ევროპული და ამერიკული ავტომომწოდებლები იბრძვიან შემობრუნებისთვის.
უცხოური მედიის LaiTimes-ის ცნობით, დღეს, ტრადიციული საავტომობილო მიმწოდებელი გიგანტი ZF გამოაცხადა 12000 თანამდებობიდან გათავისუფლება!
ეს გეგმა 2030 წლამდე დასრულდება და ზოგიერთმა შიდა თანამშრომელმა აღნიშნა, რომ დათხოვნილების რეალურმა რაოდენობამ შესაძლოა 18000-ს მიაღწიოს.
ZF-ის გარდა, პირველი დონის ორმა საერთაშორისო კომპანიამ, Bosch-მა და Valeo-მ, ასევე გამოაცხადეს სამსახურიდან გათავისუფლება ბოლო ორი დღის განმავლობაში: Bosch გეგმავს 1200 ადამიანის დათხოვნას 2026 წლის ბოლომდე, ხოლო Valeo-მ განაცხადა, რომ გაათავისუფლებს 1150 ადამიანს. თანამდებობიდან გათავისუფლების ტალღა აგრძელებს განვითარებას და გვიანი ზამთრის ცივი ქარი უბერავს საავტომობილო ინდუსტრიას.
თუ გადავხედავთ ამ სამი საუკუნის ავტომომწოდებლების თანამდებობიდან გათავისუფლების მიზეზებს, ისინი ძირითადად შეიძლება სამ პუნქტში შევაჯამოთ: ეკონომიკური მდგომარეობა, ფინანსური მდგომარეობა და ელექტრიფიკაცია.
თუმცა, შედარებით დუნე ეკონომიკური გარემო ერთ-ორ დღეში არ ხდება და კომპანიები, როგორიცაა Bosch, Valeo და ZF, კარგ ფინანსურ მდგომარეობაში არიან და ბევრი კომპანია ინარჩუნებს სტაბილური ზრდის ტენდენციას და გადააჭარბებს ზრდის მოსალოდნელ მიზნებს. აქედან გამომდინარე, თანამდებობიდან გათავისუფლების ეს რაუნდი შეიძლება უხეშად მიეწეროს საავტომობილო ინდუსტრიის ელექტრო ტრანსფორმაციას.
თანამდებობიდან გათავისუფლების გარდა, ზოგიერთმა გიგანტმა ასევე შეიტანა კორექტირება ორგანიზაციულ სტრუქტურაში, ბიზნესში და პროდუქტის კვლევისა და განვითარების მიმართულებებში. Bosch შეესაბამება "პროგრამული უზრუნველყოფის მანქანების" ტენდენციას და აერთიანებს თავის საავტომობილო განყოფილებებს, რათა გააუმჯობესოს მომხმარებელთა დოკის ეფექტურობა; Valeo ყურადღებას ამახვილებს ელექტრო მანქანების ძირითად სფეროებზე, როგორიცაა დამხმარე მართვა, თერმული სისტემები და ძრავები; ZF აერთიანებს ბიზნეს განყოფილებებს ელექტრო მანქანების განვითარების საჭიროებებთან დაკავშირებით.
მასკმა ერთხელ აღნიშნა, რომ ელექტრო მანქანების მომავალი გარდაუვალია და რომ დროთა განმავლობაში, ელექტრო მანქანები თანდათან ჩაანაცვლებს ტრადიციულ საწვავის მანქანებს. შესაძლოა, ეს ტრადიციული ავტო ნაწილების მომწოდებლები ეძებენ ცვლილებებს ავტომობილების ელექტრიფიკაციის ტენდენციაში, რათა შეინარჩუნონ ინდუსტრიის სტატუსი და მომავალი განვითარება.
01.ევროპული და ამერიკული გიგანტები ათავისუფლებენ მუშებს ახალი წლის დასაწყისში, რაც დიდ ზეწოლას ახდენს ელექტრიფიკაციის ტრანსფორმაციაზე.
2024 წლის დასაწყისში სამი ძირითადი ტრადიციული ავტო ნაწილების მიმწოდებელმა გამოაცხადა სამსახურიდან გათავისუფლება.
19 იანვარს Bosch-მა განაცხადა, რომ 2026 წლის ბოლომდე პროგრამული უზრუნველყოფისა და ელექტრონიკის განყოფილებებში დაახლოებით 1200 ადამიანის დათხოვნას გეგმავს, რომელთაგან 950 (დაახლოებით 80%) გერმანიაში იქნება.
18 იანვარს Valeo-მ განაცხადა, რომ მთელ მსოფლიოში 1150 თანამშრომელს გაათავისუფლებს. კომპანია აერთიანებს ჰიბრიდული და ელექტრო მანქანების ნაწილების წარმოების განყოფილებებს. ვალეომ თქვა: ”ჩვენ ვიმედოვნებთ, რომ გავაძლიერებთ ჩვენს კონკურენტუნარიანობას უფრო სწრაფი, თანმიმდევრული და სრულყოფილი ორგანიზაციის არსებობით.”
19 იანვარს, ZF-მა გამოაცხადა, რომ აპირებს გაათავისუფლოს 12000 ადამიანი გერმანიაში მომდევნო ექვსი წლის განმავლობაში, რაც უდრის გერმანიაში ყველა ZF-ის სამუშაოების თითქმის მეოთხედს.
ახლა, როგორც ჩანს, ტრადიციული ავტო ნაწილების მომწოდებლების მიერ თანამდებობიდან გათავისუფლება და კორექტირება შეიძლება გაგრძელდეს და საავტომობილო ინდუსტრიაში ცვლილებები სიღრმისეულად ვითარდება.
სამსახურიდან გათავისუფლებისა და ბიზნესის კორექტირების მიზეზების ხსენებისას, სამმა კომპანიამ რამდენიმე საკვანძო სიტყვა მოიხსენია: ეკონომიკური მდგომარეობა, ფინანსური მდგომარეობა და ელექტრიფიკაცია.
Bosch-ის თანამდებობიდან გათავისუფლების პირდაპირი მიზეზი არის ის, რომ სრულად ავტონომიური მართვის განვითარება მოსალოდნელზე ნელია. კომპანიამ თანამშრომლების დათხოვნა სუსტ ეკონომიკასა და მაღალ ინფლაციას მიაწერა. „ეკონომიკური სისუსტე და მაღალი ინფლაცია, რომელიც გამოწვეულია, მათ შორის, ენერგიისა და სასაქონლო ხარჯების გაზრდით, ამჟამად ანელებს გარდამავალ პროცესს“, - ნათქვამია Bosch-ის ოფიციალურ განცხადებაში.
ამჟამად, არ არსებობს საჯარო მონაცემები და ანგარიშები Bosch Group-ის საავტომობილო განყოფილების ბიზნესის 2023 წლის საქმიანობის შესახებ. თუმცა, მისი საავტომობილო ბიზნესის გაყიდვები 2022 წელს იქნება 52,6 მილიარდი ევრო (დაახლოებით 408,7 მილიარდი RMB), რაც წლიურ ზრდას შეადგენს. 16%. თუმცა, მოგების ზღვარი მხოლოდ ყველაზე დაბალია ყველა ბიზნესს შორის, 3.4%. თუმცა, მისმა საავტომობილო ბიზნესმა 2023 წელს განიცადა კორექტირება, რამაც შესაძლოა ახალი ზრდა მოიტანოს.
ვალეომ ძალიან მოკლედ დაასახელა თანამდებობიდან გათავისუფლების მიზეზი: ჯგუფის კონკურენტუნარიანობისა და ეფექტურობის გაუმჯობესება საავტომობილო ელექტრიფიკაციის კონტექსტში. უცხოური მედია იტყობინება, რომ Valeo-ს სპიკერმა თქვა: "ჩვენ ვიმედოვნებთ, რომ გავაძლიერებთ ჩვენს კონკურენტუნარიანობას უფრო მოქნილი, თანმიმდევრული და სრული ორგანიზაციის შექმნით."
Valeo-ს ოფიციალურ ვებგვერდზე გამოქვეყნებული სტატია აჩვენებს, რომ კომპანიის გაყიდვები 2023 წლის პირველ ნახევარში მიაღწევს 11,2 მილიარდ ევროს (დაახლოებით 87 მილიარდი RMB), წლიური ზრდა 19%-ით, ხოლო საოპერაციო მოგების მარჟა 3,2%-ს მიაღწევს. რაც აღემატება 2022 წლის ანალოგიურ პერიოდს. წლის მეორე ნახევარში ფინანსური მაჩვენებლების გაუმჯობესება მოსალოდნელია. ეს შეწყვეტა შეიძლება იყოს ადრეული განლაგება და მომზადება ელექტრო ტრანსფორმაციისთვის.
ZF ასევე მიუთითებს ელექტრიფიკაციის ტრანსფორმაციაზე, როგორც თანამდებობიდან გათავისუფლების მიზეზად. ZF-ის სპიკერმა თქვა, რომ კომპანიას არ სურს თანამშრომლების გათავისუფლება, მაგრამ ელექტრიფიკაციაზე გადასვლა აუცილებლად გულისხმობს ზოგიერთი პოზიციის გაუქმებას.
ფინანსური ანგარიში აჩვენებს, რომ კომპანიამ მიაღწია 23,3 მილიარდ ევროს (დაახლოებით 181,1 მილიარდი RMB) გაყიდვებს 2023 წლის პირველ ნახევარში, რაც დაახლოებით 10% -ით არის ზრდა 21,2 მილიარდი ევროს (დაახლოებით 164,8 მილიარდი RMB) გაყიდვებისგან გასული წლის იმავე პერიოდში. წელიწადი. საერთო ფინანსური მოლოდინები კარგია. თუმცა, კომპანიის ამჟამინდელი შემოსავლის მთავარი წყარო არის საწვავის მანქანების ბიზნესი. ავტომობილების ელექტრიფიკაციამდე ტრანსფორმაციის კონტექსტში, ასეთ ბიზნეს სტრუქტურას შეიძლება ჰქონდეს გარკვეული ფარული საფრთხე.
ჩანს, რომ ცუდი ეკონომიკური გარემოს მიუხედავად, ტრადიციული საავტომობილო მიმწოდებელი კომპანიების ძირითადი ბიზნესი კვლავ იზრდება. ავტონაწილების ვეტერანები ერთმანეთის მიყოლებით ათავისუფლებენ მუშებს ცვლილებების მოსაძებნად და საავტომობილო ინდუსტრიაში ელექტრიფიკაციის შეუჩერებელი ტალღის მოსაპოვებლად.
02.
შეიტანეთ კორექტირება ორგანიზაციის პროდუქტებში და მიიღეთ ინიციატივა ცვლილებების მოსაძებნად
ელექტრიფიკაციის ტრანსფორმაციის თვალსაზრისით, რამდენიმე ტრადიციული საავტომობილო მიმწოდებელი, რომლებმაც გაათავისუფლეს თანამშრომლები წლის დასაწყისში, განსხვავებული შეხედულებები და პრაქტიკა აქვთ.
Bosch მიჰყვება "პროგრამით განსაზღვრული მანქანების" ტენდენციას და შეცვალა თავისი საავტომობილო ბიზნეს სტრუქტურა 2023 წლის მაისში. Bosch-მა ჩამოაყალიბა ცალკე Bosch ინტელექტუალური ტრანსპორტის ბიზნეს განყოფილება, რომელსაც აქვს შვიდი ბიზნეს განყოფილება: ელექტროძრავის სისტემები, ავტომობილის მოძრაობის ინტელექტუალური კონტროლი, ენერგო სისტემები, ინტელექტუალური მართვისა და კონტროლის, საავტომობილო ელექტრონიკის, ინტელექტუალური ტრანსპორტირების შემდგომი გაყიდვების და Bosch-ის ავტომობილების ტექნიკური მომსახურების ქსელები. ამ შვიდ ბიზნეს ერთეულს ენიჭება ჰორიზონტალური და უწყებათაშორისი პასუხისმგებლობა. ანუ ბიზნესის სფეროს დაყოფის გამო არ „მათხოვრებენ მეზობლებს“, არამედ ნებისმიერ დროს შექმნიან ერთობლივ საპროექტო გუნდებს მომხმარებლის საჭიროებიდან გამომდინარე.
მანამდე Bosch-მა ასევე შეიძინა ბრიტანული ავტონომიური მართვის სტარტაპი Five, ინვესტიცია მოახდინა ჩრდილოეთ ამერიკის ბატარეების ქარხნებში, გააფართოვა ევროპული ჩიპების წარმოების სიმძლავრე, განახლდა ჩრდილოეთ ამერიკის საავტომობილო ბიზნეს ქარხნები და ა.შ., ელექტრიფიკაციის ტენდენციასთან დაკავშირებით.
Valeo-მ 2022-2025 წლების სტრატეგიულ და ფინანსურ პერსპექტივაში აღნიშნა, რომ საავტომობილო ინდუსტრია უპრეცედენტო მნიშვნელოვანი ცვლილებების წინაშე დგას. ინდუსტრიული ცვლილებების დაჩქარებული ტენდენციის დასაკმაყოფილებლად, კომპანიამ გამოაცხადა Move Up გეგმის დაწყება.
Valeo ყურადღებას ამახვილებს თავის ოთხ ბიზნეს ერთეულზე: ელექტროგადამცემი სისტემები, თერმული სისტემები, კომფორტისა და მართვის დამხმარე სისტემები და ვიზუალური სისტემები, რათა დააჩქაროს ელექტრიფიკაციისა და მართვის მოწინავე დამხმარე სისტემების ბაზრების განვითარება. Valeo გეგმავს ველოსიპედის აღჭურვილობის უსაფრთხოების პროდუქტების რაოდენობის გაზრდას მომდევნო ოთხი წლის განმავლობაში და 2025 წელს 27,5 მილიარდი ევროს (დაახლოებით 213,8 მილიარდი RMB) გაყიდვების მიღწევას.
ZF-მა გასული წლის ივნისში გამოაცხადა, რომ გააგრძელებს ორგანიზაციული სტრუქტურის კორექტირებას. სამგზავრო მანქანის შასის ტექნოლოგიისა და აქტიური უსაფრთხოების ტექნოლოგიის განყოფილებები გაერთიანდება ახალი ინტეგრირებული შასის გადაწყვეტილებების განყოფილების შესაქმნელად. ამავდროულად, კომპანიამ ასევე გამოუშვა 75 კგ-იანი ელექტროძრავის სისტემა ულტრა კომპაქტური სამგზავრო მანქანებისთვის და შეიმუშავა თერმული მართვის სისტემა და მავთულის მართვის სისტემა ელექტრო მანქანებისთვის. ეს ასევე მიუთითებს იმაზე, რომ ZF-ის ტრანსფორმაცია ელექტრიფიკაციისა და ინტელექტუალური ქსელის შასის ტექნოლოგიაში დაჩქარდება.
მთლიანობაში, თითქმის ყველა ტრადიციული ავტო ნაწილების მომწოდებლებმა განახორციელეს კორექტირება და განახლებები ორგანიზაციული სტრუქტურისა და პროდუქტის განსაზღვრის R&D თვალსაზრისით, რათა გაუმკლავდნენ მანქანების ელექტროფიკაციის მზარდ ტენდენციას.
03.
დასკვნა: თანამდებობიდან გათავისუფლების ტალღა შესაძლოა გაგრძელდეს
საავტომობილო ინდუსტრიაში ელექტრიფიკაციის ტალღაში, ტრადიციული ავტო ნაწილების მომწოდებლების ბაზრის განვითარების სივრცე თანდათან შეკუმშულია. ახალი ზრდის პუნქტების მოსაძებნად და ინდუსტრიის სტატუსის შესანარჩუნებლად, გიგანტები ტრანსფორმაციის გზას დაადგნენ.
თანამდებობიდან გათავისუფლება ხარჯების შემცირებისა და ეფექტურობის გაზრდის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი და პირდაპირი გზაა. ელექტრიფიკაციის ამ ტალღით გამოწვეული პერსონალის ოპტიმიზაციის, ორგანიზაციული კორექტირებისა და თანამდებობიდან გათავისუფლების ტალღა შეიძლება შორს იყოს.
გამოქვეყნების დრო: იან-26-2024