ძირითადი განვითარების პროცესში, ევროკავშირმა დააწესა ტარიფებიელექტრო მანქანაიმპორტი ჩინეთიდან, ნაბიჯი, რამაც გამოიწვია ძლიერი წინააღმდეგობა გერმანიის სხვადასხვა დაინტერესებული მხარეებისგან. გერმანიის ავტო ინდუსტრიამ, გერმანიის ეკონომიკის ქვაკუთხედი, დაგმო ევროკავშირის გადაწყვეტილება და თქვა, რომ ეს უარყოფითი დარტყმა იყო მის ინდუსტრიაში. გერმანიის საავტომობილო მწარმოებელთა ასოციაციის თავმჯდომარემ ჰილდეგარდ მიულერმა გამოთქვა უკმაყოფილება ამით და თქვა, რომ ტარიფები გლობალური თავისუფალი ვაჭრობისთვის უკმაყოფილოა და შეიძლება უარყოფითი გავლენა მოახდინოს ევროპულ ეკონომიკურ კეთილდღეობაზე, დასაქმებაზე და ზრდაზე. მიელერმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ამ ტარიფების დაწესებამ შეიძლება გაამძაფროს სავაჭრო დაძაბულობა და საბოლოოდ ზიანი მიაყენოს ავტო ინდუსტრიას, რაც უკვე ეხება სუსტი მოთხოვნილებას ევროპასა და ჩინეთში.
გერმანიის წინააღმდეგობა ტარიფებს ხაზს უსვამს ეროვნულ ეკონომიკაში მისი დიდი წვლილით (მშპ დაახლოებით 5%). გერმანიის ავტო ინდუსტრიას წინაშე დგას ისეთი გამოწვევები, როგორიცაა გაყიდვების ვარდნა და ჩინელი მწარმოებლებისგან კონკურენციის გაზრდა. ოქტომბრის დასაწყისში, გერმანიამ ხმა მისცა ევროკავშირის გადაწყვეტილებას ტარიფების დაწესების შესახებ, რაც ასახავს ინდუსტრიის ლიდერებს შორის ერთიან პოზიციას, რომლებიც თვლიან, რომ სავაჭრო დავები უნდა მოგვარდეს დიალოგის საშუალებით, ვიდრე სადამსჯელო ზომები. მიულერმა მოუწოდა მთავრობებს გააძლიერონ გერმანიის საერთაშორისო კონკურენტუნარიანობა, ხელი შეუწყონ ბაზრის დივერსიფიკაციას, ხელი შეუწყონ ინოვაციას და უზრუნველყონ, რომ გერმანია აგრძელებს მნიშვნელოვან როლს გლობალურ საავტომობილო სფეროში.
ტარიფების დაწესების უარყოფითი შედეგები
ტარიფების დაწესებას ჩინურ ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებზე მოსალოდნელია რაიმე უარყოფითი შედეგები, არა მხოლოდ გერმანული ავტო ინდუსტრიისთვის, არამედ ფართო ევროპული ბაზრისთვის. გერმანიის საავტომობილო კვლევითი ცენტრის დირექტორმა ფერდინანდ დუდენჰოფერმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ გერმანული ელექტრო მანქანები დიდი გამოწვევების წინაშე დგას ჩინეთის ბაზარზე. მისი აზრით, სტრატეგია უნდა იყოს ფოკუსირებული ჩინეთში ელექტრო მანქანების შემუშავებაზე და წარმოებაზე. ამასთან, ახლად დაკისრებული ტარიფები ძირს უთხრის მასშტაბის ეკონომიკას, რომელსაც გერმანელი ავტომწარმოებლების ეფექტურად კონკურენცია სჭირდებათ.
ევროკავშირის გადაწყვეტილების კრიტიკოსები აცხადებენ, რომ ტარიფები ხელოვნურად ზრდის ელექტრო მანქანების ფასს, რომლებიც უკვე უფრო ძვირია, ვიდრე ჩვეულებრივი ბენზინზე მომუშავე მანქანები. ამგვარი ფასების ზრდამ შეიძლება შეაშინოს ფასების გაცნობიერებული მომხმარებლები და გაუადვილოს ევროპის ქვეყნებს კლიმატის მიზნების შესრულება. გარდა ამისა, ავტომწარმოებლებს შეეძლოთ ნახშირბადის გამონაბოლქვის ჯარიმების წინაშე აღმოჩნდნენ, თუ ისინი ვერ აკმაყოფილებენ EV გაყიდვების მიზნებს, რაც კიდევ უფრო ართულებს სიტუაციას. დუდენჰოფერმა ასევე გააფრთხილა, რომ ჩინეთმა შეიძლება ასევე დააწესოს ტარიფები ევროპიდან იმპორტირებული ჩვეულებრივი საწვავის დამწვრობის მანქანებზე. ამან შეიძლება მნიშვნელოვანი დარტყმა მიაყენოს გერმანელ ავტომწარმოებლებს, რომლებიც უკვე იბრძვიან ბაზრის დინამიკასთან.
მაიკლ შუმანმა, გერმანიის ეკონომიკური განვითარებისა და საგარეო ვაჭრობის ფედერალური ასოციაციის თავმჯდომარემ, იგივე შეხედულებისამებრ გამოთქვა Xinhua- ს საინფორმაციო სააგენტოსთან ინტერვიუში. მან წინააღმდეგობა გაუწია სადამსჯელო ტარიფებს და თვლიდა, რომ ისინი არ იყვნენ ევროპელი ხალხის ინტერესებში. შუმანმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ელექტრიფიკაციაზე გადასვლა გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს კლიმატის ცვლილების წინააღმდეგ ბრძოლას და სავაჭრო ბარიერებით უნდა იყოს მხარდაჭერილი და არა შეფერხებული. ტარიფების დაწესებამ შეიძლება საბოლოოდ საფრთხე შეუქმნას პროგრესს ელექტრული სატრანსპორტო საშუალებების პოპულარიზაციისა და ნახშირბადის შემცირების მიზნების მისაღწევად.
ელექტროენერგიის გლობალური თანამშრომლობის მოწოდება
იმის გათვალისწინებით, რომ ევროკავშირის დამატებითი ტარიფები გამოწვეულია ჩინურ ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებზე, მსოფლიოს ქვეყნებს სასწრაფოდ უნდა მიიღონ აქტიური ზომები, რათა ხელი შეუწყონ ელექტრო მანქანების მიღებას და პოპულარობას. გერმანიის ეკონომიკის სამინისტროს სპიკერმა კიდევ ერთხელ დაადასტურა გერმანიის ვალდებულება ევროკავშირსა და ჩინეთს შორის მიმდინარე მოლაპარაკებების შესახებ და გამოთქვა იმედი, რომ შეამსუბუქოს სავაჭრო დაძაბულობა დიპლომატიური არხებით. გერმანიის მთავრობა აღიარებს ღია ბაზრების შენარჩუნების მნიშვნელობას, რომლებიც სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია მისი დაკავშირებული ეკონომიკისთვის.
მაიკლ ბოსი, ბერლინ-ბრენდენბურგის საავტომობილო მიმწოდებლების ასოციაციის საერთაშორისო დეპარტამენტის ხელმძღვანელი, გააფრთხილა, რომ ევროკავშირის გადაწყვეტილებამ შეიძლება გააძლიეროს სავაჭრო დავები და სერიოზულად დააზიანოს გლობალური თავისუფალი ვაჭრობა. იგი თვლის, რომ ტარიფებს არ შეუძლიათ გადაჭრას სტრატეგიული და სტრუქტურული პრობლემები ევროპული ავტო ინდუსტრიის წინაშე. ამის საპირისპიროდ, ისინი ხელს შეუშლის ელექტროენერგიის განვითარებას გერმანიასა და ევროპაში და საფრთხეს უქმნის ნახშირბადის ემისიის შემცირების მიზნების რეალიზაციას.
როგორც მსოფლიო გადადის მწვანე ენერგიის მომავალზე, ქვეყნებმა უნდა ითანამშრომლონ და გამოიყენონ ელექტრული სატრანსპორტო საშუალებების სრული პოტენციალი, მათ შორის ჩინეთში წარმოებული. ჩინური ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების გლობალურ ბაზარზე ინტეგრაციამ შეიძლება მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანოს ენერგიის შენარჩუნებაში და ემისიების შემცირებაში. თანამშრომლობისა და დიალოგის გარემოს განვითარების გზით, ქვეყნებს შეუძლიათ ერთად იმუშაონ, რომ შექმნან მდგრადი მომავალი, რომელიც კარგია ეკონომიკისა და გარემოსთვის. ერთიანობის მოწოდება, რომ ხელი შეუწყოს ელექტრო მანქანებს, არ არის მხოლოდ სავაჭრო პრობლემა; ეს არის მნიშვნელოვანი ნაბიჯი გლობალური კლიმატის მიზნების მისაღწევად და მომავალი თაობებისთვის ჯანმრთელი პლანეტის უზრუნველსაყოფად.
ელ.ფოსტა:edautogroup@hotmail.com
WhatsApp:13299020000
პოსტის დრო: ნოემბერი -07-2024