"მატარებელი და ელექტროენერგია" ორივე უსაფრთხოა, მხოლოდ ტრამვაი შეიძლება იყოს უსაფრთხო

მიუხედავად იმისა, რომ ეს ოფიციალურად არ არის გამოქვეყნებული მონაცემები, იგი გარკვეულწილად აჩვენებს, რომ ახალი ენერგეტიკული მანქანების სფეროში უსაფრთხოების სერიოზული საკითხები არსებობს.

მანამდე, მათი ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების უსაფრთხოების დასამტკიცებლად, დიდმა ავტომობილების კომპანიებმა დიდი ძალისხმევა მუშაობდნენ ბატარეის პაკეტებსა და სამზე მეტ მენეჯმენტზე. მაგალითად, BYD– მა თქვა, რომ მისმა ლითიუმის ბატარეებმა გაიარა მკაცრი უსაფრთხოების ტესტირება და სერტიფიკაცია და შეუძლია გაუძლოს აკუპუნქტურა, ხანძარი, უზრუნველყოს უსაფრთხოება სხვადასხვა ექსტრემალურ პირობებში, როგორიცაა მოკლე წრე. გარდა ამისა, BYD– ს ბატარეის მართვის სისტემას ასევე შეუძლია უზრუნველყოს ბატარეების უსაფრთხო მოქმედება სხვადასხვა გამოყენების სცენარებში, რითაც უზრუნველყოფს BYD ბატარეის უსაფრთხოებას.

Zeekr Motors– მა ცოტა ხნის წინ გამოაქვეყნა მეორე თაობის BRIC ბატარეა და განაცხადა, რომ მან მიიღო უსაფრთხოების უსაფრთხოების დაცვის 8 ძირითადი ტექნოლოგია უსაფრთხოების სტანდარტების თვალსაზრისით, და ჩააბარა უჯრედის ოვერვოლტის აკუპუნქტურული ტესტი, 240 წამიანი ხანძრის ტესტი და ექვსი სერიული ტესტირების მთელი პაკეტი ექსტრემალურ სამუშაო პირობებში. გარდა ამისა, AI BMS ბატარეის მართვის ტექნოლოგიის საშუალებით, მას ასევე შეუძლია გააუმჯობესოს ბატარეის ენერგიის შეფასების სიზუსტე, წინასწარ განსაზღვროს სარისკო მანქანები და გააგრძელოს ბატარეის ხანგრძლივობა.

ერთი ბატარეის უჯრედიდან, რომელიც შეძლებს აკუპუნქტურის ტესტის გავლას, მთელი ბატარეის პაკეტამდე, რომ შეძლოს გამანადგურებელი და წყლის ჩასაფრების ტესტის გავლა, ახლა კი ბრენდები, როგორიცაა BYD და Zeekr, უსაფრთხოების უსაფრთხოება სამ ელემენტურ სისტემაში, ინდუსტრია უსაფრთხო მდგომარეობაშია, რაც ახალ ენერგეტიკულ მანქანებს საერთო დონის მიღწევას აძლევს.

მაგრამ ავტომობილების უსაფრთხოების თვალსაზრისით, ეს საკმარისი არ არის. აუცილებელია სამი ელექტრო სისტემის მთელი სატრანსპორტო საშუალების გაერთიანება და საერთო უსაფრთხოების კონცეფციის დამკვიდრება, იქნება ეს ერთიანი ბატარეის უჯრედი, ბატარეის პაკეტი, ან თუნდაც მთელი ახალი ენერგეტიკული მანქანა. ეს უსაფრთხოა ისე, რომ მომხმარებლებმა შეძლონ იგი ნდობით გამოიყენონ.

ახლახან, Dongfeng Nissan- ის ქვეშ ვენუციას ბრენდმა შემოგვთავაზა ჭეშმარიტი უსაფრთხოების კონცეფცია სატრანსპორტო საშუალებებისა და ელექტროენერგიის ინტეგრაციის გზით, რაც ხაზს უსვამს ახალი ენერგეტიკული მანქანების უსაფრთხოებას მთელი ავტომობილის პერსპექტივიდან. მისი ელექტრული სატრანსპორტო საშუალებების უსაფრთხოების გადამოწმების მიზნით, ვენუცია არა მხოლოდ აჩვენა მისი ძირითადი "სამსაფეხურიანი" ინტეგრაცია + "ხუთგანზომილებიანი" დაცვის საერთო დიზაინი, რომელთაგან "სამსაფეხურიანი" აერთიანებს ღრუბელს, მანქანის ტერმინალს და ბატარეის ტერმინალს, ხოლო "ხუთგანზომილებიანი" დაცვაში შედის Drouble, Battery Pack, BMS და Bmishia. wading, ცეცხლი და ქვედა ჯართი.

Venucia VX6- ის ხანძრის მოკლე ვიდეომაც მიიპყრო მრავალი მანქანის მოყვარულის ყურადღება. ბევრმა ეჭვქვეშ დააყენა, რომ ეს ეწინააღმდეგება საღი აზროვნებას, რომ მთელმა მანქანამ გაიაროს ხანძრის ტესტი. ყოველივე ამის შემდეგ, ძნელია გარედან ბატარეის პაკეტის ანთება, თუ შინაგანი დაზიანება არ არის. დიახ, შეუძლებელია მისი სიძლიერის დამტკიცება გარე ცეცხლის გამოყენებით იმის დასამტკიცებლად, რომ მის მოდელს არ აქვს სპონტანური წვის რისკი.

ვენუციას მიდგომა ნამდვილად მიკერძოებულია, მაგრამ თუ იგი ვენუცია მთელ ტესტის სისტემაშია ნახული, მას გარკვეულწილად შეუძლია ახსნას გარკვეული პრობლემები. ყოველივე ამის შემდეგ, ვენუციას ლუბანურმა ბატარეამ გაიარა მყარი ბირთვიანი ტესტები, როგორიცაა ბატარეის აკუპუნქტურა, გარე ცეცხლი, ვარდნა და გაჯანსაღება და ზღვის წყლის ჩაძირვა. მას შეუძლია თავიდან აიცილოს ხანძარი და აფეთქებები, და შეუძლია გაიაროს wading, ხანძარი და ქვედა ჯართი სრული სატრანსპორტო საშუალების სახით. ტესტი საკმაოდ რთულია დამატებითი კითხვებით.

ავტომობილების უსაფრთხოების თვალსაზრისით, ახალი ენერგეტიკული მანქანები უნდა უზრუნველყონ, რომ ძირითადი კომპონენტები, როგორიცაა ბატარეები და ბატარეის პაკეტები, არ იჭერენ ცეცხლს ან აფეთქებას. მათ ასევე უნდა უზრუნველყონ მომხმარებელთა უსაფრთხოება ავტომობილის გამოყენების დროს. გარდა წყლის, ხანძრისა და ქვედა ნაწილის ტესტების გარდა, მთელი სატრანსპორტო საშუალების შემოწმების აუცილებლობის გარდა, ავტომობილების უსაფრთხოება ასევე უნდა იყოს უზრუნველყოფილი ავტომობილების გარემოში ცვლილებების ფონზე. ყოველივე ამის შემდეგ, თითოეული მომხმარებელთა სატრანსპორტო საშუალების გამოყენების ჩვევები განსხვავებულია და გამოყენების სცენარები ასევე ძალიან განსხვავებულია. იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ამ შემთხვევაში ბატარეის პაკეტი სპონტანურად არ იბადება, ასევე აუცილებელია გამორიცხოს მთელი ავტომობილის სხვა სპონტანური წვის ფაქტორები.

ეს არ ნიშნავს იმას, რომ თუ ახალი ენერგეტიკული მანქანა სპონტანურად ანთებს, მაგრამ ბატარეის პაკეტი არ ხდება, მაშინ ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების პრობლემა არ იქნება. უფრო მეტიც, აუცილებელია იმის უზრუნველყოფა, რომ "მანქანა და ელექტროენერგია ერთში" ორივე უსაფრთხო იყოს, ასე რომ ელექტრო მანქანა შეიძლება იყოს უსაფრთხო.