20 აგვისტოს ევროკომისიამ გამოაქვეყნა ჩინეთის ელექტრომობილებთან დაკავშირებული გამოძიების საბოლოო შედეგების პროექტი და შეცვალა შემოთავაზებული საგადასახადო განაკვეთების ნაწილი.
საკითხთან დაკავშირებულმა პირმა გაამხილა, რომ ევროკომისიის უახლესი გეგმის თანახმად, Volkswagen Group-ის ბრენდის, SEAT-ის მიერ ჩინეთში წარმოებულ Cupra Tavascan-ის მოდელზე 21.3%-იანი დაბალი ტარიფი დაწესდება.
ამავდროულად, BMW ჯგუფმა განცხადებაში განაცხადა, რომ ევროკავშირმა ჩინეთში მისი ერთობლივი საწარმო, Spotlight Automotive Ltd., კლასიფიცირება გაუკეთა კომპანიას, რომელიც თანამშრომლობს ნიმუშის კვლევასთან და შესაბამისად, უფლებამოსილია გამოიყენოს 21.3%-იანი დაბალი ტარიფი. Beam Auto არის BMW Group-ისა და Great Wall Motors-ის ერთობლივი საწარმო და პასუხისმგებელია BMW-ს ელექტრო MINI-ს წარმოებაზე ჩინეთში.
ჩინეთში წარმოებული BMW-ს ელექტრო MINI-ს მსგავსად, Volkswagen Group-ის Cupra Tavascan-ის მოდელი აქამდე არ შესულა ევროკავშირის ნიმუშის ანალიზში. ორივე მანქანა ავტომატურად დაექვემდებარება ყველაზე მაღალ ტარიფს, 37.6%-ს. გადასახადების განაკვეთების ამჟამინდელი შემცირება მიუთითებს, რომ ევროკავშირმა წინასწარი კომპრომისი დადო ჩინეთში ელექტრომობილებზე ტარიფების საკითხთან დაკავშირებით. ადრე, გერმანელი ავტომწარმოებლები, რომლებიც ჩინეთში ექსპორტზე ატარებდნენ მანქანებს, კატეგორიულად ეწინააღმდეგებოდნენ ჩინეთში წარმოებულ იმპორტირებულ მანქანებზე დამატებითი ტარიფების დაწესებას.
Volkswagen-ისა და BMW-ს გარდა, MLex-ის რეპორტიორმა განაცხადა, რომ ევროკავშირმა ასევე მნიშვნელოვნად შეამცირა Tesla-ს ჩინეთში წარმოებული ავტომობილების იმპორტის გადასახადის განაკვეთი 9%-მდე, ადრე დაგეგმილი 20.8%-დან. Tesla-ს გადასახადის განაკვეთი ყველა ავტომწარმოებლის გადასახადის განაკვეთის იდენტური იქნება. ყველაზე დაბალი კოეფიციენტით.
გარდა ამისა, სამი ჩინური კომპანიის დროებითი საგადასახადო განაკვეთები, რომლებიც ევროკავშირმა ადრე შეამოწმა და გამოიძია, ოდნავ შემცირდება. მათ შორის, BYD-ის სატარიფო განაკვეთი წინა 17.4%-დან 17%-მდე შემცირდა, ხოლო Geely-ის სატარიფო განაკვეთი წინა 19.9%-დან 19.3%-მდე. SAIC-ისთვის დამატებითი საგადასახადო განაკვეთი წინა 37.6%-დან 36.3%-მდე შემცირდა.
ევროკავშირის უახლესი გეგმის თანახმად, კომპანიებს, რომლებიც ევროკავშირის საკომპენსაციო გამოძიებებთან ითანამშრომლებენ, როგორიცაა Dongfeng Motor Group და NIO, დამატებით 21.3%-იანი ტარიფი დაეკისრებათ, ხოლო კომპანიებს, რომლებიც არ ითანამშრომლებენ ევროკავშირის საკომპენსაციო გამოძიებებთან, 36.3%-მდე გადასახადი დაეკისრებათ, თუმცა ეს ასევე უფრო დაბალია, ვიდრე ივლისში დადგენილი ყველაზე მაღალი დროებითი გადასახადის განაკვეთი 37.6%.
გამოქვეყნების დრო: 23 აგვისტო-2024