ცოტა ხნის წინ, ეროვნული ერთობლივი მსუბუქი ავტომობილების ბაზრის საინფორმაციო ასოციაციამ (შემდგომში ფედერაცია) მსუბუქი ავტომობილების საცალო ვაჭრობის მოცულობის პროგნოზირების ანგარიშის ახალ ნომერში აღნიშნა, რომ 2024 წლის იანვრისთვის მსუბუქი ავტომობილების ვიწრო საცალო გაყიდვები, სავარაუდოდ, 2.2 მილიონი ერთეული იქნება, ხოლო ახალი ავტომობილების - 800 ათასი ერთეული, დაახლოებით 36.4%-იანი შეღწევადობის მაჩვენებლით. ფედერაციის ანალიზის თანახმად, იანვრის შუა რიცხვების მდგომარეობით, კომპანიების უმეტესობამ ოფიციალურად განაგრძო გასული წლის ბოლოს მოქმედი სარეკლამო პოლიტიკა, ბაზარმა შეინარჩუნა მაღალი დათმობები, განაგრძო მომხმარებელთა შეძენის სურვილის სტიმულირება და ხელს უწყობდა გაზაფხულის ფესტივალამდე ავტომობილების შესყიდვის მოთხოვნის ადრეულ გამოქვეყნებას. „საერთო ჯამში, წელს იანვარში ავტომობილების ბაზარს კარგი დასაწყისისთვის აქვს პირობები“.
2024 წელი, ფასების ომის დასაწყისი
2023 წელს ფასების ომის დაწყების შემდეგ, 2024 წელს, ფასების ომის ახალი რაუნდი შეივსო. არასრული სტატისტიკის თანახმად, ამ დროისთვის 16-ზე მეტმა საავტომობილო კომპანიამ დაიწყო ფასების შემცირების აქტივობების ახალი რაუნდი. მათ შორის, იდეალური ავტომობილიც შეუერთდა ამ რიგს, რომელიც იშვიათად მონაწილეობდა ფასების ომში.
ამავდროულად, აღსანიშნავია, რომ ფასების შემცირების ეს აქტივობა არა მხოლოდ 2024 წლის იანვარზეა კონცენტრირებული, არამედ ზოგიერთმა ავტომწარმოებელმა გაზაფხულის ფესტივალამდეც განაგრძო, რათა ბაზრის მეტი წილი და გაყიდვები მოეპოვებინა. ასოციაციის ტერმინალური კვლევის თანახმად, მსუბუქი ავტომობილების საბაზრო ფასდაკლების საერთო განაკვეთი იანვრის დასაწყისში დაახლოებით 20.4% იყო, თუმცა ზოგიერთმა მწარმოებელმა დეკემბრის ბოლოს შეღავათიანი პოლიტიკა ოდნავ აღადგინა, მაგრამ ზოგიერთი მწარმოებელი ჯერ კიდევ არის, ვინც დღესასწაულამდე შეღავათიანი პოლიტიკის ახალი ტალღა შემოიღო და საერთო ბაზრის სტიმული ჯერ კიდევ არ არის აღდგენის ნიშნები. მათ შორის, მთავარი მწარმოებლების საცალო სამიზნე (რომელიც საცალო გაყიდვების დაახლოებით 80%-ს შეადგენს) თვის დასაწყისში წინა თვესთან შედარებით დაახლოებით 5%-ით შემცირდა და ზოგიერთ მწარმოებელს ახალი წლის პირველ თვეზე გავლენის იმპულსი კვლავ აქვს. ამ კონტექსტში, ვიწრო გაგებით მსუბუქი ავტომობილების საცალო ბაზარი ამ თვეში დაახლოებით 2.2 მილიონ ერთეულს შეადგენს, რაც თვესთან შედარებით -6.5 პროცენტით მეტია. გასული წლის დასაწყისში ულტრადაბალი ბაზის გავლენის გამო, საცალო ბაზარი წლიურად 70.2 პროცენტით გაიზარდა. ზამთრის ცივი ამინდის გამო, მომხმარებლებს უფრო აშკარა აღქმა აქვთ ბატარეის ხანგრძლივობის შესახებ, რაც ხელს არ უწყობს ახალი ენერგორესურსების ავტომობილების ბაზარზე მომხმარებლის პოტენციურ დანაზოგს. ახალი ენერგორესურსების მწარმოებლების ფასების შემცირების ახალი რაუნდი გაიხსნა და ახალი ენერგორესურსების ბაზრის სეგმენტების ახალი რაუნდი მზადაა გასაშვებად. ამის საფუძველზე, ჩინეთის ავტომობილების დილერების ასოციაციამ იწინასწარმეტყველა, რომ ახალი ენერგომობილების საცალო გაყიდვები ამ თვეში დაახლოებით 800 ათასი ერთეული იქნება, რაც -15.3 პროცენტიანი კლებაა, ხოლო შეღწევადობის მაჩვენებელი 36.4 პროცენტამდე შემცირდა.
მთელი წლის განმავლობაში კვლავ 30 მილიონიან პიკს მიაღწია
2023 წელი რთული დასაწყისით დაიწყო, თუმცა „გადარჩენის სირთულეების“ შესახებ ყვირილის მიუხედავად, ჩინეთში ავტომობილების წარმოებამ და გაყიდვებმა ისტორიაში პირველად გადააჭარბა 30 მილიონ ნიშნულს. წლიურმა წარმოებამ და გაყიდვებმა შესაბამისად 30,161 მილიონ და 30,094 მილიონ ავტომობილს მიაღწია, რაც წინა წელთან შედარებით 11,6%-ით და 12%-ით მეტია, რაც კიდევ ერთი რეკორდია 2017 წელს 29 მილიონი ავტომობილის მიღწევის შემდეგ. ეს ასევე მსოფლიოში პირველი დონეა ზედიზედ 15 წლის განმავლობაში. თუმცა, ასეთი სასიხარულო შედეგის მიუხედავად, ჩინეთის საავტომობილო ინდუსტრიის საკონსულტაციო კომიტეტის დირექტორმა ანკინგჰენგმა განაცხადა, რომ ჯერ კიდევ საჭიროა სიმშვიდის შენარჩუნება, მიღწევების რაციონალური და ობიექტური შეფასება, პოტენციური პრობლემებისადმი ყურადღების მიქცევა და პრობლემის გადასაჭრელად მიზანმიმართული ძალისხმევა. „ჩინეთის ახალი ენერგორესურსებზე დაფუძნებული ავტომობილები სწრაფად და მასშტაბურად ვითარდება. თუმცა, მთელი ინდუსტრია მომგებიანობის პრობლემის წინაშე დგას“. ანკინგჰენგმა განაცხადა: „ამჟამად, ახალი ენერგორესურსებით მომუშავე ავტომობილებიდან მხოლოდ Tesla, BYD, Ideal და AEON არიან მომგებიანები და ახალი ენერგორესურსებით მომუშავე ავტომობილების უმეტესობა ფულს კარგავს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ახალი ენერგორესურსებით მომუშავე ავტომობილების აყვავება ვერ შენარჩუნდება“. როგორც ადრე აღვნიშნეთ, მაღალი სიხშირის ფასების ომის პირობებში, ავტომობილების გაყიდვები ყოველთვიურად იზრდებოდა, მაგრამ ტერმინალის ფასების უწყვეტი კლების გამო, საავტომობილო სამომხმარებლო საქონლის საერთო საცალო გაყიდვები შემცირდა. სტატისტიკის ეროვნული ბიუროს მიერ გამოქვეყნებული უახლესი მონაცემების თანახმად, 2023 წლის დეკემბერში, საავტომობილო სამომხმარებლო საქონლის საცალო გაყიდვები წლიურად 4.0%-ით გაიზარდა, ხოლო საწვავზე მომუშავე ავტომობილებისა და ახალი ენერგორესურსების ავტომობილების ფასები წლიურად შესაბამისად 6.4%-ით და 5.4%-ით შემცირდა. ამჟამინდელი ტენდენციის თანახმად, ფასების ომი 2024 წელს კიდევ უფრო გამწვავდება. გაიშის საავტომობილო კვლევითი ინსტიტუტი მიიჩნევს, რომ ამჟამად, ერთობლივი საწარმოების უმეტეს ნაწილში, საწვავზე მომუშავე ავტომობილების გაყიდვის ადგილი ჯერ კიდევ არის, ეს პროდუქტები 2024 წელს ახალი ენერგორესურსების ავტომობილების ბაზრის გამო, რა თქმა უნდა, კიდევ უფრო შემცირდება, ხოლო ტერმინალის ფასი კიდევ უფრო შემცირდება. მეორეც, ახალი ენერგორესურსების ავტომობილებისთვის, აკუმულატორების დაბალი ფასით, ფასების კორექტირების მეტი ადგილი იქნება. ამჟამად, ლითიუმის კარბონატის ფასი 100 ათას იუანამდე/ტონამდე დაეცა, რაც კარგი ამბავია აკუმულატორების ღირებულების შემცირებისთვის. აკუმულატორების ღირებულების შემცირება, სავარაუდოდ, ახალი ენერგომობილების ფასების შემცირებას გააგრძელებს. გარდა ამისა, Gasse Automobile-ის მიერ შედგენილი 2024 წლის საავტომობილო საწარმოების გეგმა აჩვენებს, რომ ახალ წელს საავტომობილო საწარმოების უმეტესობას ახალი მანქანების გამოშვება აქვს დაგეგმილი, ახალი მანქანების ფასების შემცირება ტენდენციად იქცა და ბაზარზე კონკურენცია, სავარაუდოდ, უფრო ინტენსიური გახდება. ამ ფონზე, ბევრი ინსტიტუტი, მათ შორის Gaishi Automotive Research Institute, ჩინეთის საავტომობილო მწარმოებელთა ასოციაცია და მსუბუქი ავტომობილების ფედერაცია, ოპტიმისტურად არიან განწყობილნი, რომ ჩინეთის საავტომობილო ბაზრის ზომა 2024 წელს კვლავ გადააჭარბებს 30 მილიონ ერთეულს და მოსალოდნელია, რომ პიკს 32 მილიონი ერთეულით მიაღწევს.
გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 29 იანვარი