ეროვნული ტენდენციის ფერების შესატყვისი რეალური კადრების უფასო შერჩევა NIO ET5 Mars Red

ავტომობილის მოდელისთვის, ავტომობილის კორპუსის ფერი ძალიან კარგად აჩვენებს ავტომობილის მფლობელის ხასიათსა და ვინაობას. განსაკუთრებით ახალგაზრდებისთვის, პერსონალიზებული ფერები განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია. ცოტა ხნის წინ, NIO-ს „Mars Red“-ის ფერთა სქემა ოფიციალურად დაბრუნდა. წინა ფერებთან შედარებით, ამჯერად Mars Red უფრო კაშკაშა იქნება და გამოყენებული მასალები უფრო დახვეწილი. მწარმოებლის თქმით,ნიოET5, NIO ეს საღებავის ფერი ხელმისაწვდომი იქნება ET5T, NIO EC6 და NIO ES6 მოდელებისთვის. შემდეგ, მოდით გადავხედოთ NIO ET5-ის Mars Red-ის ფერთა სქემას.

როდესაც პირველად ვნახეთ ნამდვილი მანქანა, მაინც ძალიან გაკვირვებულები დავრჩით. ამ ფერთა გამას არა მხოლოდ უფრო მაღალი საერთო ბზინვარება აქვს, არამედ განათების ქვეშ უფრო გამჭვირვალეც ჩანს. პერსონალის თქმით, ამ მანქანის საღებავს შესანიშნავი ოსტატობა და მასალა აქვს. ფერი და გაჯერება მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა. რაც მთავარია, Mars Red-ის ფერების შეხამება ამჯერად სრულიად უფასოა და დამატებითი საფასურის გადახდა საჭირო არ არის. ეს ნამდვილად იმსახურებს აღიარებას.

ნიოET5-მა ამჯერად მხოლოდ კორპუსის ფერი განაახლა და იერსახესა და ინტერიერის დიზაინში ცვლილებები არ შეინიშნება. ავტომობილის კვების სისტემა და დამუხტვის სტრატეგია კვლავ შეესაბამება არსებულ მოდელებს. ავტომობილის მთელი წინა ნაწილის დიზაინი ძალიან NIO-ს ოჯახურ სტილს მიეკუთვნება, განსაკუთრებით გაყოფილი ფარების ნაკრები და დახურული წინა ბამპერი, რაც ერთი შეხედვით ნათელს ხდის, რომ ეს NIO-ს მოდელია.

 

მანქანის გვერდი კვლავ ინარჩუნებს ფასტბექის სტილის დიზაინს, ხოლო მთელ გვერდზე ხაზები ძალიან გლუვი და სრულია. მიუხედავად იმისა, რომ არ არის კიდეები და კუთხეები, მანქანის მთელი გვერდი კარგად იყენებს გამრუდებას განსხვავებული კუნთოვანი ტექსტურის შესაქმნელად. ახალი მანქანა კვლავაც გამოიყენებს ჩარჩოს გარეშე კარებს და დამალულ კარის სახელურებს და აღჭურვილია ფურცლის ფორმის ბორბლებითა და წითელი კალიპერებით, რაც სრულად ასახავს მანქანის სპორტულ სტილს და ტექნოლოგიურ ხარისხს.

ავტომობილის უკანა ნაწილის ფორმაც საკმაოდ მოდურია. ჰეჩბეკის ტიპის უკანა კარი ნივთებზე წვდომას აადვილებს. გამჭოლი ტიპის უკანა ფარების ჯგუფს აწეული ეფექტი აქვს, რაც ორიგინალი ავტომობილის „იხვის კუდის“ ფორმასა და უკანა ბამპერზე არსებულ ჰაერის გამტარს ერწყმის. პანელი ავტომობილის მთელ უკანა ნაწილს უფრო დაბალს, სპორტულს და ფართოს ხდის.

ინტერიერის მხრივ, ახალ ავტომობილში ცვლილებები არ არის. ის კვლავ მინიმალისტური დიზაინის სტილს ინარჩუნებს. ცენტრალური მართვის ეკრანი ვერტიკალურ სტილშია გადაჭიმული. ცენტრალურ არხში გამოყენებულია ელექტრონული გადართვის ბერკეტი. ავტომობილის მართვის რეჟიმი, ორმაგი ციმციმის გადამრთველი და მანქანის დაბლოკვის ღილაკები გადართვის ბერკეტის მარჯვენა მხარესაა განთავსებული, რაც მძღოლისთვის მის მართვას აადვილებს.

მანქანა-მანქანის სისტემის ინტერფეისი ჩვენთვის ჯერ კიდევ ნაცნობია და საერთო დამუშავების სიჩქარეც ძალიან მაღალია. ამდენი განახლებისა და კორექტირების შემდეგ, ინტერფეისის ინტერფეისის დიზაინი თითქმის იდეალურ მდგომარეობას მიაღწია, რაც მძღოლებისა და მგზავრებისთვის ავტომობილის მართვას აადვილებს. მართვა და პარამეტრები.

სავარძელი კვლავაც ინტეგრირებული დიზაინის სტილს გამოიყენებს და მთელი სავარძლის ერგონომიკაც ძალიან გონივრულია, როგორც საყრდენის, ასევე სავარძლის ბალიშის რბილობის თვალსაზრისით. გარდა ამისა, სავარძლებს ასევე აქვთ გათბობა, ვენტილაცია, მეხსიერება და სხვა ფუნქციები, რათა დააკმაყოფილონ ჩვენი ყოველდღიური საჭიროებები ავტომობილის გამოყენებისას.

უკანა რიგში სივრცის საერთო მახასიათებლები კარგია და იატაკი თითქმის ბრტყელია, ამიტომ სამი ზრდასრული ადამიანიც კი არ იგრძნობს თავს ძალიან გადატვირთულად. მანქანას აქვს პანორამული სახურავის მინა, ამიტომ სახურავის ზედაპირის სივრცე და სინათლის გამტარობა ძალიან მაღალია. გარდა ამისა, ოთხი კარის შიდა მხარეს გამოყენებულია ელექტრო კარის სახელურები, რაც სრულად აძლიერებს ავტომობილის ტექნოლოგიურ შეგრძნებას.