Hyundai IONIQ 5 N ოფიციალურად გამოვა 2024 წლის ჩენგდუს ავტოშოუზე, წინასწარი გაყიდვის ფასით 398,800 იუანი, ხოლო თავად ავტომობილი უკვე გამოჩნდა საგამოფენო დარბაზში. IONIQ 5 N არის პირველი მასობრივი წარმოების მაღალი წარმადობის ელექტრომობილი Hyundai Motor-ის N ბრენდის ქვეშ, რომელიც პოზიციონირებულია, როგორც საშუალო ზომის ჯიპი. ოფიციალურმა პირებმა განაცხადეს, რომ ეს იქნება Hyundai N ბრენდის მეორე მოდელი, რომელიც ჩინეთის ბაზარზე წარდგენილი იქნება ახალი Elantra N-ის შემდეგ.
გარეგნობის თვალსაზრისით, IONIQ 5 N-ის საერთო ფორმა სპორტული და რადიკალურია, ხოლო ძარის მრავალი ნაწილი აღჭურვილია თვალისმომჭრელი შავი აეროდინამიკური კომპონენტებით, რაც ხაზს უსვამს მისი მაღალი ხარისხის მოდელის იდენტურობას. წინა მხარე აღჭურვილია „N Mask“ ჰაერის შემშვები ცხაურით ფუნქციური ბადით, ჰაერის შემშვები ცხაურით და სამი აქტიური ჰაერის შემშვები ხვრელით, რაც ხელს უწყობს სამუხრუჭე სისტემის გაგრილების უნარის გაუმჯობესებას. IONIQ 5 N აღჭურვილია 21 დიუმიანი მსუბუქი ალუმინის შენადნობის დისკებით და Pirelli P-Zero საბურავებით 275/35 R21 სპეციფიკაციით, რაც უზრუნველყოფს ავტომობილის უკეთეს მართვას და სტაბილურ მოჭიდებას.
ავტომობილის უკანა მხარეს ხაზების გასწვრივ გამოკვეთილი კიდეები და კუთხეები მკვეთრად გამოკვეთილია, რაც მას ძალიან მიმზიდველსა და ელეგანტურს ხდის. სამკუთხა ფორმის N ბრენდის ექსკლუზიური, მაღლა დამონტაჟებული სამუხრუჭე ფარი ინტეგრირებულია უკანა სპოილერში, რომლის ქვემოთაც გამჭოლი ტიპის უკანა ფარების ჯგუფი და წითელი დეკორაციის მქონე უკანა ჩარჩოა. IONIQ 5-ის სტანდარტულ ვერსიასთან შედარებით, IONIQ 5 N-ის სიმაღლე 20 მმ-ით არის შემცირებული, ხოლო ქვედა ნაწილის სიგანე 50 მმ-ით არის გაზრდილი, ხოლო საერთო პორტრეტი უფრო სპორტული და რადიკალურია.
სიმძლავრის მხრივ, IONIQ 5 N აგებულია E-GMP ელექტრომობილებისთვის განკუთვნილ პლატფორმაზე და აღჭურვილია ორმაგი ძრავის მართვის სისტემით. როდესაც N Grin Boost (N მართვის სიამოვნების გაძლიერების რეჟიმი) ჩართულია, ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრეა 478 კვტ და ამ მდგომარეობის შენარჩუნება 10 წამის განმავლობაშია შესაძლებელი. ამ პერიოდის განმავლობაში, ძრავის სიჩქარე 21,000 ბრ/წთ-ს აღწევს. IONIQ 5 N აღჭურვილია 84 კვტ/სთ სიმძლავრის სამმაგი ლითიუმის აკუმულატორით. 800 ვოლტიანი პლატფორმის არქიტექტურის საფუძველზე, აკუმულატორის 10%-დან 80%-მდე დატენვას მხოლოდ 18 წუთი სჭირდება.
გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 29 აგვისტო