ტაილანდი ჰიბრიდული ავტომობილების მწარმოებლებისთვის ახალი სტიმულების შეთავაზებას გეგმავს, რათა მომდევნო ოთხი წლის განმავლობაში მინიმუმ 50 მილიარდი ბატი (1.4 მილიარდი აშშ დოლარი) ახალი ინვესტიცია მოიზიდოს.
ტაილანდის ელექტრომობილების ეროვნული პოლიტიკის კომიტეტის მდივანმა, ნარიტ თერდსტერასუკდიმ, 26 ივლისს ჟურნალისტებს განუცხადა, რომ ჰიბრიდული ავტომობილების მწარმოებლები 2028-დან 2032 წლამდე მოხმარების გადასახადის უფრო დაბალ განაკვეთს გადაიხდიან, თუ ისინი გარკვეულ სტანდარტებს დააკმაყოფილებენ.
ნარიტმა განაცხადა, რომ 10 ადგილზე ნაკლები ტევადობის მქონე ჰიბრიდულ ავტომობილებზე 2026 წლიდან აქციზის 6%-იანი გადასახადი დაიბეგრება და ისინი თავისუფლდებიან ყოველ ორ წელიწადში ერთხელ ორპროცენტიანი ფიქსირებული განაკვეთის ზრდისგან.
შემცირებული გადასახადის განაკვეთის მისაღებად, ჰიბრიდული ავტომობილების მწარმოებლებმა ტაილანდის ელექტრომობილების ინდუსტრიაში 2027 წლამდე მინიმუმ 3 მილიარდი ბატი უნდა ჩადონ ინვესტიცია. გარდა ამისა, პროგრამის ფარგლებში წარმოებული ავტომობილები უნდა აკმაყოფილებდეს ნახშირორჟანგის გამონაბოლქვის მკაცრ მოთხოვნებს, იყენებდეს ტაილანდში აწყობილ ან წარმოებულ ძირითად ავტონაწილებს და აღჭურვილი უნდა იყოს ექვსიდან სულ მცირე ოთხი მოწინავე მძღოლის დამხმარე სისტემით.
ნარიტმა განაცხადა, რომ ტაილანდში უკვე მოქმედი შვიდი ჰიბრიდული ავტომობილების მწარმოებლიდან, პროექტში მინიმუმ ხუთის ჩართვაა მოსალოდნელი. ტაილანდის ელექტრომობილების კომიტეტის გადაწყვეტილება განსახილველად და საბოლოო დასამტკიცებლად მინისტრთა კაბინეტს წარედგინება.
ნარიტმა განაცხადა: „ეს ახალი ღონისძიება ხელს შეუწყობს ტაილანდის საავტომობილო ინდუსტრიის ელექტრიფიკაციაზე გადასვლას და მთელი მიწოდების ჯაჭვის მომავალ განვითარებას. ტაილანდს აქვს პოტენციალი, გახდეს ყველა ტიპის ელექტრომობილის წარმოების ცენტრი, მათ შორის სრული სატრანსპორტო საშუალებებისა და კომპონენტებისთვის“.
ახალი გეგმები იმ დროს გაჩნდა, როდესაც ტაილანდი აქტიურად იწყებს ელექტრომობილების შეღავათების დაწესებას, რამაც ბოლო წლებში მნიშვნელოვანი უცხოური ინვესტიციები მიიზიდა, განსაკუთრებით ჩინელი მწარმოებლებისგან. „აზიის დეტროიტის“ სახელით ცნობილი ტაილანდი მიზნად ისახავს, რომ 2030 წლისთვის მისი ავტომობილების წარმოების 30% ელექტრომობილები იყოს.
ბოლო რამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში ტაილანდი რეგიონალური საავტომობილო წარმოების ცენტრი იყო და მსოფლიოს წამყვანი ავტომწარმოებლების, მათ შორის Toyota Motor Corp-ისა და Honda Motor Co-ს, ექსპორტის ბაზა. ბოლო ორი წლის განმავლობაში, ჩინელი ელექტრომობილების მწარმოებლების, როგორიცაა BYD და Great Wall Motors, ინვესტიციებმა ახალი ენერგია შესძინა ტაილანდის საავტომობილო ინდუსტრიას.
ცალკე, ტაილანდის მთავრობამ შეამცირა იმპორტისა და მოხმარების გადასახადები და ავტომობილების მყიდველებს ფულადი სუბსიდიები შესთავაზა ავტომწარმოებლების მიერ ადგილობრივი წარმოების დაწყების ვალდებულების სანაცვლოდ, რაც ტაილანდის, როგორც რეგიონული საავტომობილო ცენტრის აღორძინების უახლესი ნაბიჯია. ამ ფონზე, ტაილანდის ბაზარზე ელექტრომობილებზე მოთხოვნა მკვეთრად გაიზარდა.
ნარითის თქმით, 2022 წლიდან ტაილანდმა 24 ელექტრომობილების მწარმოებლისგან მიიზიდა ინვესტიციები. მიმდინარე წლის პირველ ნახევარში ტაილანდში ახლად რეგისტრირებული ბატარეაზე მომუშავე ელექტრომობილების რაოდენობა 37 679-მდე გაიზარდა, რაც გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 19%-ით მეტია.
ტაილანდის ინდუსტრიების ფედერაციის მიერ 25 ივლისს გამოქვეყნებული ავტომობილების გაყიდვების მონაცემები ასევე აჩვენებს, რომ მიმდინარე წლის პირველ ნახევარში ტაილანდში ელექტრომობილების გაყიდვები გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 41%-ით გაიზარდა და 101 821 მანქანას მიაღწია. ამავდროულად, ტაილანდში შიდა ავტომობილების გაყიდვები 24%-ით შემცირდა, ძირითადად პიკაპებისა და შიდა წვის ძრავიანი მსუბუქი ავტომობილების გაყიდვების შემცირების გამო.
გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 30 ივლისი