ახალი ენერგომოხმარების მქონე ავტომობილების აჟიოტაჟი: რატომ არიან მომხმარებლები მზად დაელოდონ „მომავლის ავტომობილებს“?

1. ხანგრძლივი ლოდინი: Xiaomi Auto'მიწოდების გამოწვევები

შიახალი ენერგიის მქონე ავტომობილი ბაზარი, მომხმარებლებს შორის არსებული უფსკრული

მოლოდინები და რეალობა სულ უფრო აშკარა ხდება. ბოლო დროს Xiaomi Auto-ს ორმა ახალმა მოდელმა, SU7-მა და YU7-მა, ფართო ყურადღება მიიპყრო მათი ხანგრძლივი მიწოდების ციკლის გამო. Xiaomi Auto აპლიკაციის მონაცემების თანახმად, Xiaomi SU7-ისთვისაც კი, რომელიც ბაზარზე ერთ წელზე მეტია არსებობს, ყველაზე სწრაფი მიწოდების დრო მაინც 33 კვირაა, დაახლოებით 8 თვე; ხოლო ახლად გამოშვებული Xiaomi YU7 სტანდარტული ვერსიისთვის მომხმარებლებს ერთ წლამდე და ორ თვემდე ლოდინი უწევთ.

ამ ფენომენმა მრავალი მომხმარებლის უკმაყოფილება გამოიწვია და ზოგიერთმა ინტერნეტმომხმარებელმა ერთობლივად მოითხოვა დეპოზიტის დაბრუნებაც კი. თუმცა, მიწოდების ხანგრძლივი ციკლი მხოლოდ Xiaomi Auto-სთვის არ არის დამახასიათებელი. შიდა და უცხოურ ავტობაზრებზე ბევრი პოპულარული მოდელის ლოდინის დროც გასაოცარია. მაგალითად, Lamborghini-ს ტოპ მოდელ Revuelto-ს დაჯავშნის შემდეგ ორ წელზე მეტი ლოდინი სჭირდება, Porsche Panamera-ს მიწოდების ციკლიც დაახლოებით ნახევარი წელია, ხოლო Rolls-Royce Spectre-ის მფლობელებს ათ თვეზე მეტი ლოდინი უწევთ.

ამ მოდელების მომხმარებლების მოზიდვის მიზეზი არა მხოლოდ მათი მაღალი კლასის ბრენდის იმიჯი და შესანიშნავი შესრულებაა, არამედ ბაზრის სეგმენტში მათი უნიკალური კონკურენტუნარიანობაც. Xiaomi YU7-ის წინასწარი შეკვეთების მოცულობამ გამოშვებიდან 3 წუთში 200 000 ერთეულს გადააჭარბა, რაც სრულად ადასტურებს მის ბაზარზე პოპულარობას. თუმცა, შემდგომი მიწოდების დრო მომხმარებლებს ეჭვქვეშ აყენებს: ერთი წლის შემდეგაც კი, შეძლებს თუ არა მათ მიერ ნანატრი ავტომობილი კვლავ დააკმაყოფილოს მათი თავდაპირველი საჭიროებები?

2. მიწოდების ჯაჭვი და წარმოების მოცულობა: მიწოდების შეფერხებების მიზეზი

მომხმარებლის მოლოდინებისა და ბრენდის პოპულარობის გარდა, მიწოდების ჯაჭვში მდგრადობის ნაკლებობა და წარმოების ციკლის შეზღუდვები ასევე მნიშვნელოვანი ფაქტორებია, რომლებიც მიწოდების შეფერხებებს იწვევს. ბოლო წლებში, გლობალურმა ჩიპების დეფიციტმა პირდაპირ გავლენა მოახდინა მთელი ავტომობილის წარმოების პროგრესზე, ხოლო ახალი ენერგომოხმარების მქონე ავტომობილების წარმოება ასევე შეზღუდულია აკუმულატორების მიწოდებით. მაგალითად, ავიღოთ Xiaomi SU7. პროდუქტის სტანდარტულ ვერსიას მნიშვნელოვნად გახანგრძლივებული მიწოდების ვადა ჰქონდა აკუმულატორების ელემენტების წარმოების არასაკმარისი სიმძლავრის გამო.

გარდა ამისა, საავტომობილო კომპანიების წარმოების მოცულობა ასევე მნიშვნელოვანი ფაქტორია, რომელიც გავლენას ახდენს მიწოდების დროზე. Xiaomi Auto-ს იჟუანგის ქარხნის წარმოების მოცულობის ლიმიტი 300,000 მანქანაა, ხოლო ქარხნის მეორე ფაზა ახლახან დასრულდა, დაგეგმილი წარმოების სიმძლავრით 150,000 მანქანა. მაშინაც კი, თუ ყველაფერს გავაკეთებთ, წელს მიწოდების მოცულობა 400,000 მანქანას არ გადააჭარბებს. თუმცა, Xiaomi SU7-ზე ჯერ კიდევ 140,000-ზე მეტი შეკვეთაა მიწოდებული, ხოლო Xiaomi YU7-ზე მისი გამოშვებიდან 18 საათის განმავლობაში დაბლოკილი შეკვეთების რაოდენობამ 240,000-ს გადააჭარბა. ეს უდავოდ „ბედნიერი პრობლემაა“ Xiaomi Auto-სთვის.

ამ კონტექსტში, როდესაც მომხმარებლები ლოდინს ირჩევენ, ბრენდისადმი სიყვარულისა და მოდელის მუშაობის აღიარების გარდა, მათ ასევე უნდა გაითვალისწინონ ბაზრის ცვლილებები და ტექნოლოგიური იტერაციები. ახალი ენერგომოხმარების მქონე ავტომობილების ტექნოლოგიების უწყვეტი განვითარების გამო, მომხმარებლები შეიძლება ლოდინის პერიოდში ახალი ტექნოლოგიების დანერგვისა და ბაზრის მოთხოვნის ცვლილებების წინაშე აღმოჩნდნენ.

3. ტექნოლოგიური ინოვაცია და მომხმარებლის გამოცდილება: მომავლის არჩევანი

რადგან ახალი ენერგომობილების ბაზარი სულ უფრო დივერსიფიცირებული ხდება, მომხმარებლებმა ხანგრძლივი ლოდინის პერიოდის წინაშე დგომისას უნდა გაითვალისწინონ მრავალი ფაქტორი, როგორიცაა ბრენდი, ტექნოლოგია, სოციალური საჭიროებები, მომხმარებლის გამოცდილება და ღირებულების შენარჩუნების მაჩვენებელი. განსაკუთრებით „პროგრამული უზრუნველყოფა განსაზღვრავს აპარატურას“ ეპოქაში, ავტომობილების ხარისხი სულ უფრო მეტად არის დამოკიდებული ახალ ფუნქციებსა და პროგრამული უზრუნველყოფის გამოცდილებაზე. თუ მომხმარებლებს ერთი წელი უწევთ ლოდინი შეკვეთილი მოდელისთვის, შესაძლოა, ავტომობილების კომპანიის პროგრამული უზრუნველყოფის გუნდმა ამ წლის განმავლობაში არაერთხელ გაიმეორა ახალი ფუნქციები და ახალი გამოცდილება.

მაგალითად, უწყვეტი ინოვაციაBYD დანიო, ორი ცნობილი

შიდა საავტომობილო ბრენდების პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებებისა და ინტელექტის სფეროში მომხმარებლების დიდი ყურადღება მიიპყრო. BYD-ის „DiLink“ ინტელექტუალური ქსელური სისტემა და NIO-ს „NIO Pilot“ ავტონომიური მართვის ტექნოლოგია მუდმივად აუმჯობესებს მომხმარებლების მართვის გამოცდილებას და უსაფრთხოებას. ეს ტექნოლოგიური მიღწევები არა მხოლოდ აუმჯობესებს ავტომობილის მუშაობას, არამედ მომხმარებლებს უფრო მაღალ ღირებულებასაც სთავაზობს.

დადებითი და უარყოფითი მხარეების აწონ-დაწონვის შემდეგ, მომხმარებლებმა ყურადღება უნდა მიაქციონ პროგრამული უზრუნველყოფის იტერაციასა და აპარატურულ კონფიგურაციას შორის შესაბამისობას ლოდინის არჩევისას, რათა თავიდან აიცილონ მოძველებული მანქანის ლოდინი გამოსვლისთანავე. მომავალში, ახალი ენერგომოხმარების მქონე ავტომობილების ტექნოლოგიების უწყვეტი გაუმჯობესებისა და ბაზარზე მიმდინარე ცვლილებების გამო, მომხმარებლებს უფრო მრავალფეროვანი არჩევანი ექნებათ.

მოკლედ, ახალი ენერგომობილების ბაზრის აღმავლობა სულ უფრო მეტ მომხმარებელს იზიდავს. მიუხედავად იმისა, რომ ლოდინის დრო დიდია, ბევრი ადამიანისთვის ლოდინი ღირს. ტექნოლოგიების უწყვეტი ინოვაციებითა და ბრენდების უწყვეტი გაუმჯობესებით, მომავლის ახალი ენერგომობილები მომხმარებლებს უკეთეს გამოცდილებას და უფრო მაღალ ღირებულებას მოუტანს.

ელ. ფოსტა:edautogroup@hotmail.com

ტელეფონი / WhatsApp:+8613299020000