NIO-ს მეორე ბრენდი გამოჩნდა. 14 მარტს Gasgoo-მ შეიტყო, რომ NIO-ს მეორე ბრენდის სახელია Letao Automobile. ახლახან გამოქვეყნებული სურათებიდან ვიმსჯელებთ, Ledo Auto-ს ინგლისური სახელია ONVO, N ფორმა არის ბრენდის LOGO და უკანა ლოგო გვიჩვენებს, რომ მოდელს ჰქვია „Ledo L60″.
ცნობილია, რომ NIO-ს თავმჯდომარემ ლი ბინმა მომხმარებელთა ჯგუფს აუხსნა "乐道"-ის ბრენდის კონოტაცია: ოჯახური ბედნიერება, სახლის მოვლა და მასზე საუბარი.
საჯარო ინფორმაცია აჩვენებს, რომ NIO-მ ადრე დაარეგისტრირა მრავალი ახალი სავაჭრო ნიშანი, მათ შორის Ledao, Momentum და Xiangxiang. მათ შორის, ლეტაოს განაცხადის თარიღია 2022 წლის 13 ივლისი, ხოლო განმცხადებელი არის NIO Automotive Technology (Anhui) Co., Ltd. გაყიდვები იზრდება?
დროთა მოახლოებასთან ერთად, ახალი ბრენდის კონკრეტული დეტალები თანდათან ჩნდება.
შემოსავლების ბოლო ზარში, ლი ბინმა თქვა, რომ NIO-ს ახალი ბრენდი მასობრივი სამომხმარებლო ბაზრისთვის გამოვა ამ წლის მეორე კვარტალში. პირველი მოდელი მესამე კვარტალში გამოვა, ფართომასშტაბიანი მიწოდება კი მეოთხე კვარტალში დაიწყება.
ლი ბინმა ასევე გამოავლინა, რომ მეორე მანქანა ახალი ბრენდის ქვეშ არის SUV, რომელიც შექმნილია მრავალშვილიანი ოჯახებისთვის. ის ყალიბის გახსნის ეტაპზე შევიდა და ბაზარზე 2025 წელს გამოვა, ხოლო მესამე ავტომობილიც დამუშავების პროცესშია.
არსებული მოდელებიდან გამომდინარე, NIO-ს მეორე ბრენდის მოდელების ფასი 200 000-დან 300 000 იუანამდე უნდა იყოს.
ლი ბინმა თქვა, რომ ეს მოდელი პირდაპირ კონკურენციას გაუწევს Tesla Model Y-ს და ღირებულება დაახლოებით 10%-ით დაბალი იქნება, ვიდრე Tesla Model Y.
ამჟამინდელი Tesla Model Y-ის სახელმძღვანელო ფასიდან გამომდინარე, რომელიც 258,900-363,900 იუანია, ახალი მოდელის ღირებულება 10%-ით შემცირდა, რაც ნიშნავს, რომ მისი საწყისი ფასი სავარაუდოდ დაიკლებს დაახლოებით 230,000 იუანამდე. NIO-ს ყველაზე დაბალფასიანი მოდელის, ET5-ის საწყისი ფასი 298 000 იუანია, რაც ნიშნავს, რომ ახალი მოდელის მაღალი კლასის მოდელები 300 000 იუანზე ნაკლები უნდა იყოს.
NIO-ს ბრენდის მაღალი დონის პოზიციებისგან დიფერენცირების მიზნით, ახალი ბრენდი დაამყარებს დამოუკიდებელ მარკეტინგულ არხებს. ლი ბინმა თქვა, რომ ახალი ბრენდი გამოიყენებს ცალკე გაყიდვების ქსელს, მაგრამ გაყიდვების შემდგომი სერვისი გამოიყენებს NIO-ს ბრენდის გაყიდვის შემდგომ არსებულ ზოგიერთ სისტემას. „კომპანიის მიზანი 2024 წელს არის ახალი ბრენდებისთვის არანაკლებ 200 მაღაზიის ოფლაინ ქსელის შექმნა.
ბატარეის გაცვლის კუთხით, ახალი ბრენდის მოდელები ასევე მხარს დაუჭერენ ბატარეის შეცვლის ტექნოლოგიას, რაც NIO-ს ერთ-ერთი მთავარი კონკურენტუნარიანობაა. NIO-მ განაცხადა, რომ კომპანიას ექნება ელექტროენერგიის გაცვლის ქსელების ორი ნაკრები, კერძოდ, NIO-ს გამოყოფილი ქსელი და ელექტროენერგიის გაცვლის საერთო ქსელი. მათ შორის, ახალი ბრენდის მოდელები გამოიყენებენ ელექტროენერგიის გაცვლის საერთო ქსელს.
ინდუსტრიის მიხედვით, ახალი ბრენდები შედარებით ხელმისაწვდომი ფასებით იქნება გასაღები იმისა, შეძლებს თუ არა Weilai-ს შეცვალოს მისი ვარდნა წელს.
5 მარტს NIO-მ გამოაცხადა 2023 წლის სრული წლის ფინანსური ანგარიში. წლიური შემოსავალი და გაყიდვები იზრდებოდა წლიდან წლამდე და ზარალი კიდევ უფრო გაფართოვდა.
ფინანსური ანგარიში აჩვენებს, რომ მთელი 2023 წლის განმავლობაში NIO-მ მიაღწია მთლიან შემოსავალს 55,62 მილიარდი იუანი, რაც წლიურ ზრდას შეადგენს 12,9%-ით; მთლიანი წლის წმინდა ზარალი კიდევ გაიზარდა 43,5%-ით და 20,72 მილიარდი იუანი შეადგინა.
ამჟამად, ფულადი რეზერვების თვალსაზრისით, გასული წლის მეორე ნახევარში უცხოური საინვესტიციო ინსტიტუტების მიერ 3,3 მილიარდი აშშ დოლარის ოდენობის სტრატეგიული ინვესტიციების ორი რაუნდის წყალობით, NIO-ს ფულადი რეზერვები 2023 წლის ბოლოსთვის 57,3 მილიარდ იუანამდე გაიზარდა. მიმდინარე ზარალებიდან გამომდინარე ვიმსჯელებთ. ვეილაის ჯერ კიდევ სამწლიანი უსაფრთხოების პერიოდი აქვს.
„კაპიტალის ბაზრის დონეზე, NIO-ს ხელს უწყობს საერთაშორისოდ ცნობილი კაპიტალი, რომელმაც მნიშვნელოვნად გაზარდა NIO-ს ფულადი რეზერვები და აქვს საკმარისი სახსრები 2025 წლის „ფინალისთვის“ მოსამზადებლად“. თქვა NIO-მ.
R&D ინვესტიცია არის NIO-ს ზარალის ძირითადი ნაწილი და მას წლიდან წლამდე ზრდის ტენდენცია აქვს. 2020 და 2021 წლებში NIO-ს R&D ინვესტიცია იყო 2,5 მილიარდი იუანი და 4,6 მილიარდი იუანი შესაბამისად, მაგრამ შემდგომი ზრდა სწრაფად გაიზარდა, 10,8 მილიარდი ინვესტიციით 2022 იუანში, წლიური ზრდა 134%-ზე მეტით, ხოლო R&D ინვესტიციები 2023-ზე მეტი იყო. გაიზრდება 23,9%-ით 13,43 მლრდ იუანამდე.
თუმცა, კონკურენტუნარიანობის გაუმჯობესების მიზნით, NIO მაინც არ შეამცირებს ინვესტიციებს. ლი ბინმა თქვა: ”მომავალში, კომპანია გააგრძელებს R&D ინვესტიციის შენარჩუნებას კვარტალში დაახლოებით 3 მილიარდი იუანის ოდენობით.”
ახალი ენერგეტიკული მანქანების კომპანიებისთვის, მაღალი R&D არ არის ცუდი, მაგრამ NIO-ს დაბალი შეყვანა-გამომავალი თანაფარდობა არის მთავარი მიზეზი, რის გამოც ინდუსტრია მასში ეჭვობს.
მონაცემები აჩვენებს, რომ NIO 2023 წელს მიაწოდებს 160,000 მანქანას, რაც 2022 წელთან შედარებით 30,7%-ით არის გაზრდილი. მიმდინარე წლის იანვარში NIO-მ თებერვალში 10,100 მანქანა და 8,132 მანქანა მიაწოდა. გაყიდვების მოცულობა კვლავ არის NIO-ს ბოსტნეულობა. მიუხედავად იმისა, რომ შარშან მიღებულ იქნა სხვადასხვა სარეკლამო მეთოდები მოკლევადიან პერსპექტივაში მიწოდების მოცულობის გასაზრდელად, მთელი წლის პერსპექტივიდან NIO მაინც ვერ მიაღწია გაყიდვების წლიურ მიზნებს.
შედარებისთვის, Ideal-ის R&D ინვესტიცია 2023 წელს იქნება 1,059 მილიონი იუანი, წმინდა მოგება იქნება 11,8 მილიარდი იუანი, ხოლო წლიური გაყიდვები იქნება 376,000 მანქანა.
თუმცა, საკონფერენციო ზარის დროს, ლი ბინი ძალიან ოპტიმისტურად იყო განწყობილი NIO-ს წლევანდელ გაყიდვებთან დაკავშირებით და დარწმუნებული იყო, რომ ის დაბრუნდებოდა ყოველთვიური გაყიდვების დონეს, რომელიც შეადგენს 20,000 ავტომობილს.
და თუ გვინდა დავუბრუნდეთ 20 000 ავტომობილის დონეს, მეორე ბრენდს გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს.
ლი ბინმა თქვა, რომ NIO ბრენდი კვლავ მეტ ყურადღებას დაუთმობს მთლიან მოგების მარჟას და არ გამოიყენებს ფასების ომებს გაყიდვების მოცულობის სანაცვლოდ; ხოლო მეორე ბრენდი მიჰყვება გაყიდვების მოცულობას და არა მთლიანი მოგების ზღვარს, განსაკუთრებით ახალ ეპოქაში. დასაწყისში რაოდენობრივი პრიორიტეტი აუცილებლად უფრო მაღალი იქნება. მიმაჩნია, რომ ეს კომბინაცია ასევე უკეთესი სტრატეგიაა კომპანიის გრძელვადიანი ფუნქციონირებისთვის.
გარდა ამისა, ლი ბინმა ასევე გამოავლინა, რომ მომავალ წელს NIO გამოუშვებს ახალ ბრენდს მხოლოდ ასობით ათასი იუანის ფასით და NIO-ს პროდუქტებს ექნებათ ბაზრის ფართო გაშუქება.
2024 წელს, როდესაც ფასების შემცირების ტალღა კვლავ დადგება, საავტომობილო ბაზარზე კონკურენცია სულ უფრო სასტიკი გახდება. ინდუსტრია პროგნოზირებს, რომ ავტობაზრობა წელს და მომავალ წელს სერიოზული ცვლილებების წინაშე აღმოჩნდება. წამგებიანი ახალი ავტოკომპანიები, როგორიცაა Nio და Xpeng, არ უნდა დაუშვან შეცდომები, თუ მათ სურთ თავი დააღწიონ უბედურებას. ფულადი რეზერვებისა და ბრენდის დაგეგმვის მიხედვით ვიმსჯელებთ, Weilai ასევე სრულად არის მომზადებული და მხოლოდ ბრძოლას ელოდება.
გამოქვეყნების დრო: მარ-19-2024