HEV
HEV არის Hybrid Electric Vehicle-ის აბრევიატურა, რაც ჰიბრიდულ მანქანას ნიშნავს და ბენზინისა და ელექტროენერგიის გამოყენებით მომუშავე ჰიბრიდულ მანქანას გულისხმობს.
HEV მოდელი აღჭურვილია ჰიბრიდული ძრავისთვის განკუთვნილი ტრადიციული ძრავის ამძრავზე დაფუძნებული ელექტროძრავის სისტემით და მისი ძირითადი ენერგიის წყარო ძრავაზეა დამოკიდებული. თუმცა, ძრავის დამატებამ შეიძლება შეამციროს საწვავის საჭიროება.
როგორც წესი, ძრავა დამოკიდებულია ძრავზე, რომელიც მუშაობს დაწყების ან დაბალი სიჩქარის ეტაპზე. მკვეთრი აჩქარების ან გზის პირობების, მაგალითად აღმართის დროს, შემთხვევაში, ძრავა და ძრავა ერთად მუშაობენ, რათა უზრუნველყონ მანქანის მართვისთვის საჭირო ენერგია. ამ მოდელს ასევე აქვს ენერგიის აღდგენის სისტემა, რომელსაც შეუძლია ამ სისტემის მეშვეობით აკუმულატორის დატენვა დამუხრუჭების ან დაღმართზე ასვლის დროს.
BEV
BEV, EV-ის შემოკლება, BaiBattery Electrical Vehicle-ის ინგლისური აბრევიატურა, სუფთა ელექტრომობილია. სუფთა ელექტრომობილები ავტომობილის მთლიან ენერგიის წყაროდ აკუმულატორებს იყენებენ და ავტომობილის მართვის სიმძლავრის უზრუნველსაყოფად მხოლოდ აკუმულატორსა და წამყვანი ძრავას ეყრდნობიან. ის ძირითადად შედგება შასის, კორპუსის, კვების აკუმულატორის, წამყვანი ძრავის, ელექტრო მოწყობილობებისა და სხვა სისტემებისგან.
სუფთა ელექტრომობილებს ამჟამად დაახლოებით 500 კილომეტრის გავლა შეუძლიათ, ხოლო ჩვეულებრივ საყოფაცხოვრებო ელექტრომობილებს - 200 კილომეტრზე მეტის. მისი უპირატესობა ის არის, რომ მას აქვს მაღალი ენერგიის გარდაქმნის ეფექტურობა და შეუძლია მიაღწიოს ნამდვილად ნულოვან გამონაბოლქვს და ხმაურის არარსებობას. ნაკლი ის არის, რომ მისი ყველაზე დიდი ნაკლი ელემენტის ხანგრძლივობაა.
ძირითადი სტრუქტურები მოიცავს კვების ბლოკს და ძრავას, რომლებიც საწვავის ეკვივალენტურია.ტრადიციული მანქანის ავზი და ძრავა.
PHEV
PHEV არის Plug in Hybrid Electric Vehicle-ის ინგლისური აბრევიატურა. მას აქვს ორი დამოუკიდებელი ენერგოსისტემა: ტრადიციული ძრავა და ელექტრომობილის სისტემა. ენერგიის ძირითადი წყაროა ძრავა, როგორც მთავარი წყარო, და ელექტროძრავა, როგორც დამატებითი.
მას შეუძლია აკუმულატორის დატენვა შემაერთებელი პორტის მეშვეობით და იმოძრაოს სრულიად ელექტრო რეჟიმში. როდესაც აკუმულატორი გამორთულია, მას შეუძლია იმოძრაოს როგორც ჩვეულებრივი საწვავის მომხმარებელზე მომუშავე ავტომობილი ძრავის მეშვეობით.
უპირატესობა ის არის, რომ ორი ენერგოსისტემა დამოუკიდებლად არსებობს. მისი მართვა შესაძლებელია როგორც სუფთა ელექტრომობილის, ასევე ჩვეულებრივი საწვავის მომუშავე ავტომობილის სახით, როდესაც ენერგია არ არის, რაც თავიდან აგაცილებთ ბატარეის მუშაობის პრობლემას. ნაკლი ის არის, რომ ფასი უფრო მაღალია, გასაყიდი ფასიც გაიზრდება და დამტენი პიკები სუფთა ელექტრო მოდელების მსგავსად უნდა დამონტაჟდეს.
REEV
REEV არის გაფართოებული დიაპაზონის ელექტრომობილი. სუფთა ელექტრომობილების მსგავსად, ისიც მუშაობს აკუმულატორით და ელექტროძრავით. განსხვავება ისაა, რომ გაფართოებული დიაპაზონის ელექტრომობილებს დამატებითი ძრავის სისტემა აქვთ.
როდესაც აკუმულატორი დაიცლება, ძრავა დაიწყებს მის დატენვას. როდესაც აკუმულატორი დატენილია, მას შეუძლია გააგრძელოს ავტომობილის მართვა. უფრო ადვილია მისი HEV-ში აღრევა. REEV ძრავა არ ამოძრავებს ავტომობილს. ის მხოლოდ ელექტროენერგიას გამოიმუშავებს და ტენის აკუმულატორს, შემდეგ კი იყენებს აკუმულატორს ავტომობილის სამართავად ძრავის ენერგიის უზრუნველსაყოფად.
გამოქვეყნების დრო: 2024 წლის 19 ივლისი