ამჟამად, ახალი ენერგეტიკული მანქანების კატეგორიამ ბევრად გადააჭარბა წარსულს და შევიდა "აყვავების" ეპოქაში. ცოტა ხნის წინ Chery-მ გამოუშვა iCAR, რაც გახდა პირველი ყუთის ფორმის სუფთა ელექტრო გამავლობის სტილის სამგზავრო მანქანა; BYD-ის Honor Edition-მა ახალი ენერგეტიკული მანქანების ფასი საწვავზე დაბლა ჩამოაყალიბა, ხოლო Look Up ბრენდი აგრძელებს ფასების ახალ დონემდე დაწევას. მაღალი. გეგმის მიხედვით, Xpeng Motors მომავალ სამ წელიწადში 30 ახალ მანქანას გამოუშვებს და Geely-ის ქვებრენდები ასევე აგრძელებს ზრდას. ახალი ენერგეტიკული მანქანების კომპანიები იწვევენ პროდუქციის/ბრენდის ჭკუას და მისი იმპულსი აღემატება საწვავის მანქანების ისტორიას, რომლებსაც ჰყავდათ „მეტი ბავშვი და მეტი ჩხუბი“.
მართალია, შედარებით მარტივი სტრუქტურის, ინტელექტის მაღალი ხარისხისა და ახალი ენერგეტიკული მანქანების ელექტროფიკაციის გამო, პროექტის დაარსებიდან ავტომობილის გაშვებამდე ციკლი გაცილებით მოკლეა, ვიდრე საწვავის მანქანების. ეს ასევე უზრუნველყოფს კომპანიებს ინოვაციებისა და ახალი ბრენდებისა და პროდუქტების სწრაფად გამოშვების კომფორტს. თუმცა, ბაზრის მოთხოვნიდან დაწყებული, ავტომობილების კომპანიებმა უნდა განმარტონ „მრავალჯერადი დაბადების“ და „ევგენიკის“ სტრატეგიები, რათა უკეთ მოიპოვონ ბაზრის აღიარება. „მრავალჯერადი პროდუქტი“ ნიშნავს, რომ ავტომობილების კომპანიებს აქვთ მდიდარი პროდუქციის ხაზი, რომელსაც შეუძლია დააკმაყოფილოს სხვადასხვა მომხმარებლის მოთხოვნილებები. მაგრამ მხოლოდ „პროლიფერაცია“ საკმარისი არ არის ბაზრის წარმატების უზრუნველსაყოფად, საჭიროა „ევგენიკაც“. ეს მოიცავს სრულყოფილების მიღწევას პროდუქტის ხარისხში, შესრულებაში, ინტელექტში და ა.შ., ასევე, პროდუქტებს საშუალებას აძლევს უკეთ მიაღწიონ სამიზნე მომხმარებლებს ბაზრის ზუსტი პოზიციონირებისა და მარკეტინგული სტრატეგიების მეშვეობით. ზოგიერთმა ანალიტიკოსმა აღნიშნა, რომ სანამ ახალი ენერგეტიკული მანქანების კომპანიები ეძებენ პროდუქტის მრავალფეროვნებას, მათ ასევე უნდა გაამახვილონ ყურადღება პროდუქტის ოპტიმიზაციაზე და ინოვაციებზე. მხოლოდ ჭეშმარიტად „მეტი და ევგენიკის წარმოებით“ შეგვიძლია გამოვყოთ სასტიკ საბაზრო კონკურენციაში და მოვიპოვოთ მომხმარებელთა კეთილგანწყობა.
01
პროდუქტის სიმდიდრე უპრეცედენტოა
28 თებერვალს, Chery-ის ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების ბრენდის iCAR-ის პირველი მოდელი, iCAR 03 გამოვიდა. სულ გამოვიდა 6 მოდელი სხვადასხვა კონფიგურაციით. ოფიციალური სახელმძღვანელო ფასების დიაპაზონი არის 109,800-დან 169,800 იუანამდე. ეს მოდელი მიზნად ისახავს ახალგაზრდებს, როგორც მის მთავარ სამომხმარებლო ჯგუფს და წარმატებით შეამცირა სუფთა ელექტრო SUV-ების ფასი 100,000 იუანის დიაპაზონამდე, რაც ძლიერად შესულია A კლასის ავტომობილების ბაზარზე. ასევე 28 თებერვალს, BYD-მა გამართა გრანდიოზული სუპერ გაშვების კონფერენცია Han and Tang Honor Editions-ისთვის, გამოუშვა ეს ორი ახალი მოდელი მხოლოდ 169,800 იუანი საწყისი ფასით. ბოლო ნახევარი თვის განმავლობაში BYD-მა გამოუშვა ხუთი Honor Edition მოდელი, რომელთა განმასხვავებელი თვისება ხელმისაწვდომი ფასია.
მარტში შესვლისთანავე, ახალი მანქანების გამოშვების ტალღა სულ უფრო მძვინვარე ხდება. მხოლოდ 6 მარტს 7 ახალი მოდელი გამოვიდა. ახალი მანქანების დიდი რაოდენობით გაჩენა არა მხოლოდ მუდმივად განაახლებს ბოლო ხაზს ფასის მხრივ, არამედ ასევე ხდის ფასების სხვაობას სუფთა ელექტრო მანქანების ბაზარსა და საწვავის მანქანების ბაზარს შორის თანდათან ვიწროვდება, ან კიდევ უფრო დაბლა; საშუალო და მაღალი კლასის ბრენდების სფეროში, შესრულების და კონფიგურაციის უწყვეტი გაუმჯობესება ასევე უფრო ინტენსიურს ხდის კონკურენციას მაღალი კლასის ბაზარზე. ინტენსიური თმა. ამჟამინდელი საავტომობილო ბაზარი პროდუქციის გამდიდრების უპრეცედენტო პერიოდს განიცდის, რაც ადამიანებს გადაჭარბების განცდასაც კი უჩენს. ძირითადი დამოუკიდებელი ბრენდები, როგორიცაა BYD, Geely, Chery, Great Wall და Changan, აქტიურად აწარმოებენ ახალ ბრენდებს და აჩქარებენ ახალი პროდუქტების გაშვების ტემპს. განსაკუთრებით ახალი ენერგეტიკული მანქანების სფეროში, წვიმის შემდეგ სოკოებივით ჩნდება ახალი ბრენდები. საბაზრო კონკურენცია უკიდურესად სასტიკია, თუნდაც იმავე კომპანიაში. ასევე არსებობს გარკვეული დონის ჰომოგენური კონკურენცია ბრენდის ქვეშ მყოფ სხვადასხვა ახალ ბრენდებს შორის, რაც ართულებს ბრენდებს შორის განსხვავებას.
02
"სწრაფად გააკეთე რულონები"
ფასების ომი მწვავდება ახალი ენერგეტიკული მანქანების სფეროში და საწვავის მანქანებს არ ჩამორჩება. მათ კიდევ უფრო გაამძაფრეს ფასების ომის ინტენსივობა ავტომობილების ბაზარზე დივერსიფიცირებული მარკეტინგული მეთოდების მეშვეობით, როგორიცაა ჩანაცვლების სუბსიდიები. ეს ფასების ომი არ შემოიფარგლება ფასების კონკურენციით, არამედ ვრცელდება მრავალ განზომილებაზე, როგორიცაა მომსახურება და ბრენდი. ჩინეთის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციის გენერალური მდივნის მოადგილე ჩენ შიჰუა პროგნოზირებს, რომ წელს ავტომობილების ბაზარზე კონკურენცია კიდევ უფრო ინტენსიური გახდება.
Xu Haidong-მა, ჩინეთის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციის მთავარი ინჟინრის მოადგილემ, China Automobile News-ის რეპორტიორთან ინტერვიუში თქვა, რომ ახალი ენერგეტიკული მანქანების ბაზრის უწყვეტი გაფართოებითა და საწარმოების საერთო სიძლიერის გაუმჯობესებით, ახალი ენერგეტიკული მანქანები მიიღეს. თანდათანობით მიიღო სიტყვა ფასებში. დღესდღეობით ახალი ენერგეტიკული მანქანების ფასების სისტემა აღარ ეხება საწვავის მანქანებს და ჩამოაყალიბა თავისი უნიკალური ფასების ლოგიკა. განსაკუთრებით ზოგიერთი მაღალი დონის ბრენდისთვის, როგორიცაა Ideal და NIO, გარკვეული ბრენდის გავლენის დამყარების შემდეგ, მათი ფასების შესაძლებლობებიც გაიზარდა. შემდეგ უმჯობესდება.
ახალი ენერგეტიკული მანქანების წამყვანმა კომპანიებმა გაზარდეს კონტროლი მიწოდების ჯაჭვზე, ისინი გახდნენ უფრო მკაცრი მენეჯმენტისა და მიწოდების ჯაჭვის კონტროლში, ასევე მუდმივად იხვეწება მათი უნარი შეამცირონ ხარჯები და გაზარდონ ეფექტურობა. ეს პირდაპირ ხელს უწყობს ხარჯების შემცირებას მიწოდების ჯაჭვის ყველა ასპექტში, რაც თავის მხრივ განაპირობებს პროდუქციის ფასების ვარდნას. განსაკუთრებით, როდესაც საქმე ეხება ელექტრიფიცირებული და ინტელექტუალური ნაწილებისა და კომპონენტების შესყიდვას, ეს კომპანიები წარსულში მიმწოდებლებისგან შეთავაზებების პასიურად მიღებიდან შეიცვალა ფასზე მოლაპარაკებისთვის უზარმაზარი შესყიდვების მოცულობის გამოყენებამდე, რითაც მუდმივად ამცირებს ნაწილების შესყიდვის ღირებულებას. ეს მასშტაბის ეფექტი საშუალებას იძლევა შემცირდეს სრული ავტომობილის პროდუქტების ფასი.
სასტიკ საბაზრო ფასების ომის წინაშე, ავტომობილების კომპანიებმა მიიღეს „სწრაფი წარმოების“ სტრატეგია. საავტომობილო კომპანიები ბევრს მუშაობენ ახალი ენერგეტიკული მანქანების განვითარების ციკლის შესამცირებლად და ახალი მოდელების გამოშვების დასაჩქარებლად, რათა გამოიყენონ შესაძლებლობები ბაზრის სხვადასხვა სეგმენტში. მიუხედავად იმისა, რომ ფასები აგრძელებს ვარდნას, ავტომობილების კომპანიებს არ აწყნარებენ პროდუქტის შესრულების სწრაფვას. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი აუმჯობესებენ ავტომობილის მექანიკურ მუშაობას და მართვის გამოცდილებას, ისინი ასევე აქცევენ ჭკვიან თანასწორობას მიმდინარე საბაზრო კონკურენციის ყურადღების ცენტრში. iCAR03-ის პრეზენტაციაზე, Chery Automobile-ის შესაბამისმა პასუხისმგებელმა პირმა თქვა, რომ ხელოვნური ინტელექტის პროგრამული უზრუნველყოფისა და აპარატურის კომბინაციის ოპტიმიზაციის გზით, iCAR03 მიზნად ისახავს ახალგაზრდებს მიაწოდოს ინტელექტუალური მართვის გამოცდილება. დღეს, ბევრი მოდელი ბაზარზე ისწრაფვის უფრო მაღალი ხარისხის ჭკვიანი მართვის გამოცდილებას დაბალ ფასებში. ეს ფენომენი ყველგან არის საავტომობილო ბაზარზე.
03
"ევგენიკა" არ შეიძლება იგნორირებული იყოს
რამდენადაც პროდუქტები სულ უფრო უხვი ხდება და ფასები კვლავ იკლებს, ავტომობილების კომპანიების „მრავალ თაობის“ სტრატეგია ჩქარდება. თითქმის ყველა კომპანია გარდაუვალია, განსაკუთრებით დამოუკიდებელი ბრენდები. ბოლო წლების განმავლობაში, მეინსტრიმ დამოუკიდებელმა ბრენდებმა განახორციელეს მრავალ ბრენდის სტრატეგიები ბაზრის მეტი წილის მოსაპოვებლად. მაგალითად, BYD-ს უკვე აქვს პროდუქციის ხაზების სრული ასორტიმენტი საწყისი დონიდან მაღალი დონის ჩათვლით, მათ შორის ხუთი ბრენდი. გავრცელებული ინფორმაციით, Ocean სერია ფოკუსირებულია ახალგაზრდა მომხმარებლის ბაზარზე 100,000-დან 200,000 იუანამდე; დინასტიის სერია მიზნად ისახავს მოწიფულ მომხმარებლებს 150,000-დან 300,000 იუანამდე; დენზას ბრენდი ორიენტირებულია საოჯახო ავტომობილების ბაზარზე 300000 იუანზე მეტით; და Fangbao ბრენდი ასევე მიზნად ისახავს ბაზარს. ბაზარი 300 000 იუანზე მეტია, მაგრამ ხაზს უსვამს პერსონალიზაციას; upsight ბრენდი პოზიციონირებულია მაღალი დონის ბაზარზე მილიონი იუანის დონით. ამ ბრენდების პროდუქტის განახლებები ჩქარდება და ერთი წლის განმავლობაში რამდენიმე ახალი პროდუქტი გამოვა.
iCAR-ის ბრენდის გამოშვებით, Chery-მ ასევე დაასრულა Chery, Xingtu, Jietu და iCAR-ის ოთხი ძირითადი ბრენდის სისტემის მშენებლობა და 2024 წელს გეგმავს ახალი პროდუქტების გამოშვებას თითოეული ბრენდისთვის. მაგალითად, Chery ბრენდი ერთდროულად განვითარდება. საწვავი და ახალი ენერგეტიკული მარშრუტები და მუდმივად ამდიდრებს მოდელების ოთხი ძირითადი სერიის, როგორიცაა Tiggo, Arrizo, Discovery და Fengyun; Xingtu ბრენდი 2024 წელს გეგმავს საწვავის, დანამატის ჰიბრიდული, სუფთა ელექტრო და Fengyun მოდელების გამოშვებას. გაფართოებული დიაპაზონის მოდელები; Jietu ბრენდი გამოუშვებს მრავალფეროვან ჯიპებსა და გამავლობის ავტომობილებს; და iCAR ასევე გამოუშვებს A0 კლასის SUV-ს.
Geely ასევე სრულად ფარავს მაღალი, საშუალო და დაბალი დონის ბაზრის სეგმენტებს მრავალი ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების ბრენდების საშუალებით, როგორიცაა Galaxy, Geometry, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar და Lotus. გარდა ამისა, ახალი ენერგეტიკული ბრენდები, როგორიცაა Changan Qiyuan, Shenlan და Avita, ასევე აჩქარებენ ახალი პროდუქტების გამოშვებას. Xpeng Motors, ახალი ავტომობილების მწარმოებელი ძალა, კი გამოაცხადა, რომ გეგმავს 30 ახალი მანქანის გამოშვებას მომდევნო სამი წლის განმავლობაში.
მიუხედავად იმისა, რომ ამ ბრენდებმა მოკლე დროში გამოუშვეს ბრენდებისა და პროდუქტების დიდი რაოდენობა, ბევრი არ შეიძლება გახდეს ჰიტი. ამის საპირისპიროდ, რამდენიმე კომპანიამ, როგორიცაა Tesla და Ideal, მიაღწია მაღალ გაყიდვებს შეზღუდული პროდუქციის ხაზით. 2003 წლიდან Tesla-მ გლობალურ ბაზარზე მხოლოდ 6 მოდელი გაყიდა და მხოლოდ Model 3 და Model Y არის მასიური წარმოება ჩინეთში, მაგრამ მისი გაყიდვების მოცულობა არ შეიძლება შეფასდეს. გასულ წელს Tesla (Shanghai) Co., Ltd.-მ 700 000-ზე მეტი მანქანა გამოუშვა, საიდანაც Model Y-ის წლიურმა გაყიდვებმა ჩინეთში 400 000-ს გადააჭარბა. ანალოგიურად, Li Auto-მ მიაღწია თითქმის 380,000 ავტომობილის გაყიდვას 3 მოდელით, რაც გახდა „ევგენიკის“ მოდელი.
როგორც სახელმწიფო საბჭოს განვითარების კვლევითი ცენტრის ბაზრის ეკონომიკის ინსტიტუტის დირექტორის მოადგილემ, ვანგ ქინმა თქვა, სასტიკ საბაზრო კონკურენციის პირობებში, კომპანიებს სჭირდებათ ღრმად შეისწავლონ ბაზრის სხვადასხვა სეგმენტის საჭიროებები. „მეტის“კენ სწრაფვისას კომპანიებმა მეტი ყურადღება უნდა მიაქციონ „სრულყოფილებას“ და არ შეუძლიათ ბრმად მიაღწიონ რაოდენობას, ხოლო იგნორირება გაუკეთონ პროდუქტის ხარისხს და ხარისხის შექმნას. მხოლოდ მრავალ ბრენდის სტრატეგიის გამოყენებით ბაზრის სეგმენტების დასაფარად და უკეთესი და ძლიერი გახდება საწარმოს შეუძლია მართლაც გარღვევა.
გამოქვეყნების დრო: მარ-15-2024