ბოლო წლების განმავლობაში, დახმარების მართვის ტექნოლოგიის თანდათანობით პოპულარიზაციით, ხოლო ადამიანების ყოველდღიური მოგზაურობისთვის ხელსაყრელი შესაძლებლობის უზრუნველყოფას, ის ასევე შემოაქვს უსაფრთხოების რამდენიმე ახალ საფრთხეს. ხშირად დაფიქსირებულმა უბედური შემთხვევებით, საზოგადოებრივი აზრით, საზოგადოებრივი აზრით, დახმარების გაწევის უსაფრთხოების უსაფრთხოება გახადა. მათ შორის, აუცილებელია თუ არა დახმარების მართვის სისტემის ნიშნის შუქის აღჭურვა მანქანის გარეთ, რათა მკაფიოდ მიუთითოთ ავტომობილის მართვის სტატუსი, ყურადღების ცენტრში იქცა.
რა არის დამხმარე მართვის სისტემის ინდიკატორის შუქი?
ე.წ. დამხმარე მართვის სისტემის ნიშანი შუქი ეხება ავტომობილის გარედან დამონტაჟებულ სპეციალურ შუქს. სპეციფიკური სამონტაჟო პოზიციებისა და ფერების საშუალებით, ეს აშკარა ნიშანია გზაზე სხვა მანქანებისა და ფეხით მოსიარულეებისთვის, რომ დამხმარე მართვის სისტემა აკონტროლებს ავტომობილების მუშაობას, აძლიერებს გზის მომხმარებლების აღქმასა და ურთიერთქმედებას. იგი მიზნად ისახავს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების გაუმჯობესებას და სატრანსპორტო უბედური შემთხვევების შემცირებას, რომლებიც გამოწვეულია ავტომობილების მართვის სტატუსის არასწორად გამოყენებით.
მისი სამუშაო პრინციპი ემყარება სატრანსპორტო საშუალების შიგნით არსებულ სენსორებსა და საკონტროლო სისტემებს. როდესაც მანქანა ჩართავს დამხმარე მართვის ფუნქციას, სისტემა ავტომატურად გაააქტიურებს ნიშნის შუქებს, რათა სხვა გზის მომხმარებლებს შეახსენონ ყურადღება.
ავტომობილების კომპანიების ხელმძღვანელობით, მართვის დამხმარე სისტემის ნიშნის შუქები იშვიათად გამოიყენება
ამ ეტაპზე, რადგან არ არსებობს სავალდებულო ეროვნული სტანდარტები, შიდა საავტომობილო ბაზარზე გასაყიდი მოდელებს შორის, მხოლოდ Li Auto- ს მოდელები აქტიურად არის აღჭურვილი დახმარებით მართვის სისტემის ნიშნის შუქებით, ხოლო შუქების ფერი ლურჯი-მწვანეა. მაგალითის მისაღებად იდეალური L9, მთელი მანქანა აღჭურვილია სულ 5 მარკერის შუქით, 4 წინა მხარეს და 1 უკანა მხარეს (Li L7- ს აქვს 2). ეს მარკერის შუქი აღჭურვილია როგორც იდეალური AD Pro და AD Max მოდელებით. გასაგებია, რომ ნაგულისხმევი მდგომარეობაში, როდესაც მანქანა ჩართავს დამხმარე მართვის სისტემას, ნიშნის შუქი ავტომატურად ანათებს. უნდა აღინიშნოს, რომ ეს ფუნქცია ასევე შეიძლება გამორთოთ ხელით.
საერთაშორისო თვალსაზრისით, არ არსებობს შესაბამისი სტანდარტები ან სპეციფიკაციები სხვადასხვა ქვეყანაში დახმარების მართვის სისტემის ნიშნის განათებისთვის, ხოლო ავტომობილების კომპანიების უმეტესობა იღებს მათ შეკრებას. მაგალითად, მიიღეთ Mercedes-Benz. მას შემდეგ, რაც დამტკიცდა, რომ გაეყიდა დამხმარე მართვის რეჟიმში აღჭურვილი მანქანები (წამყვანი მფრინავი) კალიფორნიაში და ნევადაში, მან უპირატესობა მიიღო Mercedes-Benz S-Class და Mercedes-Benz EQS მოდელების ფირუზის ნიშნის შუქების დამატებაში. როდესაც დამხმარე მართვის რეჟიმი გააქტიურებულია, განათება ასევე ჩართულია ერთდროულად, რათა გააფრთხილოს გზაზე სხვა მანქანები და ფეხით მოსიარულეები, ასევე საგზაო სამართალდამცავი პერსონალი.
ძნელი არ არის იმის გარკვევა, რომ მთელ მსოფლიოში დახმარების მართვის ტექნოლოგიის სწრაფი განვითარების მიუხედავად, ჯერ კიდევ არსებობს გარკვეული ნაკლოვანებები შესაბამის დამხმარე სტანდარტებში. საავტომობილო კომპანიების დიდი უმრავლესობა ფოკუსირებულია ტექნოლოგიების კვლევასა და განვითარებაზე და პროდუქტის მარკეტინგზე. დამხმარე მართვის სისტემის ნიშანი და სხვა არასაკმარისი ყურადღება ექცევა საგზაო მართვის უსაფრთხოებასთან დაკავშირებულ მნიშვნელოვან კონფიგურაციებს.
საგზაო უსაფრთხოების გასაუმჯობესებლად, აუცილებელია დამხმარე მართვის სისტემის ნიშნის განათების დაყენება
სინამდვილეში, დამხმარე მართვის სისტემის ნიშნის განათების დამონტაჟების ყველაზე ფუნდამენტური მიზეზი არის საგზაო შემთხვევების შემთხვევების შემცირება და საგზაო მართვის უსაფრთხოების გაუმჯობესება. ტექნიკური თვალსაზრისით, მიუხედავად იმისა, რომ ამჟამინდელი საშინაო დახმარების მართვის სისტემებმა ვერ მიაღწიეს L3 დონეს "პირობითი ავტონომიური მამოძრავებელი", ისინი ძალიან ახლოს არიან ფაქტობრივი ფუნქციების თვალსაზრისით. ზოგიერთმა მანქანამ კომპანიამ ადრე განაცხადა, რომ მათი ახალი მანქანების დამხმარე მართვის დონე მიეკუთვნება L2.99999 ... დონეს, რომელიც უსასრულოდ ახლოს არის L3- სთან. ჟუ Xichan, Tongji University- ის საავტომობილო სკოლის პროფესორი, თვლის, რომ დამხმარე მართვის სისტემის ნიშნის განათების დაყენება მნიშვნელოვანია ინტელექტუალური დაკავშირებული მანქანებისთვის. ახლა ბევრ მანქანას, რომელიც აცხადებს, რომ L2+ - ს აქვს L3 შესაძლებლობები. ზოგი მძღოლი, ფაქტობრივად, იყენებს მანქანის გამოყენების პროცესში, ჩამოყალიბდება L3 გამოყენების ჩვევები, მაგალითად, მართვა ხელების ან ფეხების გარეშე დიდი ხნის განმავლობაში, რაც გამოიწვევს უსაფრთხოების გარკვეულ რისკებს. ამიტომ, დახმარების მართვის სისტემის ჩართვისას, საჭიროა აშკარა შეხსენება სხვა გზის მომხმარებლებისთვის.
ამ წლის დასაწყისში, ავტომობილების მეპატრონე ჩართულია დამხმარე მართვის სისტემა, მაღალი სიჩქარით მართვის დროს. შედეგად, ხაზების შეცვლისას, მან შეცდომა დაუშვა მის წინაშე ბილბორდი დაბრკოლების გამო და შემდეგ შეაჩერა უეცარი გაჩერება, რამაც მის უკან მანქანა ვერ შეძლო თავიდან აიცილოს მანქანა და გამოიწვია უკანა შეჯახება. წარმოიდგინეთ, თუ ამ ავტომობილის მფლობელის მანქანა აღჭურვილია დახმარებით მართვის სისტემის ნიშნის შუქით და ჩართავს მას, ეს ნამდვილად შეხსენებას მისცემს მიმდებარე მანქანებს: მე ჩართე დამხმარე მართვის სისტემა. სხვა სატრანსპორტო საშუალებების მძღოლები სიფრთხილით მიიღებენ მოთხოვნის მიღების შემდეგ და მიიღებენ ინიციატივას, რომ თავი შეიკავონ ან შეინარჩუნონ უფრო დიდი უსაფრთხო მანძილი, რამაც შეიძლება ხელი შეუშალოს ავარიას. ამასთან დაკავშირებით, Zhang Yue, Careers Consulting– ის უფროსი ვიცე -პრეზიდენტი, თვლის, რომ აუცილებელია საავტომობილო ნიშნის განათების დაყენება ავტომობილებზე მართვის დახმარების ფუნქციებით. დღეისათვის, მუდმივად იზრდება L2+ დამხმარე მართვის სისტემებით აღჭურვილი სატრანსპორტო საშუალებების შეღწევადობა. გზაზე მართვის დროს L2+ სისტემების მქონე სატრანსპორტო საშუალებასთან შეხვედრის დიდი შანსი არსებობს, მაგრამ გარედან განსასჯელად შეუძლებელია. თუ გარეთ არის ნიშანი, გზაზე სხვა მანქანები ნათლად გაიგებენ ავტომობილის მართვის სტატუსს, რომელიც გამოიწვევს სიფხიზლეს, უფრო მეტ ყურადღებას მიაქცევს შემდეგ ან შერწყმისას და შეინარჩუნებს გონივრულ უსაფრთხო მანძილს.
სინამდვილეში, მსგავსი გამაფრთხილებელი მეთოდები იშვიათი არ არის. ყველაზე ცნობილი, ალბათ, არის "სტაჟირების ნიშანი". "რეგულაციების შესახებ საავტომობილო ავტომობილების მართვის ლიცენზიების გამოყენებისა და გამოყენების შესახებ რეგულაციების შესაბამისად", ავტომობილების მძღოლს 12 თვის შემდეგ, მართვის მოწმობა, არის სტაჟირების პერიოდი. ამ პერიოდის განმავლობაში, ავტოსატრანსპორტო საშუალების მართვისას, ერთიანი სტილის "სტაჟირების ნიშანი" უნდა ჩასვათ ან ჩამოიხრჩო ავტომობილის სხეულის უკანა მხარეს. "მე მჯერა, რომ მამოძრავებელი გამოცდილების მქონე მძღოლების უმეტესობა ერთნაირად გრძნობს თავს. როდესაც ისინი უკანა საქარე მინაზე" სტაჟირების ნიშანს "აქვთ" სტაჟირების ნიშნით ", ეს ნიშნავს, რომ მძღოლი არის" ახალბედა ", ასე რომ, ისინი ზოგადად თავს არიდებენ ასეთ მანქანებს, ან მიჰყვებიან ან აერთიანებენ სხვა სატრანსპორტო საშუალებებს. განსაჯეთ, არის თუ არა მანქანა ადამიანის მიერ განპირობებული ან დამხმარე მართვის სისტემის მიერ, რამაც შეიძლება ადვილად გამოიწვიოს დაუდევრობა და შეცდომა.
სტანდარტების გაუმჯობესებაა საჭირო. დამხმარე მართვის სისტემის ნიშნის შუქები იურიდიულად უნდა აღსრულდეს.
ასე რომ, მას შემდეგ, რაც დამხმარე მართვის სისტემის ნიშნის განათება იმდენად მნიშვნელოვანია, აქვს თუ არა ქვეყანას შესაბამისი პოლიტიკა და რეგულაციები მათ ზედამხედველობისთვის? სინამდვილეში, ამ ეტაპზე, მხოლოდ შენზენის მიერ გაცემულ ადგილობრივ რეგულაციებს, "Shenzhen- ის სპეციალური ეკონომიკური ზონის ინტელექტუალური დაკავშირებული ავტომობილების მართვის რეგულაციები" აქვს მკაფიო მოთხოვნები ნიშანთა შუქების კონფიგურაციისთვის, რაც ითვალისწინებს, რომ "ავტონომიური მართვის შემთხვევაში, ავტონომიური მართვის რეჟიმში უნდა იყოს განთავსებული, როგორც ავტომატური მართვის მსუბუქი. ავტონომიური მართვა, უაღრესად ავტონომიური მართვის მოწმობა. სავალდებულო სტანდარტი ასევე მიზნად ისახავს L3 და ზემოთ მოდელებს.
უდავოა, რომ L3 დონის ავტონომიური მართვის განვითარებამ დაიწყო დაჩქარება, მაგრამ ამ ეტაპზე, მთავარ შიდა დახმარების მართვის სისტემები კვლავ კონცენტრირებულია L2 ან L2+ დონეზე. სამგზავრო ავტომობილების ასოციაციის მონაცემების თანახმად, 2024 წლის იანვრიდან თებერვლის ჩათვლით, ახალი ენერგეტიკული სამგზავრო მანქანების ინსტალაციის სიჩქარე L2- ით და ზემოთ მოყვანილი მართვის ფუნქციებით მიაღწია 62.5%-ს, რომელთაგან L2 კვლავ დიდ ნაწილს შეადგენს. ლუ ფანგი, Lantu Auto– ის აღმასრულებელი დირექტორი, რომელიც ადრე ივნისში ზაფხულში დავოს ფორუმზე იყო ნათქვამი, რომ ”მოსალოდნელია, რომ L2 დონის დახმარებით მართვის ფართოდ პოპულარიზაცია მოხდება სამიდან ხუთ წელიწადში.” ჩანს, რომ L2 და L2+ სატრანსპორტო საშუალებები კვლავ იქნება ბაზრის მთავარი ორგანო, რომ მომავალი დროა. ამრიგად, ჩვენ მოვუწოდებთ შესაბამის ეროვნულ დეპარტამენტებს, რომ სრულად განიხილონ ბაზრის ფაქტობრივი პირობები, როდესაც შესაბამისი სტანდარტების ფორმულირებას ახდენენ, შეიტანეთ დახმარების მართვის სისტემის ნიშნის განათება ეროვნულ სავალდებულო სტანდარტებში და ამავე დროს აერთიანებს ნიშნის შუქების რაოდენობას, მსუბუქ ფერს, პოზიციას, პრიორიტეტს და ა.შ. გზის მართვის უსაფრთხოების დასაცავად.
გარდა ამისა, ჩვენ ასევე მოვუწოდებთ ინდუსტრიის და ინფორმაციული ტექნოლოგიების სამინისტროს, რომ შეიცავდეს საგზაო ავტომობილების მწარმოებლებისა და პროდუქტების დაშვების ლიცენზირების ადმინისტრაციულ ზომებს "დამხმარე მართვის სისტემის ნიშნის განათების მოწყობილობების ჩამონათვალში, როგორც ახალი სატრანსპორტო საშუალების დაშვების პირობა და როგორც უსაფრთხოების ტესტირების ერთ -ერთი საკითხი, რომელიც უნდა გადაეცეს, სანამ მანქანა ბაზარზე განთავსდება. .
მძღოლების დახმარების სისტემის დადებითი მნიშვნელობა
როგორც მანქანების უსაფრთხოების ერთ - ერთი კონფიგურაცია, დამხმარე მართვის სისტემის ნიშნის განათების დანერგვამ შეიძლება ხელი შეუწყოს დამხმარე მართვის ტექნოლოგიის საერთო სტანდარტიზებულ განვითარებას მთელი რიგი ტექნიკური სპეციფიკაციებისა და სტანდარტების ფორმულირებით. მაგალითად, ნიშნის შუქების ფერის და მოციმციმე რეჟიმის დიზაინის საშუალებით, დამხმარე მართვის სისტემების სხვადასხვა დონე შეიძლება კიდევ უფრო გამოირჩეოდეს, მაგალითად, L2, L3 და ა.შ., რითაც აჩქარებს დახმარების მართვის სისტემების პოპულარიზაციას.
მომხმარებლებისთვის, დამხმარე მართვის სისტემის ნიშნის შუქების პოპულარიზაცია ხელს შეუწყობს მთელი ინტელექტუალური დაკავშირებული ავტომობილების ინდუსტრიის გამჭვირვალობას, რაც მომხმარებლებს საშუალებას აძლევს ინტუიციურად გააცნობიერონ რომელი მანქანები აღჭურვილია დახმარებით მართვის სისტემებით და აძლიერებს მათ ცნობიერებას და დახმარების მართვის სისტემების გაგებას. გესმოდეთ, ხელი შეუწყეთ ნდობას და მიღებას. ავტომობილების კომპანიებისთვის, დამხმარე მართვის სისტემის ნიშნის განათება უდავოდ არის პროდუქტის ხელმძღვანელობის ინტუიციური ასახვა. მაგალითად, როდესაც მომხმარებლები ხედავენ მანქანას, რომელიც აღჭურვილია დამხმარე მართვის სისტემის ნიშნის შუქებით, ისინი ბუნებრივად დააკავშირებენ მას მაღალ ტექნოლოგიასა და უსაფრთხოებასთან. პოზიტიური სურათები, როგორიცაა სექსი, ერთმანეთთან არის დაკავშირებული, რითაც იზრდება შეძენის განზრახვა.
გარდა ამისა, მაკრო დონიდან, ინტელექტუალური დაკავშირებული სატრანსპორტო ტექნოლოგიის გლობალური განვითარებით, საერთაშორისო ტექნიკური გაცვლა და თანამშრომლობა უფრო ხშირად ხდება. ვიმსჯელებთ არსებული ვითარებიდან, მსოფლიოს ქვეყნებს არ აქვთ მკაფიო რეგულაციები და ერთიანი სტანდარტები დახმარების მართვის სისტემის ნიშნის შუქებისთვის. როგორც ინტელექტუალური დაკავშირებული სატრანსპორტო ტექნოლოგიის სფეროში მნიშვნელოვანი მონაწილე, ჩემს ქვეყანას შეუძლია უხელმძღვანელოს და ხელი შეუწყოს დამხმარე მართვის ტექნოლოგიის სტანდარტიზაციის პროცესს გლობალურ დონეზე, დაეხმაროს ხელმძღვანელობას დამხმარე მართვის სისტემის სიგნალის განათების მკაცრი სტანდარტების ფორმულირებაში, რაც ხელს შეუწყობს ჩემი ქვეყნის როლის კიდევ უფრო გაძლიერებას სტანდარტიზაციის სისტემის საერთაშორისო სტატუსში.
პოსტის დრო: აგვისტო -05-2024