ახალი ენერგეტიკული მანქანების "ევგენიკა" უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე "ბევრი"

ამჟამად, ახალი ენერგეტიკული მანქანების კატეგორიამ ბევრად გადააჭარბა ამას წარსულში და შევიდა "ყვავის" ეპოქაში. ცოტა ხნის წინ, ჩერიმ გამოუშვა ICAR, გახდა პირველი ყუთის ფორმის სუფთა ელექტრო გამავლობის სტილის სამგზავრო მანქანა; BYD– ის საპატიო გამოცემამ მოუტანა ახალი ენერგეტიკული მანქანების ფასი საწვავის მანქანების ქვემოთ, ხოლო Look Up– ის ბრენდი აგრძელებს ფასის ახალ დონეზე ზრდის. მაღალი. გეგმის თანახმად, Xpeng Motors– მა უახლოეს სამ წელიწადში 30 ახალ მანქანას წამოიწყებს, ხოლო გელის ქვე-ბრენდები ასევე აგრძელებენ ზრდას. ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების კომპანიები აყენებენ პროდუქტს/ბრენდის კრაზს და მისი იმპულსი კიდევ აღემატება საწვავის სატრანსპორტო საშუალებების ისტორიას, რომელსაც ჰყავდა "მეტი ბავშვი და მეტი ბრძოლა".

მართალია, შედარებით მარტივი სტრუქტურის, ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების ინტელექტის მაღალი ხარისხის და ელექტრიფიკაციის გამო, ციკლი პროექტის დამკვიდრებიდან მანქანების გაშვებამდე გაცილებით მოკლეა, ვიდრე საწვავის სატრანსპორტო საშუალებები. ეს ასევე უზრუნველყოფს კომპანიებს ახალი ბრენდებისა და პროდუქტების ინოვაციისა და სწრაფად წამოწყების კომფორტისთვის. ამასთან, ბაზრის მოთხოვნიდან დაწყებული, ავტომობილების კომპანიებმა უნდა განმარტონ „მრავალჯერადი შობადობის“ და „ევგენიკის“ სტრატეგიები, რათა უკეთესად მიიღონ ბაზრის აღიარება. ”მრავალი პროდუქტი” ნიშნავს, რომ ავტომობილების კომპანიებს აქვთ მდიდარი პროდუქტის ხაზები, რომლებსაც შეუძლიათ დააკმაყოფილონ სხვადასხვა მომხმარებელთა საჭიროებები. მაგრამ მხოლოდ "პროლიფერაცია" საკმარისი არ არის ბაზრის წარმატების უზრუნველსაყოფად, ასევე საჭიროა "ევგენიკა". ეს მოიცავს პროდუქტის ხარისხის, შესრულების, დაზვერვის და ა.შ. სრულყოფილების მიღწევას, ასევე საშუალებას აძლევს პროდუქტებს უკეთესად მიაღწიონ სამიზნე მომხმარებლებს ზუსტი ბაზრის პოზიციონირებისა და მარკეტინგის სტრატეგიების საშუალებით. ზოგიერთმა ანალიტიკოსმა აღნიშნა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ახალი ენერგეტიკული მანქანების კომპანიები ატარებენ პროდუქტის მრავალფეროვნებას, ისინი ასევე უნდა ფოკუსირება მოახდინონ პროდუქტის ოპტიმიზაციაზე და ინოვაციაზე. მხოლოდ „უფრო მეტი და ევგენიკის წარმოებით“ შეგვიძლია გამოვყოთ სასტიკი ბაზრის კონკურენცია და მოვიგოთ მომხმარებელთა სასარგებლოდ.

01

პროდუქტის სიმდიდრე უპრეცედენტოა

28 თებერვალს, ICAR 03, ჩერიის ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების ბრენდის ICAR პირველი მოდელი, დაიწყო. სულ 6 მოდელი დაიწყო სხვადასხვა კონფიგურაციით. ოფიციალური სახელმძღვანელო ფასების დიაპაზონი 109,800 - დან 169,800 იუანამდეა. ეს მოდელი მიზნად ისახავს ახალგაზრდებს, როგორც მის მთავარ სამომხმარებლო ჯგუფს და წარმატებით შეამცირა სუფთა ელექტრული ჯიპი SUV– ის ფასი 100000 იუანის დიაპაზონში, რაც ძლიერ შესვლას ახდენს A- კლასის ავტომობილების ბაზარზე. ასევე, 28 თებერვალს, BYD– მა ჩაატარა Grand Super Launch კონფერენცია Han and Tang Honor Editions– ისთვის, რომელმაც დაიწყო ეს ორი ახალი მოდელი საწყისი ფასი მხოლოდ 169,800 იუანი. გასული ნახევარი თვის განმავლობაში, BYD– მა გამოაქვეყნა ხუთი საპატიო გამოცემის მოდელი, რომელთა განმასხვავებელი თვისება მათი ხელმისაწვდომი ფასია.

მარტში შესვლისას, ახალი მანქანის გაშვების ტალღა სულ უფრო სასტიკი გახდა. მხოლოდ 6 მარტს დაიწყო 7 ახალი მოდელი. დიდი რაოდენობით ახალი მანქანების გაჩენა არამარტო მუდმივად აახლებს ბოლო ხაზს ფასის თვალსაზრისით, არამედ ასევე ქმნის ფასების უფსკრული სუფთა ელექტრო მანქანების ბაზარსა და საწვავის ავტომობილების ბაზარზე თანდათან ვიწრო, ან თუნდაც დაბალია; შუა რიცხვებში მაღალი დონის ბრენდების სფეროში, შესრულებისა და კონფიგურაციის მუდმივი გაუმჯობესება ასევე მაღალი დონის ბაზარზე კონკურენციას უფრო ინტენსიურად აქცევს. ინტენსიური თმა. ამჟამინდელი საავტომობილო ბაზარი განიცდის პროდუქტის გამდიდრების უპრეცედენტო პერიოდს, რაც ხალხსაც კი აძლევს გადინების გრძნობას. ძირითადი დამოუკიდებელი ბრენდები, როგორიცაა BYD, Geely, Chery, Great Wall და Changan აქტიურად იწყებენ ახალ ბრენდებს და აჩქარებენ ახალი პროდუქტის გაშვების ტემპს. განსაკუთრებით ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების სფეროში, ახალი ბრენდები წვიმის შემდეგ სოკოების მსგავსად იზრდებიან. საბაზრო კონკურენცია უკიდურესად სასტიკია, თუნდაც იმავე კომპანიაში. ასევე არსებობს ერთგვაროვანი კონკურენციის გარკვეული ხარისხი ბრენდის ქვეშ სხვადასხვა ახალ ბრენდებს შორის, რაც უფრო რთულდება ბრენდებს შორის.

02

"სწრაფად გააკეთე რულონები"

ფასების ომი ინტენსიურია ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების სფეროში, ხოლო საწვავის სატრანსპორტო საშუალებები არ უნდა გადალახოს. მათ კიდევ უფრო გაამძაფრეს ფასების ომის ინტენსივობა ავტო ბაზარზე დივერსიფიცირებული მარკეტინგის მეთოდების საშუალებით, როგორიცაა ჩანაცვლებითი სუბსიდიები. ეს ფასების ომი არ შემოიფარგლება მხოლოდ ფასების კონკურენციით, არამედ ვრცელდება მრავალ განზომილებაზე, როგორიცაა მომსახურება და ბრენდი. ჩენ შიჰუა, ჩინეთის საავტომობილო მწარმოებელთა ასოციაციის გენერალური მდივნის მოადგილე, პროგნოზირებს, რომ წელს ავტო ბაზარზე კონკურენცია კიდევ უფრო ინტენსიური გახდება.

Xu Haidong, ჩინეთის საავტომობილო მწარმოებელთა ასოციაციის მთავარი ინჟინრის მოადგილემ, ჩინეთის საავტომობილო ამბების რეპორტიორთან ინტერვიუში თქვა, რომ ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების ბაზრის უწყვეტი გაფართოებით და საწარმოთა საერთო სიძლიერის გაუმჯობესებით, ახალმა ენერგეტიკულმა მანქანებმა თანდათანობით მოიპოვეს ნათქვამი ფასებში. დღესდღეობით, ახალი ენერგეტიკული მანქანების ფასების სისტემა აღარ ეხება საწვავის მანქანებს და ჩამოაყალიბა საკუთარი უნიკალური ფასების ლოგიკა. განსაკუთრებით მაღალი დონის ბრენდისთვის, როგორიცაა იდეალი და ნიო, გარკვეული ბრენდის გავლენის დადგენის შემდეგ, ასევე გაიზარდა მათი ფასების შესაძლებლობები. შემდეგ ის აუმჯობესებს.

იმის გამო, რომ წამყვანმა ახალმა ენერგეტიკულმა კომპანიებმა გაზარდეს კონტროლი მიწოდების ქსელზე, ისინი უფრო მკაცრი გახდნენ მათი მენეჯმენტისა და მიწოდების ქსელის კონტროლში, ხოლო მათი ხარჯების შემცირებისა და ეფექტურობის გაზრდის შესაძლებლობა ასევე მუდმივად გაუმჯობესებულია. ეს უშუალოდ ხელს უწყობს ხარჯების შემცირებას მიწოდების ქსელის ყველა ასპექტში, რაც, თავის მხრივ, მართავს პროდუქტის ფასებს, რომ გააგრძელოს ვარდნა. განსაკუთრებით, როდესაც საქმე ეხება ელექტრიფიცირებული და ინტელექტუალური ნაწილებისა და კომპონენტების შესყიდვას, ეს კომპანიები შეიცვალა წარსულში მომწოდებლებისგან პასიურად მიღებული ციტატებისგან, ფასების მოლაპარაკების უზარმაზარი შესყიდვის მოცულობის გამოყენებამდე, რითაც მუდმივად იწვევს ნაწილების შესყიდვების ღირებულებას. ეს მასშტაბის ეფექტი საშუალებას იძლევა სრული ავტომობილების პროდუქციის ფასი კიდევ უფრო შემცირდეს.

სასტიკი საბაზრო ფასების ომის წინაშე, ავტომობილების კომპანიებმა მიიღეს სტრატეგია "სწრაფი წარმოების" შესახებ. ავტომობილების კომპანიები ბევრს მუშაობენ, რომ შეამცირონ ახალი ენერგეტიკული მანქანების განვითარების ციკლი და დააჩქარონ ახალი მოდელების გაშვება სხვადასხვა ბაზრის სეგმენტებში შესაძლებლობების გამოყენების მიზნით. მიუხედავად იმისა, რომ ფასები კვლავ მცირდება, ავტომობილების კომპანიებმა არ დაისვენეს პროდუქტის შესრულების დევნა. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი აუმჯობესებენ ავტომობილების მექანიკურ მუშაობას და მართვის გამოცდილებას, ისინი ასევე ჭკვიან თანასწორობას აქცევს მიმდინარე ბაზრის კონკურენციის ყურადღებას. ICAR03– ის დაწყებისას, ჩერი საავტომობილო პასუხისმგებელმა პირმა თქვა, რომ AI პროგრამული უზრუნველყოფისა და აპარატურის კომბინაციის ოპტიმიზაციით, ICAR03 მიზნად ისახავს ახალგაზრდებს მიაწოდოს ეფექტური ინტელექტუალური მართვის გამოცდილება. დღეს ბაზარზე მრავალი მოდელი აგრძელებს უფრო მაღალი დონის ჭკვიანური მართვის გამოცდილებას უფრო დაბალ ფასებში. ეს ფენომენი საავტომობილო ბაზარზე გავრცელებულია.

03

"ევგენიკა" არ შეიძლება უგულებელყო

როგორც პროდუქტები სულ უფრო უხვად ხდება და ფასები კვლავ იკლებს, ავტომობილების კომპანიების "მრავალწლიანი თაობის" სტრატეგია აჩქარებს. თითქმის ყველა კომპანია გარდაუვალია, განსაკუთრებით დამოუკიდებელი ბრენდები. ბოლო წლების განმავლობაში, მეინსტრიმის დამოუკიდებელმა ბრენდებმა განახორციელეს მრავალ ბრენდის სტრატეგია, რომ მეტი საბაზრო წილი მიიღონ. მაგალითად, BYD– ს აქვს პროდუქციის ხაზების სრული დიაპაზონი შესასვლელი დონისგან მაღალი დონის ჩათვლით, მათ შორის ხუთი ბრენდის ჩათვლით. გავრცელებული ინფორმაციით, ოკეანის სერია ფოკუსირებულია ახალგაზრდა მომხმარებლის ბაზარზე 100,000 -დან 200,000 იუანზე; დინასტიის სერია მიზნად ისახავს სექსუალურ მომხმარებლებს 150,000 -დან 300,000 იუანამდე; Denza ბრენდი ფოკუსირებულია საოჯახო ავტომობილების ბაზარზე 300 000 -ზე მეტი იუანით; და Fangbao ბრენდი ასევე მიზნად ისახავს ბაზარს. ბაზარი 300,000 იუანზე მეტია, მაგრამ იგი ხაზს უსვამს პერსონალიზაციას; Upsight ბრენდი განთავსებულია მაღალი დონის ბაზარზე, მილიონი იუანის დონით. ამ ბრენდების პროდუქტის განახლებები აჩქარებს და მრავალი ახალი პროდუქტი დაიწყება ერთი წლის განმავლობაში.

ICAR ბრენდის გამოშვებით, ჩერიმ ასევე დაასრულა ჩერი, Xingtu, Jietu და ICAR ოთხი ძირითადი ბრენდის სისტემის მშენებლობა და გეგმავს ახალი პროდუქციის წამოწყებას თითოეული ბრენდისთვის 2024 წელს. მაგალითად, ჩერი ბრენდი ერთდროულად შეიმუშავებს საწვავის და ახალი ენერგიის მარშრუტებს და მუდმივად აითვისებს მოდელებს, როგორიცაა Tiggo, Arrizo, Discovery; Xingtu ბრენდი გეგმავს სხვადასხვა საწვავის, დანამატის ჰიბრიდული, სუფთა ელექტრო და ფენგიუნის მოდელების შექმნას 2024 წელს. გაფართოებული დიაპაზონის მოდელები; Jietu ბრენდი დაიწყებს მრავალფეროვან SUV- ს და გამავლობის მანქანებს; და ICAR ასევე დაიწყებს A0 კლასის SUV.

Geely ასევე სრულად მოიცავს მაღალი, საშუალო და დაბალი დონის ბაზრის სეგმენტებს მრავალი ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების ბრენდების საშუალებით, როგორიცაა Galaxy, Geometry, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar და Lotus. გარდა ამისა, ახალი ენერგეტიკული ბრენდები, როგორიცაა Changan Qiyuan, Shenlan და Avita, ასევე აჩქარებენ ახალი პროდუქციის გაშვებას. Xpeng Motors, ახალი ავტომობილების დამზადების ძალამ, ისიც კი გამოაცხადა, რომ აპირებს 30 ახალი მანქანის გაშვებას მომდევნო სამ წელიწადში.

მიუხედავად იმისა, რომ ამ ბრენდებმა მოკლე დროში წამოიწყეს დიდი რაოდენობით ბრენდები და პროდუქტები, ბევრს არ შეუძლია ნამდვილად გახდეს ჰიტები. ამის საპირისპიროდ, რამდენიმე კომპანიამ, როგორიცაა Tesla და იდეალი, მიაღწიეს მაღალ გაყიდვებს შეზღუდული პროდუქტის ხაზებით. 2003 წლიდან, Tesla- მა გაიყიდა მხოლოდ 6 მოდელი გლობალურ ბაზარზე, და მხოლოდ მოდელი 3 და მოდელი Y ჩინეთში მასობრივი წარმოებით არის წარმოებული, მაგრამ მისი გაყიდვების მოცულობა არ შეიძლება შეფასდეს. გასულ წელს, შპს Tesla (Shanghai) Co.- მა წარმოადგინა 700 000 -ზე მეტი მანქანა, რომელთაგან ჩინეთში Y მოდელის წლიური გაყიდვები აღემატებოდა 400,000. ანალოგიურად, Li Auto- მა მიაღწია თითქმის 380,000 სატრანსპორტო საშუალების გაყიდვას 3 მოდელით, გახდა "ევგენიკის" მოდელი.

როგორც ვანგ ქინგმა, სახელმწიფო საბჭოს განვითარების კვლევითი ცენტრის საბაზრო ეკონომიკის ინსტიტუტის დირექტორის მოადგილემ თქვა, რომ სასტიკი ბაზრის კონკურენციის პირობებში, კომპანიებმა უნდა ღრმად შეისწავლონ სხვადასხვა საბაზრო სეგმენტის საჭიროებები. "მეტი" გატარებისას, კომპანიებმა უფრო მეტი ყურადღება უნდა მიაქციონ "სრულყოფილებას" და ვერ ახერხებენ ბრმად ატარებენ რაოდენობას, ხოლო პროდუქტის ხარისხისა და ხარისხის შექმნის უგულებელყოფას. მხოლოდ მრავალ ბრენდის სტრატეგიის გამოყენებით ბაზრის სეგმენტების დასაფარად და უკეთესი და ძლიერი გახდება, შეიძლება საწარმოს ნამდვილად მიაღწიოს მიღწევას.