GM რჩება ერთგული ელექტრიფიკაციისთვის, მიუხედავად მარეგულირებელი ცვლილებებისა

ჯაკობსონმა ხაზი გაუსვა „გონივრული“ მარეგულირებელი პოლიტიკის შემუშავების მნიშვნელობას, რომელიც აკმაყოფილებს მომხმარებელთა საჭიროებებს და შეინარჩუნებს მოქნილობას გლობალურ ბაზრებზე. ”ბევრი რასაც ჩვენ ვაკეთებთ, გაგრძელდება იმისდა მიუხედავად, თუ როგორ იცვლება რეგულაციები,” - თქვა მან. ეს განცხადება ასახავს GM– ს პროაქტიულ რეაგირებას შეცვლის მარეგულირებელ გარემოზე, ხოლო იმის უზრუნველსაყოფად, რომ კომპანია რჩება ორიენტირებული მომხმარებელთა პრეფერენციებზე და ბაზრის საჭიროებებზე. ჯაკობსონის კომენტარებში ნათქვამია, რომ GM არა მხოლოდ მზად არის ადაპტირდეს მარეგულირებელ ცვლილებებთან, არამედ ვალდებულნი არიან იმ სატრანსპორტო საშუალებების წარმოებისთვის, რომლებიც მომხმარებლებთან რეზონანსდება.

ელექტრიფიკაციაზე ფოკუსირების გარდა, ჯაკობსონმა ასევე ისაუბრა გმ -ს მიწოდების ქსელის სტრატეგიაზე, კერძოდ, მისი დამოკიდებულება ჩინურ ნაწილებზე. მან აღნიშნა, რომ GM იყენებს ჩინეთის ნაწილების "ძალიან მცირე რაოდენობას" ჩრდილოეთ ამერიკაში წარმოებულ სატრანსპორტო საშუალებებში, რაც იმაზე მიანიშნებს, რომ ახალი ადმინისტრაციის მხრიდან ნებისმიერი პოტენციური სავაჭრო ზემოქმედება "მართვადია". ეს განცხადება აძლიერებს გმ -ს წარმოების ძლიერ სტრუქტურას, რომელიც შექმნილია გლობალური მიწოდების ქსელის შეფერხებების რისკების შესამცირებლად.

ჯაკობსონმა დეტალურად აღწერა GM- ის დაბალანსებული წარმოების სტრატეგია, რომელიც მოიცავს წარმოებას როგორც მექსიკაში, ასევე შეერთებულ შტატებში. მან ხაზი გაუსვა კომპანიის გადაწყვეტილებას LG Energy Solution– სთან პარტნიორობის შესახებ, რომ ბატარეები შეიქმნას შინაგანად, ვიდრე ბატარეის დაბალი ფასის ტექნოლოგიის იმპორტი. ეს სტრატეგიული ნაბიჯი არამარტო მხარს უჭერს ამერიკულ სამუშაოებს, არამედ შეესაბამება ადმინისტრაციის მიზანს, რომ ხელი შეუწყოს შიდა წარმოებას. ”ჩვენ გავაგრძელებთ მუშაობას ადმინისტრაციასთან, რადგან ვფიქრობ, რომ ჩვენი მიზნები ამერიკული სამუშაოების თვალსაზრისით ძალიან შეესაბამება ადმინისტრაციის მიზნებს,” - თქვა ჯაკობსონმა.

როგორც ელექტრიფიკაციისადმი ვალდებულების ნაწილი, GM– ს გზაზე აწარმოებს და გაყიდოს 200,000 ელექტრო მანქანა ჩრდილოეთ ამერიკაში წელს. ჯაკობსონმა თქვა, რომ ელექტრული ავტომობილების განყოფილების ცვლადი მოგება, ფიქსირებული ხარჯების შემდეგ, სავარაუდოდ, ამ კვარტალში დადებითია. პოზიტიური პერსპექტივა ასახავს გმ -ს წარმატებას ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების წარმოების მასშტაბის და მდგრადი სატრანსპორტო გადაწყვეტილებებისადმი მზარდი მოთხოვნის დაკმაყოფილებაში. კომპანიის ყურადღება გამახვილებულია მაღალი ხარისხის ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების მიწოდებაზე, აჩვენებს თავის ვალდებულებას, რომ უზრუნველყოს საუკეთესო მომსახურება და პროდუქტები თავის მომხმარებლებს.

გარდა ამისა, ჯაკობსონმა ასევე მისცა სიღრმისეული ანალიზი გმ-ს ინვენტარიზაციის მართვის სტრატეგიის შესახებ, განსაკუთრებით შიდა წვის ძრავის (ICE) მანქანებისთვის. ის ელოდება, რომ 2024 წლის ბოლოს, კომპანიის ყინულის ინვენტარი მოსალოდნელია 50 -დან 60 დღემდე. ამასთან, მან განმარტა, რომ GM არ გაზომავს EV ინვენტარს დღეებში, რადგან კომპანია ორიენტირებულია ახალი მოდელების წამოწყებაზე, ბრენდის ცნობიერების ამაღლების მიზნით. ამის ნაცვლად, EV ინვენტარის გაზომვა დაეფუძნება თითოეულ დილერზე ხელმისაწვდომი EV- ს რაოდენობას, რაც ასახავს GM- ს ვალდებულებას, უზრუნველყოს, რომ მომხმარებლებს ჰქონდეთ წვდომა უახლეს EV პროდუქტებზე.

მოკლედ რომ ვთქვათ, GM წინ მიიწევს მისი ელექტრიფიკაციის დღის წესრიგით, განსაზღვრებით, პოტენციური მარეგულირებელი ცვლილებებისა და სავაჭრო ზემოქმედების ნავიგაციის დროს. ჯაკობსონის შეხედულებები ხაზს უსვამს კომპანიის სტრატეგიულ ყურადღებას მანქანების წარმოებაზე, რომლებიც აკმაყოფილებენ მომხმარებელთა მოთხოვნილებას, შიდა წარმოების ხელშეწყობას და გლობალურ ბაზრებზე კონკურენტული უპირატესობის შენარჩუნებას. როგორც GM აგრძელებს ინოვაციას და გაფართოებას მისი ელექტრო ავტომობილების შემადგენლობის შემადგენლობაში, იგი რჩება ერთგული, რომ მომხმარებლებს მიაწოდოს განსაკუთრებული პროდუქტები და მომსახურება, რომელიც შეესაბამება საავტომობილო ინდუსტრიის ცვალებად ლანდშაფტს. კომპანიის ვალდებულება მდგრადობასა და მომხმარებელთა კმაყოფილებასთან მიმართებაში პოზიციონირებს მას, როგორც ლიდერს უფრო ელექტრიფიცირებულ მომავალზე გადასვლისას.