ნიოს მეორე ბრენდი ექვემდებარება, იქნება პერსპექტიული გაყიდვები?

ნიოს მეორე ბრენდი გამოიკვეთა. 14 მარტს, Gasgoo- მა შეიტყო, რომ Nio- ს მეორე ბრენდის სახელია Letao Automobile. ახლახან დაუცველი სურათებიდან ვიმსჯელებთ, Ledo Auto- ს ინგლისური სახელია ონვო, n ფორმა არის ბრენდის ლოგო, ხოლო უკანა ლოგო აჩვენებს, რომ მოდელს დასახელებულია "Ledo L60".

გავრცელებულია ინფორმაცია, რომ ნიოს თავმჯდომარემ ლი ბინმა მომხმარებელთა ჯგუფის ”乐道” ბრენდის კონოტაცია განმარტა: ოჯახის ბედნიერება, საყოფაცხოვრებო მომსახურება და ამაზე საუბარი.

საჯარო ინფორმაცია აჩვენებს, რომ NIO– მ ადრე დაარეგისტრირა მრავალჯერადი ახალი სავაჭრო ნიშანი, მათ შორის Ledao, Momentum და Xiangxiang. მათ შორის, Letao– ს განაცხადის თარიღი არის 2022 წლის 13 ივლისი, ხოლო განმცხადებელი არის NIO Automotive Technology (ANHUI) კომპანია, შპს გაყიდვები იზრდება?

როგორც დრო მიახლოვდება, ახალი ბრენდის სპეციფიკური დეტალები თანდათან იჩენს თავს.

ბოლოდროინდელი მოგების ზარში, ლი ბინმა თქვა, რომ NIO– ს ახალი ბრენდი მასობრივი სამომხმარებლო ბაზრისთვის გამოვა ამ წლის მეორე კვარტალში. პირველი მოდელი გამოვა მესამე კვარტალში და ფართომასშტაბიანი მიწოდება დაიწყება მეოთხე კვარტალში.

ლი ბინმა ასევე გამოავლინა, რომ ახალი ბრენდის ქვეშ მეორე მანქანა არის SUV, რომელიც აშენებულია დიდი ოჯახებისთვის. იგი შევიდა ჩამოსხმის გახსნის ეტაპზე და დაიწყება ბაზარზე 2025 წელს, ხოლო მესამე მანქანა ასევე დამუშავებულია.

არსებული მოდელებისგან ვიმსჯელებთ, NIO- ს მეორე ბრენდის მოდელების ფასი უნდა იყოს 200,000 -დან 300,000 იუანამდე.

ლი ბინმა თქვა, რომ ეს მოდელი უშუალოდ კონკურენციას გაუწევს Tesla Model Y- ს, ხოლო ღირებულება დაახლოებით 10% -ით დაბალია, ვიდრე Tesla Model Y.

მიმდინარე Tesla Model Y- ის სახელმძღვანელოს ფასის საფუძველზე, 258,900-363,900 იუანისგან, ახალი მოდელის ღირებულება შემცირდა 10%-ით, რაც იმას ნიშნავს, რომ მისი საწყისი ფასი სავარაუდოდ შემცირდება დაახლოებით 230,000 იუანამდე. NIO– ს ყველაზე დაბალი ფასის მოდელის საწყისი ფასი, ET5, არის 298,000 იუანი, რაც იმას ნიშნავს, რომ ახალი მოდელის მაღალი დონის მოდელები უნდა იყოს 300 000 იუანზე ნაკლები.

NIO ბრენდის მაღალი დონის პოზიციონირებისგან განასხვავების მიზნით, ახალი ბრენდი ჩამოაყალიბებს დამოუკიდებელ მარკეტინგულ არხებს. ლი ბინმა თქვა, რომ ახალი ბრენდი გამოიყენებს ცალკეულ გაყიდვების ქსელს, მაგრამ შემდეგ გაყიდვების სერვისი გამოიყენებს NIO ბრენდის არსებული გაყიდვების ზოგიერთ სისტემას. ”კომპანიის მიზანი 2024 წელს არის ახალი ბრენდებისთვის არანაკლებ 200 მაღაზიის ხაზგარეშე ქსელის შექმნა.”

ბატარეის შეცვლის თვალსაზრისით, ახალი ბრენდის მოდელები ასევე ხელს შეუწყობენ ბატარეის შეცვლის ტექნოლოგიას, რაც NIO– ს ერთ - ერთი მთავარი კონკურენტუნარიანობაა. NIO– მ განაცხადა, რომ კომპანიას ექნება Power Swap Networks– ის ორი ნაკრები, კერძოდ NIO– ს თავდადებული ქსელი და Power Swap ქსელი. მათ შორის, ახალი ბრენდის მოდელები გამოიყენებენ დენის გაცვლის საერთო ქსელს.

ინდუსტრიის თანახმად, ახალი ბრენდები შედარებით ხელმისაწვდომი ფასებით, გასაღები იქნება იმის შესახებ, შეუძლია თუ არა Weilai- ს შეცვალოს მისი ვარდნა წელს.

5 მარტს, NIO– მ გამოაცხადა მთელი წლის ფინანსური ანგარიში 2023 წლისთვის. წლიური შემოსავალი და გაყიდვები წლიურად გაიზარდა და ზარალი კიდევ უფრო გაფართოვდა.

ფინანსური ანგარიში აჩვენებს, რომ მთელი 2023 წლისთვის, NIO– მ მიაღწია მთლიანი შემოსავალი 55,62 მილიარდი იუანი, წლიური ზრდა 12.9%–ით; მთელი წლის წმინდა ზარალი კიდევ უფრო გაფართოვდა 43.5% -ით 20,72 მილიარდ იუანამდე.

ამჟამად, ფულადი რეზერვების თვალსაზრისით, სტრატეგიული ინვესტიციების ორი რაუნდის წყალობით, გასული წლის მეორე ნახევარში უცხოური ინვესტიციების ინსტიტუტების მიერ 3,3 მილიარდი აშშ დოლარი, Nio- ს ფულადი სახსრების რეზერვები 2023 წლის ბოლოს 57.3 მილიარდ იუანამდე გაიზარდა.

”კაპიტალის ბაზრის დონეზე, NIO ემხრობა საერთაშორისო მასშტაბით ცნობილ კაპიტალს, რომელმაც მნიშვნელოვნად გაზარდა NIO- ს ფულადი რეზერვები და აქვს საკმარისი თანხები 2025 წლის ფინალისთვის მოსამზადებლად.” თქვა ნიომ.

R&D Investment არის NIO– ს ზარალის უმეტესი ნაწილი და მას ყოველწლიურად გაზრდის ტენდენცია აქვს. 2020 და 2021 წლებში, NIO– ს R&D ინვესტიციამ შეადგინა 2.5 მილიარდი იუანი და 4.6 მილიარდი იუანი, მაგრამ შემდგომი ზრდა სწრაფად გაიზარდა, 2022 წლის იუანში 10,8 მილიარდი ინვესტიციით, წლიური ზრდა 134% –ით, ხოლო 2023 წელს R&D ინვესტიცია გაიზრდება 23.9% –ით 13.43 მილიარდ იუანამდე.

ამასთან, კონკურენტუნარიანობის გასაუმჯობესებლად, NIO კვლავ არ შეამცირებს ინვესტიციას. ლი ბინმა თქვა: ”მომავალში, კომპანია გააგრძელებს R&D ინვესტიციის შენარჩუნებას დაახლოებით 3 მილიარდი იუანის კვარტალში.”

ახალი ენერგეტიკული მანქანების კომპანიებისთვის, მაღალი R&D არ არის ცუდი, მაგრამ NIO– ს დაბალი შეყვანის-გამომავალი თანაფარდობა არის მთავარი მიზეზი, რის გამოც ინდუსტრია ეჭვობს.

მონაცემები აჩვენებს, რომ NIO 2023 წელს 160,000 მანქანას მიაწვდის, რაც 2022 წლიდან 30,7% –ით გაიზარდა. მიმდინარე წლის იანვარში, NIO– მა თებერვალში გადაიტანა 10,100 მანქანა და 8,132 მანქანა. გაყიდვების მოცულობა ჯერ კიდევ NIO- ს ბოთლია. მიუხედავად იმისა, რომ გასულ წელს სხვადასხვა სარეკლამო მეთოდები იქნა მიღებული, მოკლევადიან პერიოდში მიწოდების მოცულობის გასაძლიერებლად, სრული წლის პერსპექტივიდან, NIO– მა მაინც ვერ შეასრულა თავისი წლიური გაყიდვების სამიზნე.

შედარებისთვის, 2023 წელს იდეალის R&D ინვესტიცია იქნება 1.059 მილიონი იუანი, წმინდა მოგება იქნება 11,8 მილიარდი იუანი, ხოლო წლიური გაყიდვები იქნება 376,000 მანქანა.

ამასთან, საკონფერენციო ზარის დროს, ლი ბინი ძალიან ოპტიმისტურად განწყობილ იქნა NIO– ს გაყიდვების შესახებ და დარწმუნებული იყო, რომ იგი დაუბრუნდებოდა ყოველთვიურ გაყიდვების დონეს 20,000 მანქანას.

და თუ გვინდა დავუბრუნდეთ 20,000 სატრანსპორტო საშუალების დონეს, მეორე ბრენდი გადამწყვეტია.

ლი ბინმა თქვა, რომ NIO ბრენდი კვლავ მეტ ყურადღებას აქცევს მთლიანი მოგების ზღვარს და არ გამოიყენებს ფასების ომებს გაყიდვების მოცულობის სანაცვლოდ; მიუხედავად იმისა, რომ მეორე ბრენდი შეასრულებს გაყიდვების მოცულობას, ვიდრე მთლიანი მოგების ზღვარს, განსაკუთრებით ახალ ეპოქაში. დასაწყისში, რაოდენობის პრიორიტეტი ნამდვილად უფრო მაღალი იქნება. მე მჯერა, რომ ეს კომბინაცია ასევე უკეთესი სტრატეგიაა კომპანიის გრძელვადიანი ოპერაციისთვის.

გარდა ამისა, ლი ბინმა ასევე გამოავლინა, რომ მომდევნო წელს NIO წამოიწყებს ახალ ბრენდს, რომლის ფასიც მხოლოდ ასობით ათასი იუანი აქვს, ხოლო Nio- ს პროდუქტებს ექნება ფართო ბაზრის დაფარვა.

2024 წელს, როგორც ფასების შემცირების ტალღა კვლავ გაფიცვის შედეგად, საავტომობილო ბაზარზე კონკურენცია უფრო სასტიკი გახდება. ინდუსტრია პროგნოზირებს, რომ ავტო ბაზარი წელს და შემდეგ მნიშვნელოვან რეალიზაციას განიცდის. წამგებიანი ახალი ავტო კომპანიები, როგორიცაა NIO და Xpeng, არ უნდა დაუშვან შეცდომები, თუ მათ სურთ პრობლემების მოგვარება. ვიმსჯელებთ ფულადი რეზერვებისგან და ბრენდის დაგეგმვისგან, ვეილაი ასევე სრულად არის მომზადებული და მხოლოდ ბრძოლას ელოდება.