ცოტა ხნის წინ, სამგზავრო მანქანების ბაზრის ეროვნული ერთობლივი ასოციაციამ (შემდგომში ფედერაცია) სამგზავრო მანქანების საცალო ვაჭრობის მოცულობის პროგნოზის მოხსენების ახალ ნომერში აღნიშნა, რომ 2024 წლის იანვრის ვიწრო სამგზავრო მანქანის საცალო გაყიდვები იქნება 2.2 მილიონი ერთეული და მოსალოდნელია ახალი ენერგია. იყოს 800 ათასი ერთეული, შეღწევადობის კოეფიციენტით დაახლოებით 36,4%. ფედერაციის ანალიზის მიხედვით, იანვრის შუა რიცხვებისთვის კომპანიების უმეტესობა ჯერ კიდევ ოფიციალურად აგრძელებდა ხელშეწყობის პოლიტიკას გასული წლის ბოლოს, ბაზარმა შეინარჩუნა მაღალი დათმობები. განაგრძო მომხმარებელთა ყიდვის სურვილის გაღვივება და ხელი შეუწყო მანქანის შესყიდვის მოთხოვნის ადრეულ გათავისუფლებას საგაზაფხულო ფესტივალამდე.„საერთოდ, ამ წლის იანვარში ავტომობილების ბაზარს კარგი დასაწყისის პირობები აქვს.
2024 წელი, ფასის ომის დასაწყისი
ფასის ომის ნათლობის შემდეგ 2023 წელს, 2024 წელს, ფასის ომის კვამლის ახალი რაუნდი შეივსო.არასრული სტატისტიკის მიხედვით, ამ დროისთვის 16-ზე მეტმა ავტოკომპანიამ გახსნა ფასების შემცირების აქტივობების ახალი რაუნდი.მათ შორის ამ მასივს შეუერთდა იდეალური მანქანაც, რომელიც იშვიათად მონაწილეობდა ფასების ომში.
ამავდროულად, აღსანიშნავია, რომ ფასების შემცირების ეს აქტივობა არა მხოლოდ კონცენტრირებულია 2024 წლის იანვარში, არამედ ზოგიერთმა ავტოკომპანიამ გააგრძელა საგაზაფხულო ფესტივალამდე, რათა მოეპოვებინა მეტი ბაზრის წილი და გაყიდვები. ტერმინალის კვლევის მიხედვით. ასოციაციის თანახმად, სამგზავრო მანქანების საერთო საბაზრო დისკონტის განაკვეთი იანვრის დასაწყისში იყო დაახლოებით 20.4%, თუმცა ზოგიერთმა მწარმოებელმა ოდნავ აღადგინა შეღავათიანი პოლიტიკა დეკემბრის ბოლოს, მაგრამ ჯერ კიდევ არის მწარმოებლები, რომლებიც შეღავათიან პოლიტიკის ახალ ტალღას შემოიღებენ შვებულებამდე. და მთლიანი საბაზრო სტიმული ჯერ კიდევ არ არის აღდგენის ნიშნები. მათ შორის, მთავარი მწარმოებლების საცალო სამიზნე (საცალო გაყიდვების დაახლოებით 80%) თვის დასაწყისში შემცირდა დაახლოებით 5%-ით წინა თვესთან შედარებით, და ზოგიერთ მწარმოებელს ჯერ კიდევ აქვს გავლენის იმპულსი ახალი წლის პირველ თვეზე. ამ კონტექსტში, სამგზავრო მანქანების საცალო ბაზარი, ვიწრო გაგებით, შეფასებულია დაახლოებით 2,2 მილიონი ერთეულით ამ თვეში, -6,5 პროცენტით მეტი თვის განმავლობაში. .გასული წლის დასაწყისში ულტრა დაბალი ბაზის ზემოქმედებით, საცალო ბაზარი ყოველწლიურად გაიზარდა 70.2 პროცენტით. ზამთრის ცივი ამინდის გამო, მომხმარებლებს უფრო აშკარა აღქმა აქვთ ბატარეის ხანგრძლივობაზე, რაც ხელს არ უწყობს პოტენციალს. ახალი ენერგორესურსების მანქანის ბაზრის მომხმარებლის დაზოგვა.ახალი ენერგორესურსების მწარმოებლების ფასების შემცირების ახალი რაუნდი გაიხსნა და ახალი ენერგეტიკული ძირითადი ბაზრის სეგმენტების ახალი რაუნდი მზად არის წასასვლელად.ამის საფუძველზე ჩინეთის საავტომობილო დილერების ასოციაციამ იწინასწარმეტყველა, რომ ახალი ენერგეტიკული მანქანების საცალო გაყიდვები მოსალოდნელია ამ თვეში დაახლოებით 800 ათასი ერთეული, თანმიმდევრული კლება -15,3 პროცენტით, ხოლო შეღწევადობის მაჩვენებელი დაეცა 36,4 პროცენტამდე.
მთელი წელი ისევ 30 მილიონის პიკს მიაღწია
2023 წელი რთულად დაიწყო, მაგრამ "გადარჩენის სირთულეების" ტირილის ფონზეც კი, ჩინეთის ავტომობილების წარმოებამ და გაყიდვებმა ისტორიაში პირველად გადააჭარბა 30 მილიონს.წლიურმა წარმოებამ და გაყიდვებმა მიაღწია შესაბამისად 30,161 და 30,094 მილიონ მანქანას, რაც 11,6%-ით და 12%-ით მეტია წლიურად, რაც კიდევ ერთი რეკორდია 2017 წელს 29 მილიონი ავტომობილის მიღწევის შემდეგ. ის ასევე არის მსოფლიოში პირველი დონე ზედიზედ 15 წლის განმავლობაში. მაგრამ ასეთი სასიხარულო შედეგი, ჩინეთის საავტომობილო ინდუსტრიის მრჩეველთა კომიტეტის დირექტორმა ანკინგენგმა თქვა, რომ ჯერ კიდევ უნდა შეინარჩუნოთ სიმშვიდე, რაციონალური და ობიექტური შეხედულება მიღწევებზე, ყურადღება მიაქციოთ პოტენციურ პრობლემებს და მიზანმიმართულ ძალისხმევას პრობლემის გადასაჭრელად. ”ჩინეთის ახალი ენერგორესურსების მანქანები ვითარდებიან სწრაფად და ფართო მასშტაბით.მაგრამ მთელი ინდუსტრია დგას მომგებიანობის პრობლემის წინაშე“.Anqingheng-მა თქვა: ”ამჟამად, მხოლოდ Tesla, BYD, Ideal და AEON არიან მომგებიანი ენერგორესურსების ახალ მანქანებს შორის და ახალი ენერგეტიკული მანქანების უმეტესობა ფულს კარგავს.წინააღმდეგ შემთხვევაში, ახალი ენერგორესურსების მანქანების კეთილდღეობა ვერ შენარჩუნდება.” როგორც უკვე აღვნიშნეთ, მაღალი სიხშირის ფასების ომის პირობებში, ავტომობილების გაყიდვები თვიდან თვემდე იზრდებოდა, მაგრამ ტერმინალის ფასების მუდმივი კლების გამო, ავტომობილების მთლიანი საცალო გაყიდვები. სამომხმარებლო საქონელი შემცირდა.სტატისტიკის ეროვნული ბიუროს მიერ გამოქვეყნებული უახლესი მონაცემებით, 2023 წლის დეკემბერში საავტომობილო სამომხმარებლო საქონლის ჯამური საცალო გაყიდვები 4.0%-ით გაიზარდა წლიურად, ხოლო საწვავზე და ახალი ენერგორესურსების ავტომობილებზე ფასები შემცირდა 6.4%-ით და 5.4%-ით. პროცენტი ყოველწლიურად, შესაბამისად. მიმდინარე ტენდენციის მიხედვით, ფასების ომი კიდევ უფრო გამწვავდება 2024 წელს. Gaishi Automotive Research Institute მიიჩნევს, რომ ამჟამად, ძირითადი ერთობლივი სატრანსპორტო საწარმოების უმეტესობას ჯერ კიდევ აქვს ადგილი საწვავის გასაყიდად. მანქანები, ეს პროდუქტები 2024 წელს, რა თქმა უნდა, კიდევ უფრო შეკუმშული იქნება ახალი ენერგორესურსების სატრანსპორტო საშუალებების ბაზარზე, ტერმინალური ფასი კიდევ უფრო დაიკლებს.მეორეც, ახალი ენერგორესურსების მანქანებისთვის, ბატარეების დაბალი ღირებულებით, მეტი ადგილი იქნება ფასების კორექტირებისთვის.დღეისათვის ლითიუმის კარბონატის ფასი 100 ათას იუან/ტონამდე დაეცა, რაც კარგი ამბავია ბატარეების ღირებულების შემცირებისთვის.და ბატარეების ღირებულების შემცირება აუცილებლად გააგრძელებს ახალი ენერგეტიკული მანქანების ფასების შემცირებას. გარდა ამისა, Gasse Automobile-ის მიერ შედგენილი 2024 წლის საავტომობილო საწარმოს გეგმა აჩვენებს, რომ ახალ წელს ავტომობილების უმეტესობას ახალი მანქანების გაშვების გეგმა აქვს. ახალი მანქანების ფასების შემცირება ტენდენციად იქცა და მოსალოდნელია, რომ ბაზრის კონკურენცია უფრო ინტენსიური გახდება. ამ ფონზე, ბევრი ინსტიტუტი, მათ შორის Gaishi Automotive Research Institute, ჩინეთის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაცია და სამგზავრო მანქანების ფედერაცია, ოპტიმისტურად არიან განწყობილნი, რომ ჩინეთის ზომაა. ავტობაზრობა კიდევ ერთხელ გადააჭარბებს 30 მილიონ ერთეულს 2024 წელს და, სავარაუდოდ, პიკს მიაღწევს 32 მილიონი ერთეული.
გამოქვეყნების დრო: იან-29-2024