მანქანის მოდელისთვის, მანქანის ძარის ფერს შეუძლია ძალიან კარგად აჩვენოს მანქანის მფლობელის ხასიათი და ვინაობა. განსაკუთრებით ახალგაზრდებისთვის, პერსონალიზებული ფერები განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია. ცოტა ხნის წინ, NIO-ს "Mars Red" ფერის სქემა ოფიციალურად დაბრუნდა. წინა ფერებთან შედარებით, ამჯერად მარსის წითელი იქნება უფრო კაშკაშა და გამოყენებული მასალები უფრო დახვეწილი. მწარმოებლის თქმით,NIOET5, NIO ეს საღებავის ფერი ხელმისაწვდომი იქნება ET5T, NIO EC6 და NIO ES6-ისთვის. შემდეგი, მოდით შევხედოთ Mars Red ფერის სქემას NIO ET5.
როდესაც პირველად ვნახეთ რეალური მანქანა, მაინც ძალიან გაკვირვებული დავრჩით. ამ ფერის სქემას არა მხოლოდ აქვს უფრო მაღალი საერთო სიპრიალის, არამედ უფრო გამჭვირვალე ჩანს სინათლის ქვეშ. თანამშრომლების თქმით, ამ მანქანის საღებავს აქვს შესანიშნავი ოსტატობა და მასალები. ფერი და გაჯერება მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა. რაც მთავარია, მარსის წითელი ფერის შეხამება ამჯერად სრულიად უფასოა და არ არის საჭირო დამატებითი გადასახადის გადახდა. ეს ნამდვილად იმსახურებს აღიარებას.
NIOET5-მა ამჯერად მხოლოდ კორპუსის ფერი განაახლა, გარეგნობასა და ინტერიერის დიზაინში ცვლილებები არ შეინიშნება. მანქანის ენერგოსისტემა და დატენვის სტრატეგია კვლავ შეესაბამება არსებულ მოდელებს. მანქანის მთელი წინა ნაწილის დიზაინი ძალიან NIO-ს ოჯახური სტილია, განსაკუთრებით გაყოფილი ფარების ნაკრები და დახურული წინა ბამპერი, რაც ერთი შეხედვით ცხადყოფს, რომ ეს არის NIO მოდელი.
მანქანის გვერდი კვლავ ინარჩუნებს fastback სტილის დიზაინს, ხოლო ხაზები მთელ მხარეს არის ძალიან გლუვი და სავსე. მიუხედავად იმისა, რომ არ არის კიდეები და კუთხეები, მანქანის მთელი მხარე კარგად იყენებს გამრუდებას განსხვავებული კუნთოვანი ტექსტურის შესაქმნელად. ახალი მანქანა გააგრძელებს კარების ჩარჩოს გარეშე და ფარული სახელურის დიზაინს, აღჭურვილია ფურცლის სტილის ბორბლებით და წითელი კალიპერებით, რაც სრულად ასახავს მანქანის სპორტულ სტილს და ტექნოლოგიურ ხარისხს.
საკმარისად მოდურია მანქანის უკანა ნაწილის ფორმაც. ჰეჩბეკის უკანა კარი აადვილებს ნივთებზე წვდომას. უკანა განათების ჯგუფს აქვს ამაღლებული ეფექტი, რომელიც შეესაბამება ორიგინალური მანქანის იხვის კუდს და საჰაერო მეგზურს უკანა ბამპერზე. პანელი მანქანის მთელ უკანა მხარეს უფრო დაბალ, სპორტულ და განიერს ხდის.
ინტერიერის კუთხით ახალ მანქანაში ცვლილებები არ არის. ის კვლავ ითვისებს მინიმალისტური დიზაინის სტილს. ცენტრალური კონტროლის ეკრანი ვერტიკალურ სტილშია. ცენტრალურ არხში გამოიყენება ელექტრონული გადართვის ბერკეტი. მანქანის მართვის რეჟიმი, ორმაგი ფლეშ გადამრთველი და მანქანის დაბლოკვის ღილაკები მოთავსებულია გადართვის ბერკეტის მარჯვენა მხარეს, რაც აადვილებს მძღოლს მუშაობას.
მანქანა-მანქანის სისტემის ინტერფეისი ჩვენთვის ჯერ კიდევ ნაცნობია და დამუშავების საერთო სიჩქარეც ძალიან სწრაფია. ამდენი განახლებისა და კორექტირების შემდეგ, ინტერფეისის ინტერფეისის დიზაინმა თითქმის მიაღწია სრულყოფილ მდგომარეობას, რაც გაუადვილებს მძღოლებსა და მგზავრებს მანქანის მართვას. კონტროლი და პარამეტრები.
სავარძელი გააგრძელებს ინტეგრირებული დიზაინის სტილს და მთელი სავარძლის ერგონომიკა ასევე ძალიან გონივრულია, როგორც სავარძლის ბალიშის მხარდაჭერისა და რბილობის თვალსაზრისით. გარდა ამისა, სავარძლებს ასევე აქვს გათბობის, ვენტილაციის, მეხსიერების და სხვა ფუნქციები, რათა დააკმაყოფილოს ჩვენი ყოველდღიური მოთხოვნილებები ავტომობილის გამოყენებისას.
უკანა რიგში სივრცის საერთო შესრულება კარგია და იატაკი თითქმის ბრტყელია, ასე რომ, სამი ზრდასრული ადამიანიც კი არ იგრძნობს თავს ზედმეტად გადატვირთულად. მანქანა იყენებს სახურავის პანორამული მინას, ამიტომ თავთავის სივრცე და სინათლის გამტარობა ძალიან მაღალია. გარდა ამისა, კარების ელექტრო სახელურები გამოყენებულია ოთხი კარის შიგნით, რაც სრულად აძლიერებს ავტომობილის ტექნოლოგიურ შეგრძნებას.
გამოქვეყნების დრო: ივლის-31-2024