21 მაისს, ჩინურმა ავტომობილების მწარმოებელმა...BYDლონდონში, ინგლისში, გამოუშვა სრულიად ელექტრო ორსართულიანი ავტობუსი BD11, რომელიც აღჭურვილია ახალი თაობის blade-ის ტიპის აკუმულატორიანი ავტობუსის შასით.
უცხოური მედიის ცნობით, ეს ნიშნავს, რომ წითელი ორსართულიანი ავტობუსი, რომელიც ლონდონის გზებზე თითქმის 70 წელია მოძრაობს, „დამზადებულია ჩინეთში“ გახდება, რაც ადგილობრივი წარმოების მანქანების საზღვარგარეთ ექსპანსიის კიდევ ერთ ნაბიჯს წარმოადგენს და დასავლეთში ე.წ. „ჭარბი ტვირთამწეობის“ რიტორიკას დაარღვევს.
გამოჩნდა დოკუმენტურ ფილმში „ერთი სარტყელი, ერთი გზა“
1954 წლის 24 ივლისს, ლონდონის პირველმა წითელმა ორსართულიანმა ავტობუსმა მგზავრების გადაყვანა დაიწყო. თითქმის 70 წლის განმავლობაში, ეს ავტობუსები ლონდონელების ცხოვრების ნაწილი იყო და ისეთივე კლასიკური იყო, როგორც ბიგ-ბენი, ტაუერის ხიდი, წითელი ტელეფონის ჯიხურები და თევზი და ჩიფსები. 2008 წელს, ის ასევე ლონდონის სავიზიტო ბარათად იქნა წარდგენილი პეკინის ოლიმპიური თამაშების დახურვის ცერემონიაზე.
ბოლო წლებში, ახალი ენერგომობილების პოპულარობასთან ერთად, ამ ლეგენდარულ სატრანსპორტო საშუალებასაც სასწრაფოდ სჭირდება განახლება. ამ მიზნით, ლონდონის სატრანსპორტო სამსახურმა არაერთხელ გამოსცადა ადგილობრივი მწარმოებლების მიერ წარმოებული ელექტრო ავტობუსები, თუმცა შედეგები დამაკმაყოფილებელი არ იყო. ამ ეტაპზე ლონდონის ხელისუფლების თვალში ჩინეთიდან BYD მოექცა.
გავრცელებული ინფორმაციით, London Go-Ahead Transport Group BYD-ს 100-ზე მეტი ორსართულიანი BD11 ავტობუსის წარმოების კონტრაქტს დაუდებს, რომლებიც ექსპლუატაციაში წელს მეორე ნახევარში შევა. მომავალში დიდი ბრიტანეთის სხვადასხვა რეგიონის საჭიროებებზე მორგებული მოდელები გამოვა.
გავრცელებული ინფორმაციით, BYD BD11-ს მაქსიმალური ტევადობა 90 ადამიანია, აკუმულატორის სიმძლავრე 532 კვტ/სთ-მდე, 643 კილომეტრის გავლის დიაპაზონი და ორმაგი დატენვის მხარდაჭერა. BYD BD11-ის მიერ აღჭურვილი ახალი თაობის ორსართულიანი აკუმულატორიანი ავტობუსის შასი აკუმულატორს ჩარჩოსთან აერთიანებს, რაც არა მხოლოდ მნიშვნელოვნად ამცირებს ავტომობილის წონას, ზრდის აკუმულატორის ხანგრძლივობას, არამედ აუმჯობესებს ავტომობილის სტაბილურობას და მართვადობას.
ეს არ არის პირველი შემთხვევა, როდესაც ბრიტანული ავტობუსები „დამზადებულია ჩინეთში“ გახდა. სინამდვილეში, BYD-მ 2013 წლიდან ბრიტანელ ოპერატორებს დაახლოებით 1800 ელექტრო ავტობუსი მიაწოდა, თუმცა მათი უმეტესობა ბრიტანელ პარტნიორებთან ერთად იწარმოება. ამ კონტრაქტში ჩართული მოდელი „BD11“ ჩინეთში დამზადდება და დიდ ბრიტანეთში ზღვით იმპორტირდება.
2019 წელს, CCTV-ის მიერ გადაცემულ დოკუმენტურ ფილმში „ერთი სარტყელი, ერთი გზა“ „ერთად ვაშენებთ მომავალს“, „ჩინეთის წითელი“ ავტობუსი უკვე გამოფენილი იყო, რომელიც დიდი ბრიტანეთის ქუჩებსა და შესახვევებში მოძრაობდა. იმ დროს ზოგიერთმა მედიამ აღნიშნა, რომ „ეროვნული საგანძურის მანქანა“, რომლის ბირთვიც „მწვანე ენერგია“ იყო, საზღვარგარეთ გაემგზავრა და „სარტყელი და გზა“-ს გასწვრივ დაფრინავდა, რითაც „დამზადებულია ჩინეთში“-ს ერთ-ერთი წარმომადგენელი გახდა.
„მთელი მსოფლიო ჩინურ ავტობუსებს აწყდება“
ახალ ენერგეტიკულ ინდუსტრიად გარდაქმნის გზაზე, საავტომობილო ბაზრის სტრუქტურა უზარმაზარ ცვლილებებს განიცდის.
ჩინეთის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციის მიერ ცოტა ხნის წინ გამოქვეყნებული მონაცემები აჩვენებს, რომ ჩინეთის ავტომობილების ექსპორტი 2023 წელს პირველად მსოფლიოში პირველ ადგილზე იქნება. 2024 წლის იანვარში ჩინეთმა 443 000 ავტომობილი გაიტანა ექსპორტზე, რაც წინა წელთან შედარებით 47.4%-იან ზრდას წარმოადგენს და სწრაფი ზრდა განაგრძო. ჩინური ავტომობილების კვალი მთელ მსოფლიოში გავრცელდა.
მაგალითად ავიღოთ ელექტროავტობუსები. არა მხოლოდ დიდ ბრიტანეთში ცნობილი ორსართულიანი წითელი ავტობუსი გახდა „დამზადებულია ჩინეთში“, არამედ ჩრდილოეთ ამერიკასა და მექსიკაში ჩინელმა ავტომწარმოებლებმა ცოტა ხნის წინ მოიგეს ელექტროავტობუსების ერთჯერადი მიწოდების ყველაზე დიდი შეკვეთა მექსიკაში.
17 მაისს, საბერძნეთის მიერ ჩინეთისგან შეძენილი 140 Yutong-ის ელექტროავტობუსის პირველი პარტია ოფიციალურად ინტეგრირებული იქნა საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სისტემაში და ოპერირება დაიწყო. ცნობილია, რომ Yutong-ის ეს ელექტროავტობუსები 12 მეტრის სიგრძისაა და მათი გადაადგილების დიაპაზონი 180 კილომეტრია.
გარდა ამისა, ესპანეთში მაისის ბოლოს ასევე მიიტანეს Yutong-ის აეროპორტის 46 ავტობუსი. ანგარიშის თანახმად, Yutong-ის საზღვარგარეთული ოპერაციული შემოსავალი 2023 წელს დაახლოებით 10,406 მილიარდი იუანი იქნება, რაც წინა წელთან შედარებით 85,98%-ით მეტია, რაც Yutong-ის საზღვარგარეთული შემოსავლების რეკორდს წარმოადგენს. ადგილობრივი ავტობუსების ნახვის შემდეგ, საზღვარგარეთ მყოფმა ბევრმა ჩინელმა ვიდეო გადაიღო და სოციალურ პლატფორმებზე გამოაქვეყნა. ზოგიერთმა ინტერნეტმომხმარებელმა ხუმრობით თქვა: „გავიგე, რომ Yutong-ის ავტობუსებს მთელ მსოფლიოში ხვდებიან“.
რა თქმა უნდა, სხვა მოდელებიც არ ჩამოუვარდებიან. 2023 წელს დიდ ბრიტანეთში საუკეთესო ელექტრომობილი იქნება „BYD ATTO 3“. Great Wall Motor-ის ელექტრომობილების ბრენდი Euler Haomao ოფიციალურად გამოვიდა წარმოების ხაზიდან ტაილანდის ქალაქ რაიონგში, ახალი ენერგომობილების წარმოების ბაზაზე. Great Wall Motor-ის ომანი დისტრიბუციის ქსელი ოფიციალურად ამოქმედდა. Geely-ის Geometry E მოდელი რუანდელი მომხმარებლებისთვის ეკონომიურ არჩევნად იქცა.
მსხვილ საერთაშორისო ავტოშოუებზე ხშირად გამოდის გაყიდვადი პროდუქტები, რომლებიც სხვადასხვა მოწინავე ტექნოლოგიებს აერთიანებს, ჩინური ბრენდები ბრწყინავენ და ჩინეთის ჭკვიანი ელექტრომობილების ტექნოლოგია საზღვარგარეთის ბაზრებზე აღიარებულია. წელს აპრილში პეკინის ავტოშოუმ მსოფლიოს ყურადღება მიიპყრო, სადაც ხშირად გამოდიოდა სხვადასხვა მაღალტექნოლოგიური, ადგილობრივი წარმოების ავტომობილები.
ამავდროულად, ჩინურმა საავტომობილო კომპანიებმა ინვესტიციები ჩადეს და ააშენეს ქარხნები საზღვარგარეთ, სრულად გამოიყენეს თავიანთი ტექნოლოგიური უპირატესობები და დაიწყეს სხვადასხვა თანამშრომლობა. ჩინური ახალი ენერგიის მქონე ავტომობილები პოპულარულია საზღვარგარეთის ბაზრებზე, რაც ჩინურ წარმოებას ახალ ბრწყინვალებას სძენს.
რეალური მონაცემები არღვევს „ჭარბი სიმძლავრის“ ცრუ თეორიას
სამწუხაროდ, ისეთი თვალშისაცემი მონაცემების მიუხედავად, როგორიცაა „მსოფლიოში პირველი ადგილის მინიჭება“, ზოგიერთი დასავლელი პოლიტიკოსი მაინც წამოჭრის ეგრეთ წოდებულ „ჭარბი სიმძლავრის“ თეორიას.
ეს ადამიანები აცხადებდნენ, რომ ჩინეთის მთავრობა სუბსიდირებდა ახალი ენერგომობილებს, ლითიუმის აკუმულატორებს და სხვა ინდუსტრიებს, რამაც ჭარბი სიმძლავრე გამოიწვია. ჭარბი წარმოების სიმძლავრის ათვისების მიზნით, ის საზღვარგარეთ გაიტანეს საბაზრო ფასებზე მნიშვნელოვნად დაბალ ფასად, რამაც გავლენა მოახდინა გლობალურ მიწოდების ჯაჭვსა და ბაზარზე. ამ განცხადებაზე „პასუხის“ მისაცემად, შეერთებულმა შტატებმა 14 მაისს კიდევ ერთხელ გაზარდა ჩინურ ელექტრომობილებზე ტარიფები, ამჟამინდელი 25%-დან 100%-მდე. ამ მიდგომამ ასევე გამოიწვია კრიტიკა საზოგადოების ყველა ფენის მხრიდან.
გერმანიაში Roland Berger International Management Consulting Co., Ltd.-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა, დენის დეპმა, აღნიშნა, რომ მსოფლიომ მომდევნო ხუთი წლის განმავლობაში განახლებადი ენერგიის დიდი სიმძლავრის დამატება უნდა განახორციელოს, რათა ფეხდაფეხ მიჰყვეს პარიზის შეთანხმებით გლობალური დათბობის წინააღმდეგ ბრძოლის ვალდებულებებს. ჩინეთმა არა მხოლოდ შიდა მოთხოვნა უნდა დააკმაყოფილოს და ხელი შეუწყოს „ორმაგი ნახშირბადის“ მიზნის რეალიზაციას, არამედ დადებითი წვლილი შეიტანოს კლიმატის ცვლილებაზე გლობალურ რეაგირებასა და მწვანე განვითარების რეალიზაციაში. ახალი ენერგეტიკული ინდუსტრიის პროტექციონიზმთან დაკავშირება, უდავოდ, შეასუსტებს ქვეყნების უნარს, გაუმკლავდნენ კლიმატის ცვლილებას.
საერთაშორისო სავალუტო ფონდმა (IMF) პირდაპირ გააკრიტიკა აშშ-ის მთავრობა ჩინურ პროდუქტებზე, როგორიცაა ელექტრომობილები, ლითიუმის ბატარეები და ნახევარგამტარები, მნიშვნელოვანი ტარიფების დაწესების გამო და გააფრთხილა, რომ ამან შეიძლება საფრთხე შეუქმნას გლობალურ ვაჭრობას და ეკონომიკურ ზრდას.
ამერიკელი ინტერნეტმომხმარებლებიც კი დასცინოდნენ: „როდესაც შეერთებულ შტატებს კონკურენტული უპირატესობა აქვს, ის თავისუფალ ბაზარზე საუბრობს; თუ არა, პროტექციონიზმს მიმართავს. ეს შეერთებული შტატების წესებია“.
ჩინეთის ეროვნული განვითარებისა და რეფორმების კომისიის მაკროეკონომიკური კვლევის ინსტიტუტის მკვლევარმა ჯინ რუიტინგმა ინტერვიუში მაგალითი მოიყვანა. თუ ზოგიერთი დასავლელი პოლიტიკოსის ამჟამინდელი შეხედულების თანახმად, თუ მიწოდება მოთხოვნას აღემატება, ჭარბი იქნება, მაშინ ერთ ქვეყანას არ სჭირდება მეორე ქვეყანასთან ვაჭრობა. რადგან ვაჭრობის წინაპირობაა, რომ მიწოდება მოთხოვნაზე მეტი იყოს. მხოლოდ მაშინ, როდესაც მეტი გაქვთ, შეგიძლიათ ვაჭრობა. მაშინ, როდესაც ვაჭრობაში ჩაერთვებით, შრომის საერთაშორისო გაყოფა მოხდება. ასე რომ, თუ ზოგიერთი დასავლელი პოლიტიკოსის ლოგიკას მივყვებით, ყველაზე დიდი ჭარბი სიმძლავრე სინამდვილეში ამერიკული Boeing-ის თვითმფრინავია, ხოლო ყველაზე დიდი ჭარბი სიმძლავრე - ამერიკული სოიო. თუ მათ დისკურსული სისტემის მიხედვით დავამცირებთ, შედეგი ასეთი იქნება. ამიტომ, ე.წ. „ჭარბი სიმძლავრე“ ეწინააღმდეგება ეკონომიკის კანონებსა და საბაზრო ეკონომიკის კანონებს.
ჩვენი კომპანიაBYD სერიის უამრავი ავტომობილის ექსპორტს ახორციელებს. მდგრადი განვითარების კონცეფციაზე დაყრდნობით, კომპანია მგზავრებს უკეთეს გამოცდილებას სთავაზობს. კომპანიას აქვს ახალი ენერგომოხმარების ავტომობილების ბრენდების სრული ასორტიმენტი და უზრუნველყოფს პირველადი წყაროდან მიწოდებას. კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება კონსულტაციისთვის.
გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 5 ივნისი