Არისდიაპაზონის გაფართოებული ჰიბრიდული მანქანაღირს ყიდვა?რა არის მისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები პლაგ-ინ ჰიბრიდთან შედარებით?
მოდი პირველ რიგში ვისაუბროთ დანამატის ჰიბრიდებზე.უპირატესობა ის არის, რომ ძრავას აქვს მართვის სხვადასხვა რეჟიმი და მას შეუძლია შეინარჩუნოს შესანიშნავი ეფექტურობა საწვავის ელექტროენერგიის მდგომარეობისა თუ მანქანის სხვადასხვა სიჩქარის მიუხედავად.და ძრავის მონაწილეობით, მას შეუძლია შეინარჩუნოს ტრადიციული ბენზინის მანქანის გამოცდილება მართვის შესრულების, მართვის შეგრძნებისა და ხმის ეფექტების თვალსაზრისითაც კი.წარსულში, დანამატის ჰიბრიდულ მანქანებს ჰქონდათ მოკლე სუფთა ელექტრო დიაპაზონი, რთული გადართვა ბენზინსა და ელექტროენერგიას შორის, ძრავის მცირე შესაძლებლობა მონაწილეობა მიიღოს პირდაპირ მოძრაობაში და მაღალი ფასები.მაგრამ ახლა ეს ძირითადად არ არის პრობლემა.ბატარეის ხანგრძლივობამ შეიძლება მიაღწიოს ასობით კილომეტრს.არსებობს DHT დახმარების რამდენიმე დონე, ზეთსა და ელექტროენერგიას შორის გადართვა ისეთივე გლუვია, როგორც აბრეშუმი და ფასიც მნიშვნელოვნად დაეცა.
მოდით ვისაუბროთ გაფართოებული დიაპაზონის ფორმულაზე.წარსულში ხალხს უყვარდა ეთქვათ: „ელექტროენერგიით, შენ დრაკონი ხარ, ელექტროენერგიის გარეშე, ბუზი ხარ“ და „ელექტროენერგიის გარეშე საწვავის მოხმარება უფრო მაღალია, ვიდრე საწვავის მანქანისა“.ფაქტობრივად, ახალ დიაპაზონის გამაფართოებელს ასეთი პრობლემა არ აქვს.ასევე ძალიან ეფექტურია ელექტროენერგიის გარეშე.დანამატის ჰიბრიდებთან შედარებით, მას შეუძლია მოთავსდეს უფრო დიდი ბატარეები და უფრო ძლიერი ძრავები, რადგან ეს გამორიცხავს რთული ზეთი-ელექტრული გადაცემის სტრუქტურის საჭიროებას.აქედან გამომდინარე, ის შეიძლება იყოს უფრო მშვიდი და გლუვი, ჰქონდეს უფრო გრძელი სუფთა ელექტრო ბატარეის ხანგრძლივობა და უფრო იაფია, ნაკლები შეშფოთებითა და პრობლემებით მოგვიანებით მოვლაში.
მაშ, რას უნდა მიაქციოთ ყურადღება, თუ გადაწყვეტთ პროგრამის დამატებას?
პირველი, არის მისი ენერგიის მოხმარება და საწვავის მოხმარება მაღალი?ეს არა მხოლოდ პირდაპირ გავლენას ახდენს მის ეკონომიურობაზე, პრაქტიკულობასა და დისტანციებზე მუშაობაზე, არამედ წარმოადგენს ამ დიაპაზონის გაფართოების სისტემის ტექნიკურ შინაარსს.
მეორე არის მისი შესრულება.დიაპაზონის გამაფართოებელს აქვს მარტივი სტრუქტურა, მხოლოდ ორი ძირითადი ნაწილისგან: ძრავა და ბატარეა.როგორც ახლა ვთქვი, დიაპაზონის გამაფართოებელს აქვს სივრცის უპირატესობა და შეუძლია უფრო დიდი ბატარეის მოთავსება.ნუ გაფლანგავთ.ჩვეულებრივი plug-in ჰიბრიდების ძირითადი ტიპია დაახლოებით 20 გრადუსიანი ბატარეები, რომელთა ბატარეის ხანგრძლივობა დაახლოებით 100 კილომეტრია.მაგრამ მე ვფიქრობ, რომ დიაპაზონის გამაფართოებელს მაინც უნდა ჰქონდეს მხოლოდ 30 გრადუსიანი ან მეტი ბატარეით და 200 კილომეტრის სუფთა ელექტრო დისტანციით, შეიძლება მისი უპირატესობების დემონსტრირება და მხოლოდ ამის შემდეგ იქნება აზრი, რომ მიატოვოთ plug-in ჰიბრიდი და აირჩიოთ გაფართოებული დიაპაზონის მოდელი.
ბოლოს და ბოლოს, არის ფასი.იმის გამო, რომ სტრუქტურა მარტივია და ტექნიკური შინაარსი არ არის მაღალი, ის ასევე გამორიცხავს კომპლექსური DHT ბენზინის ელექტრო გადამცემი სისტემის განვითარებისა და წარმოების ხარჯებს.ამიტომ, იგივე კონფიგურაციის მქონე გაფართოებული დიაპაზონის მოდელის ფასი უფრო დაბალი უნდა იყოს, ვიდრე დანამატის ჰიბრიდი, ან უნდა იყოს კონკურენტუნარიანი იმავე დონისა და იგივე ფასით.პროდუქტებს შორის გაფართოებული დიაპაზონის მოდელის კონფიგურაცია უფრო მაღალი უნდა იყოს, ვიდრე დანამატის ჰიბრიდული, რათა ის ჩაითვალოს ეკონომიურად და ღირს ყიდვა.
გამოქვეყნების დრო: მაისი-28-2024