შესაძლოა, ეს უბრალოდ... ყველაზე ელეგანტური სატვირთო სამთვლიანი ტრიკი იყოს!

როდესაც საქმე სატვირთო სამთვლიან ველოსიპედებს ეხება, პირველი, რაც ბევრ ადამიანს ახსენდება, არის მათი ფორმა და მძიმე ტვირთი.

არავითარ შემთხვევაში, ამდენი წლის შემდეგ, სატვირთო სამთვლიან ველოსიპედებს კვლავ აქვთ ისეთი თავშეკავებული და პრაგმატული იმიჯი.

მას არაფერი აქვს საერთო რაიმე ინოვაციურ დიზაინთან და ძირითადად არ არის ჩართული ინდუსტრიაში არსებულ რაიმე ტექნოლოგიურ განახლებაში.

საბედნიეროდ, უცხოელმა დიზაინერმა, სახელად ჰ.თ.ჰ. ჰანმა, დაინახა სატვირთო სამთვლიანი ველოსიპედის უბედურება და მას რადიკალური ტრანსფორმაცია მოახდინა, რამაც სატვირთო სამთვლიანი ველოსიპედი პრაქტიკული და მოდური გახადა.

ეს რეტუსია——

მხოლოდ გარეგნობითაც კი, ეს სამბორბლიანი მანქანა უკვე აჭარბებს ყველა მსგავს მოდელს.

ვერცხლისფერი და შავი ფერის გამით, მარტივი და დახვეწილი კორპუსითა და სამი დიდი, გამოჩენილი ბორბლით, ის ისეთი შთაბეჭდილებას ტოვებს, თითქოს სოფლის შესასვლელთან მდგარ სატვირთო სამთვლიან ველოსიპედებს ვერ შეედრება.

კიდევ უფრო განსაკუთრებული ის არის, რომ მას აქვს ინვერსიული სამბორბლიანი დიზაინი, ორი ბორბალი წინა მხარეს და ერთი ბორბალი უკანა მხარეს. საბარგულის განყოფილებაც წინა მხარესაა შექმნილი, ხოლო უკანა მხარეს გრძელი და თხელი ნაწილი სავარძელია.

ამიტომ, უცნაურად იგრძნობა სიარული.

რა თქმა უნდა, ასეთი უნიკალური გარეგნობა არ ამცირებს მის ტვირთამწეობას.

დაახლოებით 1.8 მეტრის სიგრძისა და 1 მეტრის სიგანის პატარა სამბორბლიანი ავტომობილის, Rhaetus-ის სატვირთო ტევადობა 172 ლიტრია, მაქსიმალური დატვირთვა კი 300 კილოგრამს შეადგენს, რაც საკმარისია ყოველდღიური ტრანსპორტირების საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად.

ამის ნახვის შემდეგ, ზოგიერთმა შეიძლება იფიქროს, რომ სამბორბლიანი სატვირთო მანქანის ასე მაგრად წარმოჩენა ზედმეტია. ბოლოს და ბოლოს, ასეთი გამოყენება არ მოითხოვს მის კარგად და მოდურად იერსახეს.

სინამდვილეში, Rhaetus მხოლოდ ტვირთის გადასატანად არ არის განკუთვნილი, დიზაინერები იმედოვნებენ, რომ ის ყოველდღიური გადაადგილებისთვისაც შეიძლება სკუტერად იქცეს.

ამიტომ მან რეტუსისთვის უნიკალური ხრიკი მოამზადა, რომელიც იმაში მდგომარეობს, რომ მას ერთი დაწკაპუნებით შეუძლია ტვირთის რეჟიმიდან სამგზავრო რეჟიმზე გადასვლა.

სატვირთო განყოფილება სინამდვილეში დასაკეცი კონსტრუქციაა და ქვედა ნაწილში არსებული მთავარი ლილვიც დასაკეცი. სატვირთო განყოფილების პირდაპირ დაკეცვა შესაძლებელია მგზავრობის რეჟიმში.

ამავდროულად, ორივე ბორბლის ბორბლებს შორის ბაზა 1 მეტრიდან 0.65 მეტრამდე შემცირდება.

ასევე, სატვირთო განყოფილების წინა და უკანა მხარეს არის ღამის ფარები, რომლებიც დაკეცვისას ელექტროველოსიპედის ფარებს ერთიანდება და ქმნის.

ამ ფორმით მოძრაობისას, არა მგონია, ვინმემ იფიქროს, რომ ეს სატვირთო სამთვლიანი ველოსიპედია. მაქსიმუმ, ეს უბრალოდ უცნაური გარეგნობის ელექტრო ველოსიპედი იყო.

შეიძლება ითქვას, რომ ამ დეფორმაციულმა სტრუქტურამ მნიშვნელოვნად გააფართოვა ტვირთის გადასატანი სამბორბლიანი ტრანსპორტის გამოყენების სცენარები. როდესაც ტვირთის გადატანა გსურთ, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ტვირთის რეჟიმი. როდესაც ტვირთს არ გადაიტანთ, ასევე შეგიძლიათ ისარგებლოთ ელექტრო ველოსიპედით მგზავრობისა და საყიდლებისთვის, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის გამოყენების მაჩვენებელს.

ტრადიციულ სატვირთო სამთვლიან ველოსიპედებთან შედარებით, Rhaetus-ის დაფა ასევე უფრო მოწინავეა.

ეს არის დიდი ფერადი LCD ეკრანი, რომელიც აჩვენებს ნავიგაციის რეჟიმს, სიჩქარეს, ბატარეის დონეს, მოხვევის სიგნალებს და მართვის რეჟიმს, ეკრანზე განთავსებული სპეციალური მართვის ღილაკით, რომელიც ხელმისაწვდომ ვარიანტებს შორის სწრაფად გადართვას უზრუნველყოფს.

ვრცელდება ინფორმაცია, რომ დიზაინერმა HTH Han-მა უკვე ააგო პირველი პროტოტიპი ავტომობილი, თუმცა ჯერ არ არის დადგენილი, როდის დაიწყება მისი მასობრივი წარმოება და გამოშვება.