ახალი ტენდენციები ახალი ენერგიის სატრანსპორტო საშუალებების ტექნოლოგიაში

1. 2025 წლისთვის, ისეთი ძირითადი ტექნოლოგიები, როგორიცაა ჩიპების ინტეგრაცია, „ყველაფერი ერთში“ ელექტრო სისტემები და ინტელექტუალური ენერგიის მართვის სტრატეგიები, ტექნიკურ მიღწევებს მიაღწევენ და A ენერგოკლასის მსუბუქი ავტომობილების ენერგომოხმარება 100 კილომეტრზე 10 კვტ/სთ-ზე ნაკლებამდე შემცირდება.

2. 2025 წელს, ავტომობილში ინტეგრირებული ინტელექტუალური კომპიუტერული პლატფორმა გააგრძელებს ხარჯების შემცირებისა და ხარისხის გაუმჯობესების სტრატეგიის ოპტიმიზაციას და ხელს შეუწყობს ინტელექტუალური მართვის ტექნოლოგიების, როგორიცაა NOA, ფართოდ გამოყენებას სხვადასხვა მაღალი, საშუალო და დაბალი კლასის მოდელებში.
3. 2025 წლისთვის, ინტელექტუალური მართვისა და ინტელექტუალური შასის ღრმა ინტეგრაციის გზით, ექსტრემალურ სამუშაო პირობებში შასის ინტელექტუალური მოძრაობის კონტროლის ტექნოლოგიაში მნიშვნელოვანი გარღვევა იქნება მიღწეული.
4. 2025 წელს საავტომობილო ოპერაციული სისტემა განვითარდება უსაფრთხო და საიმედო არქიტექტურად, რომელიც მთელ ავტომობილს მოიცავს, ხოლო ICE მასობრივი წარმოების პირველ წელს დაიწყებს.
5. 2025 წელს, ხელოვნური ინტელექტის მიერ გენერირებული სინთეზური მონაცემები ფართოდ იქნება გამოყენებული ავტონომიური მართვის მოდელების ეფექტური ტრენინგისა და სიმულაციის სერვისებისთვის.
6. 2025 წლისთვის ავტომწარმოებლების ნახევარზე მეტი მასობრივ წარმოებაში მყოფ ჰიბრიდულ მოდელებზე ინტელექტუალური სიმძლავრის კონტროლის სტრატეგიებს გამოიყენებს.
7. 2025 წელს, ელექტრომატარებლის მართვის სისტემასთან დაკავშირებული რეგულაციებისა და სტანდარტების თანდათანობით დაზუსტებისა და გაუმჯობესების შედეგად, ელექტრომატარებლის მართვის სისტემა მასობრივად იწარმოება და მცირე მასშტაბით გამოიყენება.
8. 2025 წლისთვის, ავტონომიური მართვის მოდელი, სავარაუდოდ, მნიშვნელოვან გარღვევას მიაღწევს ავტონომიური მართვის აღქმისა და გადაწყვეტილების მიღების შესაძლებლობებში, რადგან გაუმჯობესდება მულტიმოდალური დიდი მოდელის ალგორითმები, გაძლიერდება მონაცემთა გენერირების შესაძლებლობები, გაფართოვდება გამოთვლითი სიმძლავრე და ტრენინგის დრო.
9. 2025 წლისთვის, ჭკვიანი ბატარეები, სავარაუდოდ, ტექნოლოგიურ მიღწევებს მიაღწევენ შიდა პოტენციალის, ტემპერატურის, დეფორმაციის, ჰაერის წნევის, ძირითადი კომპონენტების სინქრონული თვითაღქმის, შიდა ჰაერის წნევის რეგულირებისა და მოკლე ჩართვის დაზიანების თვითაღდგენის სფეროში.
10. 2025 წელს, ავტონომიური მართვის სისტემაში თანდათანობით დაინერგება და გამოყენებული იქნება სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციის უსაფრთხოების რისკების მართვის სისტემა, რათა მოემსახუროს ავტონომიური მართვის ზედამხედველობასა და განხორციელებას.