მნიშვნელოვანი განვითარების შედეგად, ევროკავშირმა დააწესა ტარიფებიელექტრო მანქანაჩინეთიდან იმპორტი, რამაც გამოიწვია ძლიერი წინააღმდეგობა გერმანიის სხვადასხვა დაინტერესებული მხარის მხრიდან. გერმანიის ავტოინდუსტრიამ, გერმანიის ეკონომიკის ქვაკუთხედმა, დაგმო ევროკავშირის გადაწყვეტილება და განაცხადა, რომ ეს უარყოფითი დარტყმაა მის ინდუსტრიაზე. ჰილდეგარდ მიულერმა, გერმანიის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციის თავმჯდომარემ, უკმაყოფილება გამოთქვა ამით და თქვა, რომ ტარიფები გლობალური თავისუფალი ვაჭრობისთვის დამაბრკოლებელია და შესაძლოა უარყოფითად იმოქმედოს ევროპის ეკონომიკურ კეთილდღეობაზე, დასაქმებასა და ზრდაზე. მიულერმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ამ ტარიფების დაწესებამ შეიძლება გააძლიეროს სავაჭრო დაძაბულობა და საბოლოოდ ზიანი მიაყენოს ავტოინდუსტრიას, რომელიც უკვე უმკლავდება სუსტ მოთხოვნას ევროპასა და ჩინეთში.
გერმანიის წინააღმდეგობა ტარიფებთან ხაზგასმულია მისი დიდი წვლილით ეროვნულ ეკონომიკაში (მშპ-ის დაახლოებით 5%). გერმანიის ავტო ინდუსტრია ისეთი გამოწვევების წინაშე დგას, როგორიცაა გაყიდვების შემცირება და ჩინელი მწარმოებლების კონკურენციის გაზრდა. ოქტომბრის დასაწყისში გერმანიამ მხარი დაუჭირა ევროკავშირის გადაწყვეტილებას ტარიფების დაწესების შესახებ, რაც ასახავს ერთიან პოზიციას ინდუსტრიის ლიდერებს შორის, რომლებიც თვლიან, რომ სავაჭრო დავები უნდა გადაწყდეს დიალოგით და არა სადამსჯელო ზომებით. მიულერმა მოუწოდა მთავრობებს გააძლიერონ გერმანიის საერთაშორისო კონკურენტუნარიანობა, ხელი შეუწყონ ბაზრის დივერსიფიკაციას, წაახალისონ ინოვაციები და უზრუნველყონ, რომ გერმანია განაგრძობს საკვანძო როლს გლობალურ საავტომობილო სფეროში.
ტარიფების დაწესების უარყოფითი შედეგები
მოსალოდნელია, რომ ჩინურ ელექტრომობილებზე ტარიფების დაწესებას გარკვეული უარყოფითი შედეგები მოჰყვება არა მხოლოდ გერმანიის ავტოინდუსტრიისთვის, არამედ ევროპის ფართო ბაზრისთვისაც. გერმანიის ავტომობილების კვლევის ცენტრის დირექტორმა ფერდინანდ დუდენჰოფერმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ გერმანული ელექტრომობილები ჩინეთის ბაზარზე შეღწევისას დიდი გამოწვევების წინაშე დგანან. ის თვლის, რომ სტრატეგია უნდა იყოს ორიენტირებული ჩინეთში ელექტრო მანქანების განვითარებასა და წარმოებაზე. თუმცა, ახლად დაწესებული ტარიფები ძირს უთხრის მასშტაბის ეკონომიას, რომელიც გერმანელ ავტომწარმოებლებს ეფექტური კონკურენციის მიზნით სჭირდებათ.
ევროკავშირის გადაწყვეტილების კრიტიკოსები ამბობენ, რომ ტარიფები ხელოვნურად ზრდის ელექტრომობილების ფასს, რომლებიც ისედაც უფრო ძვირია, ვიდრე ჩვეულებრივი ბენზინზე მომუშავე მანქანები. ფასების ამგვარმა ზრდამ შეიძლება შეაშინოს ფასზე გათვითცნობიერებული მომხმარებლები და გაუადვილოს ევროპის ქვეყნებს კლიმატის მიზნების მიღწევა. გარდა ამისა, ავტომწარმოებლებს შეიძლება დაეკისროთ ნახშირბადის გამონაბოლქვის ჯარიმები, თუ ისინი ვერ შეასრულებენ EV გაყიდვების მიზნებს, რაც კიდევ უფრო ართულებს სიტუაციას. დუდენჰოფერმა ასევე გააფრთხილა, რომ ჩინეთმა შესაძლოა ასევე დააწესოს ტარიფები ევროპიდან იმპორტირებულ ჩვეულებრივ საწვავის წვის მანქანებზე. ამან შეიძლება დიდი დარტყმა მიაყენოს გერმანელ ავტომწარმოებლებს, რომლებიც უკვე ებრძვიან ბაზრის დინამიკას.
იგივე მოსაზრება გამოთქვა გერმანიის ეკონომიკური განვითარებისა და საგარეო ვაჭრობის ფედერალური ასოციაციის თავმჯდომარემ მაიკლ შუმანმა საინფორმაციო სააგენტო Xinhua-სთან ინტერვიუში. მან გამოხატა თავისი წინააღმდეგობა სადამსჯელო ტარიფების მიმართ და თვლიდა, რომ ისინი არ იყო ევროპელი ხალხის ინტერესებში. შუმანმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ელექტრიფიკაციაზე გადასვლა გადამწყვეტია კლიმატის ცვლილებასთან საბრძოლველად და უნდა იყოს მხარდაჭერილი და არა შეფერხება სავაჭრო ბარიერებით. ტარიფების დაწესებამ საბოლოო ჯამში შეიძლება საფრთხე შეუქმნას ელექტრომობილების პოპულარიზაციისა და ნახშირბადის შემცირების მიზნების მიღწევაში მიღწეულ პროგრესს.
მოუწოდებს გლობალურ თანამშრომლობას ელექტრო მანქანების შესახებ
ჩინურ ელექტრომობილებზე ევროკავშირის დამატებითი ტარიფებით გამოწვეული გამოწვევების გათვალისწინებით, მსოფლიოს ქვეყნებმა სასწრაფოდ უნდა მიიღონ აქტიური ზომები ელექტრომობილების მიღებისა და პოპულარიზაციისთვის. გერმანიის ეკონომიკის სამინისტროს სპიკერმა გაიმეორა გერმანიის ერთგულება ევროკავშირსა და ჩინეთს შორის მიმდინარე მოლაპარაკებებისადმი და გამოთქვა იმედი, რომ დიპლომატიური არხებით შეამსუბუქებს სავაჭრო დაძაბულობას. გერმანიის მთავრობა აღიარებს ღია ბაზრების შენარჩუნების მნიშვნელობას, რაც სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია მისი დაკავშირებული ეკონომიკისთვის.
მაიკლ ბოსმა, ბერლინ-ბრანდენბურგის ავტომობილების მომწოდებელთა ასოციაციის საერთაშორისო განყოფილების ხელმძღვანელმა, გააფრთხილა, რომ ევროკავშირის გადაწყვეტილებამ შეიძლება გააძლიეროს სავაჭრო დავები და სერიოზულად დააზიანოს გლობალური თავისუფალი ვაჭრობა. მას მიაჩნია, რომ ტარიფები ვერ გადაჭრის სტრატეგიულ და სტრუქტურულ პრობლემებს ევროპის ავტოინდუსტრიის წინაშე. პირიქით, ისინი შეაფერხებენ ელექტრომობილების პოპულარიზაციას გერმანიასა და ევროპაში და საფრთხეს შეუქმნიან ნახშირბადის ემისიის შემცირების მიზნების განხორციელებას.
როდესაც მსოფლიო გადადის მწვანე ენერგიის მომავალზე, ქვეყნებმა უნდა ითანამშრომლონ და გამოიყენონ ელექტრო მანქანების სრული პოტენციალი, მათ შორის ჩინეთში წარმოებული. ჩინეთის ელექტრომობილების გლობალურ ბაზარზე ინტეგრაციას შეუძლია მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანოს ენერგიის დაზოგვასა და გამონაბოლქვის შემცირებაში. თანამშრომლობისა და დიალოგის გარემოს ხელშეწყობით ქვეყნებს შეუძლიათ ერთად იმუშაონ მდგრადი მომავლის შესაქმნელად, რომელიც კარგია ეკონომიკისთვის და გარემოსთვის. ერთიანობისკენ მოწოდება ელექტრომობილების პოპულარიზაციისთვის არ არის მხოლოდ სავაჭრო საკითხი; ეს არის კრიტიკული ნაბიჯი გლობალური კლიმატის მიზნების მისაღწევად და მომავალი თაობებისთვის უფრო ჯანსაღი პლანეტის უზრუნველსაყოფად.
ელფოსტა:edautogroup@hotmail.com
WhatsApp:13299020000
გამოქვეყნების დრო: ნოე-07-2024