ტაილანდი გეგმავს ახალი სტიმული შესთავაზოს ჰიბრიდული მანქანების მწარმოებლებს, რათა მოიზიდონ მინიმუმ 50 მილიარდი ბატი (1,4 მილიარდი დოლარი) ახალი ინვესტიციები მომდევნო ოთხი წლის განმავლობაში.
ნარიტ ტერდსტერასუკდიმ, ტაილანდის ეროვნული ელექტრო ავტომობილების პოლიტიკის კომიტეტის მდივანმა ჟურნალისტებს 26 ივლისს განუცხადა, რომ ჰიბრიდული მანქანების მწარმოებლები გადაიხდიან მოხმარების დაბალ გადასახადს 2028-დან 2032 წლამდე, თუ ისინი დააკმაყოფილებენ გარკვეულ სტანდარტებს.
2026 წლიდან კვალიფიციურ ჰიბრიდულ მანქანებს, რომლებსაც 10 ადგილებზე ნაკლები აქვთ, დაექვემდებარება აქციზის 6%-იან განაკვეთს და გათავისუფლდებიან ყოველ ორ წელიწადში ორპროცენტიანი უცვლელი განაკვეთის გაზრდისგან, თქვა ნარიტმა.
შემცირებული საგადასახადო განაკვეთის კვალიფიკაციის მისაღებად, ჰიბრიდული მანქანების მწარმოებლებმა უნდა განახორციელონ მინიმუმ 3 მილიარდი ბატის ინვესტიცია ტაილანდის ელექტრო მანქანების ინდუსტრიაში 2027 წლამდე. გარდა ამისა, პროგრამის ფარგლებში წარმოებული მანქანები უნდა აკმაყოფილებდეს ნახშირორჟანგის ემისიების მკაცრ მოთხოვნებს, გამოიყენონ აწყობილი ან წარმოებული ძირითადი ავტო ნაწილები. ტაილანდში და აღჭურვილი უნდა იყოს მძღოლის დახმარების მოწინავე სისტემით ექვსიდან მინიმუმ ოთხი.
ნარიტმა თქვა, რომ ტაილანდში უკვე მოქმედი ჰიბრიდული მანქანების შვიდი მწარმოებელიდან, სავარაუდოდ, ხუთი მაინც შეუერთდება პროექტს. ტაილანდის ელექტრო მანქანების კომიტეტის გადაწყვეტილება გადაეცემა კაბინეტს განსახილველად და საბოლოო დასამტკიცებლად.
ნარიტმა თქვა: "ეს ახალი ღონისძიება ხელს შეუწყობს ტაილანდის საავტომობილო ინდუსტრიის ელექტრიფიკაციაზე გადასვლას და მთელი მიწოდების ჯაჭვის მომავალ განვითარებას. ტაილანდს აქვს პოტენციალი გახდეს წარმოების ცენტრი ყველა ტიპის ელექტრო მანქანებისთვის, მათ შორის სრული მანქანებისა და კომპონენტებისთვის."
ახალი გეგმები მოდის მას შემდეგ, რაც ტაილანდი აგრესიულად ავრცელებს სტიმულს ელექტრო მანქანებისთვის, რომლებმაც მიიზიდეს მნიშვნელოვანი უცხოური ინვესტიციები ბოლო წლებში, განსაკუთრებით ჩინელი მწარმოებლებისგან. როგორც "აზიის დეტროიტი", ტაილანდი მიზნად ისახავს 2030 წლისთვის ავტომობილების წარმოების 30% იყოს ელექტრო მანქანები.
ტაილანდი იყო საავტომობილო წარმოების რეგიონალური კერა ბოლო რამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში და საექსპორტო ბაზა მსოფლიოს ზოგიერთი წამყვანი ავტომწარმოებლისთვის, მათ შორის Toyota Motor Corp და Honda Motor Co. ბოლო ორი წლის განმავლობაში, ელექტრომობილების ჩინური მწარმოებლების ინვესტიციები, როგორიცაა BYD და Great Wall Motors-მა ასევე ახალი სიცოცხლისუნარიანობა შეიტანა ტაილანდის საავტომობილო ინდუსტრიაში.
ცალკე, ტაილანდის მთავრობამ შეამცირა იმპორტისა და მოხმარების გადასახადები და შესთავაზა ფულადი სუბსიდიები მანქანების მყიდველებს ავტომწარმოებლების ვალდებულების სანაცვლოდ, დაეწყოთ ადგილობრივი წარმოება, რაც უკანასკნელი ნაბიჯია ტაილანდის, როგორც რეგიონალური საავტომობილო ცენტრის აღორძინების მიზნით. ამ ფონზე, ტაილანდის ბაზარზე ელექტრომობილებზე მოთხოვნა გაიზარდა.
Narit-ის თანახმად, ტაილანდმა მოიზიდა ინვესტიციები ელექტრომობილების 24 მწარმოებლისგან 2022 წლიდან. მიმდინარე წლის პირველ ნახევარში ტაილანდში ბატარეებზე მომუშავე ელექტრომობილების ახლად რეგისტრირებული რაოდენობა გაიზარდა 37679-მდე, რაც 19%-ით გაიზარდა იმავე პერიოდთან შედარებით. გასულ წელს.
ტაილანდის მრეწველობის ფედერაციის მიერ 25 ივლისს გამოქვეყნებული ავტომობილების გაყიდვების მონაცემებმა ასევე აჩვენა, რომ ამ წლის პირველ ნახევარში ტაილანდში ყველა ელექტრომობილის გაყიდვები გაიზარდა 41%-ით გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით და მიაღწია 101,821 მანქანას. ამავდროულად, ტაილანდში მანქანების მთლიანი შიდა გაყიდვები დაეცა 24%-ით, ძირითადად პიკაპების და შიდა წვის ძრავით სამგზავრო მანქანების დაბალი გაყიდვების გამო.
გამოქვეყნების დრო: ივლის-30-2024