”თუ გარკვეული ბრენდი აცხადებს, რომ მათ მანქანას შეუძლია 1000 კილომეტრში გაშვება, შეიძლება რამდენიმე წუთში სრულად დააკისროს, ძალზე უსაფრთხოა და ძალიან დაბალი ღირებულებაა, მაშინ არ გჭირდებათ ამის დაჯერება, რადგან ეს ამჟამად შეუძლებელია ერთდროულად მიღწევა. ”ეს არის Ouyang Minggao- ს, ჩინეთის ელექტრო სატრანსპორტო კომიტეტის ვიცე -თავმჯდომარე და ჩინეთის მეცნიერებათა აკადემიის აკადემიკოსი, 100 ფორუმის ჩინეთის ელექტრო სატრანსპორტო კომიტეტში.
რა არის ტექნიკური მარშრუტები რამდენიმე საავტომობილო კომპანიისთვის, რომლებმაც გამოაცხადეს 1000 კილომეტრიანი ბატარეის ხანგრძლივობა? შესაძლებელია კი?
რამდენიმე დღის წინ, Gac Aian- მა ასევე ენერგიულად შეუწყო ხელი გრაფენის ბატარეას, რომელსაც მხოლოდ 8 წუთი სჭირდება დატენვა და აქვს 1000 კილომეტრი. Nio გამოაცხადა 1000 კილომეტრიანი ბატარეის ხანგრძლივობა Nio Dayshang- ში 2021 წლის დასაწყისში, რაც ასევე გახდა ცხელი თემა ინდუსტრიაში.
13 იანვარს,მე საავტომობილო ვარბრენდმა გამოაქვეყნა გლობალური განცხადება, რომელშიც ნათქვამია, რომ ბატარეა, რომელიც აღჭურვილიამე საავტომობილო ვარგამოიყენებს "სილიკონის დოპ-ლითიუმის მიერ განთავსებული ბატარეის უჯრედის" ტექნოლოგიას, რომელიც ერთობლივად შემუშავებულია SAIC- სა და CATL- ს მიერ. ბატარეის უჯრედის ენერგიის სიმკვრივე აღწევს 300WH/კგ, რომელსაც შეუძლია მიაღწიოს 1000 კილომეტრს. ბატარეის ხანგრძლივობა და ნულოვანი შემცირება 200,000 კილომეტრზე.
Hu Shiwen, IM Auto- ს პროდუქტის გამოცდილების მენეჯერმა, თქვა კითხვისა და პასუხის სესიის დროს: "პირველ რიგში, CATL- სთან დაკავშირებით, SAIC- მა უკვე დაიწყო თანამშრომლობა CATL- სთან და ერთობლივად ჩამოაყალიბა SAIC ERA და ERA SAIC. ამ ორი კომპანიიდან ერთ-ერთს აწარმოებს ბატარეები, ხოლო ბატარეის მენეჯმენტს შორის თანამშრომლობა ყველაზე მეტია, რაც ყველაზე მეტია კატა. სილიკონის დოპინგისა და ლითიუმის დამატებების უახლესი ტექნოლოგია მსოფლიოში პირველია IM საავტომობილო მანქანაში.
კულომური ეფექტურობის გამო (გამონადენის სიმძლავრისა და დატენვის მოცულობის პროცენტული მაჩვენებელი) 811 ტერნარული ლითიუმის პირველი დატენვისა და გამონადენის დროს და ციკლის პროცესის დროს, სიმძლავრე მნიშვნელოვნად შემცირდება. სილიკონის დოპედ ლითიუმს შეუძლია ეფექტურად გააუმჯობესოს ეს პრობლემა. სილიკონის დოპ-ლითიუმის დამატებები არის ლითიუმის ლითონის ფენის წინასწარ ქურთუკი სილიკონის ნახშირბადის უარყოფითი ელექტროდის ზედაპირზე, რაც ექვემდებარება ლითიუმის იონების დაკარგვის ნაწილს, რითაც აუმჯობესებს ბატარეის გამძლეობას.
Silicon-Doped Lithium- ის მიერ განთავსებული 811 Ternary Lithium ბატარეა, რომელიც გამოიყენება IM საავტომობილო საშუალებით, ერთობლივად შეიქმნა CATL- ით. ბატარეის პაკეტის გარდა, ენერგიის შევსების თვალსაზრისით, IM Auto ასევე აღჭურვილია 11 კვტ სიჩქარის უკაბელო დატენვით.
საკრუიზო დიაპაზონის გაუმჯობესებით და დატენვის ინფრასტრუქტურის თანდათანობით გაუმჯობესებით, უფრო და უფრო სუფთა ელექტრო ახალი ენერგეტიკული მანქანები იწყებენ რიგითი ადამიანების სახლებში შესვლას.
ცოტა ხნის წინ, ჩინეთის საავტომობილო მწარმოებლების ასოციაციამ გამოაქვეყნა მონაცემები, რომლებიც აჩვენებს, რომ 2020 წელს ჩინეთის ახალმა ენერგეტიკულმა მანქანებმა გაიყიდა საერთო ჯამში 1,367 მილიონი მანქანა, რაც წლიურად გაიზარდა 10.9%-ით. მათ შორის, სუფთა ელექტრო სამგზავრო მანქანების გაყიდვებმა პირველად გადააჭარბა 1 მილიონს, რაც შეადგენს სამგზავრო მანქანების წლიური გაყიდვების 10% -ს. 5%.
როგორც SAIC ჯგუფის მაღალი დონის ბრენდი, IM Auto შეიძლება ითქვას, რომ "დაიბადა ოქროს გასაღებით". SAIC ჯგუფის სხვა დამოუკიდებელი ბრენდებისგან განსხვავებით, IM Auto– ს ჰყავს დამოუკიდებელი აქციონერები. იგი ერთობლივად აშენებულია SAIC, Pudong New Area და Alibaba. აშკარაა სამი აქციონერის სიძლიერე.
10 მილიარდი იუანის IM საავტომობილო კაპიტალის შორის, SAIC ჯგუფი ფლობს კაპიტალის 54% -ს, Zhangjiang Hi-Tech და Alibaba თითოეულ მათგანს აქვს კაპიტალის 18%, ხოლო კაპიტალის დანარჩენი 10% არის 5.1% ESOP (ძირითადი თანამშრომელთა საფონდო საკუთრების პლატფორმა) და 4.9%. CSOP- ის % (მომხმარებლის უფლებების პლატფორმა).
გეგმის თანახმად, IM Auto– ს პირველი მასობრივი წარმოებული მოდელი მიიღებს გლობალურ დათქმებს შანხაის ავტო შოუს დროს, 2021 წლის აპრილში, რაც უფრო მეტ პროდუქტს და მომხმარებლის გამოცდილების გადაწყვეტილებებს მოუტანს, რომლის მოლოდინია.
პოსტის დრო: APR-26-2024