ამ თვეში 15 ახალი ავტომობილი გამოვა ან დებიუტი გაიმართება, რომლებიც მოიცავს როგორც ახალი ენერგომოწყობილობებს, ასევე ტრადიციულ საწვავზე მომუშავე ავტომობილებს. მათ შორისაა დიდი ხნის ნანატრი Xpeng MONA, Eapmotor C16, Neta L-ის სუფთა ელექტრო ვერსია და Ford Mondeo-ს სპორტული ვერსია.
Lynkco & Co-ს პირველი სრულიად ელექტრო მოდელი
5 ივნისს, Lynkco & Co-მ განაცხადა, რომ 12 ივნისს, შვედეთის ქალაქ გეტებორგში, გამართავს კონფერენციას „შემდეგი დღე“, სადაც კომპანია თავის პირველ სრულიად ელექტრო მოდელს წარადგენს.
ამავდროულად, გამოქვეყნდა ახალი მძღოლების ოფიციალური ნახაზები. კერძოდ, ახალი ავტომობილი იყენებს The Next Day დიზაინის ენას. წინა მხარე აგრძელებს Lynkco & Co ოჯახის გაყოფილი განათების ჯგუფების დიზაინს, რომელიც აღჭურვილია LED დღის განათებით და შორი და ახლო განათების ჯგუფებით. წინა ჩარჩო იყენებს გამჭოლი ტიპის ტრაპეციული სითბოს გაფრქვევის ღიობის დიზაინს, რაც მოძრაობის ძლიერ შეგრძნებას აჩვენებს. სახურავზე დამონტაჟებული ლიდარი მიუთითებს, რომ ავტომობილს ექნება მოწინავე ინტელექტუალური მართვის შესაძლებლობები.
გარდა ამისა, ახალი მანქანის პანორამული სახურავი უკანა ფანჯარასთან არის ინტეგრირებული. უკანა მხარეს გამჭოლი ტიპის განათება ძალიან შესამჩნევია, რაც წინა დღის განათების დეკორაციას იმეორებს. მანქანის უკანა მხარეს ასევე გამოყენებულია იგივე ასაწევი უკანა სპოილერი, როგორც Xiaomi SU7-ს. ამავდროულად, საბარგულში, სავარაუდოდ, კარგი სათავსო იქნება.
კონფიგურაციის თვალსაზრისით, ვრცელდება ინფორმაცია, რომ ახალი ავტომობილი აღჭურვილი იქნება საკუთარი ხელით შემუშავებული „E05“-ის საავტომობილო კომპიუტერული ჩიპით, რომლის გამოთვლითი სიმძლავრე Qualcomm 8295-ს აღემატება. მოსალოდნელია, რომ ის აღჭურვილი იქნება Meizu Flyme Auto სისტემით და ლიდარით, რათა უზრუნველყოფილი იყოს უფრო ძლიერი ინტელექტუალური მართვის დამხმარე ფუნქციები. სიმძლავრე ჯერ არ გამოცხადებულა.
XiaopengMONA Xpeng Motors-ის ახალი ბრენდი MONA ნიშნავს „ახალი ხელოვნური ინტელექტით დამზადებულს“, რაც საკუთარ თავს ხელოვნური ინტელექტით დაფუძნებული ჭკვიანი მართვის მანქანების გლობალურ პოპულარიზატორად წარმოაჩენს. ბრენდის პირველი მოდელი A კლასის ელექტრო სედანის სახით იქნება პოზიციონირებული.
მანამდე, Xpeng Motors-მა ოფიციალურად გამოუშვა MONA-ს პირველი მოდელის წინასწარი ვერსია. წინასწარი სურათიდან გამომდინარე, ავტომობილის კორპუსს აქვს გამარტივებული დიზაინი, ორმაგი T-ს ფორმის უკანა ფარებითა და ცენტრში ბრენდის ლოგოთი, რაც ავტომობილს საერთო ჯამში ადვილად ამოსაცნობს ხდის. ამავდროულად, ამ ავტომობილისთვის ასევე შექმნილია იხვის კუდის ფორმის კონსტრუქცია, რათა კიდევ უფრო გაძლიერდეს მისი სპორტული იერი.
რაც შეეხება ელემენტის ხანგრძლივობას, ცნობილია, რომ MONA-ს პირველი ავტომობილის ელემენტების მომწოდებელი BYD იქნება და ელემენტის ხანგრძლივობა 500 კმ-ს გადააჭარბებს. ჰე სიაოპენგმა ადრე განაცხადა, რომ სიაოპენგი MONA-ს ასაწყობად გამოიყენებს Fuyao-ს არქიტექტურას, მათ შორის XNGP-ს და X-EEA3.0 ელექტრონულ და ელექტრო არქიტექტურას.
დიპალი G318
როგორც საშუალო და დიდი დიაპაზონის, გაფართოებული დიაპაზონის მქონე, უგზოობის ავტომობილი, გარეგნულად კლასიკურ კვადრატულ ფორმას იღებს. საერთო სტილი ძალიან მკაცრია. ავტომობილის წინა ნაწილი კვადრატულია, წინა ბამპერი და ჰაერის შემშვები ცხაური ერთშია ინტეგრირებული და აღჭურვილია C-ს ფორმის LED მზისგან დამცავი კრემით. სავალი ფარები ძალიან ტექნოლოგიურად გამოიყურება.
სიმძლავრის მხრივ, ავტომობილი პირველად აღიჭურვება DeepalSuper Range Extender 2.0 სისტემით, რომლის სრული დიაპაზონი ელექტროენერგიით 190 კმ-ია, CLTC-ის პირობებში კი 1000 კმ-ზე მეტი, 1 ლიტრი ზეთით შესაძლებელია 3.63 კილოვატ-საათის ელექტროენერგიის გამომუშავება, ხოლო საწვავის მოხმარება 100 კმ-ზე მხოლოდ 6.7 ლიტრი იქნება.
ერთძრავიანი ვერსიის მაქსიმალური სიმძლავრე 110 კილოვატია; წინა და უკანა ორმაგი ძრავით აღჭურვილი, სრულამძრავიანი ვერსიის მაქსიმალური სიმძლავრე წინა ძრავისთვის 131 კვტ-ია, ხოლო უკანა ძრავისთვის 185 კვტ. სისტემის მთლიანი სიმძლავრე 316 კვტ-ს აღწევს, ხოლო პიკური ბრუნვის მომენტი 6200 ნ·მ-ს აღწევს. 0-დან 100 კმ-მდე/აჩქარების დრო 6.3 წამია.
Neta L-ის სუფთა ელექტრო ვერსია
გავრცელებული ინფორმაციით, Neta L საშუალო და დიდი ზომის ჯიპია, რომელიც შანჰაის პლატფორმაზეა აგებული. ის აღჭურვილია სამსაფეხურიანი LED დღის განათების კომპლექტით, იყენებს ფარული კარის სახელურის დიზაინს ქარის წინააღმდეგობის შესამცირებლად და ხელმისაწვდომია ხუთ ფერში (ყველა უფასო).
კონფიგურაციის თვალსაზრისით, Neta L აღჭურვილია ორმაგი 15.6 დიუმიანი პარალელური ცენტრალური მართვის პანელით და Qualcomm Snapdragon 8155P ჩიპით. ავტომობილი მხარს უჭერს 21 ფუნქციას, მათ შორის AEB ავტომატურ საგანგებო დამუხრუჭებას, LCC ზოლის ცენტრში კრუიზ დამხმარე სისტემას, FAPA ავტომატურ შერწყმულ პარკირებას, 50 მეტრიან უკანა ტრაექტორიას და ACC სრული სიჩქარით ადაპტირებულ ვირტუალურ კრუიზს.
სიმძლავრის მხრივ, Neta L-ის სუფთა ელექტრო ვერსია აღჭურვილი იქნება CATL-ის L სერიის ლითიუმ-რკინის ფოსფატის აკუმულატორით, რომელსაც 10 წუთიანი დატენვის შემდეგ შეუძლია 400 კმ-ის საკრუიზო დიაპაზონის შევსება, მაქსიმალური საკრუიზო დიაპაზონი კი 510 კმ-ს მიაღწევს.
ვოიაFREE 318 ამჟამად, Voyah FREE 318-ის წინასწარი გაყიდვა დაიწყო და მისი გამოშვება 14 ივნისს არის მოსალოდნელი. ცნობილია, რომ ამჟამინდელი Voyah EE-ს განახლებული მოდელის სახით, Voyah FREE 318-ს მხოლოდ ელექტროძრავით მუშაობის 318 კმ-მდე დიაპაზონი აქვს. ამბობენ, რომ ეს არის ჰიბრიდულ ჯიპებს შორის ყველაზე დიდი, 1458 კმ-იანი დიაპაზონის მქონე მოდელი.
Voyah FREE 318-ს ასევე უკეთესი მახასიათებლები აქვს, 0-დან 100 მილი/სთ-მდე ყველაზე სწრაფი აჩქარებით 4.5 წამში. მას აქვს შესანიშნავი მართვის კონტროლი, აღჭურვილია წინა ორმაგი ბორბლიანი უკანა მრავალბმულიანი სპორტული დამოუკიდებელი საკიდრით და მთლიანად ალუმინის შენადნობის შასი. ის ასევე აღჭურვილია თავის კლასში იშვიათი 100 მმ-იანი რეგულირებადი პნევმატური საკიდრით, რაც კიდევ უფრო აუმჯობესებს მართვადობას და კომფორტს.
ჭკვიან განზომილებაში, Voyah FREE 318 აღჭურვილია სრული სცენარის ინტერაქტიული ჭკვიანი კაბინით, მილიწამიანი ხმოვანი რეაგირებით, ზოლის დონის მაღალი სიზუსტის სავაჭრო გზამკვლევით, ახლად განახლებული Baidu Apollo ჭკვიანი მართვის დამხმარე სისტემით 2.0, განახლებული კონუსის ამოცნობით, მუქი შუქის პირობებში პარკირებით და სხვა პრაქტიკული ფუნქციებით. ფუნქციები და ინტელექტი მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა.
Eapmotor C16
გარეგნობის თვალსაზრისით, Eapmotor C16-ს C10-ის მსგავსი ფორმა აქვს, გამჭოლი ტიპის განათების ზოლის დიზაინით, 4915/1950/1770 მმ ძარის ზომებით და 2825 მმ ბორბლების ბაზათი.
კონფიგურაციის თვალსაზრისით, Eapmotor C16 აღჭურვილი იქნება სახურავის ლიდარით, ბინოკულარული კამერებით, უკანა და უკანა ფანჯრების კონფიდენციალურობის დამცავი მინებით და ხელმისაწვდომი იქნება 20 და 21 დიუმიან დისკებში.
სიმძლავრის მხრივ, ავტომობილის ელექტრომოდელი აღჭურვილია Jinhua Lingsheng Power Technology Co., Ltd.-ის მიერ მოწოდებული წამყვანი ძრავით, რომლის პიკური სიმძლავრეა 215 კვტ, აღჭურვილია 67.7 კვტ/სთ ლითიუმ-რკინის ფოსფატის აკუმულატორით და CLTC-ის 520 კილომეტრის საკრუიზო დიაპაზონით; გაფართოებული დიაპაზონის მოდელი აღჭურვილია Chongqing Xiaokang Power Co., Ltd.-ით. კომპანიის მიერ მოწოდებული 1.5 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი დიაპაზონის გამაფართოებელი, მოდელი H15R, მაქსიმალური სიმძლავრით 70 კილოვატია; წამყვანი ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრეა 170 კილოვატი, აღჭურვილია 28.04 კილოვატ/საათიანი აკუმულატორით და აქვს ელექტრო დიაპაზონი 134 კილომეტრი.
Dongfeng Yipai eπ008
Yipai eπ008 Yipai ბრენდის მეორე მოდელია. ის ოჯახებისთვის განკუთვნილ ჭკვიანი დიდი ჯიპის სახითაა წარმოდგენილი და მისი გამოშვება ივნისში იგეგმება.
გარეგნობის მხრივ, ავტომობილი იპაის ოჯახური სტილის დიზაინის ენას იყენებს, დიდი დახურული ცხაურით და „შუანგფეიანის“ ფორმის ბრენდის ლოგოთი, რომელიც ადვილად ცნობადია.
სიმძლავრის თვალსაზრისით, eπ008 გთავაზობთ ორ სიმძლავრის ვარიანტს: სუფთა ელექტრო და გაფართოებული დიაპაზონის მოდელებს. გაფართოებული დიაპაზონის მოდელი აღჭურვილია 1.5T ტურბოძრავით, როგორც დიაპაზონის გამაფართოებელი, China Xinxin Aviation-ის ლითიუმ-რკინის ფოსფატის აკუმულატორის ბლოკთან და აქვს CLTC სუფთა ელექტრო დიაპაზონი 210 კმ. მართვის დიაპაზონი 1300 კმ-ია, ხოლო საწვავის მოხმარება 5.55 ლიტრი/100 კმ.
გარდა ამისა, სრულიად ელექტრო მოდელს აქვს ერთი ძრავა მაქსიმალური სიმძლავრით 200 კვტ და ენერგომოხმარებით 14.7 კვტ/სთ/100 კმ. ის იყენებს Dongyu Xinsheng-ის ლითიუმ-რკინის ფოსფატის აკუმულატორულ ბლოკს და მისი საკრუიზო დიაპაზონი 636 კმ-ია.
პეკინის Hyundai-ს ახალი Tucson L
ახალი Tucson L წარმოადგენს Tucson L-ის ამჟამინდელი თაობის შუალედურ განახლებულ ვერსიას. ახალი მანქანის იერსახე შეცვლილია. ცნობილია, რომ ავტომობილი ცოტა ხნის წინ გამართულ პეკინის ავტოშოუზე წარადგინეს და ოფიციალურად მისი ივნისში გამოშვებაა მოსალოდნელი.
გარეგნობის თვალსაზრისით, ავტომობილის წინა მხარე ოპტიმიზირებულია წინა ცხაურით, ხოლო ინტერიერი ჰორიზონტალურ წერტილოვან მატრიცულ ქრომირებულ განლაგებას იყენებს, რაც საერთო ფორმას უფრო რთულს ხდის. განათების ჯგუფი აგრძელებს გაყოფილი ფარების დიზაინს. ინტეგრირებული შორი და ახლო განათების ფარები მოიცავს გაშავებულ დიზაინის ელემენტებს და იყენებენ სქელ წინა ბამპერს წინა მხარის სპორტული შეგრძნების გასაძლიერებლად.
სიმძლავრის მხრივ, ახალი ავტომობილი ორ ვარიანტს გვთავაზობს. 1.5T საწვავის ვერსიას მაქსიმალური სიმძლავრე 147 კვტ აქვს, ხოლო 2.0L ბენზინ-ელექტრო ჰიბრიდულ ვერსიას ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე 110.5 კვტ და ის სამმაგი ლითიუმის აკუმულატორით არის აღჭურვილი.
გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 13 ივნისი