმის ბატარეების გადამუშავება და რეგენერაციის ბიზნესი.

Pan Xuexing, CATL– ის მდგრადი განვითარების დირექტორი, ერთხელ თქვა, რომ CATL– ს აქვს საკუთარი ერთჯერადი ბატარეის გადამუშავების ხსნარი, რომელსაც ნამდვილად შეუძლია მიაღწიოს ბატარეების მიმართულებით დახურული მარყუჟის გადამუშავებას. ნარჩენების ბატარეები უშუალოდ გადაიქცევა ბატარეის ნედლეულში, გადამუშავების პროცესის საშუალებით, რომელიც პირდაპირ შეიძლება გამოყენებულ იქნას ბატარეებში შემდეგ ეტაპზე. საჯარო ცნობების თანახმად, CATL– ის გადამუშავების ტექნოლოგიას შეუძლია მიაღწიოს აღდგენის მაჩვენებელს 99.6% ნიკელის, კობალტისა და მანგანუმისათვის, ხოლო ლითიუმის აღდგენის მაჩვენებელი 91%. 2023 წელს CATL- მა წარმოადგინა დაახლოებით 13,000 ტონა ლითიუმის კარბონატი და რეციკლირებული დაახლოებით 100,000 ტონა გამოყენებული ბატარეა.

გასული წლის ბოლოს გამოიცა "მენეჯმენტის ზომები ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებებისთვის ელექტროენერგიის ბატარეების ყოვლისმომცველი გამოყენებისთვის (კომენტარებისთვის პროექტი), სადაც განმარტავს პასუხისმგებლობები, რომლებიც სხვადასხვა ბიზნეს სუბიექტებმა უნდა დაეკისროს ელექტროენერგიის ბატარეების ყოვლისმომცველ გამოყენებას. პრინციპში, საავტომობილო მწარმოებლებმა უნდა დაეკისროს პასუხისმგებლობა დამონტაჟებულ დენის ბატარეებზე. გადამუშავების საგნის პასუხისმგებლობა.

ამჟამად, OEMS– მა ასევე დიდი მიღწევები მიიღო ელექტროენერგიის ბატარეის გადამუშავებაში. Geely Automobile- მა 24 ივლისს გამოაცხადა, რომ იგი აჩქარებს ახალი ენერგეტიკული მანქანების გადამუშავებისა და გადამუშავების შესაძლებლობების გაუმჯობესებას და მიაღწია 99% -ზე მეტ აღდგენას ნიკელის, კობალტისა და მანგანუმის მასალებისთვის ელექტროენერგიის ბატარეებში.

2023 წლის ბოლოსთვის, Geely's Evergreen New Energy– მა დაამუშავა სულ 9,026,98 ტონა გამოყენებული ენერგიის ბატარეები და შეიტანა ისინი კვალიფიკაციის სისტემაში, რაც დაახლოებით 4,923 ტონას ნიკელის სულფატს წარმოქმნიდა, 2,210 ტონა კობალტის სულფატი, 1,974 ტონა მანგანესი. კარბონატი. რეციკლირებული პროდუქტები ძირითადად გამოიყენება ჩვენი კომპანიის სამკერვალო წინამორბედის პროდუქციის მოსამზადებლად. გარდა ამისა, ძველი ბატარეების სპეციალური ტესტირების გზით, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას ეშელონის პროგრამებში, ისინი გამოიყენება Geely– ს საკუთარ ადგილზე ლოგისტიკური ჩანგლებით. Forklift- ის Echelon- ის გამოყენებისთვის მიმდინარე საპილოტე პროექტი ამოქმედდა. მფრინავის დასრულების შემდეგ, მისი დაწინაურება შესაძლებელია მთელ ჯგუფში. ამ დროისთვის მას შეუძლია დააკმაყოფილოს ჯგუფში 2000 -ზე მეტი ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების საჭიროებები. Forklift– ის ყოველდღიური ოპერაციის საჭიროებები.

როგორც მესამე მხარის კომპანიამ, GEM- მა ასევე აღნიშნა წინა განცხადებაში, რომ მან ამ წლის პირველ კვარტალში 7,900 ტონა ელექტროენერგიის ბატარეა (0.88GWH) დაანგრია, წლიური ზრდა 27,47%–ით, და გეგმავს 45,000 ტონის ელექტროენერგიის საკვების გადამუშავებას და დაშლას მთელი წლის განმავლობაში. 2023 წელს, GEM- მა გადამუშავდა და დაიშალა 27,454 ტონა ელექტროენერგიის ბატარეა (3.05 გგვტ.), წლიური ზრდა 57,49%-ით. ელექტროენერგიის ბატარეის გადამუშავების ბიზნესმა მიაღწია 1.131 მილიარდი იუანის საოპერაციო შემოსავალს, რაც წლიურად გაიზარდა 81,98%. გარდა ამისა, GEM– ს აქვს 5 ახალი ენერგეტიკული ნარჩენების ენერგიის ბატარეის ყოვლისმომცველი გამოყენების სტანდარტული განცხადების კომპანია, ყველაზე მეტი ჩინეთში, და შექმნა მიმართულების გადამუშავების თანამშრომლობის მოდელი BYD, Mercedes-Benz China, Guangzhou Automobile Group, Dongfeng სამგზავრო მანქანები, Chery Automobile და ა.შ.

სამი მოდელიდან თითოეულს აქვს საკუთარი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. ბატარეის მწარმოებლებთან გადამუშავება, როგორც მთავარი სხეული, ხელს უწყობს გამოყენებული ბატარეების მიმართულების გადამუშავებას. OEMS– ს შეუძლია ისარგებლოს არხის აშკარა უპირატესობებით, რომ გადამუშავების საერთო ღირებულება უფრო შემცირდეს, ხოლო მესამე მხარის კომპანიებს შეუძლიათ დაეხმარონ ბატარეებს. რესურსების მაქსიმალური გამოყენება.

სამომავლოდ, როგორ დავარღვიოთ ბარიერები ბატარეის გადამუშავების ინდუსტრიაში?

"მოხსენება" ხაზს უსვამს იმას, რომ სამრეწველო ალიანსები, რომლებიც სიღრმისეული თანამშრომლობით, სამრეწველო ჯაჭვის ზემოაღნიშნულ და ქვემო ნაწილს შორის, ხელს შეუწყობს დახურული მარყუჟის ბატარეის გადამუშავებას და ინდუსტრიის ჯაჭვის გამოყენებას მაღალი ეფექტურობით და დაბალი ღირებულებით. სამრეწველო ჯაჭვის ალიანსები მრავალპარტიული თანამშრომლობით, სავარაუდოდ, გახდება ბატარეის გადამუშავების მთავარი მოდელი.