2024 წლის Volkswagen ID.4 Crozz Prime 560 კმ ელექტრომობილი, ყველაზე დაბალი პირველადი წყარო
ძირითადი პარამეტრი
| წარმოება | FAW-Volkswagen |
| რანგი | კომპაქტური ჯიპი |
| ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტროენერგია |
| CLTC ელექტრო დიაპაზონი (კმ) | 560 |
| ბატარეის სწრაფი დატენვის დრო (სთ) | 0.67 |
| ბატარეის სწრაფი დატენვის დიაპაზონი (%) | 80 |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 230 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (ნმ) | 460 |
| სხეულის სტრუქტურა | 5 კარიანი 5 ადგილიანი ჯიპი |
| ძრავა (Ps) | 313 |
| სიგრძე * სიგანე * სიმაღლე (მმ) | 4592*1852*1629 |
| ოფიციალური 0-100 კმ/სთ აჩქარება(ები) | _ |
| ოფიციალური 0-50 კმ/სთ აჩქარება(ები) | 2.6 |
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 160 |
| სიმძლავრის ექვივალენტური საწვავის მოხმარება (ლ/100 კმ) | 1.76 |
| მომსახურების წონა (კგ) | 2254 |
| მაქსიმალური დატვირთვის წონა (კგ) | 2730 |
| სიგრძე (მმ) | 4592 |
| სიგანე (მმ) | 1852 წელი |
| სიმაღლე (მმ) | 1629 წელი |
| ბორბლების ბაზა (მმ) | 2765 |
| სხეულის სტრუქტურა | ჯიპი |
| კარის გაღების რეჟიმი | მოძრავი კარი |
| კარების რაოდენობა (EA) | 5 |
| ადგილების რაოდენობა (EA) | 5 |
| საბარგულის მოცულობა (ლ) | 502 |
| ძრავის სრული სიმძლავრე (კვტ) | 230 |
| ძრავის სრული სიმძლავრე (Ps) | 313 |
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი (ნმ) | 460 |
| მამოძრავებელი ძრავების რაოდენობა | ორმაგი ძრავა |
| ძრავის განლაგება | წინა+უკანა |
| ბატარეის ტიპი | სამმაგი ლითიუმის ბატარეა |
| უჯრედის ბრენდი | ნინდის ეპოქა |
| ბატარეის გაგრილების სისტემა | თხევადი გაგრილება |
| ელექტროენერგიის შეცვლა | მხარდაჭერაზე უარის თქმა |
| CLTC ელექტრო დიაპაზონი (კმ) | 560 |
| აკუმულატორის სიმძლავრე (კვტ.სთ) | 84.8 |
| აკუმულატორის ენერგიის სიმკვრივე (ვტ.სთ/კგ) | 175 |
| 100 კმ-ზე ენერგიის მოხმარება (კვტ/სთ/100 კმ) | 15.5 |
| სამი ენერგოსისტემის გარანტია | რვა წელი ან 160,000 კმ (დამატებითი: პირველი მფლობელის შეუზღუდავი წლიანი/გარბენის გარანტია) |
| სწრაფი დატენვის ფუნქცია | მხარდაჭერა |
| სწრაფი დატენვის სიმძლავრე (კვტ) | 100 |
| Გადაცემა | ელექტრომობილისთვის განკუთვნილი ერთსიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი |
| გადაცემათა რაოდენობა | 1 |
| ტრანსმისიის ტიპი | ფიქსირებული კბილების თანაფარდობის გადაცემათა კოლოფი |
| მართვის რეჟიმი | ორმაგი ძრავით, ოთხბორბლიანი ამძრავით |
| ოთხბორბლიანი ამძრავის ფორმა | ელექტრო ოთხბორბლიანი |
| დახმარების ტიპი | ელექტროენერგიაზე დამხმარე |
| მანქანის კორპუსის სტრუქტურა | თვითდამხმარე |
| მართვის რეჟიმი | სპორტი |
| ეკონომიკა | |
| კომფორტი | |
| გასაღების ტიპი | დისტანციური გასაღები |
| გასაღების გარეშე წვდომის ფუნქცია | წინა რიგი |
| სახურავის ფანჯრის ტიპი | _ |
| დაამატეთ 1000 ¥ | |
| გარე უკანა ხედვის სარკის ფუნქცია | ელექტრო რეგულირება |
| ელექტრო დასაკეცი | |
| უკანა ხედვის სარკის მეხსიერება | |
| უკანა ხედვის სარკის გათბობა | |
| ავტომატური უკუ გადაბრუნება | |
| საკეტიანი მანქანა ავტომატურად იკეცება | |
| ცენტრალური მართვის ფერადი ეკრანი | სენსორული LCD ეკრანი |
| 12 ინჩი | |
| ვოკალური ასისტენტის გაღვიძების სიტყვა | გამარჯობა, საზოგადოებავ |
| საჭის მასალა | ქერქი |
| თხევადი კრისტალური მრიცხველის ზომები | 5.3 ინჩი |
| სავარძლის მასალა | ტყავის/ზამშის შეხამება |
| წინა სავარძლის ფუნქცია | სითბო |
| მასაჟი | |
| საჭის მეხსიერება | ● |
| კონდიციონერის ტემპერატურის კონტროლის რეჟიმი | ავტომატური კონდიციონერი |
| PM2.5 ფილტრის მოწყობილობა მანქანაში | ● |
ექსტერიერი
ID.4 CROZZ-ის გარეგნობა Volkswagen-ის ოჯახის ID სერიის დიზაინის ენას მიჰყვება. ის ასევე იყენებს დახურული ცხაურის დიზაინს. ფარები და დღის სავალი განათება ინტეგრირებულია გლუვი ხაზებით და ტექნოლოგიის ძლიერი შეგრძნებით. ეს არის კომპაქტური ჯიპი ლამაზი და გლუვი გვერდებით. ქარის წინააღმდეგობის შესამცირებლად და ენერგიის მოხმარების შესამცირებლად, წინა ცხაური იყენებს ინტეგრირებული განათების ზოლის დიზაინს და აღჭურვილია LED მატრიცული ფარებით. ექსტერიერი გარშემორტყმულია სეგმენტირებული დღის სავალი განათების ზოლებით და აღჭურვილია ადაპტური შორი და ახლო განათება.
ინტერიერი
ცენტრალურ კონსოლს აქვს დიდი ზომის სენსორული ეკრანი, რომელიც აერთიანებს ნავიგაციას, აუდიო სისტემას, ავტომობილის და სხვა ფუნქციებს. ინტერიერის დიზაინი მარტივი და ელეგანტური, ფართო და გლუვია. მძღოლის წინ განთავსებულია სრული LCD ინსტრუმენტის ეკრანი, რომელიც აერთიანებს სიჩქარეს, დარჩენილ სიმძლავრეს და საკრუიზო დიაპაზონს. გადაცემათა კოლოფი და სხვა ინფორმაცია. ის აღჭურვილია ტყავის საჭით, მარცხენა მხარეს კრუიზ-კონტროლის ღილაკებით და მარჯვენა მხარეს მედია-კონტროლის ღილაკებით. გადართვის კონტროლი ინტეგრირებულია ინსტრუმენტების პანელთან და მის გვერდით ნაჩვენებია გადაცემათა კოლოფის ინფორმაცია, რაც მოსახერხებელია მძღოლისთვის. გადაცემათა კოლოფის გადასართავად წინ/უკანა მხარეს მობრუნებით. აღჭურვილია უსადენო დამტენით. აღჭურვილია 30 ფერის გარემოს განათებით, განათების ზოლებით, რომლებიც განაწილებულია ცენტრალურ კონსოლზე და კარების პანელებზე.
ტყავის/ქსოვილის შერეული სავარძლებით აღჭურვილი, მთავარი და მგზავრის სავარძლები აღჭურვილია გათბობის, მასაჟისა და სავარძლის დამახსოვრების ფუნქციებით. უკანა იატაკი ბრტყელია, შუა სავარძლის ბალიში არ არის დამოკლებული, საერთო კომფორტი კარგია და აღჭურვილია ცენტრალური სახელურით. აღჭურვილია 10 დინამიკიანი Harman-ის ბარათით Dayton Audio. აღჭურვილია სამმაგი ლითიუმის აკუმულატორით, სტანდარტული სწრაფი დატენვით, დატენვის დიაპაზონი 80%-მდეა.
მსგავსი პროდუქტები
-
2024 LI L9 ULTRA გაფართოებული დიაპაზონის, ყველაზე დაბალი პირველადი S...
ძირითადი პარამეტრი რანგი დიდი ჯიპი ენერგიის ტიპი გაფართოებული დიაპაზონი WLTC ელექტრო დიაპაზონი (კმ) 235 CLTC ელექტრო დიაპაზონი (კმ) 280 აკუმულატორის სწრაფი დატენვის დრო (სთ) 0.42 აკუმულატორის ნელი დატენვის დრო (სთ) 7.9 მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) 330 მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (ნმ) 620 გადაცემათა კოლოფი ერთსიჩქარიანი ტრანსმისია ელექტრომობილებისთვის კორპუსის სტრუქტურა 5-კარიანი, 6-ადგილიანი ჯიპი ძრავი (პ/წმ) 449 სიგრძე*სიგანე*სიმაღლე (მმ) 5218*1998*1800 ოფიციალური 0-100კმ/სთ აჩქარება(ები) 5.3 მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 1...
-
GWM POER 405KM, კომერციული ვერსია პილოტური ტიპის Bi...
ავტომობილის ძრავის აღჭურვილობა: GWM POER 405KM მუშაობს ელექტროძრავაზე, რომელიც შედგება აკუმულატორით მომუშავე ელექტროძრავისგან. ეს უზრუნველყოფს ნულოვანი გამონაბოლქვის მქონე მართვას და უფრო ჩუმ მუშაობას ტრადიციულ შიდა წვის ძრავიან მანქანებთან შედარებით. ეკიპაჟის კაბინა: ავტომობილს აქვს ფართო ეკიპაჟის კაბინის დიზაინი, რომელიც უზრუნველყოფს მძღოლისა და რამდენიმე მგზავრისთვის საკმარის სავარძლებს. ეს მას კომერციული მიზნებისთვის შესაფერისს ხდის...
-
2024 NETA U-II 610KM EV, ყველაზე დაბალი პირველადი წყარო
NETA AUTO არის კომპაქტური ჯიპი, სრულიად ელექტრომობილი 610 კმ-მდე საკრუიზო დიაპაზონით. ეს არის მანქანა, რომელიც შესაფერისია სახლის გამოყენებისა და მოგზაურობისთვის. ის ეკოლოგიურად სუფთა და გამძლეა და აღჭურვილია დინამიური იერსახით, რაც მთელ მანქანას კიდევ უფრო გამორჩეულს ხდის. ახლად შექმნილი კაშკაშა ნაცრისფერი წინა და უკანა ბამპერები და გვერდითი კალთები შერწყმულია მაღალი სიპრიალის დეკორატიული ზოლებითა და შავი ფერის ბარგის სადგამებით, რაც არა მხოლოდ ამაღლებს ავტომობილის ხარისხსა და კლასს, არამედ...
-
LI AUTO L9 1315 კმ, მაქს. 1.5 ლიტრი, ყველაზე დაბალი პირველადი საწვავის ავზი...
პროდუქტის აღწერა (1) გარეგნობის დიზაინი: წინა მხარის დიზაინი: L9-ს აქვს უნიკალური წინა მხარის დიზაინი, რომელიც თანამედროვე და ტექნოლოგიურია. წინა ცხაურს აქვს მარტივი ფორმა და გლუვი ხაზები და დაკავშირებულია ფარებთან, რაც საერთო დინამიურ სტილს ქმნის. ფარების სისტემა: L9 აღჭურვილია მკვეთრი და დახვეწილი LED ფარებით, რომლებიც გამოირჩევიან მაღალი სიკაშკაშით და გრძელი მანძილით, რაც უზრუნველყოფს კარგ განათების ეფექტებს ღამის მართვისთვის და ასევე აძლიერებს...
-
2024 SAIC VW ID.3 450 კმ, Pro EV, ყველაზე დაბალი პრაიმერი...
ექსტერიერი: გარეგნობის დიზაინი: ის კომპაქტური ავტომობილის სახითაა განლაგებული და MEB პლატფორმაზეა აგებული. გარეგნობა ID.-ის ოჯახის დიზაინს აგრძელებს. ის გადის დღის LED განათებაში და ორივე მხარეს განათების ჯგუფებს აკავშირებს. საერთო ფორმა მრგვალია და ღიმილს სძენს. მანქანის გვერდითი ხაზები: მანქანის გვერდითი წელის ხაზი შეუფერხებლად გადის უკანა ფარებამდე, ხოლო A-სვეტი სამკუთხა ფანჯრითაა შექმნილი ხედვის უფრო ფართო არესთვის...
-
2024 LI L7 1.5L მაქსიმალური გაფართოებული დიაპაზონის ვერსია, Lowe...
პროდუქტის აღწერა (1) გარეგნობის დიზაინი: LI AUTO L7 1315KM-ის ექსტერიერის დიზაინი შეიძლება იყოს თანამედროვე და დინამიური. წინა მხარის დიზაინი: L7 1315KM-ს შეიძლება ჰქონდეს დიდი ზომის ჰაერის შემშვები ცხაურის დიზაინი, რომელიც შერწყმულია მკვეთრ LED ფარებთან, რაც წინა მხარის მკვეთრ გამოსახულებას აჩვენებს და ხაზს უსვამს დინამიკისა და ტექნოლოგიის შეგრძნებას. კორპუსის ხაზები: L7 1315KM-ს შეიძლება ჰქონდეს გამარტივებული კორპუსის ხაზები, რომლებიც ქმნიან დინამიურ საერთო იერსახეს დინამიური ძარის მოსახვევებისა და დახრილი...