მაღალი ტარიფების თავიდან ასაცილებლად, Polestar-ი შეერთებულ შტატებში წარმოებას იწყებს

ცოტა ხნის წინ, შეერთებულმა შტატებმა და ევროპამ, შესაბამისად, გამოაცხადეს ჩინეთში წარმოებულ იმპორტირებულ ავტომობილებზე მაღალი ტარიფების დაწესების შესახებ, რამაც ბევრ ავტომწარმოებელს აიძულა, დაეჩქარებინათ წარმოების ნაწილის სხვა ქვეყნებში გადატანის გეგმები.

ჩინური Geely Group-ის მიერ კონტროლირებადი Polestar ავტომობილებს ჩინეთში აწარმოებს და საზღვარგარეთის ბაზრებზე ექსპორტს ახორციელებს. შემდგომში, Polestar 3 აშშ-ში, სამხრეთ კაროლინაში, Volvo-ს ქარხანაში იწარმოება და შეერთებულ შტატებსა და ევროპაში გაიყიდება.

„Polestar“-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა, თომას ინგენლათმა, განაცხადა, რომ „Volvo“-ს სამხრეთ კაროლინას ქარხანა, სავარაუდოდ, სრულ წარმოებას ორ თვეში მიაღწევს, თუმცა მან უარი თქვა ქარხანაში „Polestar“-ის წარმოების სიმძლავრის გამხელაზე. თომას ინგენლათმა დასძინა, რომ ქარხანა მომავალ თვეში დაიწყებს „Polestar 3“-ის მიწოდებას აშშ-ის მომხმარებლებისთვის, რასაც მოჰყვება ევროპელი მომხმარებლებისთვის მიწოდება.

„კელი ბლუ ბუკის“ შეფასებით, Polestar-მა წლის პირველ ნახევარში შეერთებულ შტატებში 3,555 Polestar 2 სედანი გაყიდა, რაც მისი პირველი ბატარეაზე მომუშავე ავტომობილია.

Polestar ასევე გეგმავს Polestar 4 SUV კუპეს წარმოებას მიმდინარე წლის მეორე ნახევარში Renault-ის კორეულ ქარხანაში, რომელიც ასევე ნაწილობრივ Geely Group-ის საკუთრებაა. წარმოებული Polestar 4 გაიყიდება ევროპასა და შეერთებულ შტატებში. მანამდე კი, Polestar-ის ავტომობილებზე, რომელთა მიწოდებაც, სავარაუდოდ, წელს აშშ-ში დაიწყება, ტარიფები იმოქმედებს.

შეერთებულ შტატებსა და სამხრეთ კორეაში წარმოება ყოველთვის იყო Polestar-ის საზღვარგარეთ წარმოების გაფართოების გეგმის ნაწილი და ევროპაში წარმოება ასევე Polestar-ის ერთ-ერთი მიზანია. თომას ინგენლათმა განაცხადა, რომ Polestar იმედოვნებს, რომ მომდევნო სამიდან ხუთ წლამდე პერიოდში ევროპაში ავტომობილების წარმოებისთვის ავტომწარმოებელთან თანამშრომლობას დაიწყებს, ისევე როგორც Volvo-სთან და Renault-თან არსებული პარტნიორობის მსგავსად.

Polestar-ი წარმოებას აშშ-ში გადააქვს, სადაც ინფლაციასთან ბრძოლის მიზნით მაღალი საპროცენტო განაკვეთები ელექტრომობილებზე მომხმარებელთა მოთხოვნას ახშობს, რამაც კომპანიები, მათ შორის Tesla, ფასების შემცირების, თანამშრომლების გათავისუფლებისა და ელექტრომობილების გადადებისკენ უბიძგა. წარმოების დაგეგმვა.

თომას ინგენლათმა განაცხადა, რომ Polestar-ი, რომელმაც წელს თანამშრომლები გაათავისუფლა, მომავალში ხარჯების გასაკონტროლებლად მასალებისა და ლოჯისტიკის ხარჯების შემცირებასა და ეფექტურობის გაუმჯობესებაზე გაამახვილებს ყურადღებას, რითაც 2025 წელს ფულადი ნაკადები ეკონომიკურ კრიზისამდე მიაღწევს.